动力煤指数停发

煤价涨跌两难，“七一”前港口煤市震荡偏强运行

各家行业价格指数停发已有10天目前，北方港口5500大卡市场动力煤报价925元/吨，发热量5000大卡市场动力煤报价820-830元/吨，这个价格持续多天 港口方面，安监形势趋严，供应难有明显增量，市场趋势向好；但政策风险仍在，煤价继续上涨难度不小目前，贸易商经营下水煤出现倒挂，发运减量；受成本支撑，报价高位南方降雨频繁，日耗出现小幅回落，缓慢累库，可用天数略有回升；下游依靠长协煤，增加采购进口煤，对市场煤还盘压价较低，买卖双方分歧不小，成交僵持。

动力煤关注产运销增量释放

3月以来，动力煤期现货市场再现淡季上涨行情截至5月中旬，秦皇岛港5500大卡市场煤价格自低点571元/吨累计上涨385元/吨至956元/吨，涨幅达67.4%；动力煤期货主力合约也自低位601.8元/吨一度上涨至943.8元/吨，涨幅达56.8% 动力煤期现货价格上涨发生在疫情后经济复苏的全球大宗商品上行周期5月11日起各类现货价格指数相继暂停发布，5月12日国常会上李克强总理特别表达了对“大宗商品价格过快上涨及其连带影响”的关切，动力煤期货价格也连续回落，政策调控预期已有效抑制了市场投机情绪和价格水分。

煤价会暴跌吗？

春节前那次下跌，是因为临近过年，贸易商抓紧甩货，互相攀比降价出售，造成煤价被“腰斩”而此次降价，主要由于政策预期影响，运销企业响应上级号召，叠加贸易商恐高情绪，以及整体工业品的暴跌所导致而动力煤供需基本面依然没有实质性改变由于之前的现货指数较为滞后（目前已停发），港口价格多参照期货报价，这几天期货暴跌之后，带来最直接的反应就是：产地和港口采购减少，观望情绪浓厚，客户们哪怕自己库存再低，也暂停采购；因为大家都认为期货会带动现货再次回调，晚采购一天，拉煤就可能会更便宜。

煤炭价格指数暂停发布 市场红火能持续多久？

3日，通知暂停发布易煤日度、周度价格指数，包括北方港口价格指数和长江口指数，恢复时间另行公告；3日，CCI指数出现走平而今日，公告CCTD环渤海动力煤现货参考价格将延迟发布在煤价持续上涨这一节骨眼，出现指数停发、延迟或强制性走平，其原因不言而喻 目前，主产地煤矿产销正常，库存偏低，价格坚挺临近年底环保及安全检查频繁，部分煤矿即将完成年度生产任务，国内煤矿供应释放有限与此同时，港口现货资源紧张，优质煤种一直存在结构性紧缺，北方港口船等货现象严重。

煤价没有最高，只有更高！

动力煤交易价格正向更高目标发起冲刺，其中，部分低硫市场煤港口报价已经提高到指数上浮18元，但没有货近期，煤价如同脱缰野马，狂躁不安，由于担心市场参与者对市场走势形成误判，国内两大知名指数：CCI和易煤现货价格指数相继暂停发布此外，大矿稳价600元/吨以及给将秦港库存打高到600万吨这两大目标均未实现主力煤企和中小发煤企业互相攀比，上调煤价，甚至单日上涨10元/吨，引发市场一片哗然随即，大量贸易商和产地煤价迅速坐地起价、跟风上涨。

12月4日炉料盘点

【动力煤】4日国内动力煤市场稳中向好产地方面，榆林地区在产煤矿销售情况良好，区域各矿运输道路恢复通行条件，且安全检查严格，煤价稳中上涨；鄂尔多斯地区月初部分停产矿区恢复正常生产，矿区调运积极，库存少量，区域内煤价小幅上涨5-20元/吨；山西晋北地区煤市保持平稳，大矿以站台和长协调度为主，煤价坚挺居多港口方面，北港库存低位有降，进口煤市场较有松动，受指数停发的影响，港口货源偏紧，各贸易商不敢轻易出售，当前优质高卡煤资源依旧紧缺，下游有一定需求，但市面报价较高，成交偏少。

12月4日动力煤市场行情盘点

【动力煤】4日国内动力煤市场稳中向好产地方面，榆林地区在产煤矿销售情况良好，区域各矿运输道路恢复通行条件，且安全检查严格，煤价稳中上涨；鄂尔多斯地区月初部分停产矿区恢复正常生产，矿区调运积极，库存少量，区域内煤价小幅上涨5-20元/吨；山西晋北地区煤市保持平稳，大矿以站台和长协调度为主，煤价坚挺居多港口方面，北港库存低位有降，进口煤市场较有松动，受CCI价格指数停发的影响，港口货源偏紧，各贸易商不敢轻易出售，当前优质高卡煤资源依旧紧缺，下游有一定需求，但市面报价较高，成交偏少。

煤价上涨犹如窜天猴 煤市不确定因素增多

步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价持续上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策出台，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡低硫优质动力煤报价660-670元/吨，低硫5000大卡报价610-620元/吨，较上周上涨35元/吨。

煤炭市场长期难言乐观

进入11月，进口煤价格止涨回落11月9日，在第二届中国国际进口博览会配套活动“2019中国进口煤峰会”上，中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会联合发布了中国动力煤进口到岸价格指数（CICI）据期货日报记者了解，CICI是由中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会编制，每周发布时间为周五下午18：00（遇到节假日暂停发布），包含6个美元到岸价格据CICI首期数据显示，11月8日，华东和华南5500卡、5000卡、4500卡进口煤到岸价均出现较大幅度的下调。

煤炭市场长期难言乐观

进入11月，进口煤价格止涨回落11月9日，在第二届中国国际进口博览会配套活动“2019中国进口煤峰会”上，中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会联合发布了中国动力煤进口到岸价格指数（CICI）据期货日报记者了解，CICI是由中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会编制，每周发布时间为周五下午18：00（遇到节假日暂停发布），包含6个美元到岸价格据CICI首期数据显示，11月8日，华东和华南5500卡、5000卡、4500卡进口煤到岸价均出现较大幅度的下调。

5月25日炉料盘点

印尼Q3800报26-27美元/吨FOB，Q4700报38美元/吨FOB；澳洲5500大卡动力煤报48美元/吨CIF 【焦炭】25日Mysteel焦炭综合指数(MyCpic)报973.77较上一工作日涨1.52，本月累计上涨125.9全国焦炭市场呈现整体平稳局部地区下跌，市场成交情况良好今日钢坯市场涨跌互显受制于钢市震荡下行，下游成交偏弱，钢厂利润稀释压迫焦价；北方个别钢厂开始打压焦炭价格，但给予执行的企业有限；据了解，吕梁地区部分焦企业接到了钢厂的调价通知，但因目前焦化厂焦炭库存较低，暂时还未执行调价政策，个别焦企针对降价的钢厂已近停发焦炭选择观望一段时间。

大秦线检修前后沿海煤炭市场动态分析

截至2012年4月11日，环渤海动力煤价格指数已经连续上涨5周，累计涨幅10元/吨，秦皇岛港5500大卡规格品价格指导区间中准水平为780元/吨，低于电煤最高限价20元/吨由于清明节假期影响，指数停发一期，本期上涨5元/吨是连续两周累计效果的综合显现 本轮上涨的原因分析如下： 1、国内动力煤价格优势致使沿海煤市转暖 自2011年11月以来，沿海市场动力煤价格持续17周下跌，累计跌幅81元/吨，2012年3月14日BSPI首度回涨，分析认为，今年2月份国内外煤炭价差缩小，国内煤炭相比国际煤炭再度显现出价格合理以及风险可控方面的优势，成为煤炭需求方的首选。

成本不降价格降 铝企艰难生存

据统计数据显示，10月份，秦皇岛港动力煤现货交易价格指数为每吨845元左右，比上月每吨上涨了15元11月14日，山西大同5500大卡优混煤的平仓价格已达每吨850-860元，较去年同期上涨40元左右 由于电煤价格持续上涨，火电发电企业已经陷入无钱买煤的艰难处境不堪亏损重负，火力发电企业时常发出关停发电机组的消息，这在某种程度上倒逼着国内电价上调。

成本不降价格降 铝企艰难生存

据统计数据显示，10月份，秦皇岛港动力煤现货交易价格指数为每吨845元左右，比上月每吨上涨了15元11月14日，山西大同5500大卡优混煤的平仓价格已达每吨850-860元，较去年同期上涨40元左右 由于电煤价格持续上涨，火电发电企业已经陷入无钱买煤的艰难处境不堪亏损重负，火力发电企业时常发出关停发电机组的消息，这在某种程度上倒逼着国内电价上调。

秦港煤炭调进回升105万吨

截至10月8日，秦皇岛港煤炭库存量为439万吨，大致保持上周同期库存水平，秦皇岛港煤炭库存量在探底之后（3日数值为两年内新低的397.2万吨），开始缓慢回升 港口锚地船舶继续减少，上周，秦皇岛港锚地待装船舶日均保持在148艘，周环比减少了6艘 因国庆节假日闭市，环渤海动力煤价格指数暂停发布，最新一期指数价格报收832元/吨，当时周环比出现3元/吨的涨幅。