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更新时间:2022-08-05

快讯播报

焊接耐候钢快讯

2022-08-04 16:45

近日,宁波拓普集团股份有限公司(“拓普集团”)投资的重庆智慧工厂暨第五铝副车架工厂正式开工建设。据了解,拓普投资重庆工厂主要是在为汽车品牌“赛力斯问界”及西南地区智能电动化车企提供本地化服务,为客户降低成本,从而提升竞争力。此次建设的重庆第五铝副车架工厂,也将具备整体式和分体式铝副车架生产所需的制芯、铸造、焊接、机加等的全套工艺和生产设备。该项目将于2023年全部投产,预计可实现年产100万套铝副车架的生产能力。          

2022-08-04 11:36

8月4日武汉耐候钢价格跌100,武钢Q450主流报价6570,09系3.0mm报价6500。

2022-08-04 10:24

8月4日天津耐候钢价格下跌100,3mm09CuPCrNi-A 6550元/吨。

2022-08-04 09:31

8月4日上海耐候钢价格跌150,3mm09CuPCrNi-A报6580元/吨,SPA-H报5650元/吨。

2022-08-03 11:39

8月3日武汉耐候钢价格稳,武钢Q450主流报价6670,09系3.0mm报价6600。

焊接耐候钢价格行情

焊接耐候钢相关资讯

  • 河钢舞钢成功研制出高性能易焊接Q460NHE耐候钢

    10月12日,河钢舞钢为河南某实业有限公司生产的首批高性能易焊接Q460NHE耐候钢板全部实现入库并开始发运这是该公司为客户定制化开发的专用高性能易焊接Q460NHE耐候钢板,为该公司高级别耐候用钢大家庭再添一员,标志着该公司在耐候钢的研发领域迈出了新的步伐 Q460NHE耐候钢板需要在零下40摄氏度时冲击功达到要求,不仅有较高的屈服强度,同时也具有优异的耐腐蚀功能,在需要耐腐蚀的项目中应用广泛。

  • 蒸汽直埋保温钢管?耐候钢管?钢管架?

    特点:1 、降低工程造价2 、热损耗低,节约能源3、防腐,绝缘性能好,使用寿命长4、占地少,施工快,有利环境保护5 、安全 耐候钢管? 《结构用耐候焊接钢管》是2013年4月25日发布的一项行业标准 钢管架? 承插型盘扣式钢管支架指的是立杆采用套管承插连接,水平杆和斜杆采用杆端和接头卡入连接盘,用楔形插销连接,形成结构几何不变体系的钢管支架。

  • 钢铁力量托起郑渝高铁、和若铁路!看看高铁用钢有哪些?

    这里的钢需不仅有直接用于建设的各类钢材,还涉及制造各类专用机械设备的钢材 车轮用钢:列车运行速度越来越快,对列车车轮的品质要求就更高这对钢材的洁净度、强韧性、耐磨性及轧制工艺、检测条件等都提出了极高的要求目前,车轮、轴、轴承箱、弹簧等零部件构成的转向架及其关键部件的国产化和推广是我国高铁用钢自主创新的重点工作 客运车站建设用钢:高铁车站广泛应用大跨度钢结构,所用钢材品种中,中厚板(特厚板)约占50%以上,热轧H型钢占15%左右,彩涂板(镀锌板)占12%左右,管材占3.5%左右,其他型钢及冷弯型钢占19%左右,总体要求钢材具备高强度、高韧性、可焊接性,以及抗震、抗层状撕裂、耐火、耐候等性能,因此高强度钢、耐候钢、窄屈服强度钢、轻型薄壁H型钢、TMCP(热机械控制工艺)型高韧性超宽H型钢是重点研发和生产品种。

  • 安钢成功试制焊接耐候钢钢板

    3月30日,安钢2800中板生产线再添新丁,焊接结构用耐候钢板经过两轮试验成功下线经质量检验显示,产品的温度精度、尺寸精度、表面质量、性能等各项技术参数均符合标准要求,为批量轧制积累了经验该产品较普通钢种具有良好的耐腐蚀性能,同时具有良好的焊接、冷弯等性能,广泛应用于铁路、公路、桥梁、公共建筑等领域,进一步充实了安钢“双高”产品队伍,拓展了创效盈利的市场空间。

  • 南钢耐候新材料助力国内轨道交通建设

    单轨道岔用钢除要求高耐候性能外,还需具有高强度、高韧性、高塑性、低屈强比和易焊接等综合性能钢板的强度与塑性匹配、强度与屈强比匹配及板形控制难度非常大南钢目前已掌握宽薄规格单轨道岔用耐候钢稳定生产技术 本次南钢供货中车南京浦镇车辆有限公司旗下中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司单轨道岔用耐候钢近5000吨,成功实现了该产品的国产化耐候钢是一种耐大气腐蚀的钢材,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢,它的耐大气腐蚀性是普通钢的8倍。

  • NLMK DanSteel扩大耐候板范围

    Mysteel获悉,俄罗斯钢铁制造商NLMK的丹麦子公司NLMK DanSteel正在扩大其用于生产桥梁钢结构的耐候钢板的范围 该公司在其产品系列中增加了 10 个等级,屈服强度高达460MPa,厚度高达100毫米新牌号的强度平均比以前的同类产品高30%,确保了高焊接质量和低温下的抗裂性

  • 鞍钢股份牵头制定的《高性能桥梁钢》团体标准通过审定

    原有的桥梁用钢牌号存在偏于国家基础标准功能、适应性不强等问题,不能满足钢结构桥梁设计领域对耐候钢的需求为打造产品、技术国际最先进水平标准,2020年,中国钢铁工业协会与中国金属学会将《高性能桥梁钢》团体标准的制定列入计划此团体标准编制根据桥梁设计行业需求传统及发展趋势,确定了桥梁用钢强度级别、适用环境以及配套焊接材料,使该标准能够满足大跨度以及耐候钢桥梁的设计和建造要求 鞍钢是我国最早生产桥梁钢的企业之一,其新技术一直引领着我国桥梁钢产品以及标准的发展方向。

  • 鄂城钢铁宽板产品成功中标国内最大规模市政耐候桥项目

    针对全桥无涂装全耐候使用工况,选用的耐候桥梁钢需要满足冲击温度低、探伤要求高、焊接性能好、锈层稳定化处理等较为严苛的项目要求产销研小组内部开展试验研究、质量设计、成分工艺优化产销研小组内部一是召开技术评审会,对技术要求进行评估,认真梳理了从炼到轧过程的技术难点,并相互鼓劲,坚定啃下这块硬骨头的信心;二是对近两年相似钢种的实验室和现场生产数据进行重新梳理分析,在此基础上提出了优化的成分工艺方案,制定了全过程的控制要点,重点攻克了耐候系数I、焊接性能和低温冲击性能等技术难点,开发出跨襄阳北编组站大桥用Q370qENH耐候钢

  • 首钢京唐耐候桥梁板“扮靓”长春外环

    它是一种具有“绿色环保”,可持续发展的经济类钢材 首钢京唐中厚板耐候钢目前主要有低合金耐候和桥梁耐候两个系列此单合同耐候桥梁钢为Q345qENH高等级耐候钢为免涂装,可以满足-40℃冲击韧性120J以上要求京唐中厚板桥梁板具有焊接性能好、性能稳定的特点,是许多桥梁厂的首选之板,同时为免涂装耐候钢桥的大力推广起到示范作用 为了此单合同的签订,首钢京唐公司、首钢营销中心、上海首钢钢贸积极参与工程设计的先期介入,对首钢耐候桥产品进行大力推广,与桥梁厂家进行交货期的谈判,使首钢的产品质量以及交货期能够满足客户的需求,得到了客户的高度好评。

  • 攀钢3个牌号铁道货车用耐腐蚀钢通过认证

    2012年,攀钢成立高强高耐候热轧钢项目组,决定根据自身资源优势,开发钒钛高强铁道车辆用钢该项目组通过合理的成分设计和控轧控冷工艺参数优化组合,在降低生产成本、提高产品耐蚀性能及力学性能的同时,弥补了降低合金成分和改变产品厚度带来的强度损失,保证了产品良好的焊接性能,拥有了系列钒钛高强铁道车辆用钢成套工艺技术 据了解,攀钢刚刚通过认证的这3个牌号钢种,与目前广泛应用的耐大气腐蚀钢相比,更具有更优良的成型性能和低成本优势,S450AW高耐蚀型耐候钢相对于某些耐腐蚀性能钢种更是提高了约50%的耐腐蚀性,已被列入国家铁道货车用钢升级换代的首选钢种。

  • 邢钢:聚焦“卡脖子”材料,深耕高强冷镦钢领域

    在汽车应用领域,邢钢已顺利通过了本田汽车、通用汽车、福特汽车、现代汽车、上汽集团等国内外38家知名汽车主机厂的认证,得到汽车制造领域高端客户的肯定和认可 在其他冷镦类产品生产上,邢钢许多产品也实现了国内首创,国内第一座使用耐候钢螺栓栓接的免涂装桥是雅鲁藏布江藏木特大桥,位于高寒高海拔地区,地广人稀,维护不便该桥跨度长,整体免涂装,单独焊接无法满足对安装和免涂装要求,邢钢携手铁科院共同开发了高强度耐候钢螺栓用钢XG835NH产品,该成品螺栓强度满足10.9级螺栓要求,且耐腐蚀指数I>6.5,整体免涂装使用,填补了国内高强度耐候钢螺栓产品的空白,对于推动我国钢铁产业与桥梁防腐蚀行业的健康和可持续发展,现实意义重大。

  • 李积鹏:甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司碳钢薄板厂新品推介

    酒钢碳钢薄板厂主要产品有热轧卷板、冷轧卷板、镀锌卷板、镀铝锌卷板、铝锌镁卷板近年来,充分发挥CSP产线优势,与高校院所开展技术合作十余项,研发新品53项,2020年品种钢产销量达到36.95万吨,占比率17%客户广泛分布于华东、西南及西北等地区 第二部分李积鹏总工程师介绍了酒钢集团碳钢冷轧产品,主要有普通冷轧、汽车钢、硅钢、中高碳钢、耐候钢及酸洗板重点介绍了汽车用钢,酒钢汽车用钢具有10万吨/年产能,其中冲压软钢采用罩式退火工艺,冲压性能、焊接性能良好,且尺寸精度高。

  • 河钢唐钢新区品种试产捷报频传

    1月25日,河钢唐钢780吨管线钢下线,该批产品焊接成圆管后将用于铺设城市管网自投产以来,河钢唐钢全系统支撑新区产线调试截至目前,河钢唐钢新区试产的产品已实现厚度1.2毫米~25.4毫米、宽度1200毫米~1900毫米规格全覆盖,以及强度200兆帕~1000兆帕全覆盖,产品系列已拓展至深冲钢、车轮钢、合金结构钢、药芯焊丝钢、汽车大梁钢、管线钢和耐候钢等23个大类。

  • 河钢唐钢新区品种调试捷报频传

    1月25日,河钢唐钢780吨管线用钢成功下线,焊接成圆管后用于铺设城市管网,产品应用范围得到进一步拓展自投产以来,河钢唐钢全系统支撑新区产线调试,截至目前,河钢唐钢新区调试的产品规格已实现厚度1.2—25.4mm、宽度1200—1900mm全覆盖,产品强度实现200—1000MPa全覆盖,产品范畴逐步扩大,产品系列已拓展至深冲钢、车轮钢、合金结构钢、药芯焊丝钢、大梁钢、管线钢和耐候钢等23个大类。

  • 南钢Q500qENH桥梁钢及其应用技术通过评审

    评审组主任委员由中国工程院院士、北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心主任毛新平担任,副主任委员由全国工程勘察设计大师、中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师易伦雄担任,评审委员由相关方面专家组成,评审会由中国钢结构协会常务副会长刘毅主持专家组评审认为,“Q500qENH桥梁钢及其应用技术项目开发了Q500qENH钢、系列焊材及其应用成套技术,力学、焊接、腐蚀、疲劳、防断等各项性能符合相关标准要求,满足高寒地区大跨度桥梁建设的需求,建议发挥该项成果免涂装高性能耐候钢的技术优势,在重大工程中推广应用”。

  • 专家热议邢钢高强度耐候钢螺栓

    为了改变国内这种局面,邢钢携手铁科院共同开发了高强度耐候钢螺栓用钢XG835NH产品,该成品螺栓强度满足10.9级螺栓要求,且耐腐蚀指数I>6.5,整体免涂装使用,填补了国内高强度耐候钢螺栓产品的空白国内第一座使用耐候钢螺栓栓接的免涂装桥是雅鲁藏布江藏木特大桥,位于高寒高海拔地区,地广人稀,维护不便该桥跨度长,整体免涂装,单独焊接无法满足对安装和免涂装要求,必须使用耐候钢螺栓进行栓接,经过招标和对比各方方案,最终邢钢产品一战成名。

  • 中国焊接协会标准审定会在青拓集团顺利召开

    会议上,江来珠对与会的评审专家及企业代表表示热烈欢迎,并一同观看QN系列产品宣传片江来珠表示,青拓集团非常重视不锈钢产品标准和应用推广工作,与国内标准化研究单位开展深层次技术合作势在必行 评审专家分别对 T/CWAN 0019—XXXX《08Cr19Mn6Ni3Cu2N 高强度低镍含氮奥氏体不锈钢焊接工艺评定规范》、T/CWAN 0018—XXXX《铁路车辆用耐候钢及不锈钢焊接材料》、T/CWAN 0042—XXXX《药芯焊丝制备工艺及质量评价规范》三项内容进行审定。

  • 邢钢积极参与行业交流 新一代耐候钢产品再次引发关注

    其腐蚀率远低于普通钢材,所以使用寿命长因为其锈层具有良好的稳定性和耐蚀性,可以裸钢使用,对环境无害,最主要是减少了涂料等产品的污染问题,废钢还可以回收二次利用邢钢的耐候钢螺栓用钢产品是国内首款耐候钢线材产品,产品螺栓已经成功应用到川藏铁路和延崇高速,为国家重点工程建设和可持续发展贡献了一份力量 邢钢是全国知名的专业化特钢线材生产企业,在钢结构领域,可以提供全部的线材产品,包括建筑钢板自攻钉螺丝用钢SWRCH22A产品、桥梁钢结构抗剪螺栓用钢20MnTiB、35VB等产品,焊接用焊丝产品,钢板水泥结构用焊钉10A等产品。

  • 国内最大跨度耐候钢钢箱梁转体桥全面开工

    此外,这座国内跨度最大的钢箱梁转体桥长360米,重达7500多吨,相当于300多辆卡车的重量,因施工场地狭小,不利于大体积结构物吊装对此,该项目邀请权威专家对施工方案进行了长达半年的反复论证评审,最终,采用耐候钢板单元工厂制作、现场焊接为块体的整体思路,如同搭积木一般,按照顺序将85个方块严丝合缝的拼在一起,等结构稳定后才能进行后序转体施工 “两铁路线间和航空限高区内高度达33米的特大龙门吊安拆是国铁集团首个工程案例,也是全国首个极其复杂环境下的起重吊装案例,该桥的建设还引用了《沿海多风地区预防涡激共振的风洞试验》相关技术。

  • 首钢耐火耐候钢成功应用于滑雪大跳台项目

    钢结构接合部位的耐火性能、耐腐蚀性能决定着整体结构安全大跳台裁判室SQ345FRW耐火耐候钢板的配套1000兆帕级耐火耐候螺栓钢开发在国内外无成功经验可借鉴,研发团队通过自主设计成分体系,实现了与配套板材耐火性能匹配、耐候性能及自腐蚀匹配,以及苛刻的抗延迟断裂性能——持续100小时不发生断裂等目标对于配套焊材成分开发与设计,技术研究院焊接团队通过24种成分的设计及试验,成功开发出满足各项性能要求的配套焊材。

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