单面电镀锌板

河钢邯钢公司首卷单面镀锌电镀锌板成功下线

近日，河钢邯钢公司首卷单面镀锌电镀锌板在冷轧厂成功下线，产品规格为0.8×1219毫米（30/0）克锌层，经检验性能完全符合标准，即将装车发往国内某知名汽车厂商该产品的成功试制，进一步拓宽了高端电镀锌产品市场 据了解，电镀锌板由于其良好的涂覆性、耐腐蚀性和焊接性能，备受广大汽车和家电品牌的青睐这批为客户订制的单面镀锌产品主要用于汽车油箱制作，对产品的冲压性能和表面焊接性能要求极高。

武钢成功研制电镀锌汽车油箱用钢

由于单面电镀锌板属于技术含量高、附加值高的双高产品，该钢的成功开发进一步拓展了武钢冷轧产品的盈利空间，丰富和完善了武钢冷轧汽车用钢体系，具有显著的经济及社会效益

我国首条拥有自主知识产权电镀锌改造生产线在邯钢建成投产

成品广泛应用于高档家电、电脑、汽车制造等高端领域电镀锌产品与热镀锌产品相比，具有电镀层薄、均匀无锌花，表面质量好；具备良好的机械性能，易于加工；具有良好与涂料密着性和焊接性；可进行单面镀和双面镀锌，也可控制同面不同区域的锌层厚度国内外市场对电镀锌板材需求旺盛，国内有技术档次不同的电镀锌生产线10多条此前，邯钢还与之配套建设了具有国际领先水平的酸轧线、国内一流的脱脂生产线等装备邯钢电镀锌生产线投产后，延伸了邯钢板材深加工的产业链条。

我国首条拥有自主知识产权电镀锌改造生产线在邯钢建成投产

成品广泛应用于高档家电、电脑、汽车制造等高端领域电镀锌产品与热镀锌产品相比，具有电镀层薄、均匀无锌花，表面质量好；具备良好的机械性能，易于加工；具有良好与涂料密着性和焊接性；可进行单面镀和双面镀锌，也可控制同面不同区域的锌层厚度 国内外市场对电镀锌板材需求旺盛，国内有技术档次不同的电镀锌生产线10多条此前，邯钢还与之配套建设了具有国际领先水平的酸轧线、国内一流的脱脂生产线等装备。

邯钢电镀锌生产线投产信息

4、产品品种： 按机械性能可分为:CQ、DQ、DDQ、HSS； 按变形特点方面来分，现阶段主要有冷成型用和一般冲压用板电镀锌板，对应日标牌号为：SECC、SECD和SECE等目前采用日按镀层种类分为两种：纯Zn镀层（Z）和锌镍合金镀层 按镀层形式分为三种：双面等厚镀锌，镀层厚度为单面3-30g/m2，最厚可达单面90g/m2，也可按照客户要求生产差厚镀层和单面镀层。

邯钢电镀锌生产线投产信息

4、产品品种： 按机械性能可分为:CQ、DQ、DDQ、HSS； 按变形特点方面来分，现阶段主要有冷成型用和一般冲压用板电镀锌板，对应日标牌号为：SECC、SECD和SECE等目前采用日按镀层种类分为两种：纯Zn镀层（Z）和锌镍合金镀层 按镀层形式分为三种：双面等厚镀锌，镀层厚度为单面3-30g/m2，最厚可达单面90g/m2，也可按照客户要求生产差厚镀层和单面镀层。

涂镀层板生产与发展研究

12）开发生产超薄镀层板 近年来气刀等设备经不断改进，可生产出镀层为25～30g/m2双面热镀锌板，该板多用于电器行业，可取代部分电镀锌或部分电镀锡钢板 13）单面热镀锌板日趋减少 单面热镀锌工艺较烦琐，且生产成本高，因而趋向以单面电镀锌板或双面差厚热镀锌板取代。

我国汽车用钢材全面国产化仍然任重道远

对于汽车工业所需的高附加值镀锌板的锌铁合金镀层板，目前仅武钢的镀锌机组设有锌铁合金化扩散，但每年只能少量生产对於具有深冲性能及高强度的镀锌板，由於缺乏生产手段及原料供应，还无法生产锌镍合金镀层的电镀锌板，以及厚镀层、单面厚镀层电镀锌板均无法生产 据统计，汽车车身、底盘(含悬挂系统)、发动机三大件约占一辆轿车总重量的65%以上，其中几乎完全由钢材构成的车身外、内覆盖件的重量又居首位。

我国车用钢材全面国产化仍然任重道远

对于汽车工业所需的高附加值镀锌板的锌铁合金镀层板，目前仅武钢的镀锌机组设有锌铁合金化扩散，但每年只能少量生产对於具有深冲性能及高强度的镀锌板，由於缺乏生产手段及原料供应，还无法生产锌镍合金镀层的电镀锌板，以及厚镀层、单面厚镀层电镀锌板均无法生产 据统计，汽车车身、底盘(含悬挂系统)、发动机三大件约占一辆轿车总重量的65%以上，其中几乎完全由钢材构成的车身外、内覆盖件的重量又居首位。

我国热镀锌钢板生产及镀锌技术的发展

（12） 生产超薄镀层板 近年来气刀等设备经不断改进，可生产出镀层为25～30ｇ/ｍ2双面热镀锌板，该板多用于电器行业，可取代部分电镀锌或部分电镀锡钢板 （13） 单面热镀锌板日趋减少 单面热镀锌工艺较烦琐，且生产成本高，因而趋向以单面电镀锌板或双面差厚热镀锌板取代。

我国车用钢材市场缺口仍很大

对于具有深冲性能及高强度的镀锌板，由于缺乏生产手段及原料供应，还无法生产锌镍合金镀层的电镀锌板，以及厚镀层、单面厚镀层电镀锌板均无法生产 汽车板材需要轻薄 据统计，汽车车身、底盘（含悬挂系统）、发动机三大件约占一辆轿车总重量的65％以上，其中几乎完全由钢材构成的车身外、内覆盖件的重量又居首位。

彩色涂层钢板技术与发展

摘要:介绍了国内外彩涂板行业的现状与发展,彩涂板的分类方法,典型工艺流程､涂敷方式以及近年来世界有关彩涂板生产的新工艺､新技术｡ 关键词:彩色涂层板;发展;新技术 1.前言 随着社会经济的发展,人们追求高品质的生活理念已渗透进钢铁产业,以往黑色､粗旷的钢板已不能满足人们的要求,色彩艳丽､功能实用的彩涂钢板应运而生｡ 彩色涂层钢板是将一种有机涂层涂敷于钢材表面,它具有外表美观､色彩艳丽､强度高､耐蚀性好､加工成型方便等优点,而且还可以使用户降低成本､减少污染｡ 彩涂板也叫有机涂层板或预涂钢板,它是以金属卷材(冷轧板､热镀锌板､镀铝板､高铝合金板､不锈钢板等)为基材,在表面涂敷或层压各种有机涂料或塑料薄膜而成｡由于它是在冶金工厂完成表面涂层的卷材,可供用户直接加工成产品,所以也称预涂卷材｡ 2.彩涂行业的发展情况 2.1国外彩涂钢板的发展 1935年美国建立了第一条连续涂层钢板线,近20年来彩涂板生产业以建筑工业为突破口得到了迅速发展,产量不断增加,生产能力超过1800万吨,尤其是欧美和日本发展较快,在全世界400多条生产线中,美国约占50%,生产能力超过400万吨,而且品种齐全｡日本白1958年建成了第一条喷淋式涂层生产线后,至今已有50余条生产线,生产能力近300万吨｡美国､日本､欧洲三个地区合计年生产量占世界总产量的84%｡ 20世纪60年代以后,特别是近二十多年来比利时､瑞典.挪威､芬兰､巴西和东欧一些国家也相继兴建了一批生产线｡ 2.2国内彩涂钢板的发展 20世纪60年代,鞍山钢铁公司钢铁研究所就开始着有机涂层卷材,但由于种种原因没有进一步深入研究,直至1987年武汉钢铁公司引进我国第一条正规预涂卷材生产线正式运转,宣告中国终于有了自己的预涂金属卷材工业｡紧接着广州彩色带钢厂(1986年､5万吨)､北京钢门窗厂(1988年､3万吨)､上海宝山钢铁公司(1989年,2 2.7万吨)以及西南铝业公司(1993年,2万吨)等引进的预涂金属卷材相继投产,形成第一次预涂金属卷材工业发展高潮｡ 20世纪90年代中后期出现了预涂金属卷材业的第二次大发展,这次业主绝大多数是私营企业,他们采用国产的年产量2万吨左右的中型生产线建厂,分布在广东,江苏,山东等沿海地区,此阶段新建生产线数量超过50条｡1998年以来,国有民营､外资相继投资建设彩涂板生产线,其中不乏装备水平高､产品质量优､具有竞争力的生产线,冶金系统产量所占比重逐渐减少｡ 2002至2005年期间,我国迎来了彩涂钢板上业的第三次大发展｡此间一批大型现代化彩涂板生产线相继投产,宝钢2#生产线,鞍钢两条生产线,首钢彩涂钢板生产线,本钢生产线,邯钢生产线,唐钢生产线,马钢生产线等,武钢2#生产线设计年产21万吨,机组运行速度为180m/min,是全国最快生产线,超过100m/min的生产线有10余条｡随着一大批大型新建机组的投产,全国彩涂钢板生产进入高速增长期｡ 3.彩涂板的分类 彩涂板兼有有机聚合物与钢板两者的优点,既有有机聚合物的良好着色性､成型性､耐蚀性､装饰性､又有钢板的高强度和易加工性,能很容易地进行冲裁､弯曲､深冲､焊接等加工｡这就使有机涂层钢板制成的产品具有优良的实用性､装饰性､加工性､耐久性｡ 目前彩涂板的品种繁多,大约超过600种,但至今仍没有一个统一的分类方法,因为众多的品种之间难以找到一个区分的标准,同时各厂家都有其独特的设备､工艺,产品种类繁多｡现只按一般习惯分类｡ (1)按使用基板分类;通常用于有机涂层钢板的基板有:冷轧板､热镀锌板､电镀锌板､合金化板､镀锌铝板､电镀锌合金板､电镀锌板､镀铬板､铝板等｡ (2)按加工工艺分类:按涂覆方法不同,有辊涂法､喷涂法､粉末法､复膜法､印刷法等制得的有机涂层钢板｡ 按涂覆次数不同,有一涂二烘､二涂二烘､三涂三烘､四涂四烘等不同工艺涂覆制得的有机涂层钢板｡ 按压花或印花加工分:还可细分为木纹板､大理石纹､养皮纹､水泥砂浆纹等涂层钢板｡ (3)按涂料种类分类:通常按用于制作有机涂层的涂料分类,有聚氯乙烯涂层钢板､聚酯涂层钢板､丙烯酸涂层钢板､氟碳涂层钢板､硅聚酯涂层钢板等｡ (4)按涂层性能分类:按有机涂层性能特点分,有高耐候涂层板､耐高温涂层板､自熄涂层板､灭菌涂层板､不粘雪涂层板､耐指纹涂层板以及自润滑涂层板等｡ (5)按特殊涂料和用途分类:如以环氧富锌涂料､以冷轧钢板为基板的有机涂层钢板,有表面植绒钢板以及一些特殊涂层复层板,如贴木膜板､夹芯板､防震板等｡ 4､彩涂板的典型生产工艺流程:(图1) 整个机组包括以下四部分:入口段､预处理段､涂装段､出口段｡常见的二涂二洪彩涂生产线的工艺流程为:开卷à缝合à入口活套à清洗à预处理à初(精)涂装à初(精)固化à冷却à出口活套à剪切à卷取｡ 入口段:包括开卷､剪齐､缝接及贮料活套等设备,作用是将原料卷松开并将它们联接起来,以便连续地､匀速地为机组供应金属薄板｡ 预处理段:清洗被涂底板并进行表面处理,以提高防腐蚀和对上层漆膜的附着力｡ 涂装段:是整个机组的核心部分,通常采用正､反两面同时涂装的二涂二烘工艺,即涂底漆(初涂)à烘烤固化à冷却à涂面漆(精涂)à烘烤固化à冷却｡随产品要求不同,还可以只一涂一烘或只涂单面｡涂漆时可采用逆向或顺辊涂施工｡炉温分段控制,各段温度取决于所有涂料品种､底板厚度及通过烘炉的时间｡ 出口段:将产品分卷(或按要求尺寸切成单张)｡ 5､涂覆工艺 涂覆是指将涂料薄而均匀地涂布在被涂物表面上的工艺｡随着工业生产的发展和技术的进步,新型涂料的出现和对涂层质量要求的提高,涂覆工艺取得了很大的发展,并已逐步向自动化,无污染和高效率化方向发展｡ 5.1 涂装方式 涂装方式主要有三种:即辊涂式､淋涂式和粉涂式｡ a)辊涂式较为常用,对涂料的适应性强,涂后钢板表面质量稳定,缺点是可能出现辊印｡ 图2 辊涂式 图3 淋涂法 图4 粉涂式 b)淋涂式也称为幕流式,其特点是涂料容易从容器底部的缝隙中均匀流出,形成涂料幕,涂到基板上｡这种方法不会出现辊印,产品多用于高档家电,但是涂布量随速度的变化波动大,工艺控制困难,尚未大规模应用于生产｡ c) 粉涂式是使用高压静电把涂料粉粉末沉积附着到基板上实现涂装｡这种方法生产的产品综合性能高,质量稳定,但控制难度大,因而未得到广泛应用｡ 另外,还有早期采用的刷涂法,浸涂法,空气喷涂法和特种行业使用的无空气喷涂法,电泳涂效法等,不一一而叙述｡目前,新建彩涂线多采用辊涂法施工｡ 5.2 辊涂方式 从带钢和涂覆辊的相对运动方向来看辊涂分为顺涂和逆涂两种方式｡ 5.2.1 顺涂法:是指带钢和涂覆辊的运动方向一致｡其特点是:适用于低粘度涂料,一般用于薄膜型涂装｡所获得的涂膜厚度为(10-20)um｡涂装速度一般不超过100m/min｡超过100m/min,应用逆向辊涂｡与逆向辊涂机比较,涂布辊(橡胶辊)的磨耗小｡ 5.2.2 逆涂法:指的是带钢和涂覆辊的运动方向不一致｡其特点是:适用于高粘度涂料,一般用于厚膜型涂装｡当然,在生产过程中,支撑辊､涂覆辊､提料辊及测量辊旋方向的不同组合,对带钢漆膜厚度都会有不同的影响｡ 5.3 特殊彩涂产品及生产工艺 随着彩涂行业的发展,生产厂和涂料供应商根据不同的用途和需要,开发出许多特殊彩涂产品及生产工艺,主要有:印花,热贴膜,热压花,冷贴膜,冷压花及涂蜡保护等｡ 6 彩涂产品发展趋势 2005年至2010年期间,我国彩涂钢板的生产总量将由480万吨增至800万吨,其中用于建筑业占85%,家电产品为3%,其他产品占12%｡可见我国彩涂板产量不少,但是大部分产品都是通用型的,质量一般､品种单一,主要用于建筑领域,汽车､家电等高档产品依靠进口｡进口量几乎占国内彩涂板市场的一半份额｡这就要求我们将关注重点放在开辟新的应用领域,能够采用新技术生产具有不同使用特性和花色品种的有机涂层钢板｡ 6.1 新工艺 新技术 6.1.1 提高基板质量 彩涂基板一般采用冷轧钢板､热镀锌钢板､合金化板､电镀锌板､镀锌铝板等,某些高档产品以不锈钢做基板,无论采用哪种基板都要求其具有较高的表面质量､板形及尺寸精度｡ 6.1.2 涂料的改良 由最初的醇酸树脂､塑溶胶､聚酯树脂､高性能的含氟树脂到水性涂料､粉末涂料等环保节能型涂料的应用,涂料的不断改进使产品具备耐蚀性､抗紫外线､耐候性､耐褪色性､耐磨损性､耐指纹性､耐溶剂性等,以及最新研制成功的抗菌性､防静电､保洁性及耐黑变等彩板｡ 6.1.3 PET复合贴膜彩色板技术 PET是指聚乙烯对苯二(甲)酸盐,一般使用透明的25um厚的膜,PET膜广泛用作磁性录音材料､照像､包装材料等的基膜｡其力学性能好,膜的硬度为1-2H;具有良好的耐热性;除强碱外,具有良好的抗化学腐蚀性､抗温性､抗污染性､抗去污性的抗溶剂性｡ PET复合贴膜彩色板一种采用PET膜与油漆复合的涂装技术,透明的PET膜层压到彩涂板的表面;另一种为层压PET膜底部印画彩涂技术,用直接照像印画法将图画印到PET膜上,再用厚约5um聚乙烯类树脂粘结剂将印好的PET膜层压到涂好底漆的基板上,底漆多采用热固化的环氧树脂｡ 6.1.4 粉末涂敷工艺 继几年前国外粉末枪技术的应用,美国MSC研制出粉末云涂装技术:将粉末涂料在强大的静电场作用下,通过粉末旋转刷产生涂料粉末云,形成粉末云状､带有很高电荷的固体涂料颗粒,飞向高速运行的基板,产生足够大的边界穿透力,由此,粉末颗粒便均匀地沉积在带钢表面上,再经过固化､保温､淬水冷却处理｡ 此种工艺能适应高速高效涂装,产品抗腐蚀､抗划伤､抗褪色性能好､色泽均匀､环保好､成本低｡ 7､结语 我国彩涂板生产无论产量､质量和机组数量上均落后于世界水平,而且据专家分析,世界彩涂板生产线的开工率通常为70%~85%,我国彩涂业面临的形势还是比较严峻的｡预计在未来几年中,国内彩涂钢市场仍将以建筑行业为主,家电行业需求量也将明显增加,主导产品将向薄规格､高强度､耐腐蚀性的方向发展｡降低成本､提高质量､净化处理废物､废气等环保问题以及开拓更广阔的应用领域是我们急待解决的问题｡我们应投入大量的人力､物力研制新工艺､新技术､新产品,以低成本高质量的产品面向国内外的市场｡ 。

中国汽车产业发展和钢铁业

车身防腐性能要求双面和单面电镀锌板用于复盖件的0.6-2.0mm基板厚的深冲性能ZF、HF级的单面锌附着量大于50g/m2，并提高拉延性钢板的供应。

中国汽车产业已进入成长发展期

车身防腐性能要求双面和单面电镀锌板用于复盖件的0.6～2.0mm基板厚的深冲性能ZF、HF级的单面锌附着量大于50g/m2。

中国汽车产业发展对钢铁产品质量的需求

高强度钢板是车身的主要材料除了加P高强度钢板外，780~1180Mpa级钢板、BH烘烤硬化钢板、DP钢板、双相钢板、含Cu钢板和超低碳高强度钢板等因具有良好的成形性而适于复杂零件的制作新车身采用减薄的高强度钢板是主要发展趋势 车身防腐性能要求：双面、单面电镀锌板用于外覆盖件的深冲板（基板厚0.6~2.0mm），性能为ZF、HF级的，其单面锌附着量应>50g/m2，并要提高拉延性。

汽车工业对钢材将提出新要求

第二，车身的防腐性能要求用双面和单面电镀锌板作为外覆盖件如0.6mm~2.0mm厚、深冲性能ZF与HF级的基板，单面锌附着量必须大于50g/m2，同时要求提高拉延性另外，要增加宽度大于1950mm宽面钢板的生产，满足大型轿车车身底板和顶盖的需求第三，表面处理钢板在中、高级轿车上的应用比较多，但技术条件与满足要求还有一定差距，需要在表面粗糙度Ra、单位长度峰值数RPC、波纹度WCa等方面进一步努力，提高质量的稳定性。

汽车工业对钢铁品质将提出新要求

第二，车身的防腐性能要求用双面和单面电镀锌板作为外覆盖件如0.6mm~2.0mm厚、深冲性能ZF与HF级的基板，单面锌附着量必须大于50g/m2，同时要求提高拉延性另外，要增加宽度大于1950mm宽面钢板的生产，满足大型轿车车身底板和顶盖的需求第三，表面处理钢板在中、高级轿车上的应用比较多，但技术条件与满足要求还有一定差距，需要在表面粗糙度Ra、单位长度峰值数RPC、波纹度WCa等方面进一步努力，提高质量的稳定性。

宝钢创汽车板最短交货期纪录

宝钢股份公司最近在一笔汽车板订货合同的生产中，创出其历史上汽车板生产交货周期的最短纪录－－１７天 最近，由于日本供应商无法按时到货，上海大众汽车公司普通型桑塔纳轿车发动机用盖板－－单面电镀锌板一时断货上海大众为此与宝钢股份协商，要求紧急供货１６０吨 此种钢板宝钢股份以前尚没有向用户供过货。

6月26日美国钢材市场部分品种价格行情

涂镀层钢板技术的发展（上）

单面热镀锌工艺比较麻烦，生产成本高，趋向以单面电镀锌板或双面差厚热镀锌板代之 (13)热轧板热镀锌生产得到发展由于热轧板厚度减薄，因此采用热轧板热镀锌代替冷轧板热镀锌产品取得很好的经济效益，热轧板热镀锌生产发展很快，约占热镀锌板总产量的10％左右其工艺及设备也相应改进，以适应热轧带厚度较大的特点，并出现了在线酸洗，感应加热的热轧板镀锌生产技术。