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  • 该公司称每年拿出5000万欧元改造设备,以不断生产出更好质量的高附加值产品 德国精密带钢生产家BWS将同南非哥伦布不锈钢公司合资在南非建一家新的不锈钢带钢厂,预计今年底开工在合资公司中,哥伦布不锈钢公司占23%股份,南非政府工业开发公司占26%,BWS拥有其余51%股份目前正在对该项目进行环境评估,该厂将每年生产约9000吨精密不锈钢带,主要应用于汽车工业。
  • 德国精密带钢生产家BWS将同南非哥伦布不锈钢公司合资在南非建一家新的不锈钢带钢厂,预计今年底开工在合资公司中,哥伦布不锈钢公司占23%股份,南非政府工业开发公司占26%,BWS拥有其余51%股份目前正在对该项目进行环境评估,该厂将每年生产约9000吨精密不锈钢带,主要应用于汽车工业据称项目投资估计3700万欧元,包括一些基础设施的建设 。
  • 该公司称每年拿出5000万欧元改造设备,以不断生产出更好质量的高附加值产品 德国精密带钢生产家BWS将同南非哥伦布不锈钢公司合资在南非建一家新的不锈钢带钢厂,预计今年底开工在合资公司中,哥伦布不锈钢公司占23%股份,南非政府工业开发公司占26%,BWS拥有其余51%股份目前正在对该项目进行环境评估,该厂将每年生产约9000吨精密不锈钢带,主要应用于汽车工业。
  • 摘要:全球钢铁工业当前蒸蒸日上,主要是由于中国的快速发展,欧洲是世界上最有竞争力的地区之一,提供技术精良的产品。从20世纪70年代中期到90年代初,欧洲钢铁工业经历了众多危机和严重的损失:当前,钢铁业的繁荣除了全球经济增长因素以外,主要有以下3个原因:(1)整合与生产效率提高;(2)产品优化和质量提高,和(3)价值链为基础的更紧密合作。但是,这一变化的基本前提为:再私有化与对补贴的严格控制,致使政府干预减少。 蒂森克虏伯钢铁集团和其前身在欧洲钢铁工业结构调整中一直起着主要作用。由于我们不懈的努力,包括:优化成本、提高效率、加强技术投入、树立国际形象,公司成为欧洲第二大碳钢板材厂家。 中国钢铁行业结构失衡,同时还须面临欧洲钢铁业进行了几十年的结构调整。欧洲的经验可以为中国进行的结构调整提供宝贵经验,中国新的钢铁行业政策受到欢迎,但也要遵循“政府少干预,更多市场化”的原则,尤其是在涉及外国投资者的情况下。 世界和欧洲钢铁工业的前景都很好,中国经济仍将继续高速发展,到2010年,中国的钢铁消费将占世界的40%,这一发展过程需要非歧视性的原材料供应渠道,以市场价格为基础,实施以市场为基准的外汇汇率,进行稳定的外贸交易。 一、介绍 当前,全球钢铁工业繁荣发展,正经历着钢铁复兴运动,几年前,很少有人能想象得出钢铁工业的今天。1980—2000年,粗钢年平均增长率仅为1%,而最近几年,迅速提高到5%以上,亚洲在这里正扮演着越来越重要的角色,今后10年,亚洲钢铁消费将占全球的60%,而中国将占了40%。 全球钢铁工业竞争激烈,其所处位置好像三明治:五大钢铁公司占有20%的世界市场,而铁矿供应公司却占有全球海运铁矿石7070的市场份额,再看下游客户,五大汽车厂家控制着65%的世界市场。 当前钢铁行业的整合,将使其面临更为激烈的市场竞争。在最近的几十年里,欧洲钢铁工业经历了巨大的结构调整,生产得以合理分配,产能也以需求为基础做出调整,而且由于不断创新,使得钢铁成为具有吸引力的金属。今天,欧洲拥有世界上效率最高的钢铁工业。世界上前12名钢铁公司中,欧洲就占了5个。 结构调整成功的一个最重要的原因就是政府的退出,欧洲钢铁工业整合的主要前提就是取消政府干预、取消对补贴的控制、建立私有化的企业。 此分析重点首先是欧洲钢铁工业在过去的几十年里进行的结构调整,以蒂森克虏伯集团为例,介绍结构调整的主要成功因素。最后,根据欧洲钢铁工业整合的经验,对中国的经济政策提出一些建议,并对直到2010年的前景作一预测。 二、欧盟钢铁工业的整合 当前欧洲钢铁工业在世界市场上处于优势地位,技术领先,远远优于其替代材料,经济基础雄厚,即使是在经济衰退时也是如此。 欧盟25国是仅次于中国的第二大钢铁生产地区,粗钢产量超过1.86亿吨,占世界的16.5%。欧盟最大的生产国德国占欧洲不到24%的份额,其后为意大利、法国、西班牙和英国,五大生产国占了欧盟总产量的三分之二。 在最近的几十年中,欧洲钢铁工业经历了巨变,今天,它已成为世界上效率最高的钢铁行业,拥有技术领先的产品。 大约15年前,情况还完全不一样,从20世纪70年代到90年代初期,欧洲钢铁业充满了危机和严重亏损,只有在经济较好的时候才能盈亏平衡,80年代初,政府实行配额机制和最低限价,自由竞争几乎完全被消除,1974一1985年,欧洲钢铁产量下降30%,开工率曾几度仅有60%。德国钢铁业与整个欧洲相比,尽管也亏损严重,但还比较成功。 今天,欧洲钢铁业在各领域内均为市场领先者,在过去的3年里,几乎所有工厂的开工率均为85%或85%以上。德国在此期间的开工率超过95%。与欧洲相比,80年代平均水平在70%以下;欧洲在价格长期低迷之后,尽管在研发和提高产品质量方面投入大量资金,欧盟的钢铁价格仍然呈下降趋势。而现在,欧盟钢铁公司均处于盈利状态下,并且投资回报高于其资本成本。 欧洲钢铁工业的成功取决于几个因素:其中最重要的因素是最近几年世界经济的复苏。受美国和中国的驱动,自2003年以来,世界经济的年平均增长率为4.5%,钢铁行业因此取得超常获利,但是钢铁这一“传统经济”的复苏,更重要的是因为这些公司从过去的经验中吸取了宝贵的教训,得以制定出正确的战略方针。 主要成功因素包括: ·工厂整合和生产率提高 ·产品优化和质量提高 ·更紧密的价值链合作 1.整合与产量增长 工厂之间生产的整合使得成本降低,市场更加合理。在德国中部,北莱茵一维斯帕利亚,在过去的20年中,高炉数量从27个减少到6个,而产量却没有变化;自1970年后,德国生产率提高了4倍以上,工人数量减少了75%,尽管这一过程是痛苦的,但这使得德国的钢铁行业成为竞争力非常强的行业,所以也就更加有保证。其他欧洲国家也经历了同样的过程。 同时,由于整合和关闭的原因,资源也得到整合,根据普华所作的调查显示,仅2004年西欧的兼并案高达28个,涉及资金l50亿美元;今天,欧洲钢铁业结构合理,使得公司能在经济低迷的时候仍能获利,并使行业的上下起伏得以缓解。 2.生产优化和质量提高 优化生产和提高质量成为公司战略的首要原则。过去几乎所有大公司都生产各种规格的线材和板材;而今天,更注重核心业务,利用其拥有的比较优势,欧洲更注重生产高附加值的产品;德国出口的涂层板带材(冷轧、镀锌、锡涂层、和铝合金)1995—2000年间以60%的速度在增加,非涂层冷轧板的出口却每年减少25%(从24.29亿减少到18.15亿吨),德国公司的情况也一样。 3.更紧密的沿价值链合作 最后,沿价值链出现了更紧密的合作。欧洲研发的标准很高,公司已经不是单纯地提供产品,而是给客户提供整套的解决方案。 因此,由于技术的改进,包括高力度品位、现代涂层技术和工艺流程,钢铁从很重和不耐腐蚀的材料变为现代材料。西欧的钢铁业得以成功调整。 2004年5月,欧洲扩盟,值得一提的是钢铁行业不仅要面对老欧盟成员国内的调整,还要面对新成员加入后的行业调整。到目前为止,这一进程还是比较顺利的。 三、德国钢铁行业的整合经验:以蒂森克虏伯集团为例,成功的因素 欧洲钢铁工业经历的巨大变化,同样反映在德国钢铁工业,尤其是蒂森克虏伯集团,德国最大的钢铁公司和市场上的领先者。蒂森克虏伯集团与其前身在欧洲结构调整时期起到了主要作用。今天,蒂森克虏伯集团具有成功的市场定位,和领先的技术,是欧洲第二碳钢板材生产商。 蒂森克虏伯集团发展中,成功要素包括: ·不断的优化成本和提高生产率 ·提高产品和工艺技术 ·通过国际运作提高利润率 1.优化成本和提高生产率 对于钢铁公司,必须不断优化成本和提高生产率。H0esch,Krubb,和Thyssen在90年代初期开始逐步合并,1999年,全部完成合并工作,成立了今天的蒂森克虏伯集团。 这一过程中的里程碑是1997年板材生产的合并,取得了重要的合并优势和合理化效应,工业战略一核心元素就是合并莱茵河畔杜伊斯堡地区炼铁、炼钢、热轧,发展集约化生产。在此战略下,受到最大影响的多特蒙德工厂,2001年春季,我们的工厂关闭了。为弥补其消失的产量,我们在杜伊斯堡投资,扩大我们下属Huetterlwerke Kurpp Mannesmann的粗钢产量。 通过莱茵河畔的上游产量整合,蒂森克虏伯集团创造了独特的生产整合模式。杜伊斯堡是欧洲最大的钢铁生产城市,这是由于其地理优势,即靠近莱茵河并拥有自己的港口,同时,原材料可以通过阿姆斯特丹港口转运至此,运费具有竞争力;而且,其资源优势还包括物流优势;另外,由于大量投资,冷轧和涂层生产能力也非常强,这些工厂均在杜伊斯堡方圆150公里以内,在各用户之间。 蒂森克虏伯集团通过实施这些措施取得了巨大的成就。1990年以来,生产率一每年每员工粗钢产量一翻了一倍,高附加值产品也迅速提高。因此,蒂森克虏伯集团高于欧洲平均值,居世界领先地位,同时公司的调整也基本完成。 2001年以来,蒂森克虏伯集团已于其成功地调整,不断进行更广泛的改进和提高生产率,盈利水平也快速提高,在今后的数年里,我们仍将继续努力,不断加强我们在国际市场上的地位,使我们得以进一步发展。 2.技术力量的加强 对于我们今后的发展,提高技术力量至关重要。技术进步,包括产品创新,质量改进,使我们有别于我们的竞争对手,而实现这一目标的前提是加强研发。通过扩大服务范围和与用户建立新形式的合作,如采取一定的生产步骤或将我们公司技术融入到用户的工艺进步。 新型钢材开发的主要技术驱动力来自汽车领域,其主要目标是开发高强度材料,在不影响安全的条件前提下,开发薄壁、优化重量的结构,同时,材料必须容易成型,使得加工简易。蒂森克虏伯集团使用高强度钢材满足了这些要求,目前正在开发的有锰合金钢材,其强度更高、成型更加容易,这些钢材可使汽乍重量减少20%。. 20世纪80年代,蒂森克虏伯钢铁集团开发了特制翼子板——使用不同级别、厚度、和涂层的激光焊接板材。现在汽车工业已经广泛应用。我们不断在改进这一产品,已成为世界领先者。过去,只能进行两块板材的线性焊接,但今天,已经能够生产几乎任何形状的焊接板材,这使得在生产汽车车身时,可以在任何部分采用合适厚度的合适材料。通过给用户提供特制产品,使用户淘汰了所有生产步骤,并同时增加了我们的高附加值产品,包括特制管材,这是通过液压成型,生产出汽车整体结构框架。另外还有特制带材,蒂森克虏伯集团可以通过连续激光焊接连接两块任意不同品位、厚度、和涂层的钢带材,焊接可长达400米,带材再被加工卷成卷材,应用在汽车制造业。 许多年来,涂层板带是我们发展最快的产品,我们拥有世界上最先进的钢材涂层研发中心,这是位于多特蒙德的DOC表面工程中心。先进的涂层技术使得钢材表面防腐能力加强,工艺得以优化,防划、抗老化能力得到提高,还扩大了涉及范围。通常,用户使用我们涂层卷材完全省却了喷涂工艺和昂贵的喷涂设备,例如,许多涂层板材是直接使用我们钢厂预先喷涂好的卷材。汽车工业最近的一个发展就是使用涂层卷材,这些卷材已经包括了车身需要的4层喷涂系统的一半工艺。 我们开发轻型钢材的战略是综合材料研究、表面工程、成型、连接、和车辆工程,这是集团内汽车部门正在进行研发的任务,这将使公司成为汽车行业拥有专项技术、更为紧密的系统合作伙伴,公司在整个汽车生产工艺上表现出卓越的领先能力,从研发到最终产品。同时,也树立了我们钢铁工业的新形象:不再是单纯的材料提供商,而是系统供应商。 3.通过提高国际知名度实现效益的增长 在今后几年,钢铁工业整合加剧,蒂森克虏伯集团计划在主营业务能力上进一步加强内部和外部发展。碳钢生产方面,继续提高杜伊斯堡主要工厂高性能钢材的生产,加大投资,在可持续发展的基础上,加强钢水产量。 目标客户以全球作为基础。这些用户对所采购的产品,在质量和服务方面要求更高,正因如此,在以后的几年里,蒂森克虏伯集团在欧洲、美洲、中国建立了靠近客户的生产基地,这些主要包括热浸涂层和特制翼予板生产基地以及服务中心。如,在中国,我们与鞍钢合作在大连建立了热浸涂层生产线,年设计能力为45万吨热浸镀锌板,80%用于中国的汽车行业。另外,在武汉和长春还建立了两家翼子板合资厂。为更好地参与世界钢铁行业的发展,我们计划在巴西再建一个粗钢厂产基地,因为巴西具有成本优势和铁矿资源,目前正在努力实施这一计划,准备工作已开始,计划设计能力为2008年后生产440万吨钢坯,工厂位于海边的里约热内卢附近的塞培提巴,位于米纳格拉斯铁矿地区铁路通达的另一端,包括港口在内的所有生产设施投资将达20亿美元,铁矿石由世界最大铁矿生产商CVRD公司提供,该公司计划持有钢厂10%的股份。 巴西项目是我们国际战略中最重要的项目,巴西生产的钢坯一半由德国加工厂加工,另一半为北美加工,我们的目标是加强欧洲市场份额,为实现这一目标,我们将投资扩大现有在德国的轧制能力和涂层能力,使我们在巴西生产的钢坯加工成高标准高质量的钢材,提供给我们在欧洲市场上主要的用户。我们的第二个增长战略是加强北美市场力量。准备收购加拿大的D0fasco公司,代价是38亿欧元,Dofasco是加拿大、美国、和墨西哥著名板材生产,其用户主要是汽车行业,也有包装、建筑和分销行业。我们已经给北美的用户提供了近100万吨板材,收购该公司符合我们公司的主营业务,如果收购不成功,我们将继续寻找在这一领域的其他机会,在这一地区的新建工厂或联合合作项目。 将来,蒂森克虏伯集团将坚持此战略,并在必要的时候进行适当的调整。 四、20世纪70—80年代欧洲钢铁危机的政治教训 坚持自由竞争和减少国家干涉 欧洲钢铁行业的复苏的一个决定性因素是坚持自由公平的竞争,虽然在此之前该因素在欧共体早已不存在。20世纪70年代见证了越来越多的欧洲国家将衰落的钢铁行业置于国家控制之下。到80年代中期,国有公司的粗钢产量已占欧洲总产量的50%。越来越高的补贴不但人为地延长了没有竞争力企业的寿命,还影响了私有钢铁公司,使其因市场扭曲而减少了产能。 政府的退出以及再次私有化因而是欧洲钢铁行业获得巩固的关键前提。今天,只有少数几个国家对钢铁企业拥有少量股份。今天欧盟15国粗钢产能中国家只占有5%左右。份额最高的是芬兰,其产量的50%属于国有企业,而德国的比例仅为5%。 毫无限制的补贴制由规定了具体条例的补贴法律所取代。现在的补贴受到严格的条件限制。具体来讲,取得补贴条件是减少产能。现在,国家补贴已成为历史。 欧洲煤钢共同体条约在2002年的到期使钢铁与煤炭享受T50年的特殊地位得以终止。从此以后,钢铁行业不得不像其他行业一样遵守市场的规则。 私有化以及对政府补助的严格控制也是确保中欧和东欧国家在政治上顺利融入欧盟的关键性成功因素。欧盟新成员国的私有化进程得以同时完成。 1.欧洲仍未有统一的规则框架 虽然如此,欧洲在钢铁行业仍未能完全地成功实施统一的规则框架。今天,扭曲竞争的主要因素不再是补贴和政府扶持,而是不同国家法规的差异,尤其在能源与环境政策。一个例子是去年实施的废物排放交易计划。该计划导致了该行业的严重扭曲。 多数国家的钢铁公司得到了有利于增长的宽容的额度,而德国和比利时的企业却被要求减少它们的排放。加严的排放交易体系限制了钢铁业,尤其是德国钢铁业,在产量方面的增长空间。 2.对中国经济政策的建议 欧洲碳钢业业已完成的广泛整合尚未在中国出现。整合使欧洲的钢铁公司取得相当大的进步,这对中国的同行是个挑战。这里还应提一下不锈钢行业,因其形势完全不同于碳钢,本文将不讨论细节。尽管多数生产设备较新甚至先进,这方面已出现相当的产能过剩。为此,中国政府应降低产能作为临时的负担分担的一部分。 与欧洲相比,中国的钢铁行业是分散的。中国目前有870个钢铁公司。只有15个公司年产粗钢超过500万吨。目前,中国三大钢铁厂家只占全国总产量的15%。即使安钢与本钢合并后,前三位的厂家的份额也仅为17%。而在欧洲,三大厂家占具了欧盟25国粗钢产量的46%。 欧洲钢铁业的集中度在增强,正如南北美洲与旧本的趋势,而中国的集中度在近几年却在减少。新产能由中小型厂家扩展而来。更严重的是,中国相当比例的产量是使用落后的、破坏环境的并在相当程度上是由不具经济规模小企业生产的。 中国政府认识到改革与整合的需要并于去年提出了相应的措施: ·中国的十大钢铁企业要在2010年占到总产量的50%,2020年达到70%。两家大公司的年产量要达到3000万吨,另外几家达到l000万吨。 ·不再兴建新的钢铁厂,产能扩展要与淘汰落后设备挂钩。 ·对中国钢铁行业的技术更新进行大规模投资以提高能源与环境效益。 总的来看,改革计划朝着正确的方向迈出了一步并标志着中国钢铁行业的一场大规模结构变化。 该计划将防止钢铁业的产能过剩。欧洲的经验表明,在一个产能过剩的市场里,即使是健康的公司对周期性的不景气也束手无策。另外,改革计划将有助于减少中国钢铁业的增长对世界钢铁市场带来的不稳定。在这一前提下,中国钢铁工业协会不断强调其主要目的是满足国内的需求。 然而,改革在多大程度上能够得以落实还需要等着瞧。中央政府的改革计划在很多方面与控制着中国钢铁行业的省级政府的利益存在冲突。还需要看结构调整是否造成社会问题,因为关闭落后企业将不可避免。许多国家,包括西欧的经验表明政治利益可能会与经济需要发生强烈冲突。 政府在钢铁行业争取实现可持续性健康调整的努力值得肯定。但是,如果这些结构调整超着市场经济的方向强劲迈进的话将会更加理想: ·如果技术更新的标准过于严格的话,就有错置资源的危险,因为效率高的中小型厂家被迫退出市场。中国未来的产业结构将趋向于大型钢铁企业而其结果更会产生危机。 ·政府企图用政府扶持的方式支持整合过程。但是,中国未来补贴政策的原则尚未清楚。一般来说,补贴会延缓可持续性竞争结构的建立,对经济发展来说代价高,而且给具有竞争力的市场参与者造成障碍。然而,欧洲的经验也表明,用于关闭产能的补贴可以支持结构调整。 ·政府想要控制整合的过程,因此以禁止多数持股的原则限制外国投资者。这不仅使国外投资人不愿投资,而且可能放慢现代化进程并妨碍所需的技术转让。西欧与东欧钢铁业的整合表明跨国合并与联合对整合过程是一种主要的促进因素。 由此看来,欧洲的整合经验为中国提供了重要的教训。它表明,有效控制的补贴和私有化支持下的基于竞争的框架是必要的,它使得稳固的行业结构发展形成并促进结构的调整。在一个全球化的世界里,竞争性应具有国际性。 所以,中国应对钢铁业的市场机制有信心,而不是迷信于官僚体制和死板的管制。后者在欧洲已被证明是错误的;它在一定程度上造成了欧洲钢铁业在1970年代和1980年代的危机。 五、2010年远景 中国已经是世界最大产钢国与钢铁消费国。在2010年之前,中国将继续以高速度增长。这种关键性的地位使中国负有特殊的责任:在无歧视获得原材料方面,在以市场定价方面,以及以基于市场原则的汇率进行平稳世界贸易方面。 2010年之前,欧洲钢铁业的形式将呈现出三大趋势: 首先,全球钢铁市场的大幅增长将主要在欧洲之外的地区,尤其是在亚洲。世界市场正在呈现相当的产能扩展,尤其是在亚洲,独联体国家和南美洲。其后果是,全球钢铁市场的竞争将进一步加剧。欧洲钢铁厂家将面临更大挑战来保持在国际竞争中的优势,主要通过降低成本、技术创新以及集中生产高附加值产品。着力于高附加值将是未来的模式。 第二,全球钢铁业的结构将继续以集中为特点。拟议中的米塔尔并购阿赛洛计划将在不远的将来诞生粗钢产量超过l亿吨的钢铁巨型企业。根据外界的预测,届时将会有两家企业的粗钢年产量超过1亿吨。年产超过5000万吨的企业将从2个增加到6个。与此同时,大型钢铁公司面临日益增长的任务,即通过增加全球份额发挥国际化专门分工优势。今天的集中整合过程与发生在90年代中期的欧洲并购有着根本的不同。那时的焦点是优化产能与成本的防御性战略,而现在主要是在新市场进行战略定位。 第三,另一主要因素是在全球范围内如何更有效的确保自由和公平竞争,这已经不在是进口保护的问题,而是控制出口、限制原材料供应渠道。 欧洲钢铁工业2010年的前景是光明的。钢铁公司领先的技术能力和它们高度发达的市场网络似的供应商和服务提供公司可以立足于一个良好的平台,并使欧洲钢铁工业在未来保持其在世界上的竞争优势。 。
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