h型钢理重量

H型钢为主的钢结构加工更加科学合理

H型钢截面形状经济合理，机械性能好，轧制时截面各点延伸均匀.内应力小，截面模数大，与普通工字钢相比.重量轻.节约金属的优点可使建筑结构减少30-40%；由于腿内外平行，腿端直角，组装成部件可节省焊接.铆接工作量达到25%常用于大型建筑(例如工厂等需要承截能力大、截面稳定性好的建筑).高层建筑等)，以及桥梁.船舶.起重机运输机械.设备基础.支架.基础桩等 H-型钢是一种具有良好断面力学性能的经济型断面钢，尤其是断面和英文字母。

浅析矩形管在光伏发电系统中的应用及前景

光伏支架中钢支架一般采用Q235B钢材，有C型钢、H型钢、工字钢、角钢、槽钢、方矩管和焊管等，一般用于光伏构件钢横梁、柱、支撑目前应用场景中以C型钢、槽钢的用量比较大，其中C型钢一般是将热轧卷带钢经由C型钢成型机自动加工成型的，与传统槽钢相比可节约材料30%，在光伏支架中受到广泛应用；矩形管在高弯、抗扭强度相同条件下其重量较轻，用料较省，也是光伏支架的重要材料，一般均为Q235B材质要求进行热浸锌挂镀处理，常见锌层要求为65μm和85μm）。

填补区域空白，内蒙古建龙H500型钢项目投产

该项目主要产品定位于H型钢（HN300-HN500、HW175-HW250、HM250-HM350）、工字钢（I25-I50）、槽钢、角钢等系列，可覆盖型钢市场73%以上的品类产品将立足内蒙古，辐射西北、西南地区 H型钢作为一种新型经济建筑用钢，其截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30%-40%。

海关总署：关于调整必须实施检验的进出口商品目录的公告

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，海关总署决定对必须实施检验的进出口商品目录进行调整，现公告如下： 一、对涉及机电产品、金属材料、化工品、仿真饰品等234个10位海关商品编号取消监管条件“A”，海关对相关商品不再实施进口商品检验 二、对涉及进口再生原料的8个10位海关商品编号增设监管条件“A”，海关对相关商品实施进口商品检验。

福建罗源闽光钢铁项目开工

同时业主方对本工程工期要求较紧，中冶沈勘计划投入冲击设备40至50台，在工程实施过程中充分发挥自身的管理与技术优势，在保证安全和质量的同时按业主工期完成施工，打造中冶沈勘精品工程，树立良好的形象 项目建成后主要用于生产中大型H型钢和工字钢，厂房建筑面积达7.3万平方米，在线设备总重量超1.5万吨,通过引进先进生产设备和技术，将进一步提升罗源闽光工艺装备水平，加速产品结构升级，助推区域经济高质量发展，实现打造绿色环保现代钢铁企业目标。

山钢型钢与国际石油巨头“第二次握手”

“首批900吨订单全部为超厚规格的‘大块头’产品，单米重量就达270多公斤，而且具有极为严格的耐低温抗冲击性能，轧制过程中必须克服强度高、轧制负荷大等难题，才能高质量满足客户个性化需求”杨栋介绍为此，型钢厂通过优化加热、粗轧、精轧生产组织，精确把控生产节奏，优化工艺参数，严格控制H型钢终轧温度，确保产品低温冲击性能在保证产品质量的前提下，合理设计压下规程，严格控制每台轧机延伸比，充分发挥轧机最大生产能力。

GB/T 11263-2017《热轧H型钢和剖分T型钢》等两项标准宣贯会报道

缩小H500~H900系列间尺寸距离；增加H550*200、H550*300、H650*300、H750*300、H850*300五个型号系列；同时新增H1000*300超大规格系列为降低结构重量，将H型钢R角尺寸减小；取消HP产品类别而将其独有的规格并入HW宽翼缘系列；单独设置“薄壁H型钢”类别（代号HT）第四阶段（2010版），参照国外先进标准截面特性的修约原则，对标准中的截面特性参数进行了修约，横截面积采用四舍五入后保留为4位有效数字；理论重量、Lx、Ly、ix、iy、Wx、Wy等采用四舍五入后保留3位有效数字；尺寸、外形偏差允许偏差中增加了翼缘弯曲和翼缘腿端外缘钝化要求；对修磨和焊补部分内容进行细化；增加了超厚超重H型钢的截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性；参照JISG3192-2008同时结合国内用户需求，增加了国内一些新开发和市场用量较大的规格。

马钢六项产品通过省级新产品鉴定

鉴定委员会专家听取了课题组技术总结报告，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，最后专家组同意马钢六项新产品通过省级鉴定 由马钢技术中心开发的轨道交通用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，其利用马钢特钢连铸-大棒轧制生产线工艺替代国内模铸工艺生产，降低成本该产品通过合金化设计、碳素洁净度控制、大圆坯偏析和缩孔设计、轧制和热处理控制等集成技术创新，自主开发出满足我国铁路运输用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，工艺技术处于国内领先水平；由技术中心开发的J11材质整体机车车轮，采用Cr、V成分体系设计，通过高洁净度冶炼、连铸、压轧、热处理工艺优化，自主开发出满足我国铁路运输用J11材质整体机车车轮产品，工艺技术处于国际先进水平；由技术中心开发的S355ML耐低温高韧性热轧H型钢，采用Nb、V微合金化，并通过冶炼、连铸和TMCP工艺优化，开发出满足高寒地区油气结构建筑用耐低温高韧性产品，工艺技术处于国内领先水平；由马钢汽车板推进处开发的热镀锌低合金高强汽车板，根据产品不同厚度、宽度镀层重量制订合金化工艺，开发了具有良好抗粉化性能的产品，该技术处于国内先进；由汽车板推进处开发的600兆帕汽车冷轧双相钢，采用C-Si-Mn-Cr成分体系，并通过国内首家采用高H2喷气冷却的闪冷控制的连退工艺，提高产品表面质量，技术处于国内先进水平；由煤焦化公司开发的低苯添加剂的非芳烃，通过低温两断气相加氢，萃取蒸馏等相结合的全新工艺，及配套的熔剂处理新技术，提高了非芳烃产品质量，工艺技术处于国内先进水平。

马钢六项产品通过省级新产品鉴定

鉴定委员会专家听取了课题组技术总结报告，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，最后专家组同意马钢六项新产品通过省级鉴定 由马钢技术中心开发的轨道交通用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，其利用马钢特钢连铸-大棒轧制生产线工艺替代国内模铸工艺生产，降低成本该产品通过合金化设计、碳素洁净度控制、大圆坯偏析和缩孔设计、轧制和热处理控制等集成技术创新，自主开发出满足我国铁路运输用高品质连铸工艺LZ50车轴钢，工艺技术处于国内领先水平；由技术中心开发的J11材质整体机车车轮，采用Cr、V成分体系设计，通过高洁净度冶炼、连铸、压轧、热处理工艺优化，自主开发出满足我国铁路运输用J11材质整体机车车轮产品，工艺技术处于国际先进水平；由技术中心开发的S355ML耐低温高韧性热轧H型钢，采用Nb、V微合金化，并通过冶炼、连铸和TMCP工艺优化，开发出满足高寒地区油气结构建筑用耐低温高韧性产品，工艺技术处于国内领先水平；由马钢汽车板推进处开发的热镀锌低合金高强汽车板，根据产品不同厚度、宽度镀层重量制订合金化工艺，开发了具有良好抗粉化性能的产品，该技术处于国内先进；由汽车板推进处开发的600兆帕汽车冷轧双相钢，采用C-Si-Mn-Cr成分体系，并通过国内首家采用高H2喷气冷却的闪冷控制的连退工艺，提高产品表面质量，技术处于国内先进水平；由煤焦化公司开发的低苯添加剂的非芳烃，通过低温两断气相加氢，萃取蒸馏等相结合的全新工艺，及配套的熔剂处理新技术，提高了非芳烃产品质量，工艺技术处于国内先进水平。

盛隆冶金牵头制定的《改善耐蚀性能热轧型钢》国家标准通过审定

8月21日，全国钢标准化技术委员会型钢分技术委员会在北京组织召开了《改善耐蚀性能热轧型钢》国家标准审定会，专家组一致同意通过该国家标准的审定，该标准水平为国际先进水平该标准将按审定会结论修改后上报国家标准化管理委员会 该标准规定了改善耐蚀性能热轧型钢（工字钢、槽钢、热轧等边角钢、热轧不等边角钢、热轧H型钢）的尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。

一周钢市概览（5.22-5.29）

预计耗资8220万美元，包括对Calvert厂和热处理设备的改造，计划最初年产量将为10万吨据测算，如果汽车框架的20%使用高强钢板，汽车重量可减少最多10%，而且超高强钢板与铝板和碳纤维相比，价格更具优势近日，记者从韩国产业通商资源部的负责人处获悉，韩国产业通商部下属的贸易委员会作出裁决，向中国制造的H型钢征收28.23%~32.72%不等的惩罚性关税，征收期为五年花旗集团表示，随着中国铁矿石消费增长触顶，全球铁矿石需求在21世纪20年代将出现萎缩。

9月份型材市场继续下行

因需求疲软、市场情绪低迷，东南亚长材进口市场再次下跌中国产直径16-32mm的BS4449螺纹钢出口新加坡报540-550美元/吨（CFR，按理论重量级），直径6.5-12mm的商品级拉丝线材报540美元/吨（CFR）在日本，继日本东京制钢将9月份H型钢内销价上调3000日元/吨（38美元/吨）后，大和制钢、住友钢和型钢公司相继上调相同幅度目前东京市场大H型钢价格约为6.7-6.8万日元/吨（848-861美元/吨），大阪市场约为6.3-6.4万日元/吨（797-810美元/吨）。

长钢H型钢厂冷热锯轮毂实现国产化

据长钢官方网站消息,长钢H型钢厂高损耗备件——冷､热锯轮毂在9月初实现了国产化｡这一变化给H型钢厂带来的效益是:备件采购费用下降90%､备件更换时间缩短2/3｡ H型钢生产线共有一套热锯､两套冷锯,全部采用进口备件｡进口备件不仅采购成本高,而且制作周期长｡为改变这种被动局面,H型钢厂开同行之先河,大胆提出了进口备件国产化的新思路｡ 首批国产化冷､热锯轮毂已经正式使用,经过两个月的运行,状况良好,经过测试,其震动和噪音均比进口备件小｡据H型钢厂技术人员介绍,冷､热锯轮毂国产化,每件的采购费用从18.3万元降低到1.75万元,采购成本下降90%,在线的一套热锯轮毂和两套冷锯轮毂一个使用周期就可降低备件采购费用50余万元;供货周期也从18个月缩短为3个月,因为供货及时,备件到厂后可提前装配,使冷､热锯轮毂的更换时间从过去的8小时以上缩短至现在的3小时左右,更换时间缩短了2/3｡ 今年以来,H型钢厂积极落实“三创”动员会精神,学习借鉴先进企业的管理经验,加大创新力度,加强创优措施,加快创业步伐,全面推进精细化管理,确保第三批降本增效目标顺利实现｡ 一是以成材率为抓手,重新核算坯料重量,提高规格坯料的共用性,稳定产品负差率｡强化工艺监督抽查,优化加热调整,降低氧化烧损,从而降低坯料消耗｡采取提高生产技能和生产监控力度､降低废品等措施,将成材率稳定在98.4%以上｡二是降低能源消耗｡提高高炉煤气配比,降低燃气消耗｡严格执行各项能源使用制度,认真落实开关机制度,合理组织生产,避峰用电,从而降低能源消耗｡三是降低轧辊辊耗｡积极运用新技术,采用轧辊堆焊技术及表面激光强化技术｡改进工艺,提高万能立辊辊径,以减少立辊断辊机率｡加快工字钢产品开发,提高万能轧机水平辊使用次数,从而降低轧辊消耗｡四是加快产品结构调整｡加大I45､I30工字钢､Q390钢种新产品的开发和生产力度｡增加Q345钢种､特殊定尺等附加值较高的H型钢产量,提高创效力度｡与此同时,该厂还结合生产实际,层层分解,层层细化,层层控制材料备件消耗,利用检修时间对进口材料现场测绘,加快对进口设备备件材料的国产化,从而有效降低材料备件消耗｡ 。

财政部取消钢材等406种商品出口退税

专题：出口退税政策再次调整 财政部今日（22日）通知，经国务院批准，自2010年7月15日起取消部分钢材、医药、化工产品、有色金属加工材等商品的出口退税，总数达406种 出口退税主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，与国外产品在同等条件下进行竞争，从而增强竞争能力，扩大出口创汇。

财政部取消钢材等406种商品出口退税

专题：出口退税政策再次调整 财政部今日（22日）通知，经国务院批准，自2010年7月15日起取消部分钢材、医药、化工产品、有色金属加工材等商品的出口退税，总数达406种 出口退税主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，与国外产品在同等条件下进行竞争，从而增强竞争能力，扩大出口创汇。

取消出口退税的商品清单

财政部取消钢材等406种商品出口退税

财政部今日（22日）通知，经国务院批准，自2010年7月15日起取消部分钢材、医药、化工产品、有色金属加工材等商品的出口退税，总数达406种 出口退税主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，与国外产品在同等条件下进行竞争，从而增强竞争能力，扩大出口创汇。

开发新品培育市场是稳定H型钢市场的关键

今年已经开发了一批工程项目，除了重点提供H型钢外，根据用户的需求，提供其它钢材，有个重点工程项目，在前期施工时，提供了6000多吨建筑钢材，还进口了1000吨钢板桩，满足了工程建设的需求 “同时，进行钢材的加要配送，为终端用户开发新品”任庆平说，一季度，五波公司自行加工配送了1000多吨H型钢，还开发了热轧T型钢，这种由H型钢加工而成的T型钢，具有抗弯能力强、力学性能优良、断面合理、施工简单、结构重量轻、综合经济性能高等优点，是一种替代双角钢焊接的理想材料，目前已在电力、化工、建筑、海洋石油钻井平台、桥梁、高速公路、船舶等工程中得到应用。

开发新品培育市场是稳定H型钢市场的关键

今年已经开发了一批工程项目，除了重点提供H型钢外，根据用户的需求，提供其它钢材，有个重点工程项目，在前期施工时，提供了6000多吨建筑钢材，还进口了1000吨钢板桩，满足了工程建设的需求 “同时，进行钢材的加要配送，为终端用户开发新品”任庆平说，一季度，五波公司自行加工配送了1000多吨H型钢，还开发了热轧T型钢，这种由H型钢加工而成的T型钢，具有抗弯能力强、力学性能优良、断面合理、施工简单、结构重量轻、综合经济性能高等优点，是一种替代双角钢焊接的理想材料，目前已在电力、化工、建筑、海洋石油钻井平台、桥梁、高速公路、船舶等工程中得到应用。

国务院关税税则委员会关于调整出口关税的通知

海关总署： 根据国务院决定，自2008年12月1日起，调整征收出口关税（包括暂定关税和特别关税）的产品范围和税率，具体如下： 一、取消部分产品的出口关税或特别出口关税，主要包括冷热轧板材、带材、钢丝、大型型钢、合金钢材、焊管等钢材产品；硝酸铵、硫酸铵等化工产品；玉米、杂粮及其制粉等粮食产品，共计102项产品。