模具钢国产化替代

实现国产化替代！河钢高端模具钢助推客户产品升级换代

近日，由河钢研发中心自主研发的F614长寿命热锻模具钢锻材产品，在河钢产线下线后，顺利交付上海某客户产品各项性能指标达到设计要求，冲击韧性比国内同类产品提高50%以上，实现了国产化替代，进一步丰富和拓展了河钢高端模具钢产品体系，为提升市场竞争力提供了产品和技术支撑 随着高速、高强度加工成形设备发展和热锻工艺与锻件产品质量升级，市场与客户对热锻模具的强韧性、耐磨性、红硬性、冷热疲劳性能要求越来越高，耐600℃-650℃高温长寿命热锻模具钢市场需求量逐年攀升，应用前景广阔。

河钢舞钢：让进口替代成为常态

2020年，河钢舞钢以国家重点工程建设用钢国产化为己任，全力推进名牌战略，进一步加大进口产品的研发和市场推广力度，不断满足高端客户需求按照产品特点，河钢舞钢在现有钢种的基础上，确定8类重点高端进口替代产品：加钒铬钼钢、气化炉用钢、超低温钢、HIC（抗氢致裂纹）钢、高端模具钢、海洋工程用高强钢、汽包板、核电高性能钢板，并成立8大进口替代产品推广小组，由该公司领导作为总牵头人，河钢舞钢科技部相关主管领导作为各推广小组牵头人，河钢舞钢科技部研究所负责人、部分研发人员和销售人员作为推广小组成员，每月明确责任和目标，制订详细计划和实施方案，做好总结与对标。

东北特钢坚持科技创新让“特钢更特”

在替代进口方面，高品质压铸模具钢关键技术、高温合金高品质棒材制备技术得到开发与应用从高品质压铸模具钢关键技术来看，长期以来，我国高端压铸模具钢一直100%依赖进口，价格奇高东北特钢在国家科技计划等课题的支持下，通过产学研用全链条联合，历经10余年艰苦攻关，攻克了“材料设计—冶金制备—模具热处理”等全链条关键技术，打破了我国高端压铸模具钢完全依赖进口的格局，在多家知名企业实现进口替代，扭转了用户只能使用指定进口材料，国产材料不值得信赖的固化思维，同时加速了国际知名汽车关键零部件的国产化进程，实现了我国模具钢的升级换代。

太钢高速铁路用钢技术改造工程加紧推进

为更好适应我国高速铁路事业的发展，太钢通过对现有碳钢生产线及车间进行原地改造，在不新增加产能的情况下，实现了淘汰落后、降低能耗、提质增效、替代进口的目标项目建成后，可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品，率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地 太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢，铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造；火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上；太钢新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安、沈阳、深圳等城市轨道客车车体制造，实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。

Mysteel综合：新能源汽车及其对钢铁行业的影响

2007年宝钢以先期介入的方式参与比亚迪混合动力汽车电机用硅钢的国产化工作2010年3月，宝钢高牌号无取向硅钢通过比亚迪电动汽车电机用硅钢的认证，有望替代进口目前，宝钢生产的普冷、热轧、电镀锌、酸洗、不锈钢、模具钢等多个品种都已在比亚迪得到广泛应用 新能源汽车电池原材料纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，即以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

宝钢与比亚迪、广汽共同打造自主品牌

不久前亮相的F3DM双模电动车和E6纯电动车，奠定了比亚迪全球新能源汽车领跑者的地位宝钢与比亚迪的合作从比亚迪研发第一款车就已开始，目前，普冷、热轧、电镀锌、酸洗、不锈钢、模具钢等多个品种都已在比亚迪得到广泛应用 从2007年起，宝钢以先期介入的方式参与比亚迪混合动力汽车电机用硅钢的国产化工作今年3月，宝钢一高牌号无取向硅钢通过比亚迪电动汽车电机用硅钢的认证，有望替代进口。

太钢实现穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

太钢实现穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

太钢实现穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

太钢实现穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

太钢实现不锈钢管穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

太钢实现不锈钢管穿管模具用钢国产化

日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线经检验，各项指标均达到了进口产品标准，完全满足不锈钢管项目使用要求该钢种的成功开发，不仅标志着太钢模具钢进入了高端领域，实现了进口产品替代，而且推动了不锈钢管项目用钢全面国产化进程 据了解，太钢首次生产的这批不锈钢管穿管模具用钢将用于太钢不锈钢管项目。

国家重点项目用钢CB11在太钢研制成功

日前，太钢和北京清华大学共同研究开发成功国家重点攻关项目用非调质预硬型贝氏体塑料模具钢CB11，填补了国内空白，有效替代了进口 国家重点项目用钢CB11品种是目前国内还不能生产的高尖端技术产品此钢种要求有高的强度、耐磨性和抛光性能，在研制过程中，工艺要求严格为尽快实现此产品的国产化，国家把任务交给了太钢。

国家重点项目用钢CB11在太钢研制成功

日前，太钢和北京清华大学共同研究开发成功国家重点攻关项目用非调质预硬型贝氏体塑料模具钢CB11，填补了国内空白，有效替代了进口 国家重点项目用钢CB11品种是目前国内还不能生产的高尖端技术产品此钢种要求有高的强度、耐磨性和抛光性能，在研制过程中，工艺要求严格为尽快实现此产品的国产化，国家把任务交给了太钢。

国家重点项目用钢CB11在太钢研制成功

日前，太钢和北京清华大学共同研究开发成功国家重点攻关项目用非调质预硬型贝氏体塑料模具钢CB11，填补了国内空白，有效替代了进口 国家重点项目用钢CB11品种是目前国内还不能生产的高尖端技术产品此钢种要求有高的强度、耐磨性和抛光性能，在研制过程中，工艺要求严格为尽快实现此产品的国产化，国家把任务交给了太钢。

东北特钢培育具有自主知识产权核心竞争力 集团不断做大做强

东北特钢集团还与北京科技大学、东北大学、大连理工大学、包头钢院、北京钢铁研究总院以及中国科学院沈阳金属研究所等科研院所建立紧密的合作关系，大力提升东北特钢集团的整体技术水平和创新能力 开放式自主创新让东北特钢集团拥有一批主导产品的拥有了具有自主知识产权的核心技术，赢得了市场竞争的主动权东北特钢集团为发展民族机械制造业、汽车国产化、石油化工、高速铁路、交通运输、医疗卫生等提供了急需的替代进口原材料，高温合金钢、高强钢、轴承钢、模具钢等多项主导产品国内市场占有率第一，最高的市场占有率达90%以上。

兼收并蓄为我所用 东北特钢开放式创新提升竞争力

开放式创新让东北特钢集团拥有一批主导产品的核心技术，赢得了市场竞争的主动权东北特钢集团为发展民族机械制造业、汽车国产化、石油化工、高速铁路、交通运输、医疗卫生等提供了急需的替代进口原材料，高温合金钢、高强钢、轴承钢、模具钢等多项主导产品国内市场占有率第一，最高的市场占有率达90%以上特别是企业两大主导产品“三大牌”不锈钢棒（线）材和轴承钢热轧棒（线）材还同时荣获2007年“中国名牌产品”称号，成为全国特钢行业里唯一拥有两个中国名牌产品的企业。

东北特钢开放式创新提升竞争力

开放式创新让东北特钢集团拥有一批主导产品的核心技术，赢得了市场竞争的主动权东北特钢集团为发展民族机械制造业、汽车国产化、石油化工、高速铁路、交通运输、医疗卫生等提供了急需的替代进口原材料，高温合金钢、高强钢、轴承钢、模具钢等多项主导产品国内市场占有率第一，最高的市场占有率达90%以上特别是企业两大主导产品“三大牌”不锈钢棒（线）材和轴承钢热轧棒（线）材还同时荣获2007年“中国名牌产品”称号，成为全国特钢行业里唯一拥有两个中国名牌产品的企业。

摩托车模具用钢需求量上升

因此，组织压铸模所需热模钢材国产化的开发和生产刻不容缓业内专家提高，必须提高国产模具钢材的质量，替代进口，降低模具制造成本同时，要研究、推广先进的冶炼、锻造、热处理、表面处理技术，充分发挥模具钢材的潜力 摩托车产业的快速发展，摩托车模具市场十分巨大业界人士分析预测，未来三五年内，我国摩托车工业将进入全面开放阶段，并将呈现一个相对稳定的格局国内将形成几家摩托车巨头企业，年产摩托车800万-1000万辆，与日本一些知名公司并存于国内外市场。

高品质模具钢用量趋增

所以，压铸所需的热模钢材料国产化的开发已刻不容缓现在，多数中、大型压铸模、高精度的压铸模普遍使用进口钢材，其价格比国产的钢材高出4―5倍，大大提高了模具的生产成本，因此必须努力提高国产模具钢的质量，特别是要稳定质量，增强用户对国产钢材的信任度，以替代进口；要研究、推广先进冶炼、锻造、热处理、表面处理技术，充分发挥国产模具钢材的潜力 随着模具精度越来越高，“一模多腔”等多功能复合模具的进一步发展，对模具钢的质量、品种等提出了更高的要求。