2023中国国际煤炭贸易年会·2024动力煤市场供需交流座谈会同期活动圆满落幕

由中国煤炭工业协会主办，中国国际贸易促进委员会煤炭行业分会、中国煤炭运销协会、上海钢联电子商务股份有限公司承办，青岛华瑞恒通工贸有限公司协办， PANACAPE TRADING DMCC、俄罗斯西无烟集团、神木市兰炭产业办、特别赞助，河南天元清洁能源有限公司、昌富利(厦门)有限公司、河南中平能源供应链管理有限公司、TRINITY WAY DMCC、济宁兴创能源有限公司、海明联合能源集团有限公司、厦门信达股份有限公司赞助的2023中国国际煤炭贸易年会于2023年12月12日-15日在厦门顺利召开！

12月13日下午由上海钢联电子商务股份有限公司煤焦事业部举办的“动力煤市场供需交流座谈会”同期论坛顺利结束。本次会议由上海钢联电子商务股份有限公司煤焦事业部副总经理张鹏先生主持。

上海钢联电子商务股份有限公司煤焦事业部 副总经理 张鹏

在主题演讲环节，各位嘉宾均为我们奉献了异彩纷呈的观点。

广发证券 能源开采首席分析师 沈涛

广发证券能源开采首席分析师沈涛发表了题为《动力煤市场供需及未来展望》的主题演讲，从能源结构、供给约束、宏观经济等方面为我们深度剖析动力煤市场。演讲内容从国际市场与国内市场两方面展开：国际市场方面，中国、印度、印尼等新兴经济体产量增量明显，欧洲、日本、韩国等发达国家进口量下降。具体国家来看，中国23年承接了全球的富余煤炭，预计24年进口量小幅增加2000-3000万吨；印度动力煤产量高，但炼焦煤资源匮乏，需求更加强劲；欧洲由于能源结构的调整，煤炭需求持续下降；印尼产量受煤价影响、税率高导致成本高。澳大利亚预计产量略有增加，但受限于运力。国内市场方面中国在双碳背景下能源结构将持续优化，达峰阶段煤炭消费有小幅增长空间。供应端在安监常态化背景下原煤产量增长趋缓，晋陕蒙疆集中度提升，储备产能体现了对供给不足的担忧。需求侧，稳增长政策落地工业需求预期回升，24年煤炭需求有望增长2%左右。最后他总结出明年市场的三个观点：1、预计动力煤港口价格中枢位于750-950元/吨，较23年下跌10%左右。印尼和澳洲的高成本煤矿，以及新疆地区的高运输成本是煤炭行业的边际供给，将成为煤价的有力支撑。2、预计2024年我国进口煤仍有增长，沿海市场的进口煤依赖度偏高，可能引发关注。3、预计2024年我国产量增速进一步下滑。

上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部分析师张雯雯作《动力煤坑口利润变化及2024年供给情况展望》的主题演讲。她指出2023年动力煤价格走出“V”字反转，差异需求引发走势分化 ，产地煤价不复去年盛况，上半年大幅下降，下半年窄幅回升 。从利润表现来看，今年陕西高卡煤挺价意愿最为强烈，涨跌节奏切换过程中率先提涨，今年9月份煤价异动过程 中，陕西煤的价格涨幅最大。 新疆近两年陆续有核增煤矿产能释放，且今年供暖要求下，保供煤产量释放巨大，一方面打压了当地煤炭价格， 另一方面，可以关注在基建逐渐完善的将来，疆煤外运对全国煤炭供需格局的影响。供应方面：强保供政策稳定了能源行业的成本，进而支撑起了平稳的物价。虽然下半年安全检查力度持续加码，也不改产地供给持续高位走势，四季度初已经有部分煤矿完成年度生产计划，被动退出生产序列，强保供政策下，产量供给时段可以说是前置了，预计2024年在产能变动不大的情况下，总供给维持今年的强度。

上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部分析师薛丁翠作《情绪主导下动力煤港口及进口价格走势分析》的主题演讲。她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨。各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态。地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国。2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平。

上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。她向大家介绍了上海钢联煤焦事业部动力煤部产品矩阵，包括矿山、港口、电厂、发运等数据，并对2023年动力煤年报的核心观点进行阐述。

下午16时许，“2024动力煤市场供需交流座谈会”同期会议圆满落幕。

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