煤炭运价会涨吗

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

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2家船厂14艘散货船！国航远洋更新升级打造绿色船队

波罗的海干散货运价指数2259点也是2022年6月27日至今的最高值BDI的大幅上涨是因为三种基准船型的运价指数BPI/BSI/BCI均出现了上涨公司巴拿马型和超灵便型船舶的运价持续上行 外贸市场，煤炭受寒潮影响运价有所提升，粮食市场运价较为平稳，铁矿石运价表现坚挺，部分航线运价环比上升15%左右目前全球经济处于反复震荡筑底过程中，BDI在短期内会表现出震荡加剧的走势。

BDI指数破2100点创五周新高！好望角型船运价大涨

业内人士指出，当前已是美国墨西哥湾粮食旺季，欧洲11月份开始降温，冬季粮食、煤炭需求共振，导致巴拿马型散货船需求特别旺盛，大西洋航线持续争抢巴拿马型散货船，近日传导到了好望角型散货船值得一提的是，巴拿马运河拥堵也会对巴拿马型以下的船型带来一定利好影响 此外，好望角型船的日租金在突破20000美元的情况下，在上周五仍然创下26.35%的涨幅，两日来运价累计涨幅高达40.15%。

百年建筑周报：本周上海多种建材价格上涨（10.21-10.27）

主要因为原材价格上涨，8月下旬以来，煤炭价格持续上涨，截至23日， Q5000动力煤秦皇岛港平仓价报890元/吨，两个月累计上涨200元/吨，对应水泥成本上涨20元/吨左右今年水泥行情持续下行，水泥企业本就在亏损边缘，原材料上涨致使水泥企业压力增加，为提升企业盈利水平，价格上扬供应方面，进博会即将召开，虽来往船只需进行安全检查，但实际供应并未受到影响 【砂石】本周上海砂石价格上涨2元/吨，主要因为船运价格上涨，一方面因为九江、壶口长江上游水位偏低，船只无法正常运载，据市场反馈，目前洞庭湖区域有1000只船滞港，导致下游地区砂石无法补充，另一方面，上海区域船只进行安全、环保检查，导致船运价格上涨，砂石靠港价格随之上涨。

好望角型船领涨！BDI指数上周大涨重回千点

中国进口铁矿砂占比高达7成，主要用于房地产业，铁矿砂从南美运输至中国，加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲，俄罗斯与澳洲煤炭输往中国，是目前好望角型船涨势的三大主力，其中中国市场又是重中之重如果中国后续推出刺激房地产的政策或措施，8、9月散运市场可望渐入佳境 BIMCO航运分析师 Filipe Gouveia 认为，好望角型船的表现可能会继续跑赢整个散货船市场，但中国尚未解决的房地产危机可能会阻止运价飙涨。

[隆众聚焦]：突发事件短暂提振市场需求，船燃价格能否破局？

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2022年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

12月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为25.2元/吨，下跌4.7元/吨，月平均值为31.9元/吨，上涨2.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为33.0元/吨，下跌5.7元/吨，月平均值为39.2元/吨， 下跌0.1元/吨 2、金属矿石运输 月初，房地产市场迎重大利好政策，证监会宣布5项措施支持房地产市场平稳健康发展，“金融16条”“保交楼”贷款支持计划接连出台，叠加四季度重大项目加快落地，市场乐观情绪上升。

船用油：运价四季度开盘走势不佳，临近尾声能否翻盘？

2022年第四季度开盘运价为47元/吨，较2021年跌23元/吨，跌幅32.86%十一节后终端企业库存释放充分，补库需求渐起，但受环保、会议等因素影响，煤炭供应减少，叠加冬储煤影响，煤炭价格上涨明显，同时北方大风影响下，部分港口时有封航现象，船只压港增加，船舶周转率有所下降，运力减少，运价于10月22日升至高点58元/吨但随煤炭价格高企下游观望心态延续，货盘拉运欠佳，船多货少局面难改，运价持续走跌，跌至成本价边缘。

船用油：船燃再掀风云，运价推波助澜

国庆节前，煤炭终端市场采购补库加紧，船东运力紧张，普遍提高要价，同时高煤价及大秦线检修影响，船舶周转率下降，叠加对经济向好预期继续增强，内贸散货运价节前小幅波动上行；国庆节后，受会议保供要求，煤炭招标货盘释放良好，且BDI指数回暖，少量兼营船外流，寒流侵袭下，部分北方港口受天气影响有所封航，运力周转缓慢，运价持续上涨。

粮食、煤炭、铁矿石发货骤增，BDI发起九月攻势

国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数(BDI)进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响

BDI发起九月攻势，概念股“蹿热”

9月23日，国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数（BDI）进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响BDI反弹，带动A股航运概念迅速“蹿热”。

BDI指数大涨！欧洲抢运煤炭推升散货船运价

俄罗斯则大幅增加了对印度等亚洲国家和土耳其的煤炭出口 波罗的海国际航运公会（BIMCO）指出，受这两大转变影响，全球煤炭海运的里程数和运输数量都有所增加 除了好望角型船运价上涨外，巴拿马型船则因俄乌协商恢复乌克兰谷物运输，加上美国谷物丰收启运，中国烂尾楼事件也在政府政策支持下复工，钢铁需求拉高，使整个航运市场重新活跃起来。

BDI指数连续5周上涨创4个月新高

中国煤炭运费市场上涨，由于中国华南地区需求稳健，带动节后整体沿海运输市场运价上涨，加上政府在中央经济工作会议上提出稳定经济的相关政策，市场信心全面提振，使得煤炭运价综合指数CBCFI周涨15.1%，创4周高点；其主要航线运费秦皇岛-上海4-5万DWT周涨24.6%，为4月11日以来新高、秦皇岛-广州5-6万DWT周涨3.1%，为4月12日以来高点；中国铁矿石运费市场走势坚挺，系因中国复工复产的企业增加，短期市场补库需求明显，所以印度东岸-中国周涨15.3%，涨逾4个月新高。

好望角型船领涨！BDI指数持续上扬创七周新高

航运公司指出，上海已通过白名单开放部分工厂复工，有望在本月下半月解封，考虑到中国政府已承诺支持5.5%的经济成长目标，解封后估计会造成需求激增，钢厂已经开始拉高进货量，增加原物料库存 另一方面，印度今年以来不断遭热浪侵袭，近期印度联邦政府已要求各邦政府所有的公用事业企业进口逾2200万吨煤炭，并要求私营发电厂进口1594万吨煤炭；且提出所有公用事业企业确保50%的煤炭在6月30日前实现交付，40%在8月底前实现交付，其余10%在10月底前实现交付的时间表，印度因此开始抢运煤炭，带动运价上涨。

Mysteel快讯：英美资源暂停莫兰巴北煤矿运营 德国电厂正常进口俄罗斯煤炭

据悉，德国火电厂的硬煤煤炭供应中约50%来自俄罗斯，其它供应国包括澳大利亚、美国、哥伦比亚、南非和加拿大 该协会表示，硬煤质量因产地而异；目前海运价格处于高位改变运输和供应量可能需要几个月的时间 目前，德国有众多可替代硬煤的能源，这些能源提供了德国2021年发电总量的9.3%可替代能源包括德国国内生产的褐煤、核能、天然气和石油 信息来源：Reuters 需求增长下印度要求电厂采购进口煤 据报道，当地时间本周六，印度电力部表示，虽然煤炭价格大幅上涨，但电力公司应该继续进口煤炭，以满足增长的电力需求。

Mysteel日报：铝土矿海运市场概览

2022年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

同时进口煤因受国际局势影响快速上涨，内外贸煤价倒挂，内贸煤炭需求增加运价方面，本月，沿海煤炭运输市场行情整体偏弱，运价走势先抑后扬元宵节前，煤炭运输市场延续供需双弱走势不过，因担心煤价会持续上涨，虽然下游电厂库存充足，依旧抓紧时机补库，支撑运价行情节后，运力释放，锚地船多货少情况持续加剧市场出现小范围抛锚现象，运价一路走低月底，下游企业需求释放，华南航线率先领涨，带动沿海煤炭运价攀升且受国际油价大幅攀升影响，船东运营成本不断提升，部分长航线经营压力变大，支撑运价走高。

[船用油]：俄乌冲突下原油和内贸船燃价格走势表现

俄乌局势持续胶着，美英宣布禁止进口俄罗斯原油，伊朗核问题谈判仍未结束，市场担忧原油供应中断1.伊朗问题和美联储加息两大潜在利空因素或使原油价格下行2.供应收紧：受两会影响，以及当前高价原油成本导致炼厂利润在正负线徘徊，有部分炼厂计划停工检修或降负减产，未来炼厂低硫沥青料供应将持续偏紧2.三月份航运需求恢复缓慢，船东在无利润压力下对燃油成本上涨一直持抵触情绪，船燃价格推进始终阻力较大3.沿海运价上涨：近期BDI持续上涨，加之国际原油及煤炭价格暴涨，带动兼营船外流，利好国内运输市场，支撑运价上涨 来源：隆众资讯 综合来看，俄乌军事冲突仍是全球关注焦点，国际油价在内贸船燃市场中举足轻重。

Mysteel：深度解析我国钢材进出口的历史现状和未来

本轮运价大涨也与独联体地区国家地缘冲突有关，独联体国家是谷物和煤炭的主要出口港，对中小型散货船运价影响很大如果冲突升级，中国、中亚、阿拉伯与北非等谷物需要转从南美进口，航程大幅拉长，运价涨幅将会更高 德路里(Drewry)此前也警告称，地缘冲突升级的话，将会导致散装航运费大幅波动Drewry表示，过去几年来，独联体已成为散装原材料的重要出口国，俄罗斯主要出口煤炭、谷物、钢铁制品以及肥料，乌克兰则是谷物、铁矿石及钢铁制品的重要出口国。

多重因素支撑，BDI持续攀升

近日BDI大幅反弹主要是因为此前超预期下跌、基数较低所致目前点位2244点依然远低于去年均值2856点 此外，陈臻指出，春节假期之后，国内工厂复工，铁矿石和煤炭需求大幅增加印度疫情好转以及南美地区粮食进入发运旺季等因素利好海运需求，燃料油成本大幅上升也为运价上涨提供了支撑 地缘因素对BDI的影响不容忽视陈臻认为，当前地缘风险升级，将带动BDI上扬“油价会显著上涨，从而大幅提升船东运营成本，同时船舶受误伤的风险也在上升。