港口煤炭堆存

环渤海港口煤炭堆存能力将推高至3900万吨

无铁路专线支持的天津老港还有一定存煤能力 3.发挥煤炭蓄水池作用，确保用煤需求 环渤海港口堆存能力增加，能够进一步适应煤炭市场供求变化，缓解煤矿和铁路突击发运带来的压力春季是一年中典型的平淡期，民用电负荷下降，煤炭市场需求转淡；这时，环渤海港口广阔的堆存能力就派上用场了，能够实现淡季多存煤，缓解煤炭市场供大于求压力；同时，避免铁路压车 在大风、寒潮等恶劣天气，海事部门封航的情况下，环渤海港口强大的堆存能力可以多存煤；等到天气晴好时，再加快发运，释放场地存煤。

Mysteel：北方港口动力煤市场调研报告

煤炭热值结构不均衡，Q4500以下低卡煤占七成以上 港口B：该港口隶属于国家开发投资集团，属于“北煤南运”通道中的重要下水港之一拥有10个泊位，港口吞吐量1亿吨左右，堆存能力相对其他港口较大，最大堆存能力约830万吨煤炭来源地主要为山西和内蒙古，陕西区域煤炭仅占十分之一 贸易商A：该企业是中国机械工业集团有限公司的重要成员企业深度参与钢铁、煤炭、矿产、石化、建筑材料、浆纸、纺织原料等大宗商品的国内外贸易。

榆林市动力煤市场价格或延续承压偏弱下行

到矿拉运车辆有限，坑口库存累积，多下调价格以刺激销售，但产地市场煤出货压力依然较大，销售情况仍未明显改善 二是港口方面，本月沿海地区下游需求仍较低迷，市场实际成交难度较大，北方港口动力煤市场价格持续下探，且后半月煤价下挫幅度加大一方面,港口煤炭库存持续保持在历史高位水平，且有堆存时间较久自燃风险较大另一方面，目前船期进口煤价格较低，也对国内煤价形成打压同时终端需求持续未有改善，电厂库存高位，非电用户控制采购，以刚需为主，且心理预期价格较低；贸易商出货困难，市场成交仍较冷清，市场价格持续松动下行。

天津环保税施行五周年绿色税制成效显著

天津海钢板材有限公司作为镀锌行业大户，积极响应国家低碳节能环保政策，先后对四条镀锌生产线进行节能环保改造，既节省了锌锭等原材料的使用，又减少了污染物排放公司环保负责人于茂松说：“在大气污染治理方面，企业通过工艺调整和增加污染治理设备，每月天然气用量减少了5万立方米，氮氧化物浓度也从每立方米150毫克降低到50毫克以下，大幅减少了氮氧化物的排放量” 为解决部分企业面临的环保税计算申报难题，在环境保护税法实施初期，天津市税务部门联合生态环境部门专门制发《天津市煤炭堆存、装卸过程大气应税污染物排放量抽样测算方法(试行)》和相关公告，明确了港口码头企业污染物排放量计算方法和申报方式。

Mysteel：东北区域供暖需求释放，港口库存下降

大致情况如下： 港口A：该港口库存较上周减少2万吨，目前港口资源多为周边电厂发运的长协煤，港口调出调出基本平衡，周度库存小幅减少 港口B：该港口库存较上周减少23万吨，目前港口资源以电厂用煤为主，市场货源为前期进口的煤炭资源，近期下游电厂等终端库存积极，库存减少 港口C：该港口库存较上周减5.9万吨，该港口体量较小，减量主要为在港口堆存较久的贸易商发运的进口煤，受供暖季需求升高支撑，出售良好，库存减少。

黄骅港务筒仓工艺历史累计转运煤炭超8亿吨

截至8月15日，国家能源集团黄骅港务筒仓工艺历史累计转运煤炭达到8.1亿吨，人均劳动生产率长期保持行业领先，为国家能源稳定供应提供有力保障 黄骅港是世界首创采用大规模储煤筒仓工艺的专业化煤炭运输港口，共有48座筒仓构成，最大煤炭堆存能力144万吨筒仓工艺集环保、节能、高效于一体，采用密闭存储，有效解决了煤炭转运和存放过程中的扬尘问题相较传统堆场，筒仓工艺坚持“快进快出”，平均周转率较传统堆场压缩64.4%。

百年建筑：百年建筑网携浙江交投矿业有限公司赴江阴港参观交流

五号码头以铁矿、煤炭、砂石等杂货的接卸、堆存和过驳业务江苏江阴港港口集团股份有限公司商务中心副总经理殳涌反馈：公司的主营业务是中转过驳，堆场可达200万吨，堆场费机制砂16元，碎石17元，免堆期30天，后续想找稳定的砂石客户合作行情这块：今年的砂石行情一路下行，年初的时候天然砂在125元/吨，现在跌至100元/吨随着近期货盘释放较少，商谈氛围平淡，海运价涨势虽然放缓但依旧高位，北方砂石料现在发江苏已经不具有太大优势，其他地区为抢占市场竞争激烈。

Mysteel：东北区域终端保持刚需，动力煤港口库存小幅增加

目前电厂日耗处于中高水平，港口资源以长协到港为主当前铁路及汽运全部正常，终端维持刚需拉运，据Mysteel统计，截至7月29日东北区域样本港口动力煤库存为159.6万吨，周环比增8.9万吨大致情况如下： 港口A：该港口库存较上周增加3万吨，目前港口资源以周边电厂、钢厂自用为主，受长协兑现率的提升支撑，港口调入增加，周度库存增加 港口B：该港口库存较上周增2.5万吨，目前港口资源以电厂用煤为主，市场货源为前期进口的煤炭资源，但受下游终端利润因素影响，补库意愿不佳，堆存时间较久。

Mysteel快讯：江苏省内沿江港口首座气膜大棚在中天长江码头投用

据悉，该座大棚跨度为124.5米，长635米、高49.5米，投影面积约7.9万平米，将对棚内散料实现全封闭式管控，彻底解决粉尘无组织排放 由于港口的煤炭、矿石、砂石等散料堆场在装卸、堆存及运输过程中会产生大量的粉尘，目前已成为环保部门开展大气污染治理的重点为打好污染防治攻坚战，中天长江码头以减污降碳、绿色环保、可持续一体化高质量发展为根本目标，总投资约2亿元打造中天长江码头散货堆场气膜大棚项目，将在录安洲港区一、二期散货堆场内布置总投影面积超27万平米的4座气膜大棚，通过实现散货堆场的全封闭式管控，有效避免露天作业扬尘问题，进一步改善生态环境质量，全面提升绿色发展水平。

天津市能源发展“十四五”规划

“十四五”时期是天津全面建成高质量小康社会基础上，开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年，是推动高质量发展、构建新发展格局的关键时期为深入践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略，依据《天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划 一、发展基础和面临形势 （一）发展成效  “十三五”期间，我市深入推进能源供给侧结构性改革和消费转型升级，积极应对各种风险挑战，能源领域总体保持稳中向好发展态势，供应保障、结构调整、设施建设、区域合作、体制改革取得显著成效，主要目标任务全面完成，为实现天津城市定位和打赢蓝天保卫战提供了坚强保障，为“十四五”高质量发展奠定了良好基础。

Mysteel早读：国务院推行全废钢电炉工艺，动力煤夜盘跌破1200

◎10月18-24日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1258.7万吨，环比增13.4万吨，略高于今年的平均水平 ◎中蒙双方达成一致，计划2022年2月底之前清空蒙古国查干哈达894万吨煤炭堆存，为保证顺利实施，现288日均通车600-800台车，具体还得依靠疫情控制的范围和力度来决定通车数量。

煤炭市场继续趋紧，北港锚船增加

进入本周，到港拉煤船舶增多，港口调出量增加，秦皇岛、曹妃甸等港口库存下降，煤炭资源继续趋紧；目前，环渤海港口存煤中真正可用于交易的资源并不多，由于港口煤价上涨幅度不如产地，煤价倒挂加剧，上游贸易商发运并不积极；港口场地堆存的市场煤大部分都是五六月份高价发运过来的，贸易商都在等盈亏平衡点出现后，再择机下水 从电厂耗煤情况来看，近日，江浙沪部分地区出现降雨，气温下降，发用电逐步回落，错峰用电规模显著减少；但电厂耗煤数量依然在高位，存煤可用天数在11天左右。

Mysteel：动力煤2021上半年市场回顾及下半年展望

上半年产地持续进行环保措施，使得矿区堆存困难，库存多走港口中转与终端电厂双碳政策下国内煤炭产量下降，中转港口可流通货源调入量长期维持偏低水平，而港口可流通货源调入量不足导致港口库存长期低位的局面，使得终端采购略显乏力，预计市场价格将继续走高 面对当前国内煤炭供应紧张形势，二港贸易商囤积库存可能性加大，这将进一步加剧北港库存的紧张局势，影响市场情绪进而抬高报价当前正值迎峰度夏，燃煤量季节性增涨，下游终端库存低位采购预期提升。

国内首个煤炭高效直装工艺在天津港务上线

高效直装工艺的成功应用，有效减少了煤炭进入堆场的堆取作业能耗、释放了港口堆场场存容量、降低了煤炭堆存期间产生自然的风险，大大提高了煤炭的周转率，为煤炭港口的高效低碳运转和集团能源一体化协同高效运营提供了有力的技术支撑据测算，每直装一列火车，可以节约作业能耗1500千瓦时，煤炭在港中转时间平均减少97.9%，增加堆存能力4300吨，释放设备维修时间1.5小时 该公司高效直装工艺在国内散料行业首次实现了“翻车机+取料机+装船机+堆料机一体化”的无缝切换高效率作业，每年可提升全流程效率6%以上，为专业化煤炭港口打造高效流程生产模式打通了智能通道，开创了国内散料行业流程智能化控制的先河。

国投曹妃甸港吞吐量创历史新高

针对第二季度电煤需求转淡形势，国投曹妃甸港盯控“准班轮”和定向运输船舶，不断与大客户深化全面合作，同时，全力拓展下游化工、水泥企业客户资源，2021年上半年共开发新客户23家，新增煤炭中转134.1万吨，实现货源新增量 该港聚焦“降本增效”精细管理实现效率提升本着“节省一分钟、节约一毛钱”理念，大力推进提质增效，重新规划堆场使用，提高港口静态场存堆存能力，通过创新工艺、调整工艺，优化港口装卸工艺流程，实现综合卸车效率达到5044吨/小时，同比上升2.1%；装船综合作业效率达到1879吨/小时，同比提升10%。

港口煤价小幅上扬，曹妃甸港加快疏运

受天气升温影响，曹妃甸港煤炭自燃现象增多其中，国投曹妃甸和煤二期着火垛位较多；华能和华电煤码头主要以中转自己货物为主，自燃垛位很少本周四，交通部等五部委去曹妃甸港口开展调研，了解是否存在囤积居奇现象，了解高温条件下，煤炭长时间堆存和场存多的发运户情况；并在座谈会上，要求各港梳理统计各家每个垛位的堆存情况，并且标注首堆时间昨日，又去其他港口调研开会 春夏之交，港口煤炭过热自燃是正常现象，发货人和港方都在堆场开展巡检，发现热垛及时降温、处理，避免着火煤上船引起事故。

煤价距离拐点有多远？

秦皇岛港、黄骅港以发运长协煤为主，近几个月库存水平保持在500和200万吨左右由于今年煤炭供应增量有限，且下游需求较为旺盛，低价长协煤成为下游用户追逐的目标；因此，两港口到港拉煤船舶较多，无论是煤价上涨，还是煤价下跌，煤炭装卸均保持正常状态，库存处于中位偏低水平曹妃甸港主打市场煤和内蒙散户运输，相当一部分运力用来发运市场煤，受煤价涨跌干扰较大上个月，煤价持续上涨之际，部分货主采购了很多高价市场煤，堆存在场地上，等待下水；由于天气转热，少量垛位产生自燃。

铜、铝、锌要抛储？五部委调研曹妃甸港口煤炭囤积居奇情况

”一位行业人士说 光大期货动力煤高级分析师张笑金告诉记者，此次调研更多的是为了了解港口现有堆存情况，堆存数量、堆存时间，大致的煤种结构，有一个全面的了解一方面避免出现此前发生过的因堆存时间过长夏季高温出现的自燃情况，另一方面，对贸易商存货情况进行摸底，不排除会出台相关措施，缩短堆存周期，以加速煤炭周转以实现打击囤积居奇、严禁扰乱市场秩序的目的 在王晓囡看来，目前再政策主导下，从供应源头控制煤价，有意引导港口贸易商加快出货，供需紧张将有一定的缓解，价格重心或有回落。

煤市基本面偏强势，价格暂无下跌可能

截至目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2476万吨，处于同期高位，其中曹二期实际存煤数量占设计堆存能力的92%，华电曹妃甸和华能曹妃甸存煤也达到86%随着气温升高，久放的蒙煤已出现自燃，影响铁路进车，疏港压力增大6月9号，华电曹妃甸发布限制请车菜单的通知，10号，国家五部委到曹妃甸港口调研煤炭囤积情况，重点关注高温、长时间堆存、场存多的发运户，随后，再到其他港区调研开会随着上级部门的关注和督促，疏港力度加大，高库存的发运户多在加快装船下水，尤其燃点低、含硫高的煤种着急发运，相对惜售抬价的机会减少，在情绪上形成一定利空。

煤价涨跌两难，“七一”前港口煤市震荡偏强运行

利空因素： 1.政策端对包括煤炭在内的大宗商品价格走势，持续释放加强监管的信号；维护市场价格秩序，平抑大宗商品价格的预期不断加剧，并可能影响市场情绪，促使价格回落 2.环渤海港口去库存不明显，尤其唐山港口群堆存的市场煤数量不少；距炎热的夏季越来越近，港口蒙煤出现自燃现象，部分供货商降价出货意愿增加 3.近日南方阴雨天气连绵不断，沿海八省电厂日耗虽仍处于高位，但还是下降至189万吨。