铁路h型钢杆

津西型钢再助建大连湾海底隧道

津西积极打造全球最大型钢生产应用基地，目前已形成H型钢、钢板桩、高铁线杆、工槽角钢等134个系列、372个规格，拥有耐低温型钢、耐候型钢、高强度型钢等30余种高端产品，高附加值产品占比达到70%以上，获得中国船级社工厂认证，尤其是抗击零下30℃欧美标准Z型钢板桩打破欧美技术垄断，填补了亚洲空白 其中，津西自主研发的U600系列宽体钢板桩产品，截面模量更大、施工效率更快、综合成本更低、使用寿命更长，未来将逐步替换U400系列钢板桩；津西生产电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢，涵盖所有常用规格，广泛应用于国内90余项高铁工程，国内市场占有率90%以上。

2021年度河北省重点领域首台（套）重大技术装备产品公示

按照《河北省重点领域首台(套)重大技术装备产品评定办法》（冀工信装〔2021〕286号）要求，现将河北圣昊光电科技有限公司的“SY-8100D型高温双温度LD芯片测试机”等108个2021年度河北省重点领域首台（套）重大技术装备产品予以公示，公示期为2021年11月12日至2021年11月18日，欢迎社会公众进行监督如有疑义请书面反馈联系电话：0311-87902541。

基础设施事业部卫辉站周转材料盘扣租赁招标

一、招标事项、招标方式 1、招标事项：周转类材料盘扣 2、招标方式：公开招标 3、使用地点：卫辉站房 二、投标须知： 1、招标内容：中铁建设集团有限公司新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站房及相关工程施工总价承包ZJZF-Ⅱ标段类材周转料的供应 2、投标单位资质要求： 1）投标单位必须是经国家工商、税务登记注册，并具有投标项目经营范围，能独立承担民事责任的法人组织，且必须应提供企业简介、营业执照和资质证书复印件、简介等相关资料。

马钢五项产品获冶金产品实物质量“金杯奖”

其中，铁道车辆用耐大气腐蚀热轧H型钢产品和铁路快速客车辗钢整体车轮产品被授予“金杯特优产品”；股份公司生产的冷成型用冷轧低碳钢带、石油钻铤钻杆用热轧圆钢和冷镦钢热轧盘条等3项产品荣获“金杯优质产品” 铁道车辆用耐候钢主要用在特种集装箱、桥梁及高速火车车厢的制造上，在减重、增加货运量、降低物流成本方面等方面都起着重要作用随着铁路运输行业向客运高速化、货运重载化方向迈进，迫切需要高强度、高韧性、高耐候性的热轧钢材。

关于发布2020年冶金产品实物质量品牌培育产品名单的公告

根据中国钢铁工业协会《冶金产品实物质量品牌培育管理办法》（钢协〔2019〕38号）的要求，2020年冶金产品实物质量品牌培育活动经申报、初审、专业认定、公示及异议处理等工作程序，并通过中国钢铁工业协会“冶金产品实物质量品牌培育审定委员会”审定，144项产品审定冠名为“金杯优质产品”，10项产品审定冠名为“金杯特优产品”现予以公告，名单详见附件。

首条民营控股高铁“四电”工程开工 预计后年通车

“接触网支柱用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，在接触网专业施工中具有关键作用”他说，杭绍台铁路全线共设计接触网H型钢柱5709根，接触网第一杆的成功组立为杭绍台铁路“四电”施工迎来了“开门红” 杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣表示，目前杭绍台铁路投资和站前实体工程量完成均实现“双过半”，各控制性和重难点工程正按计划有序施工，随着“四电”工程的开工，项目全线进入全面大干阶段，有望于2021年建成通车。

马钢重型H型钢异形坯连铸机热负荷试车成功

12月20日15时08分，随着引锭杆缓缓拉出重型H型连铸坯，马钢第一根重型H型连铸坯诞生;15时20分110吨钢水浇注完毕，标志着马钢重型H型钢异形坯连铸机热负荷试车圆满成功股份公司经营层张文洋、乌力平参加热试 马钢重型H型钢产线是我国第一条热轧重型H型钢生产线，设计年产量79万吨，产品主打目前国内所缺的重型系列、厚壁系列、宽翼缘系列等高附加值H型钢产品，补充部分超大规格角钢、U型钢板桩、铁路车辆用帽型钢等异型钢产品。

关于2018年河北省级数字化车间、智能制造标杆企业和智能制造示范（园）区的公示

按照《河北省加快智能制造发展行动方案》要求，通过各市（含定州、辛集）工业和信息化局筛选上报、专家评审、厅党组会研究等程序，拟认定河北鑫达钢铁有限公司H型钢生产线数字化车间等87个项目为河北省数字化车间、河北瑞丰动力缸体有限公司等6家企业为河北省智能制造标杆企业、徐水经济开发区等6个园区为河北省智能制造示范（园）区现将有关情况进行公示，请社会各界对项目及承担单位真实性进行监督有关意见、建议请于2019年7月26日17：00前以书面形式告知我厅。

日钢集团H型钢产品应用于多条高铁线路

高铁接触网钢柱简称铁路线杆，主要用于电气化高速铁路接触网的支撑，较传统钢筋水泥材质相比，具有重量轻、强度高、寿命长、外形美观、可回收利用、施工强度小、速度快等优势，可以节省大量人力物力日钢集团所生产的高铁接触网钢柱H型钢外形尺寸精确度高，加工镀锌效果好，满足了中铁系统国家重点工程的施工进度需要，得到了客户的一致好评 2017年以来，日钢集团在国内知名高铁大线公开招标中多次中标，高铁用H型钢产品正步入稳定生产、批量供货的发展快车道。

包钢新品开发凭啥后劲十足?

试轧期间，轨梁厂制定攻关措施，优化孔型系统，在1号线成功开展由矩形坯改为异形坯的坯型转化工作，并新开发出200毫米以下的3个规格小型H型钢；在2号线成功研发了400毫米×200毫米H型钢、630毫米×200毫米汽车大梁用H型钢，以及IPB300毫米×300毫米电气化铁路用电杆所用H型钢，并成功开发生产了出口美国的115RE钢轨，以及出口巴西的60E2余热淬火轨 在日前举行的包钢ф22毫米X80管线钢单炉试制总结会上，包钢试制产品的各项指标受到各界专家高度评价。

包钢轨梁厂上半年研发8个新产品

服务过程中，轨梁厂与销售公司联合走访用户，签订了6个规格共计400多吨的铁路用电杆H型钢合同，并交付用户，进一步扩大了包钢铁路用材和H型钢的市场影响力

包钢轨梁厂攻克通往世界第一的重重障碍

”热轧部副部长王琨很有信心目前，轨梁厂在2号线成功开发的新产品有槽型轨、高速道岔轨、起重机轨等钢轨系列新产品，以及H270毫米×248毫米、H290毫米×268毫米欧标电气化铁路电杆和平板车大梁所用H型钢等高附加值特有新产品

中国高铁发展增添“马钢元素”

竖起声屏障隔音、撑起风屏障挡风、架起接触网输送电力和信号，从京沪线、兰新二线到大西线……追随我国高铁事业快速发展的脚步，马钢（集团）控股有限公司截至日前已有近10万吨优质声屏障立柱、风屏障立柱和接触网电杆用H型钢产品应用在国内多条高铁线上 根据国家《中长期铁路网规划》，到2020年要建设1.6万公里以上的高速铁路。

马钢首季产品均价高于市场价18.5元

第一季度，马钢线材、棒材产品中标重点工程40万吨，铁路耐候H型钢、铁路线杆钢分别接到订单1万吨、6.6万吨，电工钢月均销量上升到2.7万吨，酸洗家电板销量达到每月4.5万吨水平，抗震钢筋、Ⅳ级钢筋销量同比大幅上升

马钢三钢轧创新攻略“整”出效益新空间

自去年以来，马钢三钢轧总厂通过市场开拓运作，着重调整产品结构，增效作用显著截至目前，该总厂已形成石油平台用钢、Q345EJ钻井机架钢、国家电网铁塔角钢、铁路车辆用钢、高铁风屏障耐候H型钢、接触网电杆钢以及高强度工程钢S450JO钢桩等多个品种的市场“拳头”产品，市场占有份额稳步提升，结构增效能力显著增强 据了解，在去年产品调整之前，原有的产品品种结构市场效益并不乐观，存在着重点品种拿不到市场订单、高附加值产品产能得不到释放、生产线产能严重不足等困难。

津西钢铁参与完成的3个型钢国标正式发布

目前，津西已形成普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金优质碳素结构钢等3大类钢种、30多个品种、74个系列、132种规格的产品格局其中，高速铁路线杆用H型钢占国内市场80%“津西”牌H型钢先后荣获“中国H型钢市场品牌信誉第一品牌”、“全国用户满意产品”等殊荣 2011年4月，津西与北京科技大学、东北大学成立型钢联合研发中心，充分利用两所高校的学科专业、高端人才和技术领先“三大”优势，吸收引进科研成果和先进技术，将产、学、研相结合，实现津西型钢由以普碳为主向高强度产品的转变，使型钢新产品开发走在全国同行业前列。

津西钢铁投资百亿布局非钢产业

其中，高速铁路线杆用H型钢占国内市场80% 受上游原材料成本高企、下游需求不足、钢铁产能过剩等影响，钢企盈利空间被严重压缩2011年，大中型钢企利润率降至2.42%今年4月份大中型钢企销售利润率仅0.1%津西钢铁集团通过做精做强钢铁主业，同时优化产业结构，加快非钢产业发展，2011年实现销售收入517亿元，销售利润率超过5%，利润指标位列全国钢铁企业前11位。

津西钢铁投资百亿布局非钢产业

其中，高速铁路线杆用H型钢占国内市场80% 受上游原材料成本高企、下游需求不足、钢铁产能过剩等影响，钢企盈利空间被严重压缩2011年，大中型钢企利润率降至2.42%今年4月份大中型钢企销售利润率仅0.1%津西钢铁集团通过做精做强钢铁主业，同时优化产业结构，加快非钢产业发展，2011年实现销售收入517亿元，销售利润率超过5%，利润指标位列全国钢铁企业前11位。

国内钢企分享京沪高铁500万吨“钢铁大餐”

南钢也为其供应了22万余吨螺纹钢、8万余吨高建钢、近2万吨高强螺纹钢承钢、邯钢、马钢、首钢的棒线材纷纷应用于京沪高铁各个标段 此外，H型钢、钢筋焊网也是建设京沪高铁所需钢铁品种，马钢总共为其供应两个品种近6万吨由于京沪高铁采用高速电力机车牵引，因此需要建立大量铁路接触网，接触网的支点是由H型钢制成的电杆同时，考虑到环保的需要，铁路两侧设置了声屏网，以降低噪音，声屏网的骨架也是由H型钢制成的立柱。

马钢钢材给力京沪高铁建设

据马钢日报报道：日前，京沪高铁已经全线辅轨贯通，正在试运行2年来，马钢充分发挥在产能、质量、服务、信誉方面的优势，为京沪高铁供应专用H型钢、钢筋焊网近6万吨，为京沪高铁顺利建成做出了重要贡献 据了解，京沪高铁采用高速电力机车牵引，因此需要建立大量铁路接触网，接触网的支点是由h型钢制成的电杆。