煤炭运价恢复

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

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[隆众聚焦]：2023年内贸散货航运市场回顾

一方面受经济恢复不及预期影响，内贸煤炭受外煤打压，价格上行有限，同时房地产、建筑等开工不足亦难带动砂石等散货拉运需求，整体大宗商品拉运需求欠佳，船舶运力宽松，整体运价以低位运行为主；另一方面内贸180cst库提批发均价为5153元/吨，从五年价格来看，依旧偏中高位，占据主要成本，船东在低运价高油价的市场情况下，运营压力仍存虽然今年受红海等因素影响，外贸航线特别是欧线短期迅速拉涨，部分内外兼营船外流，但相对而言内贸运输业依旧“供大于求”，运力始终宽松，船东压力难减。

Mysteel周报：船舶原材料价格监测（10.30-11.3）

而随大秦线检修结束，煤炭发运量快速恢复至满发水平，在长协煤稳定供应及进口煤价格优势影响下，少数煤矿担心库存顶仓，叠加港口降价情绪传导，主产区多采取降价销售，煤炭价格小幅回调 运价方面，国庆长假结束后下游非电终端库存消耗较多，补库需求集中释放，市场货盘增加，同时受国际油价上涨叠加外贸运输市场转暖双重利好影响下，沿海煤炭运价小幅攀升然而电煤消费淡季下终端需求水平整体表现一般，下游对高价煤接受度逐渐下降，市场商谈氛围转淡。

2023年10月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

10月，国内宏观经济平稳运行，政策合力持续推动市场供需恢复，拉运需求虽有阶段性集中释放，但市场运力总体充裕，综合指数平稳运行10月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收956.86点， 比上月末下跌0.7%，月平均值为953.42点， 环比上涨0.2% 1、煤炭运输 10月，一方面我国大部分区域气温偏高，居民用电负荷减弱，加之南方降雨增多，水电出力挤压火电市场份额，电煤消费淡季特征明显。

百年建筑周报：全国砂石价格暂稳，发货量增幅收窄（9.8-9.15）

今日市场持平趋势未变，沿海散货运价继续底部走平随着降温降水的加剧，日耗将继续回落库存又高于去年同期，未来采购需求承压另一方面，经济恢复情况一般，非煤货盘未见大量释放，整体沿海拉运市场始终处于底部平静状态，后续请继续关注天气和煤炭需求变化 江运费方面，本周江运费较上周持平，预计后期江运费或稳中偏弱运行。

[隆众聚焦]：船燃推涨心态渐起 需求却难支撑

“金九银十”来袭，船燃行情或存向好预期，冬季对于煤炭的提前拉运备货需求有一定释放空间，9月船燃价格或有小幅回升趋势，整体市场交投氛围或逐渐恢复但回归终端市场来看，市场商谈氛围仍较为僵持，沿海散货运价弱势持稳，终端市场船多货少的局面仍在继续预计9月180CST库提批发月均价或至5050元/吨，船用180CST供船成交均价或至5100元/吨 。

[隆众聚焦]：内贸船燃—小小的利润 大大的压力

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2023年5月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

北方港口库存持续维持在较高水平，在长协兑现率提高，保供充足的情况下，市场拉运情况未见明显好转非电行业多以错峰生产和刚需采购为主，需求释放缓慢煤炭价格方面，主产区煤矿陆续恢复生产，供应充足局面未改中下游煤炭库存继续高位运行，采购意愿不强，煤炭价格弱势运行运价走势方面，居民用电提升有限，电煤需求低位运行，工业用煤需求走弱终端采购意愿较低，北上拉运积极性较差，沿海煤炭运价继续下探5月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收965.64点，环比下跌9.7%，月平均值为977.20点，环比下跌11.8%。

[船用油]：6月6日全国内贸船供油市场价格汇总

【今日点评】供船市场方面，炎热天气影响下，港口市场煤炭需求向好，少量货盘有所释放，运价小幅上行，但船东需求依旧恢复缓慢，供船价纠结上行。

百年建筑周报：全国砂石价格偏弱运行，发货量小幅提高（5.5-5.12）

库存高日耗低，煤炭市场看空情绪未改，加上经济恢复缓慢，非煤货盘不及去年同期，沿海整体拉运需求疲软，预计近期干散货运价将继续承压运行 江运费方面，本周运费下降，下游需求没有明显提升，沿江主流港口砂石到港报价暂稳运行，市场船多货少，运价下行，预计下周江运费或稳中偏弱运行。

[隆众聚焦]：运价跌势不止 船燃如何应对

原油走势不稳，下跌幅度较大，带动船燃混兑成本下行，同时终端煤价表现不佳，沿海散货运价持续下跌，供需两弱下，船燃价格走跌明显，后续船燃市场如何表现，让我们看以下分析： 从航运市场来看，近期大秦线检修结束，作为我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，大秦线的煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，大秦线恢复运输，环渤海港口煤炭库存快速累积，煤炭价格松动，沿海电厂库存升至创纪录的高位水平。

[隆众聚焦]：原油走势震荡 内贸船燃市场跌意未止

5月下旬南方市场外采成本压力下船燃价格或有回涨趋势，而北方市场由于原油跌价走势以及混兑原料放量情况或持续保持利空、观望心态 终端市场整体商谈氛围延续偏弱走势，沿海散货运价趋于平稳，由于煤炭市场看空情绪仍存，跌价经济恢复较为缓慢，沿海整体拉运需求疲软，需求较为冷清，近期沿海散货运价将继续承压震荡运行内贸船燃船供油市场始终受需求端牵制价格下行 数据来源：隆众资讯 目前来看，内贸船燃180cst批发价格差距逐渐缩窄，成本来看下游买气不足，批发商压价销售，成本松动，截止5月12日，华南市场批发价格4850-4950元/吨，较节前4月28日价格下跌350元/吨或-6.67%。

[隆众聚焦]：船燃走跌成本下移，能否带来航运春天？

原料走跌带动下，各地船燃价格纷纷大幅下行本周期船用180cst含税自提批发成交周均价在5260元/吨，较上周期5586元/吨跌326元/吨，跌幅5.84%船燃价格迅速下跌，中下游业者接货心态谨慎，多以刚需小单签订为主，市场交投疲软 三月初受煤炭安全事故影响，煤炭供应减少且下游备库情绪增加，煤价快速上涨，下游采购拉运积极，运价坚挺；有所上行，三月中旬，煤炭供应恢复，且进口煤打压煤价，市场交投氛围焦灼，受北方港口封航等影响，运力周转缓慢，运价小幅抬升；三月下旬，煤价虽弱势下调，市场氛围转冷，但受大风港口封航等影响，船舶运输周转率降低，且兼营船外流较多，整体运力偏紧，运价上行明显。

[隆众聚焦]：供需两弱 东北船燃开跌

消息面持续利空市场氛围，批发商库存中低位，多让利出货，3月17日，东北船用180cst自提批发成交价在5500元/吨 从终端市场来看，煤电需求转弱，同时受外贸煤进口及煤矿恢复生产影响，煤炭价格走跌；受建筑市场影响，砂石等需求产业需求有所支撑北方港口受大风影响，海况表现不佳，港口封航增加，船舶周转率下降，同时受外贸市场火热影响，部分兼营船外流，运力有所紧张，内贸沿海散货运价稳中向好。

2023年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运价走势方面，月初春节长假后，产业仍处于恢复期，下游终端库存保持高位，补库意愿不强，货盘难觅，成交稀少，市场冷清，运价跌至成本线以下，大部分船东选择削减运力投入降低亏损下半月，大幅降温叠加产业复工提速，下游补库需求集中释放，寻船货盘数量骤起，短期运力突显紧张，市场情绪高涨，船东派船拿货意愿提升，锚地等候船舶重回百艘以上，沿海煤炭运价重回上行区间 2月24日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1042.53点，同比上涨6.3%，月平均值为986.08，环比下跌0.1%。

BDI指数连跌六周！散货船市场复苏乏力

2023年前几周，铁矿石出货量同比下降13.1%，创下2019年以来的最低水平但另一方面，中国正在恢复从澳大利亚进口煤炭与此同时，由于全球电力市场仍受到俄乌冲突的影响，印尼煤炭出口将继续攀升，2023年可能达到5.2亿吨的新高，较2022年增长6% 不过，散货船公司指出，第一季度是传统淡季，接下来3月开始南美谷物出口迎来旺季，有望带动中小型船市场回升；另外，3月两会召开预计将发布更多政策支持基础建设等计划，有助带动铁矿砂、煤炭等主要散装货源的需求，推动运价指数回升，看好第二季度市场有机会反弹。

BDI坐“过山车”，业内热盼航运衍生品推出

“受节假日因素影响，一季度通常是干散货运输的淡季今年多数工厂和工地春节后复工有所推迟，节后需求的恢复略显缓慢”东证期货航运高级分析师兰淅对中国证券报记者说，近期BDI虽然大跌，但并未超预期 “运价的快速下行除了受到农历新年期间我国对于原材料类商品需求低迷的影响外，一系列突发事件也影响了多个地区干散货运输需求”国投安信期货研究院能源首席分析师高明宇对中国证券报记者表示，“比如，巴西高于季节性水平的降雨导致铁矿石出货量下滑；欧洲地区受暖冬、天然气供应坚挺、煤炭库存高等因素影响，煤炭进口需求低于预期；巴西大豆收割发运工作的推进受到降水影响而有所推迟。

2022年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运价走势方面，寒潮自北向南席卷全国大部分区域，各地气温降幅剧烈，近岸部分海域出现巨浪预警，长江口北上船舶大多避风抛锚，有效运力减少，船东挺价意愿上升，运价止跌企稳但随沿海各地港口气象条件转好，装载作业效率恢复，船舶周转率转好，油价下行，船东拿货意愿提高，派船北上拉运增多，供需两旺下运价稳步上涨年末，由于部分下游企业已提前放假，工业用电低迷，市场需求冷淡，且煤价下跌，电厂采购越发谨慎，观望情绪较浓，叠加年末部分内外贸兼营船回归内贸，船多货少局面下运价难有支撑，沿海煤炭运价持续下行 12月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1057.31点，下跌4.8%，月平均值为1116.56，上涨0.3%。

BDI新年首周黑！散货船市场二季度有望好转

另外，中国传出今年4月将恢复进口澳大利亚煤炭，中澳间煤炭运输完全是采用好望角型船，这也将是该型船今年的最大利多，估计二季度运价会由好望角型船领头做跳跃式增长 就供需而言，截止去年年底散货船手持订单占现有船队比例仅为6.9%去年散货船供给增长2.7%，需求增长-0.70%；今年供给增长估计为1.5%，需求增长1.5%；明年供给增长0.1%，需求增长2%。

Mysteel：坑口煤价涨跌互现背景下动力煤矿山供应情况调研

综上，mysteel团队调研鄂尔多斯煤矿21家，合计产能7660万吨，据调研内容显示，当前矿区疫情监管放松，道路检查卡口均已撤销，前期因疫情影响而减产停产煤矿已陆续恢复正常生产，区域内煤炭供应水平有所回升，多数煤矿沫煤在长协支撑下，价格较为坚挺，部分煤矿因终端观望情绪较重，加之煤厂需求减弱，采购情绪不佳，煤矿出货速度放缓，为刺激拉运价格下行调整10-50元/吨。