煤炭东运

国家能源集团朔黄铁路成功开行3万吨级重载列车

据了解，朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，担负着国家能源保供的重要使命，已经常态化开行2万吨重载列车8周年，开行列数突破10万列，运输煤炭超11亿吨，其运用和掌握的重载铁路移动闭塞、自动驾驶、智能运管维等先进技术有力推动了我国重载铁路技术的创新发展在多年研究和运输实践的基础上，朔黄铁路成功开行3万吨级重载组合列车，对提升我国煤运主通道运输能力、探索重载技术前沿水平具有积极重要作用。

国能黄骅港一季度煤炭下水量近5500万吨

国能黄骅港务有限责任公司4月1日消息，截至3月31日，黄骅港2024年一季度完成煤炭卸车量5496.5万吨，同比增加11.4%；完成煤炭下水量5448.7万吨，同比增加11.4%，占国内煤炭下水总量的30%左右，位居全国第一 黄骅港是山西、陕西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的专业化煤炭港口，承担着国家西煤东运、北煤南运能源安全运输的重要任务今年以来，黄骅港依托国家能源集团一体化运营优势，强化一体化产业链上下游单位沟通联络，建立“防冻车、快周转、保畅通”互联互保机制，实现煤炭资源快进快出。

中国运煤专线大秦铁路开展春季集中修施工

4月1日，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工，全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础 大秦铁路作为中国“西煤东运”主要通道，年运输煤炭4亿吨以上，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区 据中国铁路太原局集团有限公司(以下简称太原局集团公司)介绍，为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工，大秦铁路每天全线停运3个小时，集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式检修养护。

黄骅港2月份煤炭下水量创历史同期新高

据国能黄骅港务有限责任公司5日消息，作为中国西煤东运、北煤南运第一大出海口的黄骅港，今年2月份完成煤炭下水量1692.8万吨，同比增长18.8%，创历史同期最高水平，持续发挥着能源安全枢纽港作用 作为黄骅港煤炭运输运营单位，今年以来，国能黄骅港务有限责任公司紧跟国家能源集团一体化生产节奏，充分发挥销售、铁路等一体化单位的协同作业优势，争取资源调进，单船等货时长同比缩短11.6%，保持了生产高效运行。

【华夏时报】春节煤炭充足，能源保供给力！节后煤价、油价或将这样走

“中国神华国内24座煤矿主要分布在我国北方冬季气候条件艰苦地区1月份，中国神华煤炭生产保持高位运行，其中宝日希勒露天煤矿产煤超300万吨，神东煤炭大柳塔煤矿、准能集团哈尔乌素和黑岱沟露天煤矿产煤也都在270万吨以上”该公司人员表示 另外，据中国神华公司方面介绍，公司煤炭一体化出区调运量在1月份保持高位1月份，我国西煤东运第二大通道——公司所属朔黄铁路煤炭运输量刷新单月纪录。

Mysteel周报：京津冀一周产经-区域内钢厂产量继续下降，下游需求表现偏弱

　　黄骅港位于渤海湾的河北沧州市，是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，承担着全国近30％的煤炭下水重任，主要保障长三角、珠三角地区火力发电厂的电煤输送，在我国能源保供中发挥着重要作用。

国家能源集团坚决担当好能源保供稳价“顶梁柱”

此外，加强煤炭储备基地建设和各环节库存管控，淡储旺用、内外结合，实现与市场波动调节弹性有机融合，统筹实现内部煤炭生产的均衡性、铁路船舶运力的不可储存性、港口存煤的有限性和电厂发电季节性的平衡统一 2023年，集团公司各产业80家生产运营单位主要指标累计刷新历史纪录445次，产运销储用供应链、物流链增量增效水平均创历史新高晋陕蒙核心区煤炭资源经自有路港航运输出区量连破历史同期最高纪录，“西煤东运”能源供应大通道月度日均百万吨高位水平成为新常态。

大秦铁路年运量超4亿吨，创4年来新高

从中国铁路太原局集团有限公司了解到，2023年，我国西煤东运主动脉大秦铁路年运量突破4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5，用户群辐射26个省、自治区、直辖市 为充分满足下游七大电力集团、300多家铁路直供电厂及居民生产生活用煤需求，大秦铁路每日开行重载列车90对左右，并不断提高2万吨重载列车开行比例。

朔黄铁路年货运量创历史同期新高，科技攻关助力中国能源安全

12月13日18时，中国西煤东运第二大通道——从山西神池县至河北黄骅港的朔黄铁路，完成年累计货运量35011.8万吨，其中煤炭运量33025.1万吨，创历年同期最高水平，为保障中国冬季能源安全，持续提供稳定运力支持 近年来，随着煤炭运输需求量不断提升，从5000吨级到20000吨级，疾驰在朔黄铁路线上的重载列车越来越多，对这条自西向东线路落差达1533米的能源运输大动脉的安全运行，带来极大挑战。

大秦铁路11月份累计运送煤炭3766.3万吨

今年11月份，“西煤东运”能源通道大秦铁路累计运送煤炭3766.3万吨，环比增长8.12%，其中26天的日运量突破128万吨，全力保障今冬明春发电供暖用煤需求

Mysteel早报：焊管利润空间缩小 预计今日国内焊管价格或小幅趋弱运行

从国铁集团获悉，川青铁路青白江东至镇江关段将于11月28日开通运营这意味着四川阿坝州将迎来首条铁路，并且一步迈入“动车时代” 2.产业热点 今年以来我国多地港口、铁路卸运煤量均实现了增长在“西煤东运”重要能源通道大秦铁路，截至10月份运输煤炭已超35007万吨，同比增加1224万吨在我国“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路，调度中心灯火通明，工作人员正在协调发运列车，截至目前已累计完成煤炭运量31036万吨，同比增加1281.3万吨，创历史同期新高。

【证券日报】新一轮寒潮来袭，煤炭企业积极“备战”保供

从煤炭运输来看，主要通道也加大基础保障力度，持续提升煤炭运力据国家铁路局披露信息，近日，在我国西煤东运第二条大通道——朔黄铁路完成换新的桥梁上，列车轰隆驶过，源源不断运送煤炭，保障群众温暖过冬今年9月份，在内蒙古，由中铁电气化局承建的集通铁路电气化改造工程经棚特大桥连续梁成功合龙，这是我国“蒙煤东运”的重要能源通道 中国国家铁路集团有限公司也透露，为加大电煤保供力度，前三季度国家铁路发送电煤11.35亿吨；截至9月底，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

气温断崖式下跌，能源行业“火力全开”备战迎峰度冬

作为国内最大的民生供热企业，中国华能供热面积已突破10.2亿平方米在酷寒的呼伦贝尔，其所属华能伊敏煤电公司员工浴“雪”奋战他们在确保东北和蒙东地区能源保供情况下，还肩负着鄂温克族自治旗境内各单位和周边8000余户牧民的用煤保供 全长653公里的“西煤东运”大动脉大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤炭总运量的近五分之一。

“雪中送炭”保电煤，哈铁直供电厂存煤量超700万吨

哈尔滨局集团公司持续推进增运保供，煤炭运量稳定增加，数据显示，今年前10个月煤炭日均完成装车4682车，同比增长12.1%依托内蒙古东部煤炭主产区，充分发挥“西煤东运”通道优势，伊敏铁路扩能改造后，与往年相比铁路通道能力提升超过50%，实现了运力的快速增长，为今冬明春电煤保供夯实了基础 组织满洲里、绥芬河、同江铁路口岸采取“敞口接车”措施加强煤炭货运组织，有效发挥进口煤炭补充调节作用。

每13分钟发一趟保供煤列车，大秦铁路运煤忙

时下，随着气温转寒，电煤运输需求日渐旺盛一列列满载煤炭的重载列车，在大秦铁路湖东站集结后，一路向东向港口奔驰，一派繁忙的运输景象 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭主产区“西煤东运”的重要能源通道，担负着十几个省份的生产生活用煤运输任务 随着我国经济恢复向好总体回升的态势更趋明显，今冬明春电煤需求量不断增加。

保供今冬明春电煤运输，大秦铁路提前完成集中修

19日，我国“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，相比往年用时压缩9天，以尽快恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，被誉为“中国重载第一路”。

大秦铁路提前完成集中修恢复煤炭运力

19日，“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，与往年相比用时压缩9天，实现了运力的快速恢复，为今冬明春电煤保供夯实了基础 全长653公里的大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的重要通道，承担着全国铁路煤炭总运量的近五分之一 为尽快恢复前期迎峰度夏电煤保供后的线路设施设备状态，从10月4日起，中国铁路太原局集团公司安排大秦铁路每天全线停运3小时进行集中维修，对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新。

哈铁定制化货运产品，为重点物资运输“加速度”

仅中秋、国庆“双节”期间、哈铁日均装车达11079车、466万吨，全力满足民生物资运输需求 当前东北部分地区进入供暖季，哈尔滨局集团公司全力推进电煤保供专项行动，优先满足内蒙古东部地区到东北地区的电煤直达运输需求，全力畅通西煤东运通道，优化滨洲、富嫩、嫩林等煤运重点通道车流径路，利用伊敏线扩能改造后释放的通道能力，增开货物列车至20对与地方政府经济运行部门建立日沟通机制，每日对接电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求。

保供电煤运输，大秦铁路开展“浓缩版”集中修施工

10月4日，我国“西煤东运”主通道大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，旨在千方百计为电煤保供挤时间 大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，是我国首条双线电气化重载运煤专线，煤炭年运量保持4亿多吨为消除长期高负荷运转后产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路会进行一次集中维修养护 大秦铁路集中修是中国铁路太原局集团有限公司项目最多、任务最重、组织难度最大的施工。

山西煤企科学增产，扛牢保供责任

在湖东站，最快每隔12分钟就有一列万吨运煤列车发出大秦铁路是“西煤东运”的重要通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的1/5 “大秦线上半年累计完成煤炭运输量超过2亿吨” 中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站站长赵东亮说，为提升运力，今年新实行两万吨列车入线分解、内外环平行装车的组织方式，之前单进单出，一天最多装4列万吨列车，现在2列万吨列车同时装车，作业效率提升近50%。