煤炭狂降

澳元狂跌有助铁矿石煤炭等产品降价

自5月初澳大利亚联储降息至2.75%以来，澳元一路狂跌，目前跌幅已经超过6%澳元贬值将给中国百姓和企业带来实惠，澳大利亚房产、赴澳旅游变得更加便宜；而对于企业来说，来自澳大利亚的铁矿石、煤炭等大量资源产品有望降价，企业成本有望降低。

大笔欧元打了水漂，欧盟去年高价囤煤现在低价转手

欧盟正在紧急转卖境内的“二手”煤炭去年温暖的冬天让欧盟没有消耗完煤炭库存，导致大量煤炭在露天存放数月后热值下降 PerretAssociates的煤炭市场分析师GuillaumePerret表示，其中一些煤炭已经存放了一年多，储藏它们本身又成本极高 这导致欧洲疯狂寻找愿意购买煤炭的买家：摩洛哥、萨内加尔和危地马拉等原来的欧盟煤炭供应商，现在成为了欧盟煤炭的消化地。

冀中能源一季度利润总额同比增加3.9亿元

同时加快现代服务业建设，与大连商品交易所签署战略合作协议，围绕合约优化、品种研发、交割库设立、场外市场建设和人才培训等方面深入合作，进一步降低生产经营成本、管控市场风险 科技创新方面，集团一季度完成研发投入65723万元，同比增幅270%围绕智能化数字化、资源高效开发利用、灾害防治、高端装备制造、新能源与新材料、节能减排、医药健康等7个方向，持续实施关键核心技术攻关，累计开展科研项目640项，确定“基于煤炭资源保障的离层注浆和水害区域治理技术研究”“基因重组抗狂犬病毒抗体系列产品及生物药产品研发”等9项重大科研项目；“基于电阻率层析成像的矿山巷道地下水动态监测系统”“底板带压开采不同抗阻水指数岩层的安全突水系数研究”等6项课题列入国家矿山安全局科研攻关项目；稳步推进创新平台建设，推进2家省级研发平台验收准备，完成11家省级研发平台统计上报。

Mysteel盘点：国际终端快速补库 一季度欧洲煤炭采购同比增幅73.9%

【进口煤炭】25日海运炼焦煤市场较为平稳国际终端快速补库，一季度欧洲煤炭采购同比增幅73.9%欧洲、日韩等国宣布从俄罗斯暂停采购后，在全球疯狂采购，据Mysteel海运统计数据显示，一季度欧洲、日韩国家采购煤炭同比分别增涨73.9%、27.7%，且4月份，截止至今不完全统计数据，欧洲采购煤炭同比增长32.8%随着入炉煤补库至合理水平，且鉴于当下高价，补库意愿有所降低从国内采购情况看，美国、加拿大等国煤价仍在高位，国内外仍无可套利空间，贸易商暂时以观望为主，相对比下，进口俄罗斯焦煤成为主流方向，就K10而言，高报价及高成交下游成交意愿降低。

Mysteel：管坯市场第四季度回顾与春节前展望

全国均价从峰值5910元/吨，跌至4667元/吨，累计跌幅达1243元/吨价格大幅下跌原因之一是煤炭价格疯狂上涨引起社会广泛关注，国家发改委连发三文，直指煤炭，在一系列政策的出台后，价格回归合理水平，从而导致原材料成本大幅下降，成材价格也随之下降二是目前处于供需两弱的局面，需求表现欠佳，供应量也有所不足在价格下跌过程中，贸易商想快速出货，促进资金回流随着市场情绪的缓解，自十一月下旬以来，价格逐步回升。

Mysteel:浅析12月份西南市场工业线材价格走势

重庆冷镦市场价格从峰值6250元/吨跌至5300元/吨，累计降幅950元/吨；成都硬线市场价格从峰值6200元/吨跌至5300元，累计降幅为900元/吨，目前工业线材价格止跌上涨价格大幅下跌究其原因一是受政策面影响颇深，供需失衡使煤炭价格一路狂飙，引起社会广泛关注国家发改委连发三文，在一系列组合拳下，煤炭供需紧张状况得到缓解，价格也逐步回落到相对合理水平，钢厂因成本的降低大幅下调出厂价格，价格下跌使贸易商倒挂严重，纷纷低价出售；二是终端游需求不足，据中国汽车工业协会获悉，中国11月份汽车销量252.2万辆，同比下降9.1%。

产能被限，原材料涨价，下游苦不堪言，制造业挣的钱哪里去了？

所以这段时间主动去产能，电量不足也不让随便扩产能，不然煤炭还得涨价现在降低供应，通过限电逼死落后产能，这也是这段时间限电主要针对制造业的原因这样既能抬高出口商品价格，也能避免接下来出现的大规模风险，毕竟我国一直以来都是“逆周期”操作，也就是一片火热的时候政府泼凉水，火不够旺的时候开始填煤 这场制造业“地震”难以避免，然而随着泡沫过去，上游会逐步降温，大宗商品也会降价，出口数据会下降是必然的（如果出口数据疯狂飙升才是极度危险的。

动力煤春节行情即将到来？

而从期货市场来看，上市以来5月合约价格在春节前后涨跌互现，规律性并不强 值得注意的是，通过回顾历史行情走势发现，2020年四季度末的价格走势与2018年年初有非常相似之处2017年供给侧改革的不利影响仍未消除，拉尼娜现象加剧冬季用电压力，调峰用电加速电煤消耗，中间环节与下游企业库存极度紧张，价格迅速拉涨，2018年1月末，价格上行至历史次高点与2018年不同的是，2020年冬季气温是近50年的最低水平，目前沿海八省电厂煤炭日耗远超过往年同期，高消耗下导致动态指标库存可用天数迅速下降，部分电厂库存可用天数下降至警戒线下方，引发市场用电紧张担忧，2020年年末，动力煤价格开启连续两个月的疯狂上涨。

煤价进入最后的疯狂

5.本周，我国迎来今年最强寒潮，大江南北气温急剧下降，华东地区降雪，寒冷天气将加速终端去库存进度，并刺激电煤采购刚需的释放在政策未能有效改变市场格局的情况下，国内煤炭资源仍偏紧；预计明年一月上旬，市场煤价还将保持上行态势 煤价已经进入最后的疯狂，一月下旬，下跌压力加大首先，为保民生冬季用煤安全，政策保供抑价倾向加剧，并随时影响市场情绪及价格走势部分贸易商担心政策有变，煤价会下跌，已经开始出手，进行交易。

供应增量有限 产地煤价维持强势到年底

目前，受煤矿事故影响，主产地煤矿安监力度趋严，安委会对煤矿约谈，发运紧张，价格继续上探 2.因检修和环保检查等因素影响，部分煤矿供应减少临近年底，部分煤矿生产任务接近完成，为了保安全，煤炭生产有减量计划由于产地库存低位运行，煤场、煤矿车辆爆满，疯狂涨价，车轮运转赶不煤价上涨速度，短期供应增量有限，产地煤价高位运行 3.港口方面，因日耗上升、库存降低等原因，部分沿海电厂存煤可用天数降至10天，需求迫切。

多因素支撑煤价继续保持坚挺

五月份最后一周，大秦线检修即将结束，叠加电厂日耗下滑，以及期货价格回调，在很大程度造成港口贸易商狂热情绪消散，从而限制了煤炭价格和指数的上涨幅度和速度 进入六月份，港口市场煤交易价格陷入僵持状态，利好和利空因素交织在一次，煤价处于进退两难的境地；进入本周，下锚船保持高位，煤炭价格指数相对平稳，主要原因如下： 1.沿海电厂库存较低尽管特高压送电恢复正常，造成沿海六大电厂日耗下降了10-12万吨；但电厂库存并不高，用煤旺季到来之前需要补库。

煤价已逼近红色区域 本周末有望止跌企稳

由于煤炭供给恢复快于需求，在供大于求的背景下，电厂库存很快达到饱和，拉运补库积极性大幅下降；环渤海各大运煤港口下锚船降至个位数，甚至零，港口存煤快速增加而受下游电厂消耗少、调进多等因素影响，电厂存煤可用天数大都保持在28天左右的高位二月中旬开始，港口煤炭价格出现持续大幅下跌，目前跌至470元/吨的低位，让原以为今年煤价能保持在500-600元/吨运行的业内人士大跌眼镜 按照中国煤炭运销协会数字，今年前2个月煤炭行业亏损面达到42.3%，而当前煤价自2月下旬以来大幅狂跌，那么，按照480元/吨的价格计算，行业亏损面更高，估计应该达到50-60%。

跌破500元/吨关口 煤价进入黄色区域

从二月下旬开始，沿海煤炭市场承压下行，煤价出现下跌；截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经跌破500元/吨关口自上周煤价狂跌21元/吨之后，本周毫不逊色，煤价下跌金额已超过20元/吨在无利好因素支撑下，大部分贸易商按照指数下浮10-20元/吨报价在高库存、低消耗的情况下，沿海地区用户买涨不买落，纷纷持币观望；并压低还盘价格，煤价承压下跌此轮煤价出现深跌的原因有以下几点： 首先，市场供大于求之下，各发运企业展开降价促销。

下半年煤价狂跌为哪般

下半年，尽管下游煤炭需求在增加，但供应上增加的量远比需求要大得多，造成用户库存不断积累，煤炭市场供大于求就此形成内产和外来双双增加，不但造成市场煤下水不畅，连价格相对低廉的长协煤的下水都出现堵塞了随之而来的是，北煤南运不畅通，主要运煤铁路和港口煤炭发运同比下降，煤炭价格一路狂跌5500大卡市场煤价格从七月初的614元/吨下跌至目前555元/吨截止目前，市场没有出现转好迹象，部分用户按照指数下浮5-8元/吨接货。

市场如期大涨，供需改善逻辑得以验证

当时，除了矿难以外，全球经济增长放缓、中美贸易、废钢利用增多、煤炭限制进口等负面消息，都成为了市场的关注点，船东信心严重受挫，市场将结束供给侧改革带来的“小阳春”重新进入中长期下行周期的预期，一度成为市场主流声音 但透过现象看本质，回归到市场供需形势的基本逻辑，当时我们就认为即期市场的急挫，主要原因是事故造成的短期海运需求下降被市场夸大，投机资金在FFA疯狂炒作起了推波助澜的作用。

Mysteel快讯：印尼7月HBA动力煤参考价格下跌12%

据印尼政府网站发表的一份官方声明称，印尼能源和矿产资源部已将7月HBA动力煤基准价格定在71.92美元，创下今年新低 可以看出，最近发布的BHA动力煤基准价格环比下降11.73%，而且对比去年同期，降幅更为剧烈，达31.3% 分析称，外部因素是导致煤价狂跌的主要原因这些因素主要来自三个方面：中国国内产量增加、印度进口缩减以及太平洋地区紧张的贸易关系其中，今年1—6月，中国原煤产量总计16.97亿吨，同比增长3.9%；而印度国内煤炭巨头印度煤炭公司不断提高产量目标，今年一季度，印度全国煤炭产量约为2.22亿吨，同比增加924.1万吨，增长4.4%。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

与之相对，榆林地区煤矿复产迟缓，总体供应依然偏紧随着2月底长途汽车的开工、地销需求的释放，加之该地区化工、冶金煤种可替代性较弱，煤炭价格仍有上涨动力 鄂尔多斯地区煤矿、集运站对年内产地市场的看法并不乐观，后续倾向于边降价边减产部分受访对象表示，目前，煤矿现金流充裕，也没有黄金十年期间的疯狂投资，挺价保利润的意愿和能力增强当5500大卡动力煤坑口价格跌到330元/吨时，鄂尔多斯南部部分煤矿的生产积极性将下降，若跌破300元/吨，则主管部门可能推出煤管票、环保&安全检查、276工作日生产等措施，若继续走低，跌破成本线，则煤矿将停产。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

与之相对，榆林地区煤矿复产迟缓，总体供应依然偏紧随着2月底长途汽车的开工、地销需求的释放，加之该地区化工、冶金煤种可替代性较弱，煤炭价格仍有上涨动力 鄂尔多斯地区煤矿、集运站对年内产地市场的看法并不乐观，后续倾向于边降价边减产部分受访对象表示，目前，煤矿现金流充裕，也没有黄金十年期间的疯狂投资，挺价保利润的意愿和能力增强当5500大卡动力煤坑口价格跌到330元/吨时，鄂尔多斯南部部分煤矿的生产积极性将下降，若跌破300元/吨，则主管部门可能推出煤管票、环保&安全检查、276工作日生产等措施，若继续走低，跌破成本线，则煤矿将停产。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

与之相对，榆林地区煤矿复产迟缓，总体供应依然偏紧随着2月底长途汽车的开工、地销需求的释放，加之该地区化工、冶金煤种可替代性较弱，煤炭价格仍有上涨动力 鄂尔多斯地区煤矿、集运站对年内产地市场的看法并不乐观，后续倾向于边降价边减产部分受访对象表示，目前，煤矿现金流充裕，也没有黄金十年期间的疯狂投资，挺价保利润的意愿和能力增强当5500大卡动力煤坑口价格跌到330元/吨时，鄂尔多斯南部部分煤矿的生产积极性将下降，若跌破300元/吨，则主管部门可能推出煤管票、环保&安全检查、276工作日生产等措施，若继续走低，跌破成本线，则煤矿将停产。

8月11日螺纹钢主力收盘价为3862元/吨，期现基差为364.8元/吨

今日期螺大幅下挫，中钢协对本轮钢价疯狂拉涨作出表态，称将坚定不移维护钢材行业平稳运行，另就目前各类实施机构与钢铁、煤炭、化工、装备制造盲目开展金融投资，多部门有望祭出降杠杆组合拳。