钢管3年平均

浅析2024年盘扣式钢管脚手架供需格局变迁

据Mysteel调研数据显示，全国重点盘扣脚手架租赁企业2023年平均出租率为86.25%，与2022年同期相比下降2.5个百分点；全国重点盘扣脚手架租赁企业2023年平均回款率为40.83%，与2022年同期相比下降12.5个百分点租金低、出租率低、回款率低，“三低”导致租赁企业整体在2023年补仓操作有限，也让部分行业中面临转型进场的钢管租赁企业望而却步。

天津钢管25.77兆瓦光伏项目竣工并网

该项目是天津钢管积极践行绿色低碳发展，实现企业“双碳”路线的重要部署，是企业响应国家“碳达峰、碳中和”节能降碳行动的重要环节采用“自发自用”模式，建设面积25万平方米，运营25年该项目年平均发电量可达约2800万度，实现减排二氧化碳约2.3万吨、二氧化硫4.48吨，每年可为天津钢管节约电费约500万元 项目建设在大口径深加工车间、460热轧管车间、460管加工车间等7个建筑屋顶。

Mysteel节后预测：从成本角度窥探春节后焊管价格运行逻辑

2022年管带联动有所减弱目前焊接钢管厂利润微薄，供应收窄，采购带钢需求减少，利润亏损以及需求不佳的双重影响下，带钢厂供应低下库存方面，随着长流程带钢厂的减产，加之四季度疫情放开后，市场库存得到消化，临近年前，带钢社会库存处于历史低位 三、2022年焊管与镀锌管利润分化 2022年焊管、镀锌管利润分化明显，焊管年平均利润75元/吨，同比下降15元/吨；镀锌管利润为185元/吨，同比增长103元/吨；究其原因，今年镀锌管需求好于焊管，加之镀锌管厂家由于疫情等因素，生产以及发货均受到影响，整体资源偏紧，厂家挺价意愿较强。

Mysteel：中国焊接钢管近五年价格与利润回溯

但是基本的工序都是成型和焊接 焊接工艺作为焊管生产一个重要环节，对焊管质量起着重要作用 焊管钢管制造业普遍的焊接一通率在80%到98%之间，一吨焊管焊接一通率每提高一个百分点，可创造利润 20-30 元/吨，对于年产量10万吨的生产线，效益是可观的 2018-2022年焊接钢管利润整体呈现下滑走势，2018年-2019年焊接钢管利润相对稳定，焊接钢管行业利润维持在200-400元/吨区间的水平，据我网测算，2017年焊接钢管行业全年平均利润为263元/吨，2018年平均利润为369元/吨，2019年平均利润为340元/吨，2020年平均利润为307元/吨，年同比下降33元/吨，2021年全年平均利润为258元/吨，年同比降49元/吨，但近两年，行业利润水平震荡加剧，利润收窄，行业利润峰值为941元/吨，但最低利润水平甚至出现了为负的尴尬局面。

Mysteel早报：预测今日国内局部地区焊管价格或有上涨可能

3、钢管视点 滇中引水工程途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河，线路全长664公里，其中引水隧洞612公里，是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中，投资规模最大、建设难度最大的水利工程工程竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境惠及沿线6州（市）36个县（市、区），受益国土面积3.69万平方公里，惠及人口1112万人 【市场回顾】 上一交易日，焊管全国均价上涨17元/吨，镀锌管全国均价上涨16元/吨。

Mysteel：钢管品种2020年市场回顾及2021年展望

笔者将围绕价格、供应、需求及下游等方面对全国钢管2020年做出总结并对2021年钢管市场做市场展望 一、焊管篇 1、焊管价格回顾 焊管全年均价下移截至目前，2020年国内焊管全年平均价格为4163元/吨，2019年为4226元/吨，均价下移63元/吨； 高点上移，低点下移，价格振幅大于2019年。

葛洲坝二公司机电安装分公司句容项目部压力钢管安装工程招标公告

句容抽水蓄能电站为一等大(1)型工程，其主要建筑物按1级建筑物设计电站装机容量1350MW（6×225MW），日蓄能量607.5万kW.h，多年平均抽水电量18亿kW.h电站上水库正常蓄水位267.00m，相应库容1702.7万m3；下水库正常蓄水位81.00m，相应库容1693.12万m3 本次招标为1#洞、2#洞、3#洞压力钢管安装，主要工程量约为22713吨：其中1#洞7571吨，2#洞7571吨，3#洞7571吨。

Mysteel：钢企利润持续压缩 焊管类加工企业却“风景独好”

按照目前国标要求的钢管镀锌300克，以常用的4寸*3.75mm规格来计算每吨成本已经从2019年的600元/吨到了现在的450元/吨，从侧面也说明利润空间在此基础上增加了150元/吨左右如果按照镀锌管每年近2000万吨产量来看，锌锭价格近一年平均的下跌空间为50元/吨，为整个镀锌管厂节约了近10亿的资金成本 如果结合带钢和锌锭双重的下跌空间，可以做一个简单的测算，目前窄带全国均价3450元/吨左右，锌锭价格15300元/吨左右，目前从理论上说，焊管利润在300元/吨左右，而镀锌管更是可观，达到了500元/吨以上。

Mysteel：2019年度上半年热轧与相关联产品市场总结及下半年展望

从今年数据看，中板较热轧贵100-150元/吨，较去年相比下降了近50%相应的，热轧与冷轧之间的情形就完全与中板相反，冷轧与热轧间价差正常在550-600元/吨，而今年平均下来仅有250-300元/吨，倒挂明显，甚至被迫停产其中除了需求出现问题外，更多的则是产品结构定位产生了动摇所致最后热轧与带钢之间，一直在-50-20元/吨之间徘徊，但今年带钢产量仍在不断下降主要就是河北地区执行非供暖季限产所致，对带钢的产量也影响颇大，外加钢管需求量出现回升，带钢虽有压力，但价格较难向下。

电建市政公司王立群：梦在远方 踏歌而行

平潭岛的四年生活，给王立群留下了深刻的印象，不仅因为那里有美妙的自然风光，还因为那里经常有“不请自来”的台风日常岛风也不温柔可亲，年平均风力能够达到5至6级四年时间里，他经历了13次台风的考验，从无知无畏到从容应对，王立群俨然一名合格的“岛民” 考虑到台风的影响，项目在建彩钢房的时候特别用钢管加固，在经历了多次台风之后，彩钢房依然完好坚固。

节后预测：华中地区钢管价格先抑后扬

中秋刚过，钢材价格就开始跌跌不休，贸易商更是心态凉凉，似乎与火热的节日氛围有些格格不入就目前本地钢管市场来看，9月镀锌管价格先涨后跌，全月累计下跌30元/吨；无缝管价格累计上涨100元/吨市场成交清淡，商家心态分化，十月份行情走势显得扑朔迷离以下几个方面值得节后具体关注： 镀锌管方面： 首先从价格方面来看，如图所示，华中镀锌管价格整体呈现逐年攀升态势，2016-2018年平均价格分别是3523元/吨、4810元/吨、5266元/吨。

长钢公司经营生产创好水平

其中，二次能源发电量、吨钢综合能耗、吨钢耗新水等指标，3月份及一季度均较以往有大幅进步生铁成本行业排名再创历史最好水平，1―2月生铁成本行业排名第4，比上年前进4名；3月份及一季度，生铁成本在首钢集团钢铁板块单位中均排名第1外矿采购3个月连续跑赢行业，好于计划管理费用大幅降低，3月份，长钢管理费用同口径比上年月均降低15%一季度，同口径比上年平均降低13.9%，比计划降低5%降低铁水比攻关稳步推进，一季度铁水比869.67kg/t，其中2月份铁水比完成863.6kg/t，创铁水比攻关以来最好水平。

Mysteel：优特钢2017年市场回顾及2018年展望

对比山东鲁丽和浙江杭钢价格，2016年全年平均价差为300元/吨，2017年全年平均价差为229元/吨，缩小71元/吨或24%尤其是行情迅猛上涨的11-12月间，山东钢厂表现强势，带动全国优特钢价格上涨，期间一度抹平与江浙地区的价差山东钢价的深层次原因是：1、市场需求表现好，省内消化能力加强；2、靠近北方，不断受到环保限产影响；3、钢管行业回暖，管坯生产分流45#供应 二、钢厂解读 1、钢厂产能利用率不断创新高 钢厂全年都有较大利润，且在下半年利润不断扩大，这极大刺激了钢厂的生产积极性。

短期汽车用钢钢管需求分析

随着国内汽车需求的不断扩大，钢管作为汽车的下游用钢品种之一，尽管汽车用管数量占比不大，但也约占汽车总体比重的6%左右，其中无缝管占比3.5%，焊管占比2.5%汽车用钢管主要有GB/T3639《冷拔或冷轧精密无缝钢管》、YB/T5209《传动轴用电焊钢管》以及YB/T5035-1996《汽车半轴套管用无缝钢管》等专用标准 由于汽车产销数量逐年增加，汽车用管同比增长，据统计，十二五期间汽车年平均消耗钢管总量大概在280万吨，占钢管总量的3%左右，以各种规格的热轧、冷拔、冷轧无缝钢管以及精密焊接钢管为主。

【Mysteel参考】短期汽车用钢钢管需求分析

据统计，“十二五”期间，汽车年平均消耗钢管总量大概在280万吨，占钢管总量的3%左右，以各种规格的热轧、冷拔、冷轧无缝钢管以及精密焊接钢管为主 汽车产销概述 汽车行业经历十多年的发展，据中国汽车工业协会数据统计，2013年开始汽车产销量均突破2000万辆，2016年产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比分别增长14.76%和13.95%，连续八年汽车产销位居全球第一。

“十三五”能源钢管用多少？

因为城市天然气用钢管的直径范围一般在ф650毫米~ф60毫米，用气的压力又很低，在中小直径范围内，用户一般会采用塑料管取代钢管故用4∶1长度比公式估算出的城市天然气管网用钢管重量数值偏大笔者认为，“十三五”期间，城市天然气管网用钢管量为250万吨~300万吨，年平均用钢管量为50万吨~60万吨 石油天然气长输管线用钢管量：500万吨/年~600万吨/年 目前，我国石油天然气长输干线陆上能源供应点主要在西北端（主要在新疆），而主要用户终端点在东南端（如上海、广州等）。

【协会动态】2016中国钢管出口座谈会在湖州举行

2016年1-6月份我国钢管出口量为450.2万吨，同比下降了2.61%其中无缝钢管出口219.5万吨，同比下降4.76%；焊接钢管出口230.7万吨，同比微降0.48%2015年1-6月我国钢管出口价格进一步降低，同比降低15.6%，比去年全年平均出口价格降低12.3% 在分析出口量价双降的原因是，李霞认为：一是2015年全球钢管产量增长了0.2%，主要来自于我国钢管产量增长的贡献（10.5%），其它地区都是下降的趋势，全球需求不振。

环保不锈钢制品需求前景可期

不锈钢管在优质饮用水系统、热水系统，以及将安全、卫生放在首位的给水系统中均有应用，具有安全可靠、卫生环保、经济适用等特点因此，建筑给水管材最终将恢复到金属管的时代而且，根据国外的应用经验，在金属管中认定薄壁不锈钢管为综合性能最好的管材之一 　　绿色装饰将成为发展的大方向 　　根据《中国建筑装饰行业“十二五”发展规划纲要》，建筑装饰行业“十二五”期间的发展目标是：2015年工程总产值力争达到3.8万亿元，比2010年增长1.7万亿元，总增长率为81%，年平均增长率为12.3%左右。

浅析页岩气开发对我国钢管的机遇

近十年我国的油井管取得了巨大的发展，产量逐年增加，随着非常规天然气的开发，油井管的使用量将进一步增加，根据各大油公司“十二五”发展规划，预计在“十二五”期间我国油井管的年平均需求量为320万吨 同时非常规天然气的开发又对油井管的发展提出了新的要求，如煤层气的开发由于采收率低，井距短，必然要求煤层气的开采适应低成本呢路线，降低开采成本是气田取得成功的关键，这就需要钢管制造企业提供大量的低成本、经济型油套管。

诸因素致钢材供大于求局面短期难转

12月份，随着天气逐渐转冷，钢材市场需求不旺，钢材价格继续呈小幅下跌走势后期市场随着国家化解产能过剩和治理大气污染力度的加大，钢材价格有望趋稳 一、国内市场钢材价格继续小幅回落 12月末，钢铁协会CSPI钢材综合价格指数为99.14点，环比下降0.19点，降幅为0.19%，价格指数连续第四个月下跌、连续第3个月低于100点；同比下降6.17点，降幅为5.86%。