斜拉索钢绞线

黄河大桥工程斜拉索关键部位，用上张宣高科优质钢绞线

日前，张宣高科再次向山西临猗黄河大桥及引线工程直供优质钢绞线，产品首次应用于大桥斜拉索关键部位 临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路菏宝线G3511控制性节点工程 为高效完成此次订单任务，张宣高科金属制品公司生产、技术、营销团队快速响应，从生产到发货，全流程制定详细保供方案在生产过程中，严控关键工艺，严格质量检验，保障产品高品质下线 张宣高科敏锐捕捉市场需求，持续推进产研销深度衔接，充分释放产线的装备潜能、技术优势，加强与重点工程项目的对接，深入了解客户需求，不断加大钢绞线新品研发和市场拓展。

中铝国际承建几内亚境内首座斜拉桥顺利合龙

近日，据公司消息，中铝国际在扎实做好国内疫情防控和项目复工工作的同时，积极推进海外重点项目建设2月9日，中铝国际收到项目业主单位的感谢信，由中铝国际所属六冶承建的中铝几内亚Boffa项目斜拉桥工程顺利合龙，标志着几内亚境内的第一座斜拉桥取得重大进展 Boffa项目斜拉桥全长486米，河面主跨270米，桥宽11米，两岸主塔高70米，施工时间紧且难度较大其中，主梁采用边主梁形式的钢板梁结构；主塔为H形钢筋混凝土结构，塔内设检修爬梯，采用钻孔桩群桩基础，支承体系为半漂浮体系；斜拉索采用平行钢绞线斜拉索，桥面处斜拉索设外置式阻尼器；辅助墩采用钢筋混凝土桩柱式结构，桥台采用重力式桥台及群桩、扩大基础；主塔、辅助墩两侧均采用双向活动支座，桥台两侧分别设置单向、双向活动支座，主塔处横向设置抗风支座。

斜拉索用PC钢丝钢绞线的种类与防腐分析

为斜拉索用塑料护套钢绞线制造而作

摘要：斜拉索用主要张拉材料的防腐是国内外关注的重大课题镀锌钢丝的应用已有众多可靠的实例，而钢绞线（涂环氧树脂、塑料护套、镀锌）作为一种设计流派，在我国正在兴起本文着重分析塑料护套钢绞线与貌似一致的无粘结钢绞线主要区别，以期改变误用的现状 关键词：斜拉索 护套钢绞线 无粘结钢绞线 美国后张预应力协会（PTI）斜拉索委员会公布的“斜拉索的设计、试验和安装规范”。

我国钢绞线拉索群锚撑起东非地标

基甘博尼桥总承包商负责人表示，基甘博尼桥采用欧洲标准设计、施工，斜拉索采用OVM250体系无粘结镀锌钢绞线拉索群锚，最大规格达160孔，为世界之最索的供货和施工者是国内具有最齐全的产品体系，具备最丰富的国际市场经验，以及最符合国外监理公司要求的产品和资质的柳州欧维姆公司

东非首座斜拉桥—基甘博尼跨海大桥将成地标建筑

基甘博尼桥总承包商中铁大桥局负责人表示，基甘博尼桥是当地各方极为关注的项目，作为工程实施者我们在各个方面都做了最好的准备基甘博尼桥采用欧洲标准设计、施工，斜拉索采用OVM250体系无粘结镀锌钢绞线拉索群锚，最大规格达160孔，为世界之最索的供货和施工者是国内具有最齐全的产品体系，具备最丰富的国际市场经验，以及最符合国外监理公司要求的产品和资质的柳州欧维姆公司。

湖北首座矮塔单索面斜拉桥12日全线合龙

武汉三官汉江公路大桥由中建三局第三建设工程公司承建，2012年4月进场开始施工据大桥项目经理何小村介绍，大桥建设创造了两项全国、省内首例：使用全程无粘结钢绞线体系进行斜拉索施工，每束钢绞线可实现单根换索，系全国首例;采用宽度为8米的翼缘板，为湖北省同类桥梁之最同时，桥梁主墩承台采用C-O型锁扣钢管桩围堰施工，系全国第二例 中建三局第三建设工程公司系世界500强企业“中国建筑”集团旗下的全资子公司，是一家具有建筑工程安装施工总承包一级等13项完备资质的大型国有工程施工总承包企业。

专业与真诚铸就欧维姆营销佳绩

鸭池河大桥800米的跨径打破了国内的记录，这个项目标着中国钢桁架钢绞线体系斜拉桥进入了大跨径时代 以往，在行业内比较多的人一直提倡和信赖传统的钢丝拉索，对于现场编制的钢绞线拉索的专业质量及可靠性则存在疑虑。

欧维姆签约国内第一大跨径钢桁架斜拉桥项目

此次为贵州鸭池河大桥提供的是OVM250单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索体系 OVM250拉索体系是一种平行钢绞线拉索体系，是欧维姆斜拉桥拉索系统解决方案的重要组成部分。

欧维姆中标首个超千吨钢丝拉索项目

　　6月30日，柳州欧维姆机械股份有限公司正式签订《贵州望谟至安龙高速公路北盘江大桥合同》，欧维姆将为此桥梁建设提供1044吨环氧钢丝拉索，合同金额逾千万创该公司同类项目的新高欧维姆公司作为系统解决方案提供商，将全程提供产品及施工服务 　　欧维姆公司在全世界曾为超过100座斜拉桥提供产品及专项施工服务，斜拉桥拉索系统解决方案由基于钢绞线拉索、钢丝拉索以及整束挤压拉索的应用组成。

欧维姆签约武汉汉江特大桥和南宁良庆桥项目

桥梁的斜拉索部分将采用OVM斜拉桥拉索系统解决方案的镀锌钢绞线拉索体系及施工服务 　　OVM250镀锌钢绞线拉索锚具拥有250MPa应力幅的抗疲劳高效表现，在低应力状态下具有卓越的锚固安全性能，配合使用索力监测系统，可实现拉索健康安全状况实时监控同时，该体系具有多层防腐保护措施，满足CIP、fib和PTI国际规范要求，该体系的使用对武汉汉江特大桥的健康、安全使用起着重要作用 　　南宁市良庆桥 　　欧维姆中标的另一座桥梁是去年底开工建设的南宁良庆大桥，此桥横跨邕江，处于既有的南宁大桥与三岸大桥之间，是一座单跨叠合梁悬索桥。

持续领跑行业 柳工欧维姆策马扬鞭开新局

　　今年开年，欧维姆再传佳音：1月9日，柳州欧维姆机械股份公司投资香港欧维姆工程有限公司的股权交割顺利完成；1月18日，世界同类桥梁跨度之最、国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥——铜陵长江大桥斜拉索工程顺利竣工 　　刘璇说：“进步和成绩只属于过去， 2014年又将是一个‘万马奔腾’之年，‘中国梦’、‘改革年’，欧维姆的使命将更加任重道远。

合福铁路铜陵长江大桥斜拉索工程顺利竣工

　　1月18日上午，随着柳州欧维姆机械股份有限公司施工人员将最后一根钢绞线安装到位，世界同类桥梁跨度之最、国内首座运用钢绞线拉索的铁路桥——铜陵公铁两用长江大桥斜拉索工程，在历时10个月的紧张施工后，主体安装工程顺利完成同时它也标志着主桥上部结构圆满完成，为2014年底大桥建成通车奠定了基础 　　铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路重点控制性工程，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上下层结构，下层为四线铁路，由合福铁路双线和庐铜I级双线铁路组成，上层为双向六车道设计时速120公里的高速公路。

法尔胜泓昇集团金属制品产能及销售情况

11日，江苏法尔胜泓昇集团有限公司发布公告，公司拟发行5亿元3年期中期票据其募集说明书对公司产品的产能和销售情况进行了介绍 据介绍，公司金属制品板块的主要产品为钢绞线、不锈钢丝、钢丝绳、钢丝和缆索(斜拉索、悬索)截至2012年6月末，公司已具备年产20万吨钢绞线、1.8万吨不锈钢丝、13万吨钢丝绳、13万吨钢丝和7.5万吨缆索的综合生产能力。

成都：新津五津大道岷江大桥工程施工监理招标公告（第二次）

2014年 3个月 CL 材料 采购 环氧钢绞线斜拉索系统（含环氧钢绞线、分丝管、锚具、减震装置、PE套管等）； 主桥（P12、13、14、15#墩）球钢抗震支座共8个； 随施工进度展开 JC 健康 监测 科研项目，包括监测、分析、评估等子系统。

新津五津大道岷江大桥工程招标公告

2015年 3个月 CL 材料 采购 环氧钢绞线斜拉索系统（含环氧钢绞线、分丝管、锚具、减震装置、PE套管等）； 主桥（P12、13、14、15#墩）球钢抗震支座共8个； 随施工进度展开 JC 健康 监测 科研项目，包括监测、分析、评估等子系统。

宝钢申佳公司拿下长江隧桥工程全部钢绞线供应合同

继与长江隧桥工程签下桥面板供应合同后，日前，宝钢又成功拿下长江隧桥工程钢绞线供应合同上海申佳金属制品有限公司成为该工程中钢绞线唯一供应商 申佳公司将在４年内为长江隧桥工程提供总重约１．５万吨的钢绞线和镀锌钢丝，用于工程中跨江大桥的斜拉索和高架道路建设 长江隧桥工程采用“南隧北桥”方案，以隧道方式穿越长江南港水域，长约８．９公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约１０．３公里；另有长兴岛和崇明岛地面道路约６．３公里，总投资约１２６亿元，预计２０１０年前后通车。

环氧喷涂钢绞线再次应用江苏灌河大桥

灌河大桥具有大直径深孔长桩、索塔承台体积庞大、主梁为钢—砼组合结构，斜拉索为环氧喷涂钢绞线拉索体系等技术特点，钢—砼组合梁结构体系的斜拉桥在江苏省首次应用这座欧桥以质量保证打造样板工程，项目部按照桥梁施工规范以及施工图的要求对各分项工程进行严格检查、全程监控，测量组重点控制结构物的空间位置，技术部门重点检查结构物质量，其中预应力张拉满足双控要求，索塔承台施工进行了温控设计及监控。

中国大陆PC钢绞线用线材的质量和需求状况

需要注意的是，有时出现锥形断裂的材料延伸比较好，同时钢丝内部存在一些微细的V形裂纹或空洞，不适合高疲劳寿命的应用，如铁路PC梁和斜拉索对于以静载为主的应用情况，影响应该不会太大由于很难防止这类材料被误用，所以建议钢厂将绞线检验的锥形断裂频率在3%以下（按卷数计）作为其质量目标 虽然很多缺陷会在拉拔及钢绞线的稳定化阶段断裂，但总有一部分更小的缺陷会残留在产品上，可能造成施工断裂，即使不断裂也会影响结构的耐久性，这是因为PC钢绞线应用时是需要长期保持高张力。

沙钢高性能钢绞线用盘条填补国内空白

很多斜拉索大桥在没有车辆开过桥时，保持着微微拱起的状态，这样车辆过桥时，桥面才不会下陷，而使大桥保持拱形的就是高性能盘条制成的高强度预应力混凝土钢绞线 据介绍，目前高性能盘条国内年需求约为７０万吨，约大部分依靠进口尽管国内钢厂的硬件装备已达国际先进水平，但由于缺乏相关生产工艺的系统理论研究，国内的一些同类产品在性能上无法与新日铁、神户制钢竞争 沙钢集团从１９９９年就开始对高性能热轧盘条进行立项研究，他们发现国内企业与国际先进水平的差距就在盘条的抗拉强度和断丝率上。