焊管路

首钢双金属镀层精密焊管用钢助力汽车管路用材全面国产化

日前，首钢双金属镀层精密焊管用钢开发及高效制造技术取得突破，解决了国内汽车精密焊管用钢长期未能解决的一系列“卡脖子”难题，显著提升了质量和效率，加速了重要材料国产化进程 汽车用精密焊管具有尺寸精度高、性能稳定、耐冲击能力强、加工性能好等优点，被广泛用于制造刹车油管、燃油管、润滑油管等核心管路作为影响汽车安全性的关键部件，精密焊管制造对所用材料性能要求极高。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 550H短应力轧机成套系统采购项目招标公告

7.轧辊轴向调整：内藏式蜗杆-齿轮-前后双螺纹结，轴向调整量：±3mm 8.轧机配管（液压、润滑、冷却水），采用干油润滑，增设机芯和机列上三通及丝堵（考虑后续手动连接油气管、液压、润滑配管采用不锈钢；所有管路与轧机连接使用软管；冷却水管及快接头采用不锈钢材质；冷却水喷水管设底部+两侧的弧形防水板 9.压下装置为焊接箱体，退火处理消除内应力；采用液压马达(型号1QJM2.1-0.4ZE3)快速压下和手动微调两种形式，压下调节一圈对应辊缝调节0.45mm。

首钢双金属镀层精密焊管用钢开发及高效制造技术取得突破

日前，首钢双金属镀层精密焊管用钢开发及高效制造技术取得突破，解决了国内汽车精密焊管用钢长期未能解决的一系列关键核心难题，显著提升了质量和效率，加速了重要材料国产化进程 汽车用精密焊管具有尺寸精度高、性能稳定、耐冲击能力强、加工性能好等优点，被广泛用于制造刹车油管、燃油管、润滑油管等核心管路作为影响汽车安全性的关键部件，精密焊管制造对所用材料性能要求极高我国焊管企业自上世纪80年代引进制管设备以来，虽经多年努力，但仍有部分材料依靠进口。

首钢通钢公司：推进创新改造，做好降本答卷

选矿厂磨选工段新系统旋流器组是由6台旋流器及沉砂箱和溢流箱组成其中沉砂箱是一个外圈直径为3米、内圈直径为1.4米的环状U型箱体，其中间直径1.4米中空位置敷设的是溢流管路在实际工作中，由于旋流器沉砂压力大、颗粒粗、冲刷力强，沉砂箱底部的耐磨橡胶板经过反复冲刷破损严重，致精矿与箱体产生直接接触，使沉砂箱出现漏矿现象，不仅导致金属流失，而且补焊时需要停车处理，影响球磨机作业率 为彻底解决这一问题，维修班人员利用停机时间把原有的耐磨橡胶板进行拆除，将底箱淤积的矿粉和杂物清理干净，然后把搅拌好的水泥砂石作为耐磨材料涂抹在沉砂箱底部，填充料厚度约8厘米，用混凝土来代替原有的耐磨橡胶板。

国能准能哈尔乌素矿强化“一班三检”保障煤炭供应

近日，为保证大型运输设备安全高效运行，国能准能集团哈尔乌素露天煤矿运输队认真执行“一班三检”工作制度，及时分析判断出设备存在的潜在危险点，确保设备隐患早发现、早处理，避免故障扩大化，进一步提高运输卡车的出动率，保障煤炭生产正常稳定进行 该队抓牢安全隐患排查不松懈，督促职工认真落实岗位职责，以“一班三检”为核心，实行包机管理，责任到人，重点检查大型结构件、安全设施、液压管路及轮胎等关键部位，对于查出的如部件开裂、开焊、漏油问题，及时录入卡调系统联系维修人员处理，避免出现故障影响生产，进一步提高设备出动率，为能源生产提供坚实运输保障。

【普阳钢铁】预计节后中厚板价格承压运行 谨慎操作为主

自2014年起，公司实现利税突破10亿元大关，成为邯郸地区第一纳税大户 企业主导产品：宽厚板、热轧卷板、中宽带钢、冷轧卷、镀锌卷、高速线材及焊管等普阳钢铁重视产品质量和创新，中板方面打造并批量生产Q460、Q550、Q690系列的低合金高强钢；Q890、Q960、Q1100 等超高强工程机械用钢；Q370q、Q420q等高强度桥梁钢；Q355NH，Q355GNH耐候钢等一系列高端精品钢，并相继投入市场，受到较高关注，尤其生产的数十万吨风电板，得到众多厂家的高度认可；热卷方面可实现对宽度、厚度和板形的精准控制，批量生产深冲和超深冲用钢、高强度轻量化汽车大梁用钢、车轮轮毂系列用钢，管线专用钢等品种钢的生产比例达到70%以上；冷轧薄板和镀锌板，广泛应用于防盗门板、家电机械配件、文件柜、电气柜、马口铁基板、电缆，以及建筑用楼承板、通风管路、桥架等。

山钢股份莱芜分公司型钢厂小改造见成效

然而，随着时间的推移，吹扫风刀的喷嘴在使用过程中容易被碰坏，而一旦损坏超过两个，吹扫效果将明显降低因现场水汽较大，主管、副管拆卸困难，对喷嘴进行线上修磨、更换、焊补作业十分困难，只能重新制作新的风刀装置，增加了运行成本 针对该问题，作为该厂吹扫风刀设计者的大型维修班职工集思广益，经过现场观察，提出加装对丝的办法——将对丝一端焊接在主管路上，另一端加装活接来连接副管。

内蒙古开展岁末年初非煤矿山安全隐患大排查大整治

2.防范火灾事故方面①井下动火作业是否有主要负责人签字的动火作业票，是否由具备资格的电焊（气割）工进行动火作业，是否有专职的安全生产管理人员现场管理动火作业，是否严格落实动火作业安全技术措施；②井下无轨设备是否取得矿安标志，并配备灭火装置；③是否存在自然通风的情况，机械通风系统是否符合要求，是否保证主通风机连续运转；④入井班组是否携带便携式气体检测报警仪，入井人员是否随身携带并能熟练使用自救器，作业人员是否能在30秒内正确佩戴使用自救器；⑤是否使用非阻燃电缆、非阻燃风筒及其他非阻燃设备设施，主要巷道是否使用木材或者其他可燃材料作为永久支护；⑥是否存在井下吸烟，采用电炉、灯泡等防潮、烘烤或取暖等情况；⑦井口和井筒内动火作业是否撤出井下所有人员，主要进风巷动火作业是否撤出回风侧所有人员；⑧提升运输、带式输送机运输、爆破作业、使用锂电池的设备和设施、充电装置、易燃材料管理等是否符合防火安全规定；⑨井下消防系统、消防管路、消火栓、灭火器设置配置是否符合安全设施设计和规程规定，井下车库、加油站和储油硐室是否符合规程要求，井口和平硐口50米范围内的建筑物内是否存放燃油、油脂或其他可燃材料；⑩是否制定矿井火灾应急预案，并定期进行应急救援演练。

《地下矿山动火作业安全管理规定》印发

第七条施工单位要做好动火设备出库、入井、使用、整理、升井、入库全过程安全管理，并做好记录动火作业使用的氧气瓶、乙炔瓶应当使用矿车运输，设置防震胶圈、防护帽，轻装轻放、绑扎牢固，严禁同车运输 第八条施工单位负责人、安全生产管理人员对动火现场作业条件验收合格，在动火作业票上签字确认，且报告矿调度室后，方可实施动火作业有下列情形之一的，不准动火作业： （一）在井筒和倾斜巷道内动火作业时未停止提升运输作业的，未检查和清除井窝内的油污和可燃物的； （二）以动火点为中心周围20m范围内有高压容器、油箱等易燃易爆物品的； （三）煤层中的主要硐室和主要进风大巷未采用砌碹或者喷浆封闭的； （四）金属非金属地下矿山动火点未实现全负压通风的； （五）动火点前后两端各10m的井巷范围内，未采用不燃性材料支护、未设置供水管路、无专人负责喷水的； （六）未清理或者隔离焊渣飞溅区域内可燃物的； （七）在井下配电室、高压电缆等附近动火作业未采取防火隔火措施的； （八）动火点未设置满足需要的灭火器、灭火沙等灭火器材的； （九）氧气瓶、乙炔瓶距离动火点不足10m的，或者其间距不足5m的。

文冲修造大干第四季度按下生产“快速键”

该船充分借鉴首制船“MSC汉堡”轮的改装经验，文冲修造提前策划，在该轮进厂的第一时间组织木工对各个房间的家具、壁板、天花板、通风管路等做标识，做好拆装工作；同步跟进拆卸及绑扎设备电缆工作，及时消除交叉作业影响；铁工工班按计划进场，做好驾驶室玻璃的保护，装焊工字梁，拆除两边机翼等一系列工作，有效地保证了生活区旧段在进厂第11天成功吊下船。

马钢炼铁总厂1号高炉喷吹支管改造成效凸显

其次，由于高炉喷吹煤粉添加CDQ粉后，对管路的磨损加剧，频繁出现喷吹支管磨穿现象，一旦出现喷吹支管磨穿，需要将煤枪停喷进行焊补堵漏处理，导致高炉煤枪喷吹率下降，由原来的92%降低到83%，严重制约高炉喷吹煤量的提升，同时也成为高炉降本增效的“绊脚石” 8月中旬，为全面消除制约高炉喷吹能力的瓶颈，促进高炉喷吹迈上新台阶在总厂和分厂的大力支持与协调下，炉体作业区“黄静创新小组”职工针对主要问题，对1号高炉喷吹支管进行在线改进：一是将原本壁厚6mm的喷吹支管更换成同材质壁厚10mm，极大地提高其耐磨性；二是将原本管道内径22mm提升到26mm，增大喷吹空间；三是为了便于后期检修，改变其原有的贴地铺设方法为全悬空式，同时合理布局，减少管路弯曲半径较小处状况的频繁出现，进一步减小喷吹阻力。

北海造船两艘21万吨散货船同日出坞

21万吨LNG双燃料散货船19号船机舱箱柜干舱、密性及坞内阶段舱室强度全部结束；系统安装密性完成32个，坞内机舱开涂；轴舵系方面，坞内排轴/连轴结束，舵机安装、浇筑及加油完成；单双壁管基本安装就位，焊前完成率约30%，甲板区域管路焊缝已开始探伤，较前序船进度明显提高；FGSS系统完整性已进入收尾阶段，出坞后进行系统的检查和调试工作。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 轧机大修项目招标公告

7、轴承座工作面磨损超标的进行堆焊加工，按图纸恢复原设计尺寸 8、轴向调整损坏件及轧机其他易损件更换 9、对平衡装置修复或改进 10、对轧机所有润滑管路解体检查清理 11、压下蜗轮箱轴承改为带密封保持架的轴承（2RS或2RZ） 12、旋向要求（与现场相符）：顺时针辊缝打开，逆时针压下两侧压下装置中间连杆及连接法兰修复或更换。

北海造船两艘21万吨双燃料散货船首制船顺利出坞

北海造船坚持聚焦成为主建船型突出的船海企业，通过在坞内阶段精细化生产组织，合理的计划安排，各部门团结协作紧密配合，坞内完整性稳步提高货仓区域全船船体结构焊接、密试、校平工作全部报检结束，坞内锚机缆机工程全部完成；机舱区域管路系统、箱柜完整性/密性、主机滑油系统带舱串清洗油和机舱整体打磨涂装全部完成主要设备发电机静态报警、舵机浇筑和轴系校中工作全部结束。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司安源轧钢厂高线加热炉大修项目 招标公告

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 安源轧钢厂高线加热炉大修项目 招标公告 （业务编号：ZB/JD2023-JX022） 萍乡萍钢安源钢铁有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。

全球首艘！“海上石油加工厂”，交付了！

在全球范围内首次突破了多个工艺难题，让这艘大船可以30年不进坞维修，将维护成本降到最低科研人员突破了焊接和安装工艺等诸多难题，将超强碳钢和改良型玻璃钢等多种新型材料首次使用在海上浮式储油船的管路制作中 在当前全球油价高位运行的情况下，深海石油资源开发的经济性优势显著，未来5年，预计全球将新增约60艘浮式生产储卸油船订单，订单总金额约超5000亿元人民币，其中大型的浮式生产储卸油船订单占总订单的三分之一。

黄埔文冲第2艘9500方多用途气体船完成LNG加注作业

2.主动作为、迎难而上，完成高精度作业要求 H5509船液货系统管路分布复杂，管子材质特殊且安装精度高，面对施工难题，建造团队主动作为、迎难而上，在事业部的领导下，设计、技术与生产部门联合专项研讨管路安装方案，成功克服了法兰对中难的阻碍；施工人员“舍小家为大家”，用坚守诠释担当，连班作业，2天打完1442根管子螺栓预紧力，45天完成5600寸管子焊缝成型。

铜的分类

一.纯铜:中国俗称“紫铜’ a.常见牌号: T1、T2、T3、TU1、TU2 b.特性:导电用 c.常见用途:电器开关、电机线圈、电子零件、空调管路、软焊枪头 2.黄铜:含锌 a.常见牌号: H59、H62、H65、H68、HPb59-1(易切削黄铜) b.特性:强度较高、耐磨、耐水汽腐蚀 c.常见用途:建筑五金、热交换器管、泵、动力汽缸与衬套、军需品 3.白铜:含镍 a.常见牌号: B19、B25、BFe10-1-1、BZn15-20、BA13-3 b.特性:室温下物理性能稳定 c.常见用途:医疗器具、精密仪器、热电偶、钟表零件、眼镜架 4.青铜: a.定义:日名称:即锡青铜，如古代的钟、鼎、酒器 新定义:紫、黄、白铜三类以外的统称 b.名称: 铬青铜: QCr 0.5、QCr 0.6-0.4-0.05 锡青铜: QSn 4-3、QSn 6.5-0.4、QSn 7-0.2 铝青铜:QAl 5、QAl9-2、QAI 10-4-4 青铜: QSi 3-1、QSi 3.5-3-1.5 锰青铜: QMn 1.5、QMn 5 锅青铜: QCd1等 c.根据实用的物理化学指标，如硬度、强度、弹性、耐高温导电、导热等数，而有不同配方 d.用途: 例:锡磷青铜:弹性佳、作灯具弹簧片、开关弹簧片 。

全球最大！大船装备13000方LNG B型液货舱开工建造

相较于传统C型罐，B型舱具有舱容利用率高、设计灵活多样等优点 为建造13000立方米LNG B型液货舱，大船装备与设计院、生产管理部、项目组联合组建项目团队，依托大连造船强大生产力，结合大船装备现有场地布局，现已完成B型舱分段划分、合拢、内部舾装平台、管路系统布置等详细设计工作，攻克了关键节点的焊接工艺及分段合拢的精度控制程序等，确保了项目顺利进行。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 850t冷剪系统采购项目招标公告

液压阀台具有流量调节阀，液压系统压力为14MPa，系统配备液压阀台、液压缸等，液压缸行程2300mm 液压管路均采用φ16X2、φ10X2不锈钢管、高压软管组成，接头形式为锥密封焊接式接头，软管接头形式为A型密封形式 （三）干油润滑系统 用于冷剪本体内各轴瓦、滑板与滑块之间的润滑设备自带智能式干油润滑泵，并配齐管路，由智能式干油泵直接对润滑点进行润滑，使本体内各轴瓦、滑块与床身之间等各润滑点得到充足润滑。