铁矿石含硫量

国际干散货运输市场月度报告（2020.11）

国内沿海主要港口铁矿石库存略有下降，但仍处于今年的相对高位，截至11月27日为1.26亿吨，较上月底下降1.2%从航运市场来看，太平洋市场，上旬，澳大利亚和巴西铁矿石发货量有所下降，且欧洲疫情有所反弹，市场情绪相对悲观，可用运力较多，运价下滑澳大利亚至青岛航线运价从月初7.15美元/吨震荡下行至月中6.5美元/吨，跌幅8%，跌至今年8月以来的最低下半月，澳大利亚铁矿石发货量有所回升，主要矿商均在市场询盘，市场活跃度上升，且国际燃油价格上涨（含硫量0.5%的新加坡燃油价格从月初305美元/吨涨至26日384美元/吨，涨幅26%），澳大利亚至青岛航线运价低位小幅反弹至7美元/吨左右，但因大西洋市场及远程矿航线行情持续低迷，运价持续低位徘徊，太平洋市场运价上涨空间有限。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状”杨家明表示 杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状”杨家明表示 杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹 李彦森也认为，未来BDI持续下行态势不可持续，一方面中国将逐步增加美国农产品购买量，另一方面中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性，对铁矿石、有色金属矿等上游原材料仍有一定需求。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”杨家明表示 杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹 李彦森也认为，未来BDI持续下行态势不可持续，一方面中国将逐步增加美国农产品购买量，另一方面中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性，对铁矿石、有色金属矿等上游原材料仍有一定需求。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

裕民航运26万吨双燃料矿砂船获DNV GL原则性认可

」 国际海事组织（IMO）于2016年宣布将自2020年1月1日起，针对全球船舶燃油强制实施含硫量自3.5%降低至低于0.5%的规定因此，绿色走廊计划成员包含澳大利亚主要矿商必和必拓、FMG集团、力拓集团、商船三井、裕民航运(U-Ming)，以及伍德赛德（Woodside Energy）、上海船舶研究设计院(SDARI)及DNV-GL船级社，决定联手建造LNG双燃料散货船，执行澳大利亚至中国航线铁矿石和煤炭运务。

裕民航运26万吨双燃料矿砂船获DNV GL原则性认可

」 国际海事组织（IMO）于2016年宣布将自2020年1月1日起，针对全球船舶燃油强制实施含硫量自3.5%降低至低于0.5%的规定因此，绿色走廊计划成员包含澳大利亚主要矿商必和必拓、FMG集团、力拓集团、商船三井、裕民航运(U-Ming)，以及伍德赛德（WoodsideEnergy）、上海船舶研究设计院(SDARI)及DNV-GL船级社，决定联手建造LNG双燃料散货船，执行澳大利亚至中国航线铁矿石和煤炭运务。

26日国产矿日评-山西讯

但是由于之前铁精粉市场价一直低于矿山和贸易商心理预期，在矿山选择囤货挺价的状况下，山西地区铁精粉库存仍处于高位，并未出现供货紧张的状况运输上，大会期间矿山运输被严格把关，矿山出货压力增大，运输成本增加，这也是成交不畅的一个原因由于山西区域铁矿石具有含硫量高的特征，在环保压力大的情况下钢厂采货积极性不高，国内精粉需求量打折扣；此外，矿山挺价积极，钢厂看空情绪浓，不接受价格的高飘，只是按需补库，，市场一时僵持不下暂稳。

Mysteel：关于山西铁矿矿山停产情况最新调研

此外，目前环保检测部门对钢厂外方气体严格把关，由于山西地区铁精矿大多含硫量高，因此钢厂对当地精粉的使用量也有意的控制；此外由于最近国内铁矿石价格落至低位，山西部分中小型矿山选择性囤货，根据Mysteel调研山西样本矿山显示，9月中旬以来山西铁精粉库存在逐步增高 综合来看，山西限炸药致使的矿山停产将不会影响山西地区铁精粉的正常供应。

Mysteel：关于山西铁矿矿山停产情况最新调研

此外，目前环保检测部门对钢厂外方气体严格把关，由于山西地区铁精矿大多含硫量高，因此钢厂对当地精粉的使用量也有意的控制；此外由于最近国内铁矿石价格落至低位，山西部分中小型矿山选择性囤货，根据Mysteel调研山西样本矿山显示，9月中旬以来山西铁精粉库存在逐步增高 综合来看，山西限炸药致使的矿山停产将不会影响山西地区铁精粉的正常供应。

商务部：8月15日起全面禁止自朝鲜进口煤铁铅等产品

商务部 海关总署公告2017年第40号 关于执行联合国安理会第2371号决议的公告 　　【发布单位】中华人民共和国商务部 海关总署 　　【发布文号】公告2017年第40号 　　【发布日期】2017-8-14 　　为执行联合国安理会第2371号决议，根据《中华人民共和国对外贸易法》，现对涉及朝鲜进出口贸易的部分产品采取下列管理措施： 　　一、自公告执行之日起，全面禁止自朝鲜进口煤、铁、铁矿石、铅、铅矿石、水海产品。

商务部：8月15日起全面禁止自朝鲜进口煤铁铅等产品

商务部 海关总署公告2017年第40号 关于执行联合国安理会第2371号决议的公告 【发布单位】中华人民共和国商务部 海关总署 【发布文号】公告2017年第40号 【发布日期】2017-8-14 为执行联合国安理会第2371号决议，根据《中华人民共和国对外贸易法》，现对涉及朝鲜进出口贸易的部分产品采取下列管理措施： 一、自公告执行之日起，全面禁止自朝鲜进口煤、铁、铁矿石、铅、铅矿石、水海产品。

包钢集团董事长：用改革引领企业走上脱困之路

5月12日下午，在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕之际，包钢与蒙古国矿业公司签订了战略合作框架协议，旨在推进双方在煤炭等矿产资源开采、洗选等方面建立直接合作模式“从目前来看，使用蒙古矿能有效降低成本，比进口的澳矿成本要低包钢是离蒙古国最近的大型企业，从蒙古国获得焦煤和铁矿石资源是包钢长期的战略方向”魏栓师指出 据了解，蒙古矿是包钢生产的重要原料之一，虽然铁品位指标较好，但含硫量较高，成为制约生产成本和环境保护的症结所在。

攀西试验区设立一周年攀钢创新开发攀西战略资源记

责任为基践行绿色发展理念 众所周知，开发利用攀西钒钛资源是世界性难题然而，却很少有人知道，攀西钒钛矿含硫量高出普通铁矿石矿20多倍 走何种路径破解烟气、粉尘、工业水的达标排放并达成循环目标？尾矿、高炉渣怎样实现资源化利用？破解“三废”利用难题，实现绿色低碳发展，始终是攀钢追寻的目标。

武钢放弃50亿美元巴西建厂

虽然巴西铁矿石丰富，但缺乏炼焦煤实际上，巴西也有煤矿，但煤质较差，含硫量和灰分都很高因此，巴西的钢铁工业每年都需要从国外大量进口炼焦煤和焦炭 武钢计划建厂之初，并非没有重视这一点武钢计划通过收购澳大利亚煤矿企业RiversdaleMiningLimited（下称RML）位于莫桑比克的一处煤矿解决问题不过后来被力拓（RioTinto）成功抢购。

风险超预期 武钢放弃50亿美元巴西建厂

虽然巴西铁矿石丰富，但缺乏炼焦煤实际上，巴西也有煤矿，但煤质较差，含硫量和灰分都很高因此，巴西的钢铁工业每年都需要从国外大量进口炼焦煤和焦炭 武钢计划建厂之初，并非没有重视这一点武钢计划通过收购澳大利亚煤矿企业RiversdaleMiningLimited（下称RML）位于莫桑比克的一处煤矿解决问题不过后来被力拓（RioTinto）成功抢购。

商务部代替中钢协整顿铁矿石进口 不标准矿石将被禁止

为确保实施效果，中钢协与五矿商会还将共同牵头制定相关的处罚和监督措施细则而针对2010年以来进口铁矿石频频发生的“含水量偏高”等质量问题，中钢协还在推行制定《进口铁矿石质量标准》，对进口铁矿石的品位、含水量、含硫量等质量方面进行规定，不合标准的矿石将被禁止进口中国进口铁矿石市场交易秩序混乱问题，多年来由中钢协与五矿进出口商会协调解决此次罗冰生的表态显示，解决这一问题的层级已有所提升，未来商务部将承担整顿进口铁矿石市场秩序的重大责任。

碳素废钢和合金废钢

典型的合金废铁有合金轧辊、球墨轧辊等合金废铁有两种，一种是合金生铁，系用含共生金属如铜、钒、镍等的铁矿石炼成的生铁；另一种是合金铸铁，系有意识的加入一些合金元素配制炼成的生铁 （2）高硫磷废铁指含硫量和含磷量分别大于0.12%和1.0%的废铁主要用于锅铁、火烧铁（炉条、炉蓖、热风炉管）等 （3）铁屑来自车、铣、钻、刨、磨、锯、锉等机加工过程。