大船卸煤炭

广西北海码头实现15万吨级船舶常态化接卸，迈入大船时代

广西北部湾国际港务集团有限公司18日介绍，日前搭载着13.3万吨煤炭的利比里亚籍“海兰帕克”轮，安全平稳地靠停在广西北部湾港北海码头铁山港作业区1号泊位这是继该作业区15万吨级船舶靠泊仿真模拟试验研究通过评审后，成功接卸的又一艘大型散货船舶，标志着北海码头实现常态化接卸载重吨15万吨级的船舶，正式迈入“大船时代” 据悉，“海兰帕克”轮长289米、宽45米、吃水15米，甲板面积相当于30个标准篮球场，一次就能够将一座小矿山“运送”到港。

Mysteel日报：19日国内钢价震荡下跌 市场成交好转

>>点击查看 【南京：对存量房交易资金进行监管】10月19日，南京市住房保障和房产局发布关于进一步做好南京市存量房交易资金监管工作的通知>>点击查看 【广西北海码头实现15万吨级船舶常态化接卸，迈入大船时代】广西北部湾国际港务集团有限公司18日介绍，日前搭载着13.3万吨煤炭的利比里亚籍“海兰帕克”轮，安全平稳地靠停在广西北部湾港北海码头铁山港作业区1号泊位。

Mysteel：南非德班港概况及洪水对锰铬钴发运影响汇总

　 装卸效率：谷物每小时装1290吨，每小时卸1250吨，锰铬矿每小时装400吨，煤每小时装1100吨，糖每小时装700吨港区有露天堆场可存20万吨货物，糖库容量达52万吨，集装箱堆场面积达102万平方米，大船锚地水深为18m2021年集装箱吞吐量约220万TEU，同比下降12% 主要出口货物为锰矿、铬矿、铂金、钢材、黄金、煤炭、铁矿、糖、花生、玉米等，进口货物主要有小麦、原油、交通设备、木材、茶叶及化工产品等。

Mysteel：印尼出口禁令迎来转机 对市场影响不及预期

三、若印尼出口禁令解除对煤炭出口影响 印尼当地降雨频繁，港口船只装卸速度下降，导致发运效率降低因印尼码头无法停靠大型船只，煤炭出口过程中需要借助驳船转运至大船，进行海外发运；在煤炭生产商将出口煤炭转运至国内电厂的过程中，需占用部分出口驳船，导致出口作业船只数量减少，装运效率降低 当前印尼出口禁令迎来转机，但对国际市场而言，印尼煤禁止出口减少了对国际煤炭市场的供应，进一步推动国际煤价的上涨，尤其是对东南亚、日本等主要依赖进口印尼煤的国家，造成短期资源紧张的局面。

山东烟台港40万吨级码头正式投用

8月7日，据Mysteel获悉，6日上午山东港口烟台港40万吨级码头投用仪式在烟台港西港区矿石码头举行，标志着烟台港40万吨级码头开始正式投用，是烟台港接卸159年来停靠最大船舶 山东港口烟台港西港区一期工程是一个以超大型深水码头为重点的项目群，目前已建成1个40万吨级矿石接卸泊位、1个15万吨级煤炭接卸泊位(结构按20万吨级预留)、2个10万吨级转水泊位、1个20万吨级转水泊位，一次性堆存能力为1200万吨的后方堆场。

2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

随着通知的进一步落实，卖方市场情绪转变，煤价追涨驱动减弱受此影响，煤价回落以及华东地区高温天气不如预期，电煤市场消费拉动力度不足，煤炭市场交投活跃度下降分市场来看，华南地区本月率先迎来高温天气，内外贸兼营船受外贸市场行情火热吸引基本都流向外贸航线，大船运力略显紧张，不过虽然进口煤限制政策未完全放开，但进口煤价格低廉，部分用户仍在通过各种渠道进口，华南市场整体船货保持平衡华东地区受前期降雨影响，整体水位偏高，据部分船东透露，因长江水位超过历史高位，考虑到航行安全因素，船东普遍不愿往江阴以上港口码头靠泊、接卸，加上前期气温不高，江内库存充足，货主采购也不积极，中上游货盘大多被江船货盘所取代。

国内动力煤市场一周概览（09.17-09.21）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场持稳运行；港口方面，北方港口环保日益严格，目前秦港压港严重，并且库存不断上涨，调出量受到一定控制，煤炭装运效率降低，船滞期较严重，导致秦港询货量急剧下降，贸易商转投其他港口卸货，且周边港口询货增加，也带动江内煤炭询盘问价活跃，受下游水泥等厂需求良好，中卡煤价格较为坚挺，高卡煤价格走弱，目前北方港报价cv5500煤价格635元/吨左右，cv5000煤价格550元/吨左右；产地方面，煤炭贸易活跃度提升，煤价稳中向好，因冬储需求推动当地煤矿块煤销售情况良好，大部分煤矿场地无库存，矿方对后市块煤也持看涨预期，而陕西部分地区环保检查继续，沫煤销售情况一般，有少量库存堆积，但在块煤需求的支撑下，价格保持坚挺；需求方面，沿海六大电库存1483.42万吨，日耗65.73万吨，存煤可用天数22.57天，随着南方气温回升，下游电厂日耗回升，可用天数下降，补库积极性小幅提升，加之水泥厂和化工厂阶段性补库，市场需求得到释放；运输方面，由于民用煤市场需求持续带动，坑口煤矿块煤销售火热，中、远途派车发运积极性增加，整体运费小幅上涨，而发运港口依然存在倒挂，短到运输平稳，发运车辆需求不大；进口方面，目前国内电厂总体库存较高，对进口煤需求较低，整体价格保持稳定，印尼煤CV3800主流价格大船FOB39.5美元左右，截止9月21日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存1875万吨，环比上周增加136.6万吨，增幅7.86%，其中秦皇岛港煤炭库存总量642万吨，比上周减少11万吨，降幅1.68%。

一周炉料概览（09.17-09.21）

【动力煤】本周国内动力煤市场持稳运行；港口方面，北方港口环保日益严格，目前秦港压港严重，并且库存不断上涨，调出量受到一定控制，煤炭装运效率降低，船滞期较严重，导致秦港询货量急剧下降，贸易商转投其他港口卸货，且周边港口询货增加，也带动江内煤炭询盘问价活跃，受下游水泥等厂需求良好，中卡煤价格较为坚挺，高卡煤价格走弱，目前北方港报价cv5500煤价格635元/吨左右，cv5000煤价格550元/吨左右；产地方面，煤炭贸易活跃度提升，煤价稳中向好，因冬储需求推动当地煤矿块煤销售情况良好，大部分煤矿场地无库存，矿方对后市块煤也持看涨预期，而陕西部分地区环保检查继续，沫煤销售情况一般，有少量库存堆积，但在块煤需求的支撑下，价格保持坚挺；需求方面，沿海六大电库存1483.42万吨，日耗65.73万吨，存煤可用天数22.57天，随着南方气温回升，下游电厂日耗回升，可用天数下降，补库积极性小幅提升，加之水泥厂和化工厂阶段性补库，市场需求得到释放；运输方面，由于民用煤市场需求持续带动，坑口煤矿块煤销售火热，中、远途派车发运积极性增加，整体运费小幅上涨，而发运港口依然存在倒挂，短到运输平稳，发运车辆需求不大；进口方面，目前国内电厂总体库存较高，对进口煤需求较低，整体价格保持稳定，印尼煤CV3800主流价格大船FOB39.5美元左右，截止9月21日北方三港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）港口库存1875万吨，环比上周增加136.6万吨，增幅7.86%，其中秦皇岛港煤炭库存总量642万吨，比上周减少11万吨，降幅1.68%。

Mysteel : 港口煤市报价上涨

夏季用电高峰即将到来，终端需求持续释放，带动派船拉煤积极性提高，近期大船需求增加明显 6月6日，北方四港区总场存1901.3万吨，其中，1.秦皇岛港卸车8622车68.8万吨，装船10.8万吨，场存611万吨，锚地煤炭船舶88艘，预到19艘；2.曹妃甸港区595.5万吨；3.京唐港区586.8万吨；4.黄骅港108万吨，锚地50艘，预到22艘。

Mysteel ：动力煤市震荡偏强运行

夏季用电高峰即将到来，终端需求持续释放，带动派船拉煤积极性提高，近期大船需求增加明显 2018年6月4日，北方四港区总场存1861.1万吨，其中，1.秦皇岛港卸车8715车69.3万吨，装船53.3万吨，场存550万吨，锚地煤炭船舶64艘，预到6艘；2.曹妃甸港区610.2万吨；3.京唐港区586.9万吨；4.黄骅港114万吨，锚地48艘，预到12艘。

Mysteel 北方港口煤炭讯：港口拉运积极，市场观望心态浓厚

Mysteel 北方港口煤炭讯:周二货盘量增多，上游煤矿区需求较好，加之环保检查，煤价小幅上调，由于海峡沙子查处严重，释放部分运力港口询盘增多，北方港口煤炭库存呈小幅下降，大船主流进江航线运价暂稳5月30日早6:00时秦港生产晨报：全港卸车7727车；装船73.1万；场存合计518.5万，较昨日下降11万吨。

国投湄洲湾煤炭码头装船泊位下月完工

目前，码头主体工程、房建工程、港池及航道疏浚、装船机组装及单机调试等已完工，正在进行皮带机安装，预计4月中旬全部完工 据悉，国投湄洲湾煤炭码头项目分三期建设，总投资达78亿元其中，装船泊位及二期一阶段工程总投资7.2亿元该项目投入使用后，届时，海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3.5万吨级的运煤船，走长江航线运往湖南、湖北等内陆省份，辐射福建周边不具备大船靠泊的码头。

山西省开展煤矿超层越界开采专项整治

目前，码头主体工程、房建工程、港池及航道疏浚、装船机组装及单机调试等已完工，正在进行皮带机安装，预计4月中旬全部完工 据悉，国投湄洲湾煤炭码头项目分三期建设，总投资达78亿元其中，装船泊位及二期一阶段工程总投资7.2亿元该项目投入使用后，届时，海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3.5万吨级的运煤船，走长江航线运往湖南、湖北等内陆省份，辐射福建周边不具备大船靠泊的码头。

湄洲湾：东南最大煤炭基地正崛起

今年5月，省发改委核准了总投资7.2亿元的“装船泊位及二期一阶段工程”该工程计划9月开工，预计明年12月完工，建设一座3.5万吨级的装船泊位，“有了装船泊位，10万吨海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3万吨级的运煤船，走长江航线发往湖南、湖北等内陆省份”戴天棋说 “向莆铁路湄洲湾港口支线正在加紧建设，这一条支线开通后，这里也将成为往江西、湖南等内陆省份的煤炭转运中心。

港口货源紧俏 动力煤价格普涨

截至4月8日，秦皇岛到广州港的大船运费已经下跌至38.5元/吨，进口煤比内贸煤低15元/吨，创下2014年以来的新低考虑到煤质、卸载和港杂方面的问题，进口煤的到岸含税价只有在低于国产煤价格30元/吨以上时才有竞争优势“也就是说，目前进口煤到广州的价格已经倒挂了15元/吨，到华东地区的倒挂程度则更大就目前而言，进口煤对国内煤炭的冲击力逐渐弱化。

北方港口接运首艘10万吨级煤炭运输船舶

类此具备卸大船、装小船能力的煤炭中转(配煤)码头，南方沿海地区还有很多，正在加快建设，很快将投入使用 预计不远的将来，南方用户将陆续投产大批大型煤炭接卸码头，从而与北方10万~15万吨级大型煤炭发运码头相配套，实现煤炭在北方港口“大进大出”，发挥北方大型机械化煤码头的优势，从而加快“北煤南运”步伐，满足下游冶金煤用户需求，降低购煤成本，更好地服务于钢铁企业降低成本、提高效率。

天津港春节7天实现货物吞吐量547万吨

其中，煤码头公司共完成吞吐量２８．１万吨，接卸列车５４列，仅大年夜就接卸火车９列、煤炭３．２万吨；滚装码头公司吞吐商品车１．０５万辆；联盟国际公司生产大年初四接卸“马士基艾弗拉”１．３万标箱大船并顺利完成作业

今年沿海煤运分析及明年展望

除五大电力集团旗下电厂以外，南方一些地方电厂、经销企业均增加了煤炭拉运和从北方港口调运数量长江沿岸用煤企业也纷纷通过长江、大运河航运，大船倒小船等各种方式将海上煤炭运往中南内陆地区 为应对煤炭紧张局面，国内广大煤炭消费企业积极响应国家发改委要求，提高煤炭储备能力，增加堆存数量，以便于应对夏季和冬季用煤高峰所需沿海、沿江包括内陆很多地区加快建设大型煤炭储备基地和中转码头，很多储备基地均建有或正在建设大型卸船码头和小型装船码头，能起到淡季多存煤、旺季输出和释放的作用，满足基地附近的中小电厂、冶金厂用煤需求，缓解了煤炭紧张压力，平抑了煤炭价格。

连云港日装车疏运首破2千车 跃升为全国港口第二

作为铁道部首批实行路港直通运输的连云港港口抓住这一有利时机，加大港口堆存货物向中西部省份客户的装车疏运力度，取得了突破性的进展：在新年初四，日装车疏运货物一举达到2016车，跃升为全国港口的第二位这既保证了连云港港口货物吞吐顺畅，又将农民春耕春作急需用的化肥、钢厂炼钢用的铁矿砂及早运到内地 据了解，春节期间，连云港港口每天都有20多条船舶在泊作业，每天的货物吞吐量在33万吨以上；相继有5条开普墩超大船型进港，接卸进口铁矿石量达76万吨、有10条煤炭船舶进港，装卸煤炭达30万吨。

2010进口煤或冲击国内煤炭 动力煤价开始疲软

在最近一段时间，受春节影响用电量有回落趋势，加之进口煤的低价冲击，秦皇岛港煤炭运到南方出现了价格倒挂的现象，甚至有些电厂开始毁单这些，才是造成南方电煤库存下降的真正原因 国家力保华东电煤供应，但令人不解的是，华东地区的库存煤炭可用天数仍处于低水平截至1月24日，库存天数仅为6天，与10天前持平，远低于15天的正常水平熟悉华东地理环境的李伟对记者说，华东地区的海域吃水较浅，一般都在10米以内，五六万吨的大船靠不了岸，靠岸的都是一两万吨的小船，这样给卸煤带来麻烦，效率也不高。