钢管拱肋

Mysteel早报：成本价格难支撑 预计今日焊管价格或将趋弱调整

对于“黑色系”商品期价回调的原因，多位分析人士告诉记者，需求不及预期叠加进入季节性淡季，导致“黑色系”商品期价全线进入回调模式；展望下半年，虽然有减产利好等因素支撑，但需求端仍难有较大改善，预计“黑色系”商品整体仍将维持弱势盘整趋势，但原料品方面的投资机会或多于成材品 3、钢管视点 中新网重庆6月18日电 (张旭王雪郦)记者18日从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，巫镇高速公路东溪河特大桥首段钢管拱肋安装到位，标志着这座西南地区最高拱桥建设取得阶段性进展。

郑万高铁重庆段巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁合龙

中新网重庆11月17日电 17日凌晨4时许，随着主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，由中铁二局承建的郑万高铁重庆段关键控制性工程——巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁正式合龙 巫山大宁河双线大桥位于重庆市巫山县小三峡景区该桥全长372米，设计时速每小时350公里，是全国首座大跨度高速铁路中承式劲性骨架外包钢筋混凝土平行拱桥全桥由39个总重约2200吨的钢管拱肋、11699立方米外包混凝土以及总重约3300吨的钢箱梁，以及34节段钢箱梁连接而成。

郑万高铁重庆段巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁合龙

中新网重庆11月17日电 17日凌晨4时许，随着主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，由中铁二局承建的郑万高铁重庆段关键控制性工程——巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁正式合龙 巫山大宁河双线大桥位于重庆市巫山县小三峡景区该桥全长372米，设计时速每小时350公里，是全国首座大跨度高速铁路中承式劲性骨架外包钢筋混凝土平行拱桥全桥由39个总重约2200吨的钢管拱肋、11699立方米外包混凝土以及总重约3300吨的钢箱梁，以及34节段钢箱梁连接而成。

水电四局荣获中国钢结构制造企业特级资质

承建的钢混结构桥有：太行山高速公路钢混桥和新疆吉木萨尔县庭州湾景观桥2个项目；承建的钢管拱肋结构桥有：甘肃省永靖县金河湾黄河大桥和四川省金阳县对坪一村溜索改桥2个项目；承建的钢桁架桥有白鹤滩高低线供料平台栈道和西昌市太和安宁河双线桥2个项目 下一步，水电四局将依托中国钢结构制造企业特级资质，全面开拓市场领域，尤其是在钢结构桥梁、钢结构建筑等领域重点突破，全力打造水电四局在钢结构领域的品牌，为企业多元化、专业化的发展贡献坚实的力量。

云南大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱顺利合龙

新华社昆明11月15日专电（记者丁怡全）记者从昆明铁路局获悉，11月15日上午，由中国中铁(601390,股吧)大桥局采用“二次竖转”工法施工的大桥——新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙 该桥项目部负责人田大千介绍，澜沧江大桥“二次竖转”施工工法是先顺着澜沧江保山和大理两岸山体安装施工支架，利用80吨缆索吊机分别在支架上拼装拱肋，拼装完成后再安装竖转设备，设置竖转牵引索。

三跨沱江展雄风 ——中铁十六局打造沱江大桥精品纪实

参建员工充分开动脑筋、挖掘潜力，对两座沱江桥的水中施工方案进行反复论证，并组织了专家论证和方案审定会，围堰方式、桩型选择和承台高度都得到优化，节省了工期，降低了风险，减少了投入 资阳沱江多线特大桥、郑家坝沱江双线特大桥主跨连续梁分别于2013年5月15日、6月3日合龙，钢管拱主拱肋于9月13日合龙，拱肋混凝土浇筑、吊杆安装和张拉施工等主要节点按期完成。

上海建工成功挑战拱桥钢拱肋吊装新记录

根据钢管拱肋二次抛物线哑铃式拱型的结构设计特点，结合运输及吊装架设的条件，将主拱肋每根拱肋分为7个节段，其中2个节段为预埋节段，采用先单根单节拱肋组装、焊接，然后5节拱肋连续匹配预拼装整个吊装过程中，工程技术人员采用两台全站仪控制拱轴线，控制就位的精度，并在下拱圈下部设置千斤顶，微调拱肋标高

合福铁路南淝河大桥开建

根据规划，桥梁主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，为钢管混凝土结构，工程规模宏大，结构设计新颖，技术创新点多，是合福铁路全线的重点控制工程 据分析，该工程有两大难点：一是全桥跨度大，分节段悬浇施工，线性高程难以控制；二是大型设备投入多，高空大型起吊拼装作业量大，大跨度钢管拱肋拼装及合龙过程中应力及线性控制难度大，是铁路系统罕见的跨高速公路连续梁带拱桥的特大桥，被列为重点科研攻关项目。

兰渝铁路嘉陵江双线特大桥钢管拱砼灌注圆满完成

在施工过程中，兰渝项目部高度重视，精心组织施工，最终圆满地完成了兰渝铁路又一关键节点任务 兰渝铁路嘉陵江双线特大桥钢管拱拱肋混凝土采用从低处往高处的泵送顶升法灌注，全桥钢管拱混凝土灌注方量共计911.7m3，两榀拱肋共分5次灌注，历时27天其中三级泵送工艺以及泵送的水平、垂直距离等均创中铁八局同类型桥梁施工之最

兰渝铁路广元嘉陵江特大桥钢管拱安装顺利完成

9月2日，由中铁八局一公司承建的新建兰（兰州）渝（重庆）铁路广元嘉陵江特大桥钢管拱安装顺利完成 该桥跨径（80+172+82）m，为双线预应力混凝土连续梁-钢管拱组合桥，中跨钢管拱肋计算跨度为L=172.0m，拱肋为钢管砼结构，采用等高哑铃形截面，截面高度3.1m，两榀拱肋间横向中心距11.2m。

漳州九龙江大桥钢管拱开始架设

4月28日，随着现场施工人员一声清脆的口哨声，由中国中铁大桥局集团五公司承建的漳州九龙江大桥主桥北岸首节钢管拱缓缓吊起，在指挥人员不断变换信号中，经过一个多小时的调整对位，钢管拱稳稳地落在支架上，误差均在设计范围内，钢管拱预计6月份完成架设 主桥钢管拱由一根主拱肋和两根副拱肋组成，总重约420吨，副拱肋平面与主拱肋平面夹角约为19.5度，三个拱肋成空间位置新月形。

我国铁路首座提篮式钢拱桥制成

10月10日，宣(城)杭(州)铁路复线东苕溪特大桥提篮式钢管拱在中铁工程总公司大桥局江西九江七公司顺利试拼，至此,我国铁路首座提篮式钢管拱桥研制成功，11月钢管拱将进入现场安装 东苕溪特大桥提篮式钢管拱是今年铁道部重点科研攻关项目，主桥为112米提篮结构，钢梁全长116米，矢跨比1/5，拱肋采用悬链线型。