淬火弹簧钢丝

66kv钢管杆？09mnnid无缝管?65mn精密钢管?

在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，最后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中 09MnNiD无缝钢管的化学成分：C 0.06~0.12Si 0.15~0.35Mn 1.20~1.60Cr ≤0.30Ni 0.45~0.85Cu≤0.25Nb≤0.050P≤0.020S≤0.01 09MnNiD无缝钢管一般轧后正火或正火+回火出厂,此时在-70°C的韧性指标：Kv2≥24J，如果不是大型构件也无焊接拼缝的可以按楼上的方法实现. 65mn精密钢管? 65mn无缝钢管是兼具高碳及低合金钢的钢材，主要用于制作普通弹簧钢丝、油淬火-回火弹簧钢丝、汽车和农用车减震器弹簧、其它机械弹簧、钢丝绳等。

YB /T 5105-1993 阀门用油淬火-回火铬硅合金弹簧钢丝

/wz/uploaded/steel/2011/11/15/100524.pdf

YBT5104-1993_油淬火-回火硅锰合金弹簧钢丝

/wz/uploaded/steel/2011/09/22/102856.pdf

YB_T_5102-1993_阀门用油淬火-回火碳素弹簧钢丝

/wz/uploaded/steel/2011/09/09/115101.pdf

YBT_5103-1993_油淬火-回火碳素弹簧钢丝

/wz/uploaded/steel/2011/09/09/110342.pdf

合金钢基础知识（四）

50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧 30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等 [弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。

冶金中兴盛达公司用高端产品占领市场制高点

它以55SiCr作为原料，通过对淬火-回火工艺进行优化，实现了2020MPa级Φ12.6mm高强度弹簧钢丝的生产，面缩率达到43%以上，产品实物质量远高于国标要求，满足欧洲EN10270-2标准，达到国际先进水平，具有很强的市场竞争力，充分满足了高级汽车对悬架簧钢丝的性能要求 目前，新产品已经在一汽大众及广州神龙等高级轿车配套使用中得到应用，而且得到好评。

杭钢一弹簧钢热轧盘条获金杯奖

在1月16日中钢协组织召开的钢铁行业质量工作暨品牌培育交流会上，集团公司半山钢铁基地研发生产的油淬火－回火弹簧钢丝用热轧盘条，荣获冶金产品实物质量“金杯奖”认定证书 2014年，集团公司不断加强钢铁产品质量管理工作，围绕产品创新、质量提升、品牌培育、市场开拓等工作，积极组织开展产品认证和品牌评审活动，有力提升了杭钢产品的影响力，为企业的转型升级注入了正能量。

二钢公司油淬火回火弹簧钢丝产能稳步释放

宝钢二钢公司油淬火回火弹簧钢丝生产线投产两年来，克服了设备运行、原料供应、市场开拓等瓶颈，使设备产能稳步释放，产品强度、韧性等关键指标优于国际标准，超高强度产品填补了国内市场空白目前，产品已出口到美国、日本、印度等国家中国弹簧厂、山东联美、广东华德、成都宁兴等国内知名弹簧生产企业，所用原料平均９０％以上来自二钢 在设备运行中，二钢通过大力攻关，解决了一系列疑难杂症。

武钢研究院与宁鑫弹簧签订战略合作协议

近日，武钢研究院与四川宁鑫弹簧特钢公司在成都签订了战略合作协议，标志着武钢与宁鑫弹簧特钢公司战略合作的稳步推进与深化 四川宁鑫弹簧是我国西南地区最大的汽车悬架弹簧生产企业，专业从事汽车悬架弹簧、油淬火-回火弹簧钢丝的设计与生产，年产800余万支弹簧，拥有雄厚的技术实力，产品质量全面获得国内各大汽车主机厂认可，长期稳定地为长安集团、神龙汽车、上汽集团、北汽集团、奇瑞汽车等企业提供产品配套。

沙钢再获张家港市政府财政奖励

近日，从市质监局传来好消息，我公司在2012年度实施技术标准战略工作中成绩突出，获市政府财政奖励23.5万，这是我公司继2009年、2011年获得奖励之后的第三次获奖 近年来，公司积极响应全市深入开展实施技术标准战略号召，取得显著成绩迄今为止，对外承接制修订国际标准、国家标准、行业标准已达59项，其中作为第一起草单位执笔编写国家/行业标准达20项，包括制丝用非合金钢盘条等7项国家标准、油淬火—回火弹簧钢丝用热轧盘条等10项行业标准，以及其余3项行业冶金行业品质卓越产品技术条件和金杯奖认定条件，并以主要编写单位身份参加了管线钢、船板钢、锅炉和压力容器钢等39项重要国家/行业标准的编写，承担了煤浆板、铜包钢盘条等三个相关标准化分技术委员会制定标准工作组工作，同时参加了帘线钢、冷镦钢、盘条尺寸偏差等多项国际标准的制修订。

本钢拟上油淬火回火弹簧钢丝项目

本钢在钢研所中试厂现有条件下进行改造，增加后续拉丝及先进的热处理精加工设备，生产以油淬火回火弹簧钢丝为主导产品，兼顾高纯Cr-Mo焊丝等高科技含量、高附加值的钢丝，作为本钢矿山资源利用的突破口，把资源优势转化成产品优势改造后的本钢钢研所中试厂主要生产油淬火、回火气门弹簧钢丝；轴承钢丝；阀门钢丝；高纯CrMo焊丝和高纯铁，年产量3800t

我国油淬火一回火弹簧钢丝的生产和发展建议

摘 要 介绍我国油淬火一回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火一回火弹簧钢丝相关的原料生产情况针对我国油淬火一回火弹簧钢丝存在的主要问题，提出了改进油淬火一回火弹簧钢丝产品质量的建议 关键词 油淬火一回火弹簧钢丝 生产 建议 随着我国国民经济的迅速发展，弹簧行业对油淬火一回火弹簧钢丝(以下称油淬火钢丝)的需求量逐年增长，对油淬火钢丝的质量要求也愈来愈高。

我国油淬火一回火弹簧钢丝的生产和发展建议

摘 要 介绍我国油淬火一回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火一回火弹簧钢丝相关的原料生产情况针对我国油淬火一回火弹簧钢丝存在的主要问题，提出了改进油淬火一回火弹簧钢丝产品质量的建议 关键词 油淬火一回火弹簧钢丝 生产 建议 随着我国国民经济的迅速发展，弹簧行业对油淬火一回火弹簧钢丝(以下称油淬火钢丝)的需求量逐年增长，对油淬火钢丝的质量要求也愈来愈高。

油淬火回火钢丝

在附录C中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考 　　为便于使用，本标准对ISO/FDIS8458-3还做了下列编辑性修改： 　　-"本部分"一词改为"本标准"； 　　-用小数点"．"代替作为小数点的逗号"，"； 　　-标准名称由"机械弹簧用钢丝第3部分：油淬火和回火钢丝"改为"油淬火－回火弹簧钢丝"； 　　-增加了附录A"代号与钢号的对应关系"； 　　本标准自实施之日起，代替并废止YB/T5008（原GB2271）《阀门用油淬火－回火铬钒合金弹簧钢丝》、YB/T5102（原GB4359）《阀门用油淬火－回火碳素弹簧钢丝》、YB/T5103（原GB4360）《油淬火－回火碳素弹簧钢丝》、YB/T5104（原GB4361）《油淬火－回火硅锰合金弹簧钢丝》和YB/T5105（原GB4362）《阀门用油淬火－回火铬硅胶合金弹簧钢丝》。

不锈钢材料弹簧的热处理

可以以不同的回火温度对碳素弹簧钢丝、油淬火回火钢丝和1Cr18Ni9弹簧材料力学性能的影响加以说明见表3、4.、5(上一篇将表5列立成了表3)，也可以根据对弹簧的特殊性能要求来确定相应的回火温度。

瑞典矿产、钢铁与设备制造业及企业情况简介

瑞典钢铁公司（SSAB）是世界最大的超高强度钢板制造商 附表1：瑞典的钢铁企业及其产品 企业名称产品 山特维克（Sandvic）无缝钢管 奥拓坤普（Outokumpu）不锈钢管材、焊接管 法格什塔（Fagersta）不锈钢盘条 卡彭特（Carpenter）钢粉 余德赫尔姆（Uddeholm）模具钢 克罗斯特（ErasteelKloster）高速钢 山特维克（Sandvic）高温技术原件 欧沃克（Ovako）轴承钢 瑞典钢铁公司（SSAB）超高强度钢、淬火钢 赫格纳斯（Höganäs）铁粉、金属粉 伽菲坦（SuzukiGarphyttan）气门弹簧钢丝 拉姆奈斯（Ramnäs）粗铁链 斯图克托（StructoHydraulics）液压缸用钢 （二）研发投入大。

高强度弹簧钢的发展现状和趋势（一）

目前，气门弹簧用材料大部分为油淬钢丝油淬钢丝的性能均匀性好，硬度和强度范围较为一致，在冷卷成形后，只需进行消除应力回火目前，这类钢丝已列入世界各国标准另一类是退火状态供应的弹簧钢丝，这种弹簧钢丝要经绕簧、淬火和回火以达到所需的性能，然后进行喷丸强化处理目前，气门弹簧钢丝的牌号为Si－Mn系、Cr－V系、Si－Cr系，以60Si2Mn、50CrV、55SiCr等钢种为多。

沙钢构筑技术标准化平台、实施科技创新发展纪略

近年来，沙钢先后参与、制订了《制丝用非合金钢盘条系列标准》、《油淬火—回火弹簧钢丝用热轧盘条》、《钢帘线用盘条》、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》、船体用结构钢板国家标准、管线钢板国家标准、高强钢筋在混凝土结构中应用技术导则等10多项国家标准和行业标准，今年还参与ISO16120《制丝用非合金钢盘条》的国际标准的制订工作，产生了显著的社会效应。

国内汽车悬挂弹簧的生产及使用钢材情况

轿车悬架弹簧钢丝使用钢种为高级弹簧钢丝，要求具有较高的强度、较长的疲劳寿命、效果好的减震性等性能，因此对弹簧钢线材的化学成分、夹杂物数量和形态分布、表面质量、脱碳层、显微组织及力学性能等要求较高悬架弹簧要求表面脱碳层小于直径的0.5%、表面经磨光、疲劳寿命长、尺寸公差要求较严格、应无缺陷交货一般采用通常热加工方式难以达到用户要求，因此，轿车螺旋悬架用弹簧逐渐由热成形改为冷成形，经拉拔、热处理（淬火和回火处理得到马氏体组织）后制成卷簧。