运价指数煤炭

上海航交所：本周煤炭市场迎来利好，沿海综合运价指数上行

上海航运交易所11日发布沿海（散货）运输市场周度报告本周，煤炭市场受天气与冬储需求双重影响，各航线运价出现不同程度上涨，阶段性提振沿海运输市场，综合指数上行11月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.47点，较上期上涨5.0%

BDI指数大涨！欧洲抢运煤炭推升散货船运价

欧洲各国抢运冬季储煤推升散货船运价，波罗的海干散货运价指数（BDI）9月20日大涨11.33%至一个半月来高位 9月20日，BDI指数攀升176点至1729点，日涨幅11.3%，创下8月3日以来最高水平，与8月31日的965点相较累积涨幅达79.17%其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）大幅上涨475点至七周高位1994点，日涨幅31.3%，好望角型船日均获利上涨3941美元至16540，回到成本价的15000美元之上。

SOCDA神海易航国内沿海煤炭综合运价指数8日正式发布

中证网讯（记者王辉）为促进沿海煤炭运输市场健康有序发展、助力中国航运软实力提升，1月8日，上海场外大宗商品衍生品协会（SOCDA，以下简称协会）携手苏州神海港航数据服务有限公司（以下简称神海易航）正式对外发布SOCDA神海易航国内沿海煤炭综合运价指数（DOMESTICCOSTALCOALCOMPREHENSIVEFREIGHTINDEX，以下简称DCI指数） 煤炭是国家经济发展的战略性大宗商品之一，2017年中国煤炭年消费量达38.6亿吨，煤炭年运量达7.2亿吨，其中北方港口煤炭下水量约为6.77亿吨。

Mysteel:本期海运煤炭运价指数涨势明显

本期海运煤炭运价指数延续涨势，原因如下： 1、燃料油价格持续高位运行，经营成本增加支撑船东守价心理；近期燃料油价格不但上涨，船东成本增加，运费成本高，运费随之提高 2、除油船外，粮食、金属矿石等非煤货种用船需求强劲，挤占部分煤炭运力，煤炭市场船舶运力暂时处于供小于求局面，煤炭航运价格随之水涨船高。

中国沿海煤炭运价指数三个月跌幅超30%

上海航运交易所7日正式发布中国沿海煤炭运价指数，从9月1日开始编制至今，该指数跌幅超过30％以指数为基础的沿海煤炭运价衍生品也同步推出，旨在为市场参与方提供一个运价风险管理工具 据了解，中国沿海煤炭运价指数以今年9月1日为基期，首发指数为1000点指数包含9条航线，包括秦皇岛到广州、秦皇岛到上海、天津到上海和天津到镇江等。

波罗的海干散货运价指数上涨，关注中国煤炭需求

据伦敦10月22日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五在一周跌势中首次上涨，因铁矿石交易活动活跃支撑大型海岬型市场 经纪商认为，支撑市场的因素还包括市场预期中国寒冷的天气将提振煤炭需求 波罗的海干散货运价指数周五上涨0.26%或7个点，至2,727点，此前连跌五日。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价指数止跌

煤炭运价指数止跌 沿海综合指数回稳 本周沿海运输市场行情平稳，运价指数止跌8月11日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1141.08点，与上周基本持平主要货种中，煤炭运价指数止跌回稳，金属矿石及粮食运价指数飘绿 自4月下旬开始下跌的煤炭运价指数进入8月第2周，终于止跌。

波罗的海乾散货运价指数续跌,受中国铁矿石和煤炭运输疲软拖累

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周二跌至近九个月低点受中国铁矿石和煤炭运输疲软拖累. 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数下跌1.41%或35点至2447点为连续第24日下滑且仍为10月6日以来最低. Clarksons董事HenriettevanNiekerk称"我们认为铁矿石贸易仍有下跌空间之後随着第三季到来将逐步回升." 她称中国第三季煤炭出口料将再度增加并等待美国谷物收获季节的开始. 她还表示"进入第三季我们预计海运贸易将会再次增长." 波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌0.11%平均获利降至24237美元. 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.43%平均获利降至23124美元.超灵便型船运价指数.BASI跌1.04%. 。

波罗的海乾散货运价指数续跌 煤炭需求提振巴拿马型市场

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周二下跌，尽管中国的煤炭采购提振较小型的巴拿马型船运市场升至2008年以来最高点 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用该指数下跌1.02%或40点，至3，882点，连续第二日回落 船运经纪商称，中国的煤炭需求近几天支撑了较小型巴拿马型船舶运费。

波罗的海干散货运价指数下跌 中国煤炭需求限制跌势

据伦敦4月6日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑，市场仍在寻求较为强劲的中国铁矿石采购 波罗的海干散货运价指数周二下跌0.33%或10点，至2,981点该指数为用以衡量海岬型船平均收益量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标 FreightInvestorServices(FIS)一经纪商AndrewDawson称，市场人气似乎暗示波罗的海干散货运价指数将略微上升，很多煤炭船货运至中国，且南美谷物运输量料将更大。

波罗的海干散货运价指数下跌 中国煤炭需求限制跌势

据伦敦4月6日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑，市场仍在寻求较为强劲的中国铁矿石采购 波罗的海干散货运价指数周二下跌0.33%或10点，至2,981点该指数为用以衡量海岬型船平均收益量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标 FreightInvestorServices(FIS)一经纪商AndrewDawson称，市场人气似乎暗示波罗的海干散货运价指数将略微上升，很多煤炭船货运至中国，且南美谷物运输量料将更大。

煤炭运价暴涨暴跌 沿海散货运价指数呈现颓势

据上海航运交易所８日发布的最新数据，沿海散货运价指数继上周急跌１２．３７％后，本周再次下跌１１．８９％，本周上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报１６３３．３０点，主要货种运价指数全线下跌 本周沿海煤炭运输市场货源紧缺，仅有部分签订长协的电煤运输，煤炭市场运价继续大幅跳水本周秦皇岛至广州、上海、宁波平均市场运价较上周分别下跌９元／吨、１１元／吨、１６元／吨，而天津至宁波航线的平均市场运价跌幅高达２２元／吨；４条航线运价指数分别报收于１９８０．６６点、２３４１．５７点、１６８８．８５点、１９５０．０６点，较上周下跌８．４２％、１４．５５％、１７．８９％、２２．２６％。

[隆众聚焦]：华北180cst惜售推涨，价格刷新年内新高

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2024年3月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升 3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点，比上月末上涨1.5%，月平均值为925.87点，环比上涨0.1%3月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.3元/吨，比上月末上涨0.4元/吨，月平均值为19.7元/吨，环比上涨0.3元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，比上月末上涨4.9元/吨，月平均值为29.5元/吨，环比上涨5.2元/吨。

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

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“近两月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

BDI表现为一月初以来最糟糕的一周，从上述各细分船型的跌幅来看，该指数的下跌主要受海岬型船和巴拿马型船现货价格疲软不振的拖累 上海航运交易所在最新远东干散货运输市场周度报告中表示，海岬型船受远程矿货盘支撑不足及FFA远期合约价格下跌影响，运价跌幅最大；巴拿马型船和超灵便型船市场煤炭货盘偏少局面未有改善，市场可用运力增加，日租金下跌。

发货需求大，矿价与运价背离

众所周知，BDI（波罗的海干散货综合运价指数）指数构成中，BCI（波罗的海海岬型船运价指数）指数占比最高，为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船，它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿，其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非，BCI指数细分航线中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下，当该条航线运量大时，该船型运价上涨概率大；反之，该条航线运量下降时，该船型运价下跌概率大。

[隆众聚焦]：成本利润表现平稳，船燃供应延续偏淡

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山西省落实《空气质量持续改善行动计划》实施方案

强化项目用地选址选线、验收投运、运力调配、铁路运价等措施保障（省交通厅、省发展改革委、中国铁路太原局集团有限公司、省工信厅、省自然资源厅、省生态环境厅等按职责分工负责） 13.加快机动车结构升级以打造清洁运输先行引领区为牵引，按照“公共领域先行、重点区域先行、重点企业先行、重点工程先行”的原则，PM2.5年均浓度在40微克/立方米以上的设区市、县（市、区）和空气质量综合指数在全省排名后20的县（市、区）以及区域内的工业园区，应加大城市（含县城）建成区公交、出租、环卫、邮政快递、物流配送、押运、渣土运输等公共领域车辆以及区域内钢铁、火电、焦化、煤炭、煤化工、建材等重点行业和物流园区短驳运输、厂内运输车辆新能源及清洁能源替代（含电动、氢能、甲醇汽车）力度。

2024年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运价走势方面，节前，长协采购已基本可以满足因降温引发的电厂新增需求，运输市场货盘稀少，船多货少矛盾依旧，沿海煤炭运价承压下行各航线运价跌至成本线附近后，下行空间有限，停船现象陆续发生，沿海煤炭运价底部波动节后受寒潮降温持续，煤炭产区外运受阻影响，市场挺价情绪上升，但下游企业尚未全面复工复产，用煤需求增量有限，加之外贸行情走热，进口煤充分补充，电厂库存维持高位，沿海煤炭运价平稳运行 2月23日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收913.90点，比上月末下跌6.4%，月平均值为924.77点，环比下跌9.7%。