接触网h型钢

津西型钢再助建大连湾海底隧道

津西型钢产品广泛应用于港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道、雄安新区、大兴机场等国家重点工程，并远销33个国家和地区 目前，津西拥有国家授权专利120项及“微铌合金化”“电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢技术”等20余项核心技术，累计参与并部分主导80余项钢标准制修订，获得日标、韩标、欧标等9个国家、11种产品认证；津西H型钢产品获得“中国H型钢市场品质信誉第一品牌”“中国H型钢市场用户满意首选品牌”等称号，并连续11年被评为“全国用户满意产品”；“热轧钢板桩生产工艺技术联合研发”荣获“河北省科学技术成果”。

2022年钢铁行业50大市场开拓性产品

各有关单位： 至申报截止期，共收到50个产品申报2022年度中国钢铁工业产品开发市场开拓奖根据《中国钢铁工业产品开发市场开拓奖审定与奖励办法》及其实施细则的规定，现将经初步形式审查的申报内容予以公示，具体请登陆请登陆中国钢铁工业协会网、中国钢铁成果奖励网查询。

内蒙古自治区人民政府：新材料产业发展实施方案

提高钢板桩产品生产规模，实现批量化生产铁路车辆用耐候钢，开发海洋石油平台用耐腐蚀H型钢，铁路车厢大梁用高强度310乙字钢，电气化铁路接触网支柱用钢，欧标、美标、俄标、韩标等外标热轧H型钢 （二）先进有色金属材料推动电解铝和铜加工延伸，重点发展高性能铝、铜材料到2025年，高性能铝材产能达到200万吨以上、高性能铜材60万吨以上，实现产值约750亿元。

山钢股份莱芜分公司获“标准化工作优秀品牌”称号

通过制定技术标准，可有效占据市场竞争的制高点，引领行业的发展，有效保障新工艺技术的推广应用，大力提升企业的综合竞争力 莱芜分公司充分发挥钢铁产业技术优势，围绕重点新产品开发、关键技术研究和重大技术集成与应用，聚焦先进钢铁材料、节能减排、绿色制造、智能制造等重点领域，积极将具有自主知识产权的高端产品和工艺技术转化为技术标准，牵头制订了《电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢》《叉车用热轧门架型钢》《斗齿用热轧圆钢》《汽车安全带卷簧用热轧钢带》《600MPa级普通热轧带肋钢筋应用技术规程》《高炉干法除尘灰回收利用技术规范》《焦化蒸氨废水治理工程技术规范》等国家和行业技术标准，多项技术标准达到国际领先水平。

推进高质量发展，韩敬远亮出“三板斧”

产品应用于雄安新区、大兴机场等国内重点工程，远销33个国家和地区，其中电气化铁路接触网支柱钢市场占有率达到90%以上，H型钢、钢板桩产销量稳居全国首位同时，津西集团瞄准行业制高点，着力研发超大H型钢、Z型钢板桩等高端型钢产品，及高强度轧辊、核电精密阀门等制造业高精尖产品，打造津西国际高端品牌 做“长”，即延伸产业链，进军四大耗钢产业津西集团进军装配式钢结构建筑产业，收购北京赛博思建筑设计公司，依托国家级装配式标准化钢结构建筑研究院，成立绿建集团，实施绿色建材PC预制构件、钢结构加工、钢渣水渣深度回收再利用等三大综合项目，建成具备H型钢研发生产、建筑研究设计、钢结构深加工、产品集成供应于一体的装配式钢结构建筑绿色生命周期全产业链；开拓国际绿色桩基产业，与德国科赫公司合资成立欧洲国际钢板桩和绿色基础工程公司，致力于为海内外客户提供以钢板桩、王桩、组合桩等桩基产品为核心的一站式国际钢板桩体系和绿色基础工程解决方案及技术服务，并将津西钢板桩产品推向国际，打造国际桩基和绿色基础工程全流程产业链；面向国家电力产业纵深，利用控股青岛汇金通的机会进军电力铁塔行业，打造从型钢产品到电力输送设备全流程产业链，并发展高端装备制造，以核电精密阀门制造与津西重工辊环制造为核心，在核电和轧辊领域做优做强，打造装备制造产业链。

首条民营控股高铁“四电”工程开工 预计后年通车

“接触网支柱用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，在接触网专业施工中具有关键作用”他说，杭绍台铁路全线共设计接触网H型钢柱5709根，接触网第一杆的成功组立为杭绍台铁路“四电”施工迎来了“开门红” 杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣表示，目前杭绍台铁路投资和站前实体工程量完成均实现“双过半”，各控制性和重难点工程正按计划有序施工，随着“四电”工程的开工，项目全线进入全面大干阶段，有望于2021年建成通车。

日钢集团H型钢产品应用于多条高铁线路

高铁接触网钢柱简称铁路线杆，主要用于电气化高速铁路接触网的支撑，较传统钢筋水泥材质相比，具有重量轻、强度高、寿命长、外形美观、可回收利用、施工强度小、速度快等优势，可以节省大量人力物力日钢集团所生产的高铁接触网钢柱H型钢外形尺寸精确度高，加工镀锌效果好，满足了中铁系统国家重点工程的施工进度需要，得到了客户的一致好评 2017年以来，日钢集团在国内知名高铁大线公开招标中多次中标，高铁用H型钢产品正步入稳定生产、批量供货的发展快车道。

津西集团：独辟蹊径 打造世界最大型钢生产基地

“下一步津西还将开发具有世界先进水平的Z型钢板桩，并轧制超大型的U型钢板桩产品，向世界最大型钢生产基地迈进”韩敬远表示 为适应高端市场需求，津西积极与先进企业对标，着力开发耐候钢、高强度钢、耐低温冲击钢、民宅建筑用钢等产品，电气化铁路接触网支撑钢市场占有率已达到90%以上，美标、英标H型钢远销美国、菲律宾、墨西哥等国家，成功开发出日标、韩标、欧标及东南亚国家标准等多个系列、百余个规格出口型钢新产品，产品规格覆盖率达到80%以上，为提升国际市场占有率和话语权，确保企业实现效益最大化创造了优越条件。

马钢三钢轧首批高速铁路接触网用H型钢交货

日前，马钢三钢轧总厂大H型钢分厂生产的国内高速铁路接触网用H型钢首批4个规格共计480吨的订单任务，全部生产完毕，已陆续发往高速铁路建设工地 3月底，马钢三钢轧总厂大H型钢分厂在接到首批生产高速铁路接触网用H型钢的订单后，由于订单量小，规格较多，且每个规格订量只有120吨，生产一个规格只需小时产量便可完成，这给大H型钢生产线组产上带来了很大难度，仅这4个规格的产品生产换辊次数就达4次，影响了正常作业计划。

马钢成功开发高速铁路客运专线接触网用H型钢

3月17日，马钢大H型钢生产线成功开发出H300毫米×300毫米欧标热轧H型钢这一新产品是马钢为国内在建和即将开工建设的多条高速铁路客运专线接触网用支撑柱专门定做的目前，马钢委托的经销商已接到在建的南京到合肥段高速铁路客运专线的首批订单 电气化高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路及通信信号传输设施。

包钢四大攻关取得阶段性成果

轨梁厂、无缝厂、长材厂以产品交货期攻关为重点，结合精益管理努力推进，H型钢、油管、两种高速线材缩短交货期5至10天 公司钢材新产品开发攻关取得较为丰硕的成果长型材方面，出口印尼的在线余热淬火钢轨首批5000吨合同已基本完成；铁路车辆用耐蚀H型钢、电气化铁路接触网支柱用H型钢、两种高碳硬线、车轴坯正在开展工业试制，即将批量试生产板带材方面，多种管线钢、工程机械用钢、汽车结构用钢、液压支架用钢产品已完成工业试验，并组织质量评审。

莱钢型钢厂产品研发瞄准新领域

在三线全面铺开多项速赢项目，借助麦肯锡诊断结果从工艺、技术、设备等方面进行专题攻关积极消化和吸收国内外先进工艺技术经验，提高新品开发成功率，使海工用H型钢、电气化铁路接触网支柱用H型钢、门架槽钢等新产品的质量、数量稳步提高

山钢集团莱钢差异化产品创效显著

截至9月下旬，山钢集团莱芜钢铁集团有限公司型钢厂开发并生产了电气化铁路接触网支柱用H型钢超过1万吨，生产门架槽钢6000多吨，创效显著 今年以来，莱钢型钢厂加紧市场探路，把终端用户需求作为产品开发标准，加大力气在差异化产品的开发与生产上做足文章，使多规格产品表现出明显的技术领先优势和创效能力，较好地稳定了产品的市场份额，提升了盈利能力。

中国高铁发展增添“马钢元素”

竖起声屏障隔音、撑起风屏障挡风、架起接触网输送电力和信号，从京沪线、兰新二线到大西线……追随我国高铁事业快速发展的脚步，马钢（集团）控股有限公司截至日前已有近10万吨优质声屏障立柱、风屏障立柱和接触网电杆用H型钢产品应用在国内多条高铁线上 根据国家《中长期铁路网规划》，到2020年要建设1.6万公里以上的高速铁路。

马钢H型钢：优化结构增效益

3月30日，马钢三钢轧总厂大H型钢生产线繁忙生产场面今年一季度，马钢石油平台用钢、钻井机架钢、高铁接触网电杆钢及出口香港新型高强工程钢S450JO钢桩等高附加值H型钢产品市场份额大幅提升，与去年同期相比，高附加值H型钢产品品种产销增幅达3倍以上，实现品种结构增效3400多万元

马钢三钢轧创新攻略“整”出效益新空间

自去年以来，马钢三钢轧总厂通过市场开拓运作，着重调整产品结构，增效作用显著截至目前，该总厂已形成石油平台用钢、Q345EJ钻井机架钢、国家电网铁塔角钢、铁路车辆用钢、高铁风屏障耐候H型钢、接触网电杆钢以及高强度工程钢S450JO钢桩等多个品种的市场“拳头”产品，市场占有份额稳步提升，结构增效能力显著增强 据了解，在去年产品调整之前，原有的产品品种结构市场效益并不乐观，存在着重点品种拿不到市场订单、高附加值产品产能得不到释放、生产线产能严重不足等困难。

津西钢铁参与完成的3个型钢国标正式发布

自2007年起，津西股份与冶金工业信息标准研究院签定的制修订国(行)标准项目有10个其中，先后有3个国标(行标)正式发布实施，分别为YB/T4238-2010《电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢》、YB/T4261-2011《耐火热轧H型钢》和GB/T11263-2010《热轧H型钢和剖分T型钢》

国内钢企分享京沪高铁500万吨“钢铁大餐”

南钢也为其供应了22万余吨螺纹钢、8万余吨高建钢、近2万吨高强螺纹钢承钢、邯钢、马钢、首钢的棒线材纷纷应用于京沪高铁各个标段 此外，H型钢、钢筋焊网也是建设京沪高铁所需钢铁品种，马钢总共为其供应两个品种近6万吨由于京沪高铁采用高速电力机车牵引，因此需要建立大量铁路接触网，接触网的支点是由H型钢制成的电杆同时，考虑到环保的需要，铁路两侧设置了声屏网，以降低噪音，声屏网的骨架也是由H型钢制成的立柱。

马钢钢材给力京沪高铁建设

据马钢日报报道：日前，京沪高铁已经全线辅轨贯通，正在试运行2年来，马钢充分发挥在产能、质量、服务、信誉方面的优势，为京沪高铁供应专用H型钢、钢筋焊网近6万吨，为京沪高铁顺利建成做出了重要贡献 据了解，京沪高铁采用高速电力机车牵引，因此需要建立大量铁路接触网，接触网的支点是由h型钢制成的电杆。

2009年马钢产品品种质量迈上新台阶

六个产品开发项目组成立后按照"以市场为导向、技术为支撑，效益为目标"的原则，开发出了高强铁塔角钢、09CuPCrNi-A及Q420NQR1高强耐候H型钢、铁路接触网用H型钢、石油平台用H型钢、耐酸钢、压力容器板、汽车面板、磷强化钢、低合金高等适销对路、具有"比较利润"的产品，为马钢增添了新的利润增长点，使企业核心竞争力和抗市场风险能力得到了显著提升马钢2009年共开展了36项科研开发项目，完成国家标准修订任务5项，获冶金行业科技进步奖3项、省科技进步奖4项，并被认定为第三批国家级创新型试点企业。