煤炭环保炭

8家A股煤炭公司去年预计负债陡增，侧面反映煤炭行业环保投入持续提高

数据显示，8家已披露去年年报的A股煤炭公司合计预计负债从2021年的232.72亿元增长至2022年的333.46亿元，增长幅度接近50%，而从以往经验看，该财务科目一般情况下年度变动不大对此，多家煤炭公司在年报中解释，预计负债提升，主要是确认地质环境治理费用及土地复垦义务金额增长所致

宁武西双万吨环保煤炭物流园铁路专用线项目通过核准

山西省发改委以晋发改审批发〔2022〕156号文对宁武西双万吨环保煤炭物流园铁路专用线项目进行了核准批复，主要内容如下： 一、项目法人为宁武县旭阳能源有限公司 二、项目建设地点位于山西省忻州市宁武县凤凰镇 三、项目建设规模及标准：本项目在朔黄铁路宁武西站北咽喉外下行正线处接轨，相应改造朔黄铁路宁武西站北咽喉，之后沿朔黄铁路并行约700米后，折向西穿宁静铁路后设物流园装车站，正线全长5.06公里，装车站设置3条到发线，有效长度2800米，中部设腰岔，满足2万吨列车解编作业要求，并设置机回线、货物装车线各1条，在铁路专用线西侧配套建设储煤系统和快速定量装车系统。

张春晖：加大黄河流域中上游煤炭产业环保力度

黄河流域中上游是我国的煤炭产业集中区我国14个亿吨级大型煤炭基地，有7个分布在黄河流域中上游；9个千万千瓦大型煤电基地，有6个分布在黄河流域中上游；此外，黄河流域中上游还规划建设了多个现代煤化工项目因此，加大黄河流域中上游煤炭产业环保治理力度、促进煤炭产业与环境保护的协调发展，是实现黄河流域大保护、大发展的前提条件 煤炭产业环境保护的重要性和工作重点 煤炭是我国主要的能源材料，2019年占比约70%。

30日全球煤炭快讯：11月日本双焦进口量均上涨 英国电网迎来最环保年份

11月日本双焦进口量均上涨 制造业全面回升继续拉长日本钢铁需求，日本11月焦煤进口量上升 根据日本财务省的数据，日本11月进口焦煤558万吨，环比上涨13%但同比下降12%1-11月，日本进口了5770万吨炼焦煤，同比下降9% 其中，日本11月向最大焦煤供应国-澳大利亚进口了300万吨焦煤，环比、同比分别上涨6%和2%。

惠州港荃湾大型环保公用煤炭码头投产

9月28日从广东惠州港获悉，日前，惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程通过了广东省交通厅组织的竣工验收，先后获得由广东省交通厅颁发的港口工程建设项目竣工验收证书和惠州市交通运输局颁发的港口经营许可证 惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程依法获得经营许可，标志着全国首个大型绿色环保先行示范公用煤炭码头正式进入运营期，将为粤东地区特别是惠州市的经济社会发展作出更大贡献，将积极服务于粤港澳大湾区的发展和国家“一带一路”倡议，实现新作为、新突破。

铜川市煤炭洗选及储煤企业环保星级提升情况公示

Mysteel快讯：澳洲煤炭如何成为“环保良药”

今日，在澳洲达尔文市举办的东南亚——澳大利亚海陆石油大会上，澳洲联邦资源部长Matt Canavan宣称，环保行动者应当支持澳洲煤炭工业，因为一旦本国煤矿遭到关停，会迫使用户转投其它高排放的劣质煤炭，将加剧污染，得不偿失 Canavan对记者表示，环保主义者应当认清现实，要想降低煤炭对环境的影响，必须使用澳煤代替亚洲煤，因为澳煤具有高热值且低硫低挥发分的优势特性，其热值一般在5500到6000大卡之间，远高于印尼和印度煤炭。

Mysteel快讯：环保压力下澳洲优质煤炭依然受宠

近日澳洲矿业巨头怀特黑文公司发布一份报告称，尽管当前世界正逐步向低碳社会转变，但澳洲煤炭凭借其优质高热值特性仍将长期受市场追捧，这是其它地区煤炭所无法比拟的 本周三，怀特黑文公司提出观点，反驳广为世界所认可的全球气候变化对煤炭行业所带来的风险，成为第一家主动发表独立观点的煤炭专营公司怀特黑文表示，在一系列环境政策冲击下，公司依然能够逆境发展 在新发布的可持续发展报告中，怀特黑文提到，全球广泛发起的阻止气候变暖的背景下，未来20年世界动力煤消耗规模将下降4.5%，但澳洲煤炭却可避免遭受波及，因为广大亚洲发展中国家需要寻求高热值、低灰、低硫的优质煤炭，而澳洲煤炭恰恰符合以上全部要求。

Mysteel快讯：环保压力下必和必拓考虑从煤炭业务中抽身

本周二，必和必拓集团高层领导透露，由于投资者越来越关注环境友好型的可持续发展业务，该公司开始考虑出售旗下煤炭资产 必和必拓投资者认为，相比于其他业务板块，煤炭业务无法带来长期增长前景，并且会与其它业务抢占资金链尽管当前必和必拓不会立马剥离旗下煤矿，但随着煤炭份额的逐渐萎缩，公司的投资热情渐渐偏向其他业务 目前必和必拓经营有澳洲的亚瑟山动力煤矿和哥伦比亚的Cerrejon工程项目。

Mysteel: 受环保影响，唐山港煤炭需使用集装箱运输，运费增长近一倍

我的钢铁网港口讯：今日，市场上收到相关消息“唐山港焦企采购原料煤必须使用集装箱，运费增长一倍”，就此情况，港口方面表示，为配合唐山地区环保政策实施，港口焦煤、焦炭、动力煤疏港需使用集装箱运输，在环保要求严格时期，禁止一切汽运疏港（集装箱运输也将禁止） 集装箱运输预估影响焦煤和动力煤疏港路总共约为8-10万吨/天，焦炭方面，由于前期交割库存库存较少，因此影响不大。

Mysteel：环保对徐州港煤炭影响较大

近期徐州一直是环保检查重点城市，徐州地区钢厂、焦化厂前期受环保影响全部关停，现仅有个别钢厂、焦化厂恢复生产徐州港受环保影响较大，因配煤会造成扬尘污染，故目前港口已暂停配煤工作港口也禁止汽运，仅允许火运 受环保影响目前徐州港港口工作有部分已经停止，对其动力煤、喷吹煤价格也造成一定影响，目前徐州港喷吹煤价格持稳，现Q6700,V8-11，S<0.6,Mt<9港口平仓含税报1090元/吨，成交情况一般。

多省环保政策出台 削减煤炭消费量各有招式

近段时间以来，广东、陕西、江西、河南、浙江、广西、内蒙古等地相继出台了一系列的环保政策，通过查阅这些政策，发现削减煤炭消费量成为了多省的一个共识，多个省份均对削减煤炭消费量工作进行了部署安排 广东省 强化能源消费总量和单位生产总值能耗“双控”措施，严格落实全省煤炭消费总量控制目标，做好珠三角地区煤炭消费减量替代。

5月11日Mysteel 北方港口煤炭讯：山西煤矿区近日安全环保检查

5月11日Mysteel 北方港口煤炭讯：山西煤矿区近日安全环保检查，除了大型国有煤矿外的私有煤矿有接近80%不达标，近日已经关停山西大同，朔州地区煤矿库存有所收紧，煤矿区报价上涨，5500大卡低硫动力煤一票价上涨20元/吨，报440-450元/吨短期来看同朔地区市场煤炭供应偏紧张，估计环保检查过后情况会好转。

【煤焦要闻简讯】再刮环保低碳风 河南煤炭消费量要降3%

河南今年煤炭消费总量下降3%左右 2018年河南省单位生产总值能耗下降5%左右，能源消费总量控制在25280万吨标准煤以内全省煤炭消费总量下降3%左右，煤炭消费总量控制在22300万吨以内全省单位生产总值二氧化碳排放量降低3% 贵州5月底完成年度电煤中长期合同的签订 贵州召开2018年度省内跨区域中长期电煤合同签订协调座谈会，会议对目前贫煤地区火电厂电煤中长期合同签约存在的问题进行了深入的交流和探讨，对于推进跨区域电煤中长期合同签约达成了初步共识，再次明确要在5月底完成年度电煤中长期合同的签订。

环保部：要控制重点地区煤炭消费总量

全国政协委员、环保部副部长黄润秋：我们还是要改变偏煤的能源结构,京津冀地方不大,但是单位面积、煤炭的消耗是全国的五到六倍,所以要坚持把重点地区的煤炭消费总量要控制下来另外在北京地区的冬季清洁取暖要稳步推进

中国环保限产，11月煤炭进口量环比仍上涨

11月开始中国的冬季供暖设备开始满负荷运行，同时中国政府在多个城市推行清洁燃料的计划也遇到了巨大的阻力 据报道，环保部近期称还未推行煤改气或煤改电的地方政府可以继续使用煤或其他燃料 “许多中国煤企停产检修，因此预计12月煤炭进口量将继续上涨。

受空气环保影响，10月中国煤炭进口量降至2128万吨

路透北京8月10日消息，中国10月煤炭进口量较上月下降，主要原因是中国北方正以清洁能源代替煤炭以达到严格的空气质量要求中国是全球最大的煤炭进口国 中国海关总署周三公布的数据显示，10月煤炭进口量为2128万吨，低于9月份的2708万吨 路透根据海关数据的计算，1-10月的煤炭进口总量为2.2613亿吨，较去年同比增长12.0%。

质检总局：环保项目不合格的煤炭一律禁止其进口

不合格进口煤炭主要来自朝鲜、俄罗斯、澳大利亚、印度尼西亚、加拿大等国家其中环保项目不合格301批，97.33万吨 质检部门表示，对环保项目不合格的煤炭，一律禁止其进口，坚决将劣质煤炭挡在国门之外 2016年开始，国务院出台了化解过剩产能的7号文，拉开了煤炭行业控制新增产能、淘汰落后产能、退出过剩产能大幕。

环保风暴加剧！河北省今年将减少煤炭消耗600万吨

这次环保风暴来得有点猛！自中央环保督查工作启动以来，山东、河北、山西等诸多省份的煤炭相关企业陷入停工、限产、停产、关停的状态吕梁地区煤矿及洗煤厂均陷入限产状态，多数小型洗煤厂停产，孝义地区铁路发运停止，洗煤厂停工、配煤场取缔，河北大范围煤场被取缔停工停产，阜平县政府组织五百人的团队对煤厂进行大清理……政府的环保决心由此可见一斑！ 这不，为了响应国家环保号召，河北省提出要实现全省范围35蒸吨及以下燃煤锅炉“无煤化”，而且2017年全省要减少煤炭消耗600万吨！ 锅炉作为热交换设备广泛应用于工业、食品、制药行业，不过锅炉所带来的环境污染也逐渐引起大家的重视。

轮胎、钢铁、煤炭限产 4月环保督查15省

两会过后，榆林煤市又迎来环保督查这对当地煤矿复工速度形成制约，致使煤炭产能释放不力，榆林煤炭供应依然吃紧 与煤炭减产对应的，却是不断攀升的需求，也带动了煤价的上涨，导致运费没有行情，司机持观望态度的居多，大家都在寻找新的活。