轧制H型钢国标

包钢高强耐候抗震热轧H型钢成功实现批量生产

高强耐候抗震热轧H型钢产品不仅有耐腐蚀性、耐冲击性、抗震能力强等特点，具有市场发展前景广、利润空间大等优势 今年4月，包钢股份与北京建谊签订该产品供货技术协议，本次合同需求约8000吨，共涉及15个规格产品除6个为常规国标断面外，其余9个根据用户需求新设计专用规格，产品覆盖面较广，对钢坯质量要求较高，且立柱用的H型钢翼缘尺寸较厚，均属于轧制的极限规格 为保证产品按期交付，轧制期间，包钢股份技术中心研究团队与各生产单位攻坚克难，打破技术瓶颈，大力开展铸坯质量及轧制工艺攻关，有效解决了炼钢工艺技术复杂、产品翼缘宽度不够、氧化铁皮压入缺陷等问题，通过三批次技术攻关，铸坯及成品H型钢质量得到较大改善，生产工艺逐步趋于稳定。

国标最大规格型钢下线 日钢集团实现型材规格全覆盖

从日钢集团获悉，2018年12月27日，日钢集团大型钢产线成功轧制HN1000×300规格产品该规格是目前国标范围内的最大规格，它的成功开发标志着公司型钢产品序列真正做到了市场需求规格全覆盖 HN1000×300系列型钢是《GB/T11263―2017》型钢标准中热轧H型钢尺寸、重量及断面最大的产品，生产工艺复杂，轧机负荷大，轧制难度大，国内具备该规格产品生产能力的厂家极少。

山钢型钢与国际石油巨头“第二次握手”

产销研三方协同，反复了解约塞米烯烃回收项目订单需求和技术要求9月份，凭借着完善的工艺流程和系列化生产能力，莱芜分公司一次性通过工厂审核，成功获得美孚公司约塞米烯烃回收项目美标H型钢先期开工的两个标段的供应权 由于该项目H型钢全部采用美国标准，并附加众多苛刻技术要求为确保产品一次试制成功，型钢厂与技术中心积极配合，对产品的成分、轧制工艺进行设计和反复优化，制定了详细的质量计划和操作要点。

山钢H型钢成功打入埃克森美孚公司

约塞米工程位于美国墨西哥沿岸的圣帕特里西奥，为美国埃克森美孚公司投资建设的石油炼化工厂该工程H型钢采用美国标准，并附加众多苛刻技术要求为保证产品质量、降低试制成本，确保产品一次性开发成功，山钢股份莱芜分公司技术中心研发人员联合相关单位，对产品的成分及冶炼、轧制工艺进行了设计和优化，并制定了详细的质量计划和操作要点，确保了一次试制成功 该产品的成功试制，进一步拓宽了山钢型钢产品应用范围，极大提升了山钢海工钢的品牌效应。

当好桥梁携手走出去 钢贸商开拓海外市场大有用武之地

这就需要钢厂协助，按照美标对生产工艺进行调整” 任庆平表示，生产美标产品，钢厂在冶炼工艺上没有太大问题，只需对合金元素做些调整，问题出在轧制工艺上按照美标，轧辊孔型等需要改变，钢厂要重新配备一套轧辊一般一个规格需要一套轧辊，一套轧辊就要1000万元~2000万元钢厂愿意投资吗？如果钢厂接到的美标热轧H型钢订单数量大，就乐意投资，毕竟按美标生产的钢材，其售价比国标的钢材高出500元/吨~600元/吨。

津西股份成功开发Q345GJC高层建筑用型钢

此次由科技中心H型钢品种研发中心牵头，炼钢二厂组织实施的冶炼Q345GJC钢，单台套设备一次冶炼共75炉，国标成份进线75炉命中率100%；连续冶炼，一次命中，内控合格73炉，内控命中率97.33%；异型连铸一次浇注，铸坯热检合格率100%最终，H型钢一厂轧制成两种规格H型钢后，经北京科技大学等权威部门对Q345GJC材质的H型钢进行检验，轧材化学成分、物理性能等各项指标均达到高层建筑用H型钢控制标准，特别是Z向性能超Z25标准，拓展了公司高层建筑用H型钢市场销售领域。

津西股份成功开发Q355NH耐候钢

经公司质检中心检验化学成分、物理性能均达到国标要求此新品种钢的成功轧制，再次提高了津西H型钢的市场竞争力 Q355NH钢是耐候钢种，抗大气腐蚀能力很强，广泛用于集装箱、电厂、烟囱、铁道工程等户外用钢，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一它具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2—8倍，涂装性为普碳钢的1.5—10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。

重庆地区大中型材价格主流持稳

资源方面：昆钢100*100*8市场货少，国标大厂和非标小厂资源价差较大，参考价在4950-5050元/吨左右H型钢方面：300*300*10*15市场缺货，据悉马钢延后生产，津西与莱钢目前正在轧制，商家表示后期随着资源的流入，后期价格会恢复到合理的状态，预计30号左右即将到达市场对于后期走势，商家谨慎观望，目前市场主导钢厂价格涨跌互现，外围市场价格稳中趋强，而在市场需求低迷的行情下，笔者预计短期内重庆大中型材价格将以震荡盘整的格局运行的可能性较大。

重庆钢市一周回顾

近期钢坯价格强势走高，受此影响，本地唐山天津等地资源价格随之上涨，但终端需求量并未随着价格的上行而释放，尽管近期期货及电子盘表现不俗，商家表示型材较其他品种具有滞后性，主要还是受供需关系、钢厂调价等因素影响，因此重庆大中型材价格主流持稳，市场观望情绪浓厚资源方面：昆钢100*100*8市场货少，国标大厂和非标小厂资源价差较大，参考价在5050元/吨左右H型钢方面：300*300*10*15市场缺货，据悉马钢延后生产，津西与莱钢目前正在轧制，商家表示后期随着资源的流入，后期价格会恢复到合理的状态，预计30号左右即将到达市场。

高强度超轻薄型H型钢热轧生产线试车成功

该H型钢生产线轧制出比国标规定更薄的规格产品，技术水平及生产能力达到了国内领先水平 此外，超轻型H型钢的应用具有50%以上的节材效果，广泛应用于轻型汽车和轻钢结构可显著降低下游行业的成本、减轻结构重量和提高结构强度，符合我国节能降耗、可持续发展的战略（来源：中国冶金报）

上海市场中小角槽价格小幅下跌

目前除10#以外的20#以下槽钢，价格均已回落到5600元/吨以下，角钢也同样都在5700元/吨以下10#槽钢虽仍在5780元/吨的高位，但市场上马钢资源相当至少，其他国标资源价格明显较低，大多在5550元/吨左右 并据消息人士反映，马钢本月对25#槽钢以及45#工字钢都有排产，这一方面反映了目前国内大型材的资源比较短缺，上月产量同比减少了6.3%；另一方面也体现出了目前轧制H型钢的利润要比大规格工字钢低，故对于一样的轧机，钢厂选择更高的效益。

上海市场型材一周回顾

据统计，上海型材库存量仍在上涨，大部分商家在本月订货都已相当谨慎，到货量并不多，却依然供大于求，这对于上海市场成交的萎靡可见一斑相对而言，大中工槽的成交状况要稍好一些，尤其是比较紧俏的部分大规格资源，因其轧制的钢厂单一，如45#以上的工字钢基本都为包钢出产，所以竞争相对较少，而如马钢产的小规格角钢目前市场也比较紧缺，但同样国标的其他钢厂资源仍较丰富，故其价格仍是下跌的 三、经销商心态：虽然上海型材市场价格一直表现的比较平静，商家也大多保持观望的态度，但是一直倒挂价格和惨淡的成交都让其十分难受，所以整个市场心理表现出比较敏感的态势，所以本周中小角槽和H型钢的价格才会在大户带动下陆续下调。

上海市场型材一周回顾

据统计，上海型材库存量仍在上涨，大部分商家在本月订货都已相当谨慎，到货量并不多，却依然供大于求，这对于上海市场成交的萎靡可见一斑相对而言，大中工槽的成交状况要稍好一些，尤其是比较紧俏的部分大规格资源，因其轧制的钢厂单一，如45#以上的工字钢基本都为包钢出产，所以竞争相对较少，而如马钢产的小规格角钢目前市场也比较紧缺，但同样国标的其他钢厂资源仍较丰富，故其价格仍是下跌的 三、经销商心态：虽然上海型材市场价格一直表现的比较平静，商家也大多保持观望的态度，但是一直倒挂价格和惨淡的成交都让其十分难受，所以整个市场心理表现出比较敏感的态势，所以本周中小角槽和H型钢的价格才会在大户带动下陆续下调。

铁路用钢，钢企追寻中的“奶酪”

他们采用铌微合金化与控制轧制技术，攻克了相关难题，使得产品外形尺寸和力学性能等钢种指标满足了国标和铁标要求用户反映，采用该产品制造的车辆造型美观、加工方便、车辆自重减轻、生产成本降低专家们认为，该产品的研制成功，填补了国内空白，替代了进口产品由于该产品不仅可满足国标、铁标，而且可按照日标生产，推广和应用前景广阔，其整体技术达到国际先进水平 由于采用H506*201、SM400B大梁构件的平板车车型现已淘汰，目前广泛采用H600*200、Q345T、15.6M的热轧H型钢，其市场应用前景十分广阔。

铁路用钢，钢企追寻中的“奶酪”

马钢技术人员为此进行了艰苦攻关他们采用铌微合金化与控制轧制技术，攻克了相关难题，使得产品外形尺寸和力学性能等钢种指标满足了国标和铁标要求用户反映，采用该产品制造的车辆造型美观、加工方便、车辆自重减轻、生产成本降低专家们认为，该产品的研制成功，填补了国内空白，替代了进口产品由于该产品不仅可满足国标、铁标，而且可按照日标生产，推广和应用前景广阔，其整体技术达到国际先进水平 由于采用H506*201、SM400B大梁构件的平板车车型现已淘汰，目前广泛采用H600*200、Q345T、15.6M的热轧H型钢，其市场应用前景十分广阔。

钢铁行业贯彻落实《质量振兴纲要》工作情况总结

产品实物质量达到国际先进水平2005年我国共生产大型H型钢245万吨，2005年我国大型型钢进口降低，而出口大幅增长全国共出口大型型钢70万吨，净出口量达到27万吨2005年马钢和莱钢的H型钢被国家评为中国名牌产品 马钢2005年生产热轧H型钢132万吨马钢采用万能轧机四辊轧制法生产H型钢自投产以来，通过持续的技术改造和近终形连铸、高精度截面尺寸控制、表面质量控制、V-N微合金化和控制轧制等先进技术的应用，工艺优化程度不断提高，已先后生产出高度100～800mm的国标Ｈ型钢76个规格、美标67个规格、英标33个规格的H型钢产品。

前5个月仅H型钢出口即增322％

5月份，莱钢产品出口总量超过15万吨，创出莱钢历史新高 莱钢还加大了产品结构调整力度，重点对H型钢，英标、日标、美标等多国标准的热轧螺纹钢筋进行了系统研究，先后开发成功了穿水轧制、负差轧制新工艺，在控冷控轧技术上实现了新的突破，提高了莱钢钢铁产品的实物质量同时，该公司加大新产品开发力度，投资2000多万元建立了基础设施完备、技术先进的中试基地；投资350多万美元引进了当今世界先进的实验检测设备，使莱钢的研发技术装备达到了国内先进水平。

型材市场周评（12.10-12.17）

从目前的供应情况来看，国标大型材的供应仍然不足，各地市场价格仍有上涨的空间；但目前H型钢的竞争情况仍然相当激烈；据悉，明年莱钢也将轧制大规格H型钢，而马钢也将加大小规格H型钢的生产，届时马钢大规格H型钢一枝独秀的状态将被打破，而小规格的H型钢的价格战也将愈演愈烈 （Mysteel.com资讯部编辑 请勿转载）

莱钢钢创汇两月新增1亿美元

该公司加大新产品开发力度，投资2000多万元建立了山东冶金系统基础设施最完备、技术最先进的中试基地，投资350多万美元引进了当今世界先进的实验检测设备，使莱钢的研发技术装备达到了国内先进水平他们推行了首席工程师研发机制，建立了博士后科研工作站，形成了一个由26名技术专家、199名专业带头人、853名优秀科技工作者组成的宝塔型研发队伍他们先后对中型H型钢，英标、日标、美标等多国标准的热轧螺纹钢筋进行了系统研究，并开发成功了穿水轧制、负差轧制新工艺，在控冷、控轧技术上实现了新的突破，大大提高了莱钢钢铁产品的实物质量。

铁路用热轧H型钢市场潜力巨大

为填补国内铁道车辆用热轧H型钢的空白，从1998年开始，马钢开始了SM400B和Q345T铁道车辆用热轧H型钢产品的研制大梁是铁道平板车的主要承载件，车辆高速运行过程中除本身的负荷外，还要承受一定的冲击载荷，在北方寒冷的冬季，还要经受低温的考验为满足加工切割和焊接的要求，大梁用H型钢除应有一定的没计强度，还须具有良好的韧性、塑性和良好的可焊性为此马钢采用铌微合金化与控制轧制技术，攻克了相关难题，使得产品外形尺十和力学性能等钢种指标满足了国标和铁标要求。