三菱炼焦煤

必和必拓-三菱公司推出新品牌硬焦煤

市场消息人士透露，澳洲最大的冶金煤生厂商必和必拓三菱联合公司（BHP-Mitsubishi Alliance，BMA）本周开始出售一种名为Australian coking coal HS的新品牌硬焦煤 Australian coking coal HS品牌硬焦煤规格如下：反应后煤炭强度60%，风干挥发物22%，风干灰分10.5%，总水分10.5%，风干硫0.9%，风干磷0.015%，vitrinite 75%, 1200 ddpm，9CSN. BMA方没有证实有关新焦煤的任何细节。

必和必拓三菱联盟将Gregory Crinum炼焦煤矿售予双日集团

据必和必拓（BHP）公司官方5月30号消息，必和必拓三菱联盟（BHP Billiton Mitsubishi Alliance，BMA）的合资伙伴，必和必拓和三菱商事（Mitsubishi Development Pty Ltd )已经达成一项协议，以1亿澳元的价格将昆士兰州中部的格里高利克兰尼（Gregory Crinum）焦煤矿区出售给双日集团（Sojitz Corporation）。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(12.5 - 12.11)

作为回应，嘉能可决定放弃13亿美金的Valeria冶金煤矿开发计划，该矿由嘉能可2018年从力拓手中购买，原定2024年建设，计划年出矿2000万吨，矿山计划寿命37年；必和必拓三菱联盟方表示如果昆士兰的炼焦煤矿山开采项目提早关闭，将产生7.5亿美元的损失；英美资源则尚未对此做出回应 三、国内煤炭到港统计 国内煤炭到港方面，到港量环比降37.8%，主因是印尼煤炭到港数量减少较大。

Mysteel快讯：斯坦莫尔将利用新收购煤矿提高产量 北昆士兰三港4月煤炭出口同比下降18.2%

在5月3日完成收购后，斯坦莫尔公司获得了BMC公司手上的Poitrel和South Walker Creek两座煤矿其中，Poitrel矿产能为600万吨/年，主要生产喷吹煤；South Walker Creek矿产能为400万吨/年，主要生产半硬焦煤 至于BMC公司其余20%的权益，则仍有日本三菱公司持有 据了解，Isaac Downs扩建区主要生产9.1%-9.5%灰分的优质半软焦煤，其次是16%灰分的动力煤，以及部分8.5%灰分的半硬炼焦煤。

瑞达期货：焦煤期价冲高回落，继续上涨压力较大

盘面情况：JM2201合约冲高回落，最高报3337.0，最低报3105.0，收盘3157.0，较上一交易日+0.57%；持仓110264手，-2928；基差623，+133.5；JM5-1月价差-480，+29 消息：尽管中国仍然限制进口澳煤，但鉴于炼焦煤价格上涨以及新贸易格局形成，澳大利亚必和必拓三菱联盟（BMA）已申请延长其拉夫里奇炼焦煤矿（Caval Ridge）的开采期。

必和必拓三菱公司增加澳焦煤项目投资

必和必拓三菱公司将投资42亿美元扩展澳大利亚煤炭开采业务 必和必拓称，项目最初每年炼焦煤出口能力将增加800万吨，并有望提至1000万吨，其投资份额为21亿美元 必和必拓三菱公司由必和必拓与三菱公司各持有50％股份，拥有澳大利亚鲍文盆地地区7个煤矿的业务。

必和必拓三菱公司增加澳洲焦煤项目投资

必和必拓周二表示，该公司和三菱公司将投资42亿美元扩展其澳大利亚煤炭开采业务 必和必拓称，项目最初每年炼焦煤出口能力将增加800万吨，并且将有望增加至1000万吨该公司表示，它的投资份额为21亿美元 必和必拓和三菱经营着一个双方各持有50％股份的合资企业，该企业覆盖了澳大利亚鲍文盆地地区7个煤矿的业务。

必和必拓三菱公司增加澳洲焦煤项目投资

必和必拓周二表示，该公司和三菱公司将投资42亿美元扩展其澳大利亚煤炭开采业务 必和必拓称，项目最初每年炼焦煤出口能力将增加800万吨，并且将有望增加至1000万吨该公司表示，它的投资份额为21亿美元 必和必拓和三菱经营着一个双方各持有50％股份的合资企业，该企业覆盖了澳大利亚鲍文盆地地区7个煤矿的业务。

13日全球煤炭快讯：南非理查德港口铁路线再次中断 澳大利亚规划新增5.27亿吨煤炭产能

大多数支持者在承诺他们的项目之前，都在等待阿达尼在开发卡迈克尔矿方面取得的成功 大约 9,000 万吨的额外可行产能来自昆士兰的冶金煤，昆士兰拥有澳大利亚最优质的炼焦煤这些项目涵盖了从产能600万吨Baralaba South的喷吹煤到 1500 万吨 Olive Downs 硬焦煤矿的品位，后者获得了 1.75 亿澳元（1.3 亿美元）联邦政府贷款该州最大的冶金煤生产商，必和必拓三菱同盟（BMA），在 OCE 的名单上仅拥有产能1,450 万吨的Red Hill炼焦煤矿，此前该公司将重点转向提高当前运营的生产力而不是增长。

必和必拓三菱公司增加澳洲焦煤项目投资

31日全球煤炭快讯：加拿大国家铁路公司周度煤炭运量同比下降4.99% 美国汉普顿港群港口2月煤炭出口量同比下降26%

据了解，Dawson South煤矿属于Dawson煤矿的一部分，由英国英美资源公司和日本三菱集团共同拥有，其中英美资源拥有该矿的大部分所有权在未来三年期内，在Dawson South煤矿的采矿工作将创造约2亿澳元的财政税收 据了解，Dawson煤矿年产能为900万吨，主要生产炼焦煤、半软焦煤和动力煤 信息来源：Financial Review 。

Mysteel:澳洲铁路局缩减运力 或将影响300-500万吨冶金煤出口量

澳大利亚铁路公司太平洋国家公司（Pacific National）以及炼焦煤开采商必和必拓三菱联盟（BMA）均使用奥瑞松昆士兰铁路线运输煤炭奥瑞松运营的古涅拉（Goonyella）、黑水（Blackwater）、莫拉（Moura）和纽兰兹（Newlands）铁路线均位于昆士兰州，约有52%动力煤，48%炼焦煤 目前据Mysteel煤焦事业部调研了解，其他主要矿山暂未接到通知。

三菱商事将投资1260亿日元在澳获得焦煤开采权益

三菱商事7月17日宣布，将投资约1260亿日元，在澳大利亚北东部取得钢铁生产用焦煤的开采权益矿区原料炭储量为6亿9000万吨，相当于日本10年的消费量三菱商事将获得一半权益最早将于2013年投产该公司认为全球钢铁产量依然保持在高水平，因此焦煤需求仍将扩大 三菱商事将通过与英澳属大型资源开发商必和必拓（BHP Billiton）对半出资成立的煤炭业务公司BMA，收购澳大利亚资源公司NewHope所拥有的“NewSaraji矿区”（昆士兰州）的全部权益。

日本贸易商纷纷剥离动力煤资产

若出售成功，则该公司将仅拥有一座炼焦煤矿股份 “出售动力煤资产是有道理的，因为动力煤利润低于炼焦煤，且受全球环境压力影响，正在远离煤炭发展，但关键问题是，三菱集团是否能够以更低价格收购更好的资产”野村证券高级分析师成田康浩（YasuhiroNarita）表示 由于大宗商品大幅下滑，继上一财年（截止2016年3月）首亏之后，三菱集团已重新调整自然资源业务，将重点放在炼焦煤、铜和液化天然气三大核心资产上。

澳大利亚北昆士兰5月煤炭运输恢复

钢联煤炭国际讯：据6月6日北昆士兰散货港口公司（NorthQueenslandBulkPortsCorp.）数据显示，5月份，澳大利亚达尔林普尔湾煤码头（DalrympleBayCoalTerminal）和海波因特（HayPoint）煤码头煤炭运输逐渐恢复过去两个月，两运煤码头炼焦煤供应受热带气旋“黛比”影响严重 5月份，达尔林普尔湾煤码头煤炭出口量由4月份的仅100万吨增加至436万吨，同期，必和必拓三菱联盟（BHPBillitonMitsubishiAlliance）运营的海波因特煤码头煤炭出口量为337万吨，而4月份仅为75.87万吨。

必和必拓计划投资2.04亿美元扩大澳煤矿经营

必和必拓（BHPBilliton）计划出资2.04亿美元用于扩大其位于东澳大利亚的炼焦煤业务，以增加炼焦煤产量、降低整体运营成本 4月21日，必和必拓与合资伙伴三菱集团（MitsubishiCorp.）通过了对拉夫里奇煤矿（CavalRidge）的投资，并计划修建6.8英里（11公里）长的陆路运输系统，用于将附近风景矿（PeakDowns）所产煤炭运至选煤厂。

Mysteel：供应紧张，日本钢厂焦炭采购价格激增

虽然以前焦炭生产它每年或两年一次的基础上设定的价格非常司空见惯的，"每月现货合同越来越多，主要用于出口，"根据次郎西谷，三菱化学管理执行官 日本钢铁企业每家进口大约200万吨的焦炭，从中国的生产商购买大约占比10%但澳大利亚供给速度减缓推动公司购买更多来自中国的现货市场的焦炭炼焦煤和焦炭价格上涨有可能提升钢铁企业的生产成本。

国际炼焦煤价飙升 日本钢厂利润将下滑

“炼焦煤价格走高，三菱商事是日本贸易公司中最大的受益者”麦格理(Macquarie)分析师波利娜·迪亚奇娜(PolinaDiyachkina)表示她预计三菱利润将达到3880亿日元，超出公司预期利润55% 去年，由于煤价大幅下跌，三菱商事有史以来首次年度净亏损。

英美资源：四季度部分炼焦煤供应遭受不可抗力

”一家东北亚钢厂称“这个通知来得太过急促了” 英美资源是澳大利亚第二大炼焦煤生产商，也是2015年第三大优质硬焦煤生产商 另一钢厂表示，似乎没有什么可以代替影响的供应三菱联盟（BMA）的风景煤矿（PeakDowns）和萨莱吉（Saraji）煤矿、以及力拓公司的海尔克里克（HailCreek）煤矿都可生产同等品质的炼焦煤。

日本三菱商事整合铁矿石和炼焦煤业务

新加坡消息：日本三菱商事（Mitsubishi Corp）将下属铁矿石、炼焦煤销售以及物流业务整合到一家新公司—三菱商事资源贸易和物流公司（MC Resources Trade and Logistics）新公司3月20日成立，4月1日正式运营 据公司一官员介绍，此举是为了更充分利用资源，提高效率，为客户提供更好的服务。