马钢h型钢重量

开创重型H型钢应用新纪元--马钢推动钢结构建筑使用绿色低碳建筑材料纪实

该项目实现热轧重型H型钢在民用建筑中首次应用,具有突破性的重大意义，打破了国外钢厂重型H型钢在国内应用上的垄断此项目五层楼面桁架的跨度较大，达54m，十字交叉处桁架跨度达了76m，重量达到了6000吨，为华中地区钢结构提升重量之最，马钢高强度热轧重型H型钢在此项目中起到了关键性支撑作用2021年9月17日马钢已经完成全部订单供货，力保该项目施工进度，目前该项目已经顺利完成五层钢桁架整体提升合拢工作，并同步完成铝结构球体整体拼装、十字桁架及上部环梁拼装、五层楼承板铺设等工作，在整个施工过程中马钢热轧重型H钢产品使用反馈良好，得到用户一致认可。

Mysteel调研：2022年低合金热轧型钢的用量比例增加

低合金钢热轧型钢多以Q355B材质或Q390B等材质与普通工字钢相比，H型钢具有截面模数大、重量轻、钢材省、便于同其他构件组合和连接等优点市场上流通的热轧低合金型钢，从品种上看，70%是低合金H型钢，其他是低合金工字钢、低合金角钢、低合金槽钢、低合金钢板桩以及其他低合金异型钢等 低合金供应端： 目前国内本土可生产低合金H型钢企业主要有：莱钢、马钢、日照、津西、河北鑫达、河北天柱、首钢长治、安泰钢铁等，可生产低合金工角槽的企业主要有：河北鑫达、津西、莱钢、日照、晋南钢铁、安阳钢铁、正丰、盛财、冀丰、鲁阳金属、石横特钢等。

马钢H型钢挺进美国西雅图

为此，长材营销人员联合技术中心技术人员从今年年初开始多次前往振华重工，识别客户需求，提供个性化服务，充分展现合作诚意营销人员通过销售案例向振华重工表明，马钢H型钢美标生产能力可以做到W6至W24全系列覆盖，并承诺该项目随时配合插单保供与此同时，他们还针对采购料单计划里对外形尺寸及重量偏差严于美标部分的特殊要求，一方面依托“五位一体”客服团队，反复与设计人员、采购人员交流沟通;另一方面多次开展评审会，进行内部讨论修改方案，最终顺利拿下订单。

马钢荣获冶金管理现代化创新成果一等奖解析

在车轮方面，先后开展了“高速铁路车轮材料及关键技术研究”、“重载货车车轮研制”、“贝氏体车轮钢的研制”等17项国家科技计划项目的研究，通过合作攻关，研制开发的270公里/小时的高速车轮、载重量40吨轴重的重载车轮及大功率整体机车轮，实现了国内车轮产品与国际先进水平的快速接轨热轧H型钢方面，“高效节约型建筑用钢产品开发及应用研究”是马钢牵头承担的国家科技支撑计划项目，该项目已获得技术成果35项，其中22项已实现产业化。

马钢六项产品通过省级新产品鉴定

鉴定委员会专家听取了课题组技术总结报告，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，最后专家组同意马钢六项新产品通过省级鉴定 由马钢技术中心开发的轨道交通用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，其利用马钢特钢连铸-大棒轧制生产线工艺替代国内模铸工艺生产，降低成本该产品通过合金化设计、碳素洁净度控制、大圆坯偏析和缩孔设计、轧制和热处理控制等集成技术创新，自主开发出满足我国铁路运输用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，工艺技术处于国内领先水平；由技术中心开发的J11材质整体机车车轮，采用Cr、V成分体系设计，通过高洁净度冶炼、连铸、压轧、热处理工艺优化，自主开发出满足我国铁路运输用J11材质整体机车车轮产品，工艺技术处于国际先进水平；由技术中心开发的S355ML耐低温高韧性热轧H型钢，采用Nb、V微合金化，并通过冶炼、连铸和TMCP工艺优化，开发出满足高寒地区油气结构建筑用耐低温高韧性产品，工艺技术处于国内领先水平；由马钢汽车板推进处开发的热镀锌低合金高强汽车板，根据产品不同厚度、宽度镀层重量制订合金化工艺，开发了具有良好抗粉化性能的产品，该技术处于国内先进；由汽车板推进处开发的600兆帕汽车冷轧双相钢，采用C-Si-Mn-Cr成分体系，并通过国内首家采用高H2喷气冷却的闪冷控制的连退工艺，提高产品表面质量，技术处于国内先进水平；由煤焦化公司开发的低苯添加剂的非芳烃，通过低温两断气相加氢，萃取蒸馏等相结合的全新工艺，及配套的熔剂处理新技术，提高了非芳烃产品质量，工艺技术处于国内先进水平。

马钢六项产品通过省级新产品鉴定

鉴定委员会专家听取了课题组技术总结报告，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，最后专家组同意马钢六项新产品通过省级鉴定 由马钢技术中心开发的轨道交通用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，其利用马钢特钢连铸-大棒轧制生产线工艺替代国内模铸工艺生产，降低成本该产品通过合金化设计、碳素洁净度控制、大圆坯偏析和缩孔设计、轧制和热处理控制等集成技术创新，自主开发出满足我国铁路运输用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，工艺技术处于国内领先水平；由技术中心开发的J11材质整体机车车轮，采用Cr、V成分体系设计，通过高洁净度冶炼、连铸、压轧、热处理工艺优化，自主开发出满足我国铁路运输用J11材质整体机车车轮产品，工艺技术处于国际先进水平；由技术中心开发的S355ML耐低温高韧性热轧H型钢，采用Nb、V微合金化，并通过冶炼、连铸和TMCP工艺优化，开发出满足高寒地区油气结构建筑用耐低温高韧性产品，工艺技术处于国内领先水平；由马钢汽车板推进处开发的热镀锌低合金高强汽车板，根据产品不同厚度、宽度镀层重量制订合金化工艺，开发了具有良好抗粉化性能的产品，该技术处于国内先进；由汽车板推进处开发的600兆帕汽车冷轧双相钢，采用C-Si-Mn-Cr成分体系，并通过国内首家采用高H2喷气冷却的闪冷控制的连退工艺，提高产品表面质量，技术处于国内先进水平；由煤焦化公司开发的低苯添加剂的非芳烃，通过低温两断气相加氢，萃取蒸馏等相结合的全新工艺，及配套的熔剂处理新技术，提高了非芳烃产品质量，工艺技术处于国内先进水平。

看好发展潜力 国内钢企投资钢结构项目

其次，从钢结构产品质量来看，在重量轻的同时需要高强度、高韧性和良好的焊接性能，而宝钢、武钢、马钢的钢铁产品享誉国内外，科研实力雄厚，并且已涉足钢结构行业很多年，他们都具有做大做强钢结构行业的优势 宝钢钢构的产品包括重钢、轻钢、冷弯型钢、高频焊接H型钢、各种彩涂压型钢板以及钢结构建筑配套产品如门、窗等。

马钢完成铁道部 新型平车专用钢生产

去年，马钢又开发出新型耐候H型钢，为我国铁路平车载重量的进一步提升提供了有力支持 今年上半年，我国新一代铁路平车———NX70A平车通过技术审定6月份，国家铁道部一次性招标订购此车2000辆，其专用钢由马钢生产为确保各生产车辆厂及时交货，马钢克服重重困难，在规定时间内保质保量完成了此车专用耐候H型钢生产任务，并获得各车辆生产厂家的良好赞誉。

安赛乐-米塔尔在华“双拳”出击

马泰斯透露，安赛乐—米塔尔准备向中国东方集团提供H型钢的QST技术，该技术完全是由其开发的一种回火技术马钢、莱钢和其他公司也能生产H型钢，但采用QST技术可以使H型钢的重量下降20%-30%，同时可以保证很好的强度和焊接性，甚至可以比传统H型钢的强度还要大 此外，安赛乐—米塔尔还希望能够将长材方面和建筑用材方面的更多先进技术引入中国东方集团。

马钢成功开发高速铁路客运专线接触网用H型钢

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷据悉，欧洲的电气化高速铁路接触网用支柱都采用了具有重量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点热轧H型钢产品作为材料 近几年来，马钢在关注着国内高速铁路的发展同时，积极融入到高速铁路的建设中，依靠自主创新，打造自主品牌，为中国高速铁路国产化助力。

马钢钢构产品远销韩国

近日,马钢钢结构分公司承制的韩国三星电子焊接H型钢构件,装上大轮运往韩国这是马钢钢结构分公司承制国外又一大工程构件 马钢钢结构分公司承制韩国三星电子焊接H型钢,总重量有1482 吨,制作质量焊缝为一级,焊接外观为一级钢结构分公司一厂在制作中,厂技术人员制定出严格的制作方案,从材料进厂到产品出厂都要严格把好质量关。

马钢H型钢家族又添“新丁”

作为马钢大H型钢配套项目，小H型钢轧机和小异型坯连铸机是马钢“十五”末产品结构调整建设工程的重中之重热轧轻型薄壁H型钢是近年来H型钢产品家族中刚刚兴起的一种新产品、新材料，与普通热轧H型钢相比，在其承载负荷应用范围内热轧轻型薄壁H型钢由于具备“轻、薄”的特点，其重量轻，金属消耗量少，具有节省金属、刚度性能好、更利于环保等优特点；与同类焊接H型钢相比，不仅内部性能优越，而且具有成本低的优势它广泛应用于轻型钢结构、民用建筑等多领域。

马钢第一根轻薄热轧小规格H型钢问世

试轧一次成功，标志着马钢已经具备了生产轻型薄壁H型钢的能力 热轧轻型薄壁H型钢是近年来H型钢产品家族中刚刚兴起的一种新产品、新材料，与普通热轧H型钢相比，在其承载负荷应用范围内热轧轻型薄壁H型钢由于具备“轻、薄”的特点，其重量轻，金属消耗量少，具有节省金属、刚度性能好、更利于环保等优特点；与同类焊接H型钢相比，不仅内部性能优越，而且具有成本低的优势。

马钢H型钢被国际赛车协会选定

国际赛车协会日前指定选用马钢Ｈ型钢，作为上海国际方程式赛车场用材首批１０００多吨的Ｈ７００×３００规格Ｈ型钢已进行生产，马钢除按合约加速完成供货任务外，将进一步争取订单 Ｈ型钢为力学性能优越的断面型材，具有重量轻、使用方便、施工速度快、节能等特点，且抗震性能好、污染小，属可重复使用的环保类钢材，欧美等先进国家应用广泛且发展迅速。

国产H型钢标准应尽早修订

任总说，我国最早开始制定H型钢标准，是在1986年至1989年，当时，我国第一条热轧H型钢生产线刚投产，且是小规格的，产量很低，规格不多，主要是按照德国标准而制定的以后，在1996年至1998年，马钢、莱钢及鞍山第一轧钢厂等三条H型钢生产线相继投产达产，产量和品种规格逐渐增加，于是又重新颁布H型钢的国家标准，这主要是采用日本标准制定的但从实际执行来看，这一标准依然存在不完善之处，比如该标准规定的H型钢其R角较大，单位米重量大，而且规格尺寸的跨距较大，不像英标、美标，规格分得很细，像200mm系列的H型钢中，就有很多个规格跨距，用户可以按照不同的用途进行选择，这样在使用上可以提高钢材的利用率，节省用钢量。

国产H型钢市场销量大幅增长，价格小幅上升

去年马钢产量45万吨，今年预计可达55万吨另据专营H型钢的美顿贸易（上海）有限公司任庆平总经理介绍，今年H型钢出口形势很不理想，特别是美国对我H型钢实行反倾销，致使向东南亚地区出口也有一定的困难，但是每顿（上海）公司的销量仍然有增无减，他们重点开辟了三大块市场，即上海及周边地区；北京、天津、河北地区；以及向大西北挺进今年该公司还为“西气东输”工程配套供应了一大批H型钢任庆平总经理还介绍，由于H型钢尤其轻型H型重量轻、抗震性能好、工业化程度高，是一种绿色环保产品，且施工方便，又可节约材料，加之今年有关钢厂各自价格上实行优惠政策，用H型钢比采用钢板焊接要节省工时和费用，因此逐渐赢得建筑行业的欢迎。