型钢运价

上海陆运：运价盘整 型钢调价对沪影响小

上海讯：上海至各地的运价持稳截止发稿，上海至南京（不过江）主流运费在90元/吨，上海至扬州主流运费在80元/吨，上海至镇江主流运费在80元/吨，上海至常州主流运费在55元/吨，上海至江阴主流运费在55元/吨，上海至昆山主流运费在40元/吨，上海至吴江主流运费在50元/吨更多运价 今日市场价格整体平稳运行，昨日部分商家出货尚可，但是据了解，整体情况属于一般，商家报价也有差异。

中国钢铁海外发展论坛预告：于贵勋谈国际干散货运输市场分析与展望

据海关总署统计，2023年一季度我国货物贸易进出口总值9.89万亿元，同比增长4.8%，开局稳中向好在全球经济增长疲软，而中国经济迎来复苏的背景下，国际干散货运输市场需求如何？运价趋势怎么看？ 2023年4月19日，大连春安国际物流有限公司总经理于贵勋拟参加2023（第二届）中国钢铁海外发展论坛，敬请关注他关于国际干散货运输市场分析与展望的灼见让我们齐聚厦门，与来自国内大型钢铁生产企业、海外钢铁投资企业、中资海外基建企业的专家和领导一道，共同探讨中国钢铁行业如何“出海”，展望中国钢铁海外发展轨迹，探索契合新的供求环境的生产、贸易模式。

Mysteel快讯：无锡型钢价格持稳运行 成交偏弱

今日开市，今日无锡市场工角槽钢主流价格持稳运行，目前原料钢坯价格持稳，期货持弱势震荡运行,成本方面，角槽钢理论计算利润亏损，工字钢理论计算利润持续扩大，H型钢理论计算利润尚可需求方面，现市场贸易商多持谨慎观望态度加之物流运输部分受阻，运价回落未及前期，整体出货偏弱。

Mysteel快讯：无锡型钢价格持稳运行 成交偏弱

今日开市，今日无锡市场工角槽钢主流价格持稳运行，目前原料钢坯价格持稳，期货持弱势震荡运行,成本方面，角槽钢理论计算利润亏损，工字钢理论计算利润持续扩大，H型钢理论计算利润尚可需求方面，现市场贸易商多持谨慎观望态度加之物流运输部分受阻，运价回落未及前期，整体出货偏弱 综合来看，预计下周无锡型钢价格持稳运行。

Mysteel：2022年五一假期间全国型钢市场运行情况

贸易商小幅补库，下游企业受疫情影响，复工缓慢，节日期间需求平平，市场整体成交一般，节后疫情或将好转，下游需求有望进一步释放预计节后山东型钢市场或稳中趋强运行 上海市场：五一节假日期间，由于上海仍处于疫情管控阶段，且目前针对复工复产的企业暂不包括钢材市场及绝大部分仓库，因此节假日期间市场成交较为清淡，报价方面维持节前水平另一方面，针对上海区域外的需求客户，大部分采用钢厂直发的政策，但鉴于目前整体运价过高，且订货成本始终处于高位水平，因此商家利润相对薄弱，绝大多数以就近调货为主。

Mysteel周报：五一节后山西建筑钢材价格预计震荡偏强运行（4.22-4.29）

由于建筑钢材生产利润仍旧处于低位，部分钢厂铁水转产型钢等其他品种，所以轧线整体产能利用率未有明显回升库存方面，省内原材料运输好转后，钢厂进行了原料补库操作，但是由于汽运仍旧受限，物流运价上涨导致终端接货意愿较差，市场整体需求端未达预期，厂内资源出库仍旧受限，钢厂库存端本周继续累库目前来看，随着“金三银四”旺季由于疫情等因素影响成色不足，市场需求端释放偏弱，商户整体心态偏谨慎。

长航上海公司5月份干散货自有船收入首破亿元

上海长江轮船有限公司（长航上海公司）保持市场开发活力和韧劲，抢抓运价变化机遇，精心调配运力，5月份干散货运输再创佳绩，运量站稳800万吨/月平台，自有船运输业务单月收入首次突破亿元大关 “三个调查”力开新局今年以来，上海公司干散货经营板块持续深入开展“三个调查”专项工作，围绕年度重点开发的货类、区域、航线等目标着力推进5月份，不仅大型钢铁、建材等传统合作企业的年度协议量都实现了增长，还多点布局开发了具有培育潜力的新客户。

Mysteel：浅析浙江钢材汽运市场现状

另外，由于钢铁生产基地与钢材消费地区不完全匹配，如华东地区每年消耗大量钢材，但却缺乏大型钢铁生产基地群，造成了中国钢材在地域空间上的远距离运输 目前浙江主要是有杭州、宁波、台州和温州4个主要集散中心，随着汽运价格上涨，金华市场开始逐步形成杭州和甬台温作为目前浙江省内钢材主要的集散中心，资源往往通过水运入库，然后汽运开始分销到周边市场，短途和长途需求巨大，市内基本上是30-50元/吨，而市外基本是50-200元/吨。

钢材出口一周回顾：供应偏紧 价格续涨（2.19-2.26）

具体来看： 天津港热卷：本周中国热卷出口价格表现为连续大幅增长，环比涨幅达到25美元/吨目前天津港主流出口价格达到690美元/吨FOB，该价格主要来自华北地区民营钢厂的交易，另有少部分低于680美元/吨FOB非主流成交与东南亚地区达成华东地区主流出口价格在700美元/吨FOB上下，大型钢厂在节后报价不断走高，挂牌价格高达730美元/吨FOB由于国际国内船运价格大幅上涨，CFR价格涨幅更大，导致许多卖家呈暂时观望状态。

萍安钢铁进口铁矿石运输项目招标预计年降本1600余万元

近期，萍安钢铁组织开展了2020年度进口铁矿石运输项目招标，通过竞价机制，预计全年可降低物流运输成本1630万元，较2019年降幅达5.1% 2019年萍安钢铁进口矿运输成本居高不下且运输条件极不稳定，为弥补短板，进一步降低物流运输成本，萍安钢铁为做好此次招标工作，积极调研和走访水运市场，收集各运输线路主要流域的水位和运价数据，建立健全专业数据跟踪和分析体系；扩大招标对外宣传力度，主动引入宝武、沙钢、华菱等大型钢铁企业有实力的承运单位参与投标，强化招标竞争；根据各运输线路全年水位变化的客观条件，将报价方式从全年一口价调整为分时段、分标段综合报价。

这家新成立航运公司欲投资订造3艘多用途船

合资公司拟定首期注册资本3,000万元，其中珠海港航运以现金出资人民币1530万元，占合资公司股权比例的51％ 公告称，随着全球经济复苏态势逐步明确，以及航运业周期性改善，市场上对于海船运输的需求将持续增长2017年以来，随着钢材行业行情转暖，钢材价格攀升，加之其他大宗散货航运价格上涨，带动内贸钢材航运市场逐步复苏 本项目航线规划主要以大连-高栏港的钢材运输为主，项目航线主要货源地集中在东北地区各大中型钢厂，并针对秦皇岛、曹妃甸等华北地区积极开辟新货源市场。

新年伊始 内蒙古乌海地区焦炭开启新年第一轮上涨

本地准一、硫一冶金焦行情受河北某大型钢铁集团焦炭采购价行情影响，现暂稳：A<13，S<0.7，Mt8，CSR60到河北唐山汽运价1970元/吨，火运价1940元/吨；硫一级冶金焦A<12.5，S<1.0，Mt8，CSR65到河北唐山汽运价1980元/吨，火运价1950元/吨 据笔者了解，乌海本地焦企春节放假安排基本在2月15日到2月21日，跟随国家法定节假日休息时间。

内蒙古乌海地区焦炭完成第三轮价格下跌 后市继续看跌

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：上周五河北地区大型钢厂焦炭采购价下调100元/吨，乌海地区二级冶金焦市场主流成交价同步下跌100元/吨，承兑含税地销报价1700-1750元/吨，个别高库存焦企对外报价1650元/吨本地准一、硫一冶金焦行情跟跌100元/吨，现A<13，S<0.7，Mt8，CSR60到河北唐山汽运价2170元/吨，火运价2140元/吨；硫一级冶金焦A<12.5，S<1.0，Mt8，CSR65到河北唐山汽运价2180元/吨，火运价2150元/吨。

2017（第十一届）中国金属板材产业链年会进出口论坛顺利召开

万泰航运代表李静怡发言，万泰作为国际航运企业，主要也接洽国际钢材航运物流业务，讲解了节省物流成本相关方法论，从而通过控制物流成本，提高国际市场出口竞争力；针对航运运价走势，通过不同地区运价比较，她表示东南亚运价会下降，中南美运价会小幅上涨；最后，也对钢材外贸运输注意事项进行了提醒 越南外商代表阮兰芳分享，公司主要经营热轧、冷轧、镀锌、彩涂，她表示越南价格相当较高，国内订货还不如进口，但同时，目前进口又受国内镀锌彩涂、型钢反倾销税或额度控制的问题影响，最后，来到中国，也希望本次大会主办方能提供采购渠道进行对洽。

不锈钢暴动，“宝宝”心里更苦！

镍盘也不甘示弱，16号还在因加息探底至71690的低位；转眼惊鸿一瞥，已站上了75490的短期高位；就是供应充足的镍矿市场也已压抑不住，近期大单频发，据说某大型钢厂准备一次性采购200万吨；消息一出，已短时间内推动船运价上涨3-4个美金，叫我们不禁要问——这市场究竟是怎么啦！ “面包”突然涨价，产业链上的厂家却并未在心理和“面粉”上做足准备。

【硅锰】弱势格局驱散 市场信心逐步恢复

钢厂方面，华东某大型钢厂最新采价为6500-6700的区间价格，由于目前钢厂大部分采取多单多议的策略，很难以一个固定价格来衡量钢厂采价，但整体趋势来看，钢厂用量稳定，在钢材仍有利润的情况下，5月钢厂采价暂难以低价采购 综合来看，受钢厂采价趋稳、环保进驻贵州、港口锰矿运价上涨、原料成本高位运行、期货成交火热等一系列因素影响，硅锰市场略改前期恐慌弱势格局，目前市场价格趋于稳定，不排除厂家信心恢复，重新上调报价，但也由于钢厂5月采价即将展开，对于硅锰价格也能起到稳定控制作用，短期来看，硅锰现货市场重回盘整向好格局，各方信心有所恢复的局面。

分析史上最严“运输超限新规”对江苏钢市的影响

据悉受此影响部分省内小钢厂的生产已经受到影响，特别少数已经亏损的企业开始有计划的减产，对于大型钢厂的影响目前主要是成本增加，短期因为原材料供给跟不上导致减产的概率较小 辐射半径缩小 资源流通重新洗牌 据悉连云港某钢厂目前已经上调汽运价格25%，因为是包运费送到，也就变相的挤压了钢厂的利润空间。

临汾地区部分冶金焦再降40

我的钢铁山西讯：节假日期间山西焦炭市场多持稳为主，但也有部分焦企焦炭近期仍有小幅小跌，自5月份起焦炭价格开始回落，如今临汾地区部分冶金焦价格累计下调50-90元/吨，现准一级焦A12.5 S0.7 CSR60 MT7 出厂含税报860元/吨左右据了解，目前焦企调价多以短途汽运价格下调，部分大型焦化企业与钢厂长协价暂暂时未动，但据悉河北某大型钢厂已提出降价要求，预计近期焦炭价格也有有所补降。

沿海散货：阶段利好刺激市场 煤炭运价逐步企稳

华南航线：秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为22.3元/吨，较上周五上涨0.1元/吨 临近春节，钢材市场需求有所减弱，且中小型钢铁企业限产仍在延续不过目前钢铁产量的小幅波动难以对铁矿石需求形成较大影响，钢厂的采购量仍较为平稳同时，煤炭运输市场的利好使得金属矿石运输市场供需情况同样出现好转，运价逐步企稳并小幅上涨1月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收836.78点，较上周上涨0.4%。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.03.20)

　　金属矿石运输市场：受中国市场需求减少以及矿石产量继续攀升加剧全球供应过剩影响，进口 铁矿石价格近日创下2008年金融危机以来最低水平钢厂亏损程度微弱改善,但远未达到恢复开工的水平，而小型钢铁企业受制于资金压力以及下跌通道中的正 常观望，采购也较为谨慎，需求维持低位，运价弱势运行3月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收696.14点，较上周下跌1.9%。