箱型钢梁造价

大连造船开启大型集装箱船两大段对接工法新篇章

4月19日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船11号船成功实现两大段对接，是公司首次实现万箱级大箱船两大段对接，开启了大型集装箱船两大段对接工法新篇章 集装箱船的两大段对接对比以往油船对接建造，精度要求高、施工空间狭小、舱距保控、调平难度系数大，为确保本次对接顺利完成，船坞二部与生产管理部、设计院等单位结合油船对接经验，经过多轮研讨，最终梳理出一套适用于本部门施工的工艺程序。

国内首艘！扬州中远海运重工首制甲醇双燃料大型箱船入坞总装

4月12日上午，随着首个分段稳稳落定公司三号干船坞，扬州中远海运重工承建中远海运集运的首制16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1071进入坞内连续搭载总装阶段，开启了71个船体分段合拢的“大工程” 该系列首制船N1071轮是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，搭建绿色甲醇产业链的重要一环，是发展绿色低碳战新产业，积极推进低碳零碳燃料船舶的重点项目。

上海港完成大型集装箱船绿色甲醇“船-船”同步加注

4月10日，据上海海事局消息，国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行这是国内首次为大型集装箱船舶进行绿色甲醇加注，也标志着上海港成为全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少数同时具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，进一步提升了上海国际航运中心对国际班轮的综合服务能级，助力国际航运业绿色低碳转型。

全球首艘大型甲醇动力集装箱船首航停靠摩洛哥

近日，马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船——“Ane Maersk（安妮马士基）”号首次停靠摩洛哥丹吉尔地中海港口综合体 “Ane Maersk”号全长350米，宽53.3米，型深33.2米，单贝堆箱层高可达21层，相当于20层楼的高度，最大载箱量16592TEU。

[独家消息]全球首艘大型甲醇动力集装箱船挂靠招商港口旗下CICT码头

隆众资讯3月1日报道：2024年2月24日上午，全球首艘大型甲醇动力集装箱船——马士基AE7航线“Ane Maersk”轮首次挂靠斯里兰卡科伦坡CICT码头“Ane Maersk”轮全长350米，宽53.5米，运能为16,200标箱，系全球航运巨头丹麦马士基旗下18艘大型甲醇动力船中首艘投入运营的船舶CICT码头航道水深20米，前沿水深18米，为南亚目前在运营的唯一深水集装箱码头，拥有14台先进岸桥，轨上起升可达52.5米，外伸距可作业26排集装箱，能操作现在世界上最大型集装箱船（超24,000标箱）。

大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮首抵深圳盐田港

2月13日消息，日前，由宁波舟山港出发的全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮首次抵达深圳盐田港区安妮马士基” 轮被部署在亚欧航线，盐田是其离开中国前的最后一站，之后将满载货物开往欧洲 为了“安妮马士基”轮的首航工作，盐田国际做足准备，并对作业流程进行优化，以适应新型船舶的靠泊要求同时，该轮停靠盐田港期间，盐田港全程使用岸电为其提供船上所需资源此次“安妮马士基”轮的靠泊，不仅标志着国际航运开创了又一绿色航运解决方案，也是对盐田港深耕智能绿色港口的认可。

舟山中远海运重工完成首例超大型箱船挡风墙节能装置改装

2月15日清晨，经过30天的改装，达飞轮船20954TEU超大型集装箱船“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮带着全新的节能装置——挡风墙（windshield），缓缓驶离舟山中远海运重工扬帆远航 这也标志着舟山中远海运重工首次圆满完成首例20954TEU集装箱船船艏挡风墙节能装置改装工程，绿色改装领域再次拓宽，为绿色航运持续添砖加瓦。

全球首艘大型甲醇动力集装箱船首航盐田港

2月13日，马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船舶——“Ane Maersk（安妮马士基）”号成功首航盐田国际，平稳停靠在盐田港区的泊位上 据了解，“Ane Maersk”号全长350米，宽53.3米，型深33.2米，单贝堆箱层高可达21层，相当于20层楼的高度，最大载箱量16592TEU。

全球首次！韩国蔚山港完成大型箱船甲醇燃料船对船加注

2月2日，韩国蔚山港通过船对船的方式成功为一艘16000TEU超大型集装箱船加注绿色甲醇燃料，成为全球首个船对船成功加注甲醇的案例 据悉，此次加注是由韩国船公司Hana Marine运营的加注船“Golden Sunny Hana”号为马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船“Ane Maersk”号提供绿色甲醇燃料“Ane Maersk”号是马士基在韩国订造的18艘大型甲醇动力船中的第一艘，于今年1月26日在现代重工蔚山船厂举行命名仪式。

一船命名一船出坞！沪东中华全球首型箱船四船同框

1月31日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞海运集团建造的全球首型13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船2号船“CMA CGM BUZIOS”号正式命名1月29日，该系列船5号船提前4天实现出坞节点、6号船完成半船起浮至此，沪东中华为达飞海运集团建造的该系列船3天内实现3大节点，并在码头上首次呈现4艘同系列集装箱船姊妹船并建的“盛况”。

全球首艘大型甲醇动力集装箱船舶命名为“安妮马士基”

1月27日，全球首艘大型甲醇动力集装箱船舶，近日在韩国蔚山现代重工造船厂举行命名仪式该船被命名为“安妮马士基”(Ane Mærsk)“安妮马士基”是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船中的第一艘，而该系列船舶将于2024年至2025年陆续交付

单次装载22000TEU！ONE超大型箱船再次刷新世界纪录

12月26日，日本海洋网联船务（ONE）宣布旗下“ONE Innovation”号集装箱船在新加坡靠港期间创下单船装载22000TEU的新世界纪录 ONE表示，“ONE Innovation”号于2023年12月14日停靠新加坡港时满载22000个标准集装箱，这是ONE旗下集装箱船连续第二次刷新单船装载量世界纪录。

六O五院和航通船业签署香港环保署两型六艘集装箱船设计合同

近日，中国船舶集团旗下广州船舶及海洋工程设计研究院（六O五研究院）与中交四航局江门航通船业有限公司签署了香港环保署两型六艘集装箱运输船设计合同，标志着六O五院在中小型集装箱船舶设计领域取得了又一重要突破 该批量集装箱运输船设计涵盖了船舶的总体设计、性能优化、绿色技术应用等方面两型船均采用柴油+锂电池混合动力全回转舵桨推进系统，并引入太阳能等清洁能源，货舱为大开口深舱型，柴油机满足TIER3排放要求，同时配有DPF颗粒捕抓器，环保性能优异。

中船防务：预计2024年支线箱船市场将优于大中型箱船市场

12月27日，中船防务在互动平台表示，2024年，全球经济仍将处于缓慢复苏阶段，航运市场新增需求较低，但是，全球区域内贸易发展仍具潜力，亚洲地区货运量尤其是半成品的货运量将会增加，且支线箱船运力涨幅不高，预计2024年支线箱船市场将优于大中型箱船市场

JMU交付为ONE建造第二艘24000TEU超大型集装箱船

12月6日，日本造船联合（JMU）吴事业所交付了为日本海洋网联船务（ONE）建造的又一艘24000TEU超大型集装箱船“ONE INSPIRATION”号 ONE于2020年通过今治造船旗下船东公司正荣汽船下单订造了系列6艘24000TEU集装箱船，其中4艘由今治造船建造，2艘由JMU建造，计划在2023年至2024年陆续交付。

广船国际首个大型集装箱船项目3号船命名交付

12月7日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司为MSC地中海航运集团和中国船舶(香港)航运租赁有限公司建造的16000TEU集装箱船3号船命名交付该船最多可运载16464个标准集装箱，是目前粤港澳大湾区建造的最大吨位的集装箱船之一，配置先进的空气润滑减阻系统、抱轴式发电机以及混合式脱硫装置，并预留LNG改装功能，能效设计指数（EEDI）比基线低58%以上，是一艘兼具环保性和经济性的绿色船舶。

马士基首艘大型甲醇动力集装箱船将部署在亚欧航线

A.P.穆勒-马士基(马士基)订造的18艘大型甲醇动力船舶中的第一艘船即将投入运营2024年2月9日，它将被部署在连接亚洲和欧洲的AE7航线上，该航线挂靠上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡等港口（请参阅下面资料中的所有挂靠港口），其中中国宁波为该轮第一个目的港 这艘集装箱船由韩国现代重工建造，设计运力为16000标准箱(TEU)，配备双燃料发动机，可以使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料航行。

自主研发地铁A型车轴箱轴承、牵引电机轴承装车前评审会顺利在深圳召开

11月26日，根据《中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目暂行管理办法》,结合《地铁车辆走行部轴承自主研发及全生命周期健康评估研究应用》核心技术攻关项目任务书要求，协会技术装备专业委员会在深圳组织召开“地铁车辆走行部轴承自主研发及全生命周期健康评估研究应用核心技术攻关项目”过程评审——自主研发地铁A型车轴箱轴承、牵引电机轴承装车前评审会 协会技术装备专委会副主任兼秘书长黎国清，副主任方少轩、仝力出席了会议。

新时代造船两型两艘集装箱船同日开工建造

11月24日上午，新时代造船在其新区钢加车间三跨举行船舶开工点火仪式，7#7000箱、1#8100箱集装箱船的船体结构件分别开始预制新时代造船常务副总经理张玉永、新加坡船东EPS公司代表、船东CONGLOMERATE MARITIME LIMITED代表及新时代造船相关部门负责人出席活动 据悉，新加坡船东EPS公司在新时代造船共订购了7艘7000箱集装箱船，此次开工建造的是该系列船中的最后一艘，总长272.5米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，结构吃水15米，载重吨为84,000MT。

Mysteel节后预测：河北型钢市场或呈窄幅震荡走势

五一假期将至，2024年与去年相比，复工后的市场相当于给年前满怀信心的冬储户们当头一棒，上涨行情仅为一日，第二日期货市场开盘后市场出现下滑走势，一直延续到3月底，市场达到一个短期底点，经过震荡及各种政策发力，4月初的市场开始陆续有所恢复整体来看一季度型钢市场供给低位回升，根据利润情况，钢企将调配钢坯以及各成品材的产出比，随着长流程企业的利润修复向好，原料价格抬升、成品材上涨出现新的压力，而型钢成品厂库同比低位，厂库转移社库成为了市场总体趋势。