煤炭掉钱

钢价回升地方去产能决心动摇 最严政策博弈最猛复产

否则去不掉产能，钢价一回升，又会增加产能，价格又降低，大家都不赚钱，“这就要企业进行破产重组，多管齐下，去掉僵尸企业”他说 6省产量不减反增 据了解，国家发改委已经与一些企业和地方政府签订了相应的去产能协议，这包括钢铁和煤炭 国发2016年6号（《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》）提出，从2016年开始，用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。

黑色系去产能初见成效

”王利群说 “2015年年末我国粗钢产能为11.3亿吨，这还不包括违法、违规生产的产能，粗钢产量为8.8亿吨，产能利用率只有77%，超过两成的产能处于闲置状态”在马鞍山钢铁股份有限公司总经理钱海帆看来，在供给侧结构性改革背景下，钢铁、煤炭等过剩行业的去产能并不是“一刀切”，而是保护有利润的产能，去掉没有利润的产能。

专家畅谈煤炭高效利用之道：煤炭高效利用优势明显

即便我们可以从国外采购天然气和石油，并确保供应，但能源成本的大幅上升，将影响整个工业的竞争力 韩建国：从神华自身的实践看，现阶段，煤炭清洁利用是有优势的去年，我们按照政府决定，关掉了在北京四惠桥边上的热电厂，并在朝阳区建了燃气电厂对比了一下，改造后火力电厂排放污染物比燃气电厂还要低从成本看，完成改造之后，燃煤发电达到天然气排放水平的时候，度电完全成本不到3角钱，但是燃气电厂现在的度电成本要8角多。

能源结构调整任重道远

由于目前“不正常”的能源价格和由于技术进步导致新能源的成本动态变化，使得估计系统成本变化及其影响非常困难直观地看，煤炭大规模替代的成本应该会很大 上面说了中国“去煤”的难度，客观而言，煤炭在相当长一段时间还将是中国最重要的能源产品但是对于煤炭企业来说，如果产能过剩不尽快去掉，那么不断走弱的煤炭需求将长期抑制煤炭价格，而难堪的财务状况不仅不利于去产能（去产能也是一个很花钱的事情），还将不利于煤炭企业转型和发展。

煤企每卖一吨煤亏100多元 煤炭“地板价”尚在研究中

”姜智敏指出，现在很多煤企都在低于成本销售以山西为例，370元/吨的价格去掉物流费和税费，坑口价也就180元/吨，而实际上，山西大煤矿的平均成本在270元/吨-340元/吨，这样每吨煤亏了100多元钱 对于这样的困境，煤企呼吁设置煤炭“地板价”“至于具体采取哪些措施，要不要像成品油一样设置地板价，煤炭企业有这个需求，也一直在呼吁。

李俊峰：逐步淘汰煤炭是在倒逼发展转型

可以说，为了环保和减碳，欧洲国家是下了大决心的德国提出要逐步摆脱对煤炭的依赖，英国做得更绝，不只火电，连天然气都要淘汰掉根据各国提交的应对气候变化国家自主贡献文件，可以测算一下未来的能源结构：到2030年，欧盟的煤炭比例是10%，而德国、法国、英国的这个比例几乎是零；日本也是，它的燃煤发电比例要从现在的40%降到20%以下；美国正在大批量关闭燃煤电厂，把煤电比例降到20%以下……这些国家对气候变化目标的设定，并没有把所谓的能源成本高低纳入考虑，他们不会告诉你关掉一家燃煤电厂会损失多少钱，因为要实现环境目标，就必须付出这个代价。

我国煤炭市场疲软将常态化

秦皇岛市一家煤炭贸易公司负责人告诉记者，现在煤炭行情太差，煤价掉起来太快，生意十分难做年初，该公司一吨动力煤的价格为480元到490元，到4月初降到了440元到450元，一吨煤的利润最多10元钱左右有时候从鄂尔多斯拉煤的时候是一个价格，拉到港口时是又一个价格，变得太快对公司来说，不运煤还好，一运煤就赔“去年公司一个月平均能走煤9万多吨，而今年从春节后到现在，只走了2万多吨。

市场供大于求价格一路下跌 我国煤炭市场疲软将常态化

秦皇岛市一家煤炭贸易公司负责人告诉记者，现在煤炭行情太差，煤价掉起来太快，生意十分难做年初，该公司一吨动力煤的价格为480元到490元，到4月初降到了440元到450元，一吨煤的利润最多10元钱左右有时候从鄂尔多斯拉煤的时候是一个价格，拉到港口时是又一个价格，变得太快对公司来说，不运煤还好，一运煤就赔“去年公司一个月平均能走煤9万多吨，而今年从春节后到现在，只走了2万多吨。

崔丕江：2014年焦化行业整体平稳 局部严重失衡

资本主义国家讲的是资本投资利润社会平均化，我钢铁投一百块钱我利润5%的话，我煤炭和焦化也应该在这个水平上下不能差太多钱让你一家挣了，我们都亏损，政府就应该调节所以我说产业链变的非常重要，这是一个最好的时机，希望大家通过这种信息上的交流，加强互信合作，实现共赢发展，这也是大家一个共同的目标在这个过程中关键就是大家怎样在中国市场经济体系不断完善的过程中，都能做出自己的贡献因为你一家说你总是不规范，可能是对这个市场都是有干扰的，所以说希望大家煤焦钢三个产业的企业相关单位，能够携手渡过非常艰难的时期，这个时期希望大家有思想准备，只有死掉了相当一大批行业以后，这三个行业达到一个新的平衡点的时候，那个时候可能大家才能看到所谓的光明和亮点，谢谢大家。

公路运煤车市场运力过剩遇“寒冬”

车多货少，运力过剩车不跑，面临大额的资金压力，就会出现市场的无序竞争 “过去一辆车基本两年就能回本，现在回本时间大大延长跑卡车运输，赚的就是车辆回本后，卖掉二手车的价格我买的卡车基本全下来在42万元左右，过去运输市场火热的时候，二手车好卖，价格高些，两年后基本能卖到20多万，这20多万就是我两年赚的钱现在煤炭运输市场不景气，不但卡车回本的时间大大延长，而且二手车也不好卖。

政府税费仍占煤炭成本过半山西煤企寻变革良方

之前看不上小贸易商的它们竟然主动将其招入麾下，稳定住市场是他们惟一的选择 山西省介休市共有160多家洗煤厂，目前主动停产的已经过半苗志强的公司就是本轮煤炭行业低迷中还能继续前行的小船其优势在于，价格调整方面比决策机制冗长的大企业要灵活“我们船小掉头快”苗志强饶有兴致的说，“过去市场好的时候，每吨精煤自己能挣30-50元，现在每吨也就挣10多块钱。

政府税费仍占煤炭成本过半 山西煤企寻变革良方

之前看不上小贸易商的它们竟然主动将其招入麾下，稳定住市场是他们惟一的选择 山西省介休市共有160多家洗煤厂，目前主动停产的已经过半苗志强的公司就是本轮煤炭行业低迷中还能继续前行的小船其优势在于，价格调整方面比决策机制冗长的大企业要灵活“我们船小掉头快”苗志强饶有兴致的说，“过去市场好的时候，每吨精煤自己能挣30-50元，现在每吨也就挣10多块钱。

中国煤企面临两大瓶颈亟待“脱胎换骨”

山西一家大型煤矿集团的销售人员说，“我们集团的煤很大一部分供往这些地区，而且煤含硫高，在国家高压环保政策之下，企业必须调整市场和产品结构” “过去煤炭供应处于紧平衡状态，受安全、运输等影响，一有风吹草动，市场更加趋紧多年"坐地收钱"让很多企业麻木了，丢掉了竞争意识。

鄂尔多斯小煤矿买主难寻

如果是在1年前，有人告诉老薛：我想用5亿元买你的煤矿，老薛会毫不犹豫地回绝但现在，老薛即使愿意以5亿元的价格出手自己的小煤矿，却再难找到买主 “生产赔钱、停产照样有支出、想卖又卖不掉，哎，不知道怎么办”从事煤炭行业多年的老薛，语气中充满着无奈“在鄂尔多斯，差不多有50%的小矿主都想卖掉手上的煤矿，只是找不到人接手，卖不掉而已。

内蒙煤企生存调查：卖矿高潮还远未到来

他说，“与之前很多人拿着钱排队买煤矿相比，现在卖煤矿只是极少数现象，更多的企业还是愿意持有煤矿，静观待变” 在他看来，这些煤炭企业的普遍心理是：由于对卖矿都有一定的心理预期，所以合适的话就卖，如果没有达到预期就先自己攥在手里，而不是急于卖掉去做别的晏达宇介绍说：“现在整个煤炭市场处于一种相持和观望阶段，很多人认为行情还会好转，应该能够赚钱，所以卖矿的愿望也不是特别强烈。

价格低库存大 进口煤市场全面疲软

2012年的时候，煤价开始直线下跌，我们则是先谈好客户再去进煤，甚至是有的客户跑单了，我们宁愿损失10％的订金也不愿意把煤进过来，因为卖不掉啊，真正把煤进过来的话，损失要比订金多”许泽林说 许泽林抱怨道，“其实我们现在的利润基本上是没有的，这段时间以来利润最高的每吨不到5元，更多的时候是不赚钱” 防城港是我国最大的港口之一，许泽林告诉记者，“随着从事煤炭进口业务的利润空间急剧缩小，多数的贸易商已经开始转作其它业务，有些实力较好的煤炭贸易商还是没有放弃进口煤炭业务，不过他们已经开始盯着边贸进行小量进口。

煤炭业十年财富暴利神话终结:煤老板频停产关矿

”鲍荣亭说，半年没有收入，财务非常拮据，4月份的工资直到6月份才给工人结清这是他经营煤矿10年来第一次出现长时间拖欠工资的情况 至于债务何时偿还，鲍荣亭说，现在肯定没有能力，等市场好一些再说煤炭卖不掉，企业只能停产，但工人却不管这些，他们只管要钱，否则就走人企业只能安排杂活让他们干，以便保证工人的生活稳定，防止人员流失 对于未来，鲍荣亭还是充满信心。

姚景源：煤电数据反映出经济现状

但是今年的2季度，一个季度全国的煤炭库存就增加了3700万吨，一个季度的增加的库存量大于以往4年煤炭增加的总量，现在煤炭的库存量是一个天量到了什么程度呢？我们生产库存量1亿3000万吨，电厂9000万吨，港口、码头4000万吨这么大的库存，煤炭往下掉，7月中旬的时候，标煤635元，比去年6月份掉200块钱煤炭这个库存状况恐怕搞煤炭的都没有想到有一种局面 那么这个煤呢，它取决于什么呢？取决于运输。

煤炭深陷寒潮 煤老板半价转让煤矿无人接

现在正急着将手中的煤矿脱手”渝北区一从事煤炭开发的矿产公司刘老板表示，7月初，该区一同行开价4000万元出让手中一座年产6万吨的煤矿，比正常价格下降了50%，但过问者却寥寥无几，至今没有找到接招的人刘老板称，因为即便不生产，该煤矿每天也需3000多元的维护费，成本很高，而且煤炭这个行情如果一直不好转，将来更多矿主想脱手时，更卖不起价钱因此便有人萌发了趁早卖掉煤矿，干点其他买卖的想法 港口进出车辆少了一半 “最近一个月来进出码头的载重车辆明显减少了一半。

煤价有望三季度触底 大型煤企受益市场洗牌

“是否限产要看下一步的市场情况，如果确实销售不动，开始赔钱，我们肯定是准备限产或停产，不产就不赔” 虽然煤炭已经进入成本期，但目前的形势对大型煤炭企业来说却是资源整合的好时机薛静表示，从中期看，本轮煤炭市场价格大跌可能会引起煤炭产业上下游关系的逐步调整，煤炭行业大型煤炭企业的煤炭产量和市场价格控制力有所加强，大型煤企对市场进行盘整梳理，挤掉一些小中间商，加强市场权威性。