动力煤进口通关

Mysteel：口岸进口蒙古国动力煤通关不畅 交投氛围冷清

综上所述，因当前口岸通关受限，多数进口贸易商尚未开展动力煤相关贸易，且终端需求表现乏力持续压制煤价，口岸贸易商对3月淡季市场信心不足，观望情绪较多，口岸整体市场活跃度较低本周各地气温逐渐回升，预计短期内蒙古国进口动力煤市场将弱稳运行，后续需关注口岸通关量及终端拿货情况

Mysteel：蒙古国进口动力煤通关减量 市场成交不佳

清明节后天气转暖，电厂日耗降低耗煤量减少，而此时非电需求并未有提升，需求持续疲软下煤价仍处弱势内贸市场上与不断下行的高卡煤价相比，4500大卡煤种价格稍显平稳，成交较为可观，本周后半程煤价亦有止跌趋稳之势；华南进口市场在内贸煤冲击下，现货成交寥寥，进口贸易商对后市看空情绪浓厚，电厂远期货盘投标价再创新低，单卡约0.135元在内贸阴跌及华南进口煤降价的双重夹击下，蒙古进口动力煤市场艰难生存。

Mysteel进口动力煤快讯：广州港陆续通关场地进口煤

Mysteel进口动力煤快讯：近日市场传言称广州港将陆续通关场地进口煤，据调研了解，自上周开始广州港确有部分场地进口煤资源陆续通关，但使用的是广州海关剩余额度，并非新增额度，对市场整体影响不大后期进口煤情况请持续关注Mysteel煤焦部

11月14日Mysteel动力煤重点关注：进口煤通关限制加强 煤价能否乘势反弹

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区下游需求一般，整体产销放缓，其中陕北矿区煤矿开工率下降，煤价暂稳居多；晋北煤市继续偏弱，矿上拉运不佳，各环节库存累积，部分煤价稳中有降10元/吨 港口方面，目前市场交投小有回暖，现货报价多数维稳，但也偶有探涨，鉴于下游需求弱势及观望情绪持续，叠加近日冷空气南下及进口煤限制加强，短期煤价或有偏弱震荡空间，现5500大卡动力煤报价549-554元/吨，5000大卡报价480-485元/吨。

Mysteel：内贸跌势下 蒙古国动力煤进口市场交投僵持

自上周内贸加速下行后，动力煤市场持续低迷其主要原因是下游企业库存保持相对高位，且大多以刚需采购为主，整体需求释放有限而进口煤受内贸影响同样出现下滑趋势，电厂投标价下调，拿货价再创新低；华南现货市场同样低迷，贸易商报价虽有下调，但与同等热值内贸煤相比已无价格优势动力煤市场持续承压下，蒙古进口动力煤市场呈僵持状态，以下将以满都拉口岸为例做具体阐述 从满都拉口岸库存数据来看，目前仍以长协拉运为主，除长协外，市场煤库存较上周下降1286吨，主要原因是本周进口贸易商看空情绪浓厚，加之目前暂无支撑煤价反弹的因素，悲观情绪蔓延下通关量较上周减少60%。

Mysteel：口岸下游给价不及预期 进口蒙古国动力煤延续弱势

本周动力煤市场仍然延续上周阴跌态势从港口库存来看，较去年同期低16.8%，国内需求再创新低，且目前处于用煤淡季，下游采购节奏放缓，部分坑口大幅降价，贸易商看空情绪较为浓厚在动力煤市场弱势运行下，蒙古进口动力煤市场情况如何，以下将以满都拉口岸为例展开阐述 根据满都拉口岸本周库存来看，除长协拉运外，动力煤通关量本周有显著增长口岸入库量较上周增加了8122吨，库存增长5520吨库存数据表示，口岸贸易环境正在逐步好转，但受整体动力煤行情下行影响，口岸活跃度依然处于低位，预测后期非电用户需求提升后口岸市场或有所好转。

Mysteel节后预测：蒙古国进口动力煤市场预计将震荡偏强运行

节后预测：由于目前北港库存已降至2000万吨以下，节后下游用户将有部分采购需求释放，贸易商补库可能性较大；与此同时3月上旬非电企业陆续开工，需求继续增长与此同时，满都拉口岸贸易商将在年后陆续开展通关工作，作为配煤的蒙古进口动力煤价格或将迎来支撑 综上所述，年前受国内需求疲软的影响，蒙古国进口动力煤市场将暂稳运行而年后开工在即，下游企业日耗提升需求增加，同时蒙古矿方承担部分成本，口岸进口贸易商对年后市场较为看好。

Mysteel：临近年关 进口蒙古国动力煤贸易商谨慎操作

本周北港市场继连续10天横盘后，煤价迎来首降，5000大卡跌破800大关临近春节假期，产地煤矿陆续放假，煤炭供应减量明显，但因下游库存高企，加之部分发运倒挂，港口贸易商接货意愿较弱在春节效应及供需双弱现状的影响下，蒙古国进口动力煤市场操作空间收窄，通关量不断缩减 在此背景下，就满都拉口岸贸易商对年前市场操作及年后市场看法进行调研，具体情况如下： 贸易商A：整体动力煤市场都呈现冷清氛围，下游企业也即将放假，前期通关的货盘基本售空，因此蒙古国的动力煤暂停通关，年后看市场行情再决定通关量。

Mysteel：蒙古国矿方下调报价 口岸市场有回暖迹象

本周冷空气来袭，各地降温明显，但是仍旧未改变内贸市场上的僵持态势临近春节假期，产地和下游工厂陆续放假，市场即将迎来供需两弱的局面，此时在内贸市场需求不佳和关税成本增加的双重影响下，蒙古国进口贸易商操作空间不断压缩，通关量明显下降 据满都拉口岸进口贸易商反映，目前蒙古国动力煤正在释放新产能，动力煤指标与年前热值略有差异，热值区间为4600-5200大卡目前矿方仅公示4600大卡煤种的报价，与去年报价相较有下调，这也将缓解关税增加所带来的倒挂局面，进口贸易商情绪略有好转。

Mysteel：关税恢复后 进口蒙古国动力煤贸易商情绪调研

背景：2024年开年，中国结束了实施19个月的煤炭进口零关税政策；自1月1日起，进口蒙古国动力煤将按照6%税率收取据海关数据显示，2023年1-11月中国累计进口动力煤3.19亿吨，其中进口蒙古国动力煤数量达1437万吨，占比4.5%，居第四位元旦过后第一周满都拉口岸动力煤累计出货6155.3吨，环比上月同期减少56.75% 此背景下，针对煤炭进口关税恢复对市场参与者展开调研，具体情况如下： 贸易商A：目前蒙方堆场还有未通关货物，暂时先不打算接新货，前期通关的货盘仍以460报价，基于下游市场询货较少，亦有降价销售意愿。

Mysteel：蒙古国进口动力煤数量继续增长 进口空间未来可期

据Mysteel统计数据显示，2023年1-10月满都拉口岸煤炭累计通关过货量约370万吨，累计通关车数50985车，日均通关车数210车，同比增加66车，增幅45.83% 三、中国进口蒙古国动力煤现状 蒙古国动力煤进口至中国市场，流向多为周边地区配煤场，蒙古国动力煤多数为中高热值，但部分含硫分过高，不能直接燃烧，多用作配煤使用。

中州期货：焦煤供给恢复良好，震荡运行

蒙煤方面，上周甘其毛都口岸日均通关894车，较上周日均通关增22车，通关维持高位此外，动力煤需求较为低迷库存仍然较高综合来说，现阶段煤焦价格存在一定的下调空间 ②2023年8月份，中国进口炼焦煤957.31万吨，占煤炭总进口量的21.59%，环比增加34.20%，同比增加49.44%2023年1-8月份中国累计进口炼焦煤6232.00万吨，同比增长61.50%1-8月份中国焦炭出口量为557.5万吨，较去年同期减少46.7万吨，降幅为7.7%。

Mysteel：8月份炼焦煤进口重回高位，蒙煤占比超六成

据Mysteel统计数据推测，蒙古国三大主要进口口岸（甘其毛都、策克及满都拉）通关车数小幅下滑但仍处高位，截止9月21日日均通关合计1773车，环比减少55车/日，降幅3.01%目前甘其毛都口岸风化煤及ER中煤等动力煤种进口占比12.35%，策克口岸动力煤进口占比约35%，以此测算蒙古国炼焦煤9月份进口量预估在512万吨左右，环比下滑12%左右2023年全年进口量预估超5100万吨，同比涨幅超100%。

Mysteel解读：7月中国炼焦煤进口量713.3万吨 8月或环比小增

从8月21日到月底，按8月份日均通关吨数测算，通关合计235万吨，7月份三大口岸合计进口预计在635万吨左右由于部分口岸海关统计焦煤按动力煤测算，基本影响量在20%左右，预计8月份蒙煤进口量在508万吨，月环比增17%左右 海运进口炼焦煤方面，从京唐和曹妃甸到港和远期统计数据显示（受数据局限性，推测海运炼焦煤进口数据作为参考），截止8月20日，港口仍以去库为主，到港船只数量有限，据我网统计，到港船只约10条约56万吨，目前到月底远期到港船只统计有5船约17万吨，8月份环比7月小增10万吨，但整体到港仍有限。

Mysteel解读：6月中国炼焦煤进口量774.5万吨 蒙煤同比大增197%

7月最后10天按7月的日均通关吨数测算，21-31日通关合计约180万吨，6月份三大口岸合计进口预计在534.66万吨由于策克等口岸部分煤种海关以进口动力煤统计，按前期数据推算基本占比推测值的15%-20%左右，测算7月份进口量在450万吨左右波动 海运炼焦煤方面，从京唐和曹妃甸到港和远期统计数据显示（受数据局限性，推测海运炼焦煤进口数据作为参考），截止7月17日，港口以去库为主，到港船只较少，统计到港船只仅有6条接近32万吨左右，对于7月未来统计的远期到港船只统计6条吨数涉及31万吨，7月份统计数据环比6月下降近20万吨，整体预计海运进口仍会环比维持下降。

新湖期货：双焦底部恐继续下移

今年上半年，双焦价格的下跌分为三个阶段：第一阶段为供给修复，一季度随着蒙煤通关修复与内矿复产，3月中旬碳元素转为小幅累库，盘面开始转弱下杀估值；第二阶段为3月下旬成材旺季需求不及预期，盘面加速下跌，4月中旬出现小反弹，随后继续下行，并在蒙煤通关受利润与政策压制下阶段性反弹；第三阶段为5月中旬随着动力煤大跌，双焦估值重心继续下行近期稳增长政策预期升温，双焦止跌并开启反弹走势 蒙煤通关量存在变数 今年以来，蒙煤三大口岸日均通关量不断增加，3月份达到20万吨左右，1—4月我国累计进口较去年上半年同期大幅增长。

Mysteel：监管区库存环比增加13.45%，蒙煤价格或将继续探底

风化煤、ER中煤等动力煤种占比约占一成，通关车数不足百车蒙3#精煤、蒙4#原煤、1/3焦精煤等煤种进口量合计不足三成 口岸通关车数保持高位，但下游询盘问价态度冷清，口岸整体出货情况不及预期，据Mysteel统计数据显示，上周监管区整体入库64.61万吨，环比增加27.16%，出库49.38万吨，环比减少1.81%，监管区库存175.4万吨，环比增加13.45%。

Mysteel：炼焦煤供需演变因素分析及后市预判

相应地，与动力煤相关的炼焦煤等跨界煤种，可能难以形成支撑 六、后市预判 供应端，产地煤企响应6月安全生产月，部分煤矿因检查限产，少数高成本和个别股权问题影响煤矿停产等，整体产地煤矿生产有所缩量；进口蒙煤通关恢复高位，但能否延续高位值得观察海运煤中澳煤在国际格局重塑，发往我国澳煤量暂不足以影响整体供应结构；而俄煤矿山报价相对坚挺，叠加人民币加速贬值，贸易商拿货利润空间有限，整体海运进口增量十分有限。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（5.22-5.26）

【进口煤炭概览】 蒙古国进口炼焦煤市场本周稳中偏弱运行供应方面，甘其毛都口岸本周日均通关606车，环比增加4.66%，查干哈达堆煤场装车减少至330车左右，但境外排队重车难以消化缓慢，口岸通关车数未见明显下降；策克口岸日均通关256车，环比减少12.63%，利润下滑导致贸易企业拉运减少，动力煤情绪看衰，底部支撑趋弱；满都拉口岸日均通关230车，环比增加5.50%，主焦精煤矿方调整坑口价格，成本下降后贸易企业拉运积极性小幅回升，下游企业仍以刚需补库为主。

Mysteel：4月中国进口动力煤超3000万吨 进口澳煤环比增长92%

其次进口蒙古动力煤因国内需求减弱，叠加电子线上竞拍政策影响，进口量而有所下滑最后，进口澳煤由于价格方面优势及通关顺利，单月进口量增长近一倍，超过蒙古国成为我国进口动力煤第三大来源国 数据来源：钢联数据 三、终端耗量未有提升 进口动力煤增速将放缓 展望5月进口动力煤或难以继续增长。