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更新时间:2024-04-17

快讯播报

gs3底盘护板快讯

2024-04-02 09:04

2023年,极氪全年实现交付11.9万辆,同比增长65%。截至2023年12月31日,极氪累计交付突破19万辆,刷新新势力交付速度纪录,旗下4款车型均成为细分市场标杆。        据悉,极氪为全新001量身打造的智能驱动,从高压系统、核心三电、热管理系统,到底盘、驾驶模式等全面蜕变。全新极氪001采用全栈800V高压系统,并为用户提供了两款动力电池,分别是100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。

2024-03-25 14:52

据悉,由滁州多利汽车科技股份有限公司(简称:多利科技)投资汽车零部件及一体化底盘结构件项目,拟建设一体化大型压铸全自动生产线8条、自动化冲压焊接生产线5条。建成达产后,将具备年产60万台套一体化压铸件、1000万件冲压焊接件的能力。该项目位于常州市金坛经开区,目前已完成地下工程部分。项目预计5月进场安装调试产线、7月进行试生产。

2024-03-18 08:02

在3月17日中国电动汽车百人会论坛(2024)上,宁德时代(上海)智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露,宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里,而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里。在气温零下7度时,很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右,而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%,下一步的目标是要做到只下降30%。”杨汉兵说。在演讲的最后,杨汉兵称,目前宁德时代在积极推动滑板底盘的标准化工作,希望得到行业上下游的合作伙伴一起参与。

2024-03-16 18:27

国务院国有资产监督管理委员会副主任今日在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,三家中央汽车企业(中国一汽、东风集团、长安汽车)2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元,投资比重超过60%。中央企业将发挥优势,整合产业资源,优化科技创新产业控制安全支撑作用,重点作好三篇文章,助力我国由汽车大国向汽车强国迈进。一是做好科技文章,坚持科技赋能进一步加强关键核心技术攻关和前瞻布局。加快攻克新能源动力总成、智能网联系统先进底盘、汽车芯片等关键核心技术,增强产业链供应链韧性和竞争力;二是做好赶超文章,正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足,加大资源投入,加快转型步伐,实施战略性新兴产业投资倍增行动计划,综合运用股权投资、基金投资等方式,鼓励支持中央企业开展高质量投资并购,专业化整合,加快掌握产业核心资源和关键技术;三是做好改革文章,深入实施国有企业改革,深化提升行动,凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措,我们都要大胆探索,推动企业心无旁骛搞创新,放开手脚转型。

2024-02-27 08:58

近日,中国长安集团璧山智能网联低碳产业园一期项目宣布进入试制投产阶段。项目全面达产后,将成为年产30万套智能线控底盘分布式系统及20万台套汽车铝板金底盘全品类产品的生产基地。据重庆日报报道,该项目于2022年底签约落户重庆璧山高新区的智能网联新能源汽车特色产业园,2023年4月开工建设,计划于2024年6月正式投产。

 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,全球拥有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。此外,在新能源轻量化赛道上,长安汽车也积极布局新能源一体化压铸零部件领域。去年长安汽车采购了伊之密两台 7000T超大型压铸机,用于长安新一代新能源汽车的前舱和后底板的生产。同年12月,重庆市搏润模具有限公司交付长安汽车7000T一体化压铸后地板模具。

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    3月7日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.87-1.05元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.88-1.10元/Ah,平磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.75-0.94元/Ah,平;磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.80-0.98元/Ah,平;三元18650拆机2500-3000mAh报0.98-1.16元/Ah,平;三元方壳B品50Ah报1.43-1.69元/Ah,平。

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    3月4日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.87-1.05元/Ah,平;磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.88-1.10元/Ah,平磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.75-0.94元/Ah,跌0.04元/Ah;磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.80-0.98元/Ah,跌0.07元/Ah;三元18650拆机2500-3000mAh报0.98-1.16元/Ah,平;三元方壳B品50Ah报1.43-1.69元/Ah,平。

  • Mysteel周报:梯次利用市场需求较低 拆机底盘供应增加(20240226-20240301)

    1. 市场概述 本周市场成交一般,由于下游市场需求暂不明朗,加之上游拆车厂退役底盘放量,在巨大的库存压力之下,多数中小的贸易商及梯次企业不得不以低价抛售已有库存,故市场主要活动集中于各企业库存上的调动,实际终端需求并无明显的增长。

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