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更新时间:2024-04-24

快讯播报

动力煤澳煤占比快讯

2024-04-24 10:00

4月24日北港市场动力价格偏弱运行。近期港口市场现货比不断减少且贸易商发运积极性较差,多处观望态势,交投氛围较为冷清。目前需求端暂无明显起色,市场表现平平,报价较少,操作以谨慎为主,后续价格或将延续弱势运行。后市需持续关注下游库存变化及港口实际成交情况。截至4月23日环渤海八港库存2158.3万吨,日环比减少5.3万吨。

2024-04-23 14:44

4月23日进口动力价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为531元/吨,较北港同热值种低1元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为650元/吨,较北港同等热值种高20元/吨;进口Q5500华南到岸价约为850元/吨,较北港同热值种高25元/吨。内贸价小幅回落,进口在成本支撑下,价格上浮后优势减弱。后续将继续关注内贸价格走势及外矿报价。

2024-04-11 09:48

4月11日进口动力价差:进口印尼Q3800电厂最低投标价为515元/吨,比北港同热值种低8.5元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为628元/吨,比北港同热值种高8元/吨;进口5500电厂最低投标价为828元/吨,比北港同热值种低13元/吨。

2024-04-09 10:22

4月9日进口动力价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为522元/吨,较北港同热值种低1.5元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为653元/吨,较北港同等热值种高33元/吨;进口Q5500华南到岸价约为830元/吨,较北港同热值种高15元/吨。内贸价持续走低,进口价或将继续承压。

2024-03-28 13:31

3月28日进口动力价差:进口印尼Q3800电厂最低投标价为536元/吨,比北港同热值种低8.7元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为662元/吨,比北港同热值种高17元/吨;进口Q5500电厂最低投标价为837元/吨,比北港同热值种低8元/吨。

动力煤澳煤占比价格行情

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    回顾1-2月份,在春节前后市场价相对坚挺,下游用户补库需求释放对价形成有力支撑;然正月十五过后,需求端开工率恢复缓慢,且由于利润空间挤,生产积极性下降,故价延续下跌国际方面,受俄罗斯新一轮制裁影响,个别炭生产商出口受限,部分市场参与者担忧高卡供应减量,拉动洲、欧洲高卡价快速上行,但在实际采购需求疲软下,价由涨转跌因此在进口价格空间优势存在下,终端电厂采购量保持增长在进口低卡价有一定价差下,终端用户或将继续采购进口,因此预计3月份进口动力量或呈小幅增长态势。

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    从产量的数据来看,印度动力产量约93%,仅有7%为炼焦,其中,产出也多为低质炼焦,炼焦时配比难超过三分之一,因此,进口优质的炼焦成为印度钢铁工业未来发展的长期趋势2023年,根据测算,印度国内炼焦总需求为1亿吨,而印度炼焦进口量为5470万吨,进口需求比超过50% 从具体进口国别组成来看,2023年印度自大利亚进口炼焦的比重约为60%,而2022年这一比重为63%。

  • Mysteel:2023年俄罗斯炭市场情况分析

    今年我国炭进口量激增,保持“印尼+蒙+俄 ”为主导的进口格局;2023年解禁后,动力进口量增幅较大,2023年1-12月中国进口炭5247万吨,同比增长1737%;洲炼焦如年初预期一致,未能大量流入中国市场,2023年中国进口洲炼焦279.5万吨,同比增长28.8% 2023年中国累计进口及褐47442万吨,同比增长61.8%;其中进口印尼炭2.2亿吨,中国炭进口量46.4%;进口俄罗斯炭10129万吨,同比增长58.1% ,中国炭进口量21.3%; 进口蒙炭6718万吨,中国炼焦进口量14.2%;“印尼+蒙+俄中国炭进口量81.9%,是中国进口炭主要来源国。

  • Mysteel:华东区域动力下游接货不畅 港口调入减少

    2023年华东地区动力价格震荡偏弱运行,年初5500大卡价1230元/吨,现报价950元/吨左右,终端需求不佳库存常年处中高位,同时大量进入市场,华东港口库存进口存量上涨比达到35%左右,部分港口比达到50%据Mysteel调研,截止12月29日华东区域港口库存1109万吨,周环比减少57万吨,港口持续去库具体情况如下: 数据来源:钢联数据 港口A:港口库存周环比减少40万吨。

  • Mysteel:供应能力加强 需求边际下降——2024年炼焦在保供和双碳政策约束下的价格展望

    虽然从价差看,炼焦与国内低硫主焦价差有些边际改善,但在我国暂缓进口的时间内,洲将出口转向印度等地,短期格局难以改变 印度、印尼未来将成为焦进口大国印尼除生产动力以及少量气外,几乎无其他焦产能当前印尼共计约2000万吨焦化产能,对焦的需求快速增长,同时在印尼运营焦化厂的大多为中国企业(青山、南钢、旭阳等),上述企业在今年也开始向印尼海运焦另外印度钢铁产能正处于快速扩张期,截至2022年底,印度粗钢产能1.57亿吨、产量1.25亿吨,产量同比增长2.93%,全球比为6.6%,排名第二,成为全球钢铁市场重要的参与者,并且根据该国规划,未来十年钢铁产能将翻倍,且以长流程为主,同样有强劲的焦需求。

  • Mysteel解读:俄罗斯增收炭出口关税对中国进口炭市场影响简析

    按照当前1美金约等于95.9卢布,假定俄罗斯炭出口关税税率为7%基准从影响成本来看,进口动力成本约增加7.8美元/吨,进口炼焦成本约增加13.58美元/吨,进口喷吹成本约增加11.9美元/吨 二、进口俄罗斯动力成本分析 1.中国进口俄罗斯动力概述 今年1-8月份进口动力2.3亿吨,其中进口印尼动力1.4亿吨、俄罗斯动力4040万吨、大利亚动力2820.3万吨级及蒙古国动力975.8万吨,分别比63%、17%、12%及4%。

  • Mysteel:钢市迈入至暗时刻,钢铁人更应保持理性思维

    相比铁矿,我认为焦炭的价格后期跌幅有限,目前国内焦炭价格经历了9轮提降,目前日照港准一级冶金焦(干基)出库价约在2000元一线,价格趋于历史中位线水平,属于相对合理价位,从基本面来看焦企目前已处在盈亏线上下,向下空间有限,蒙、的顺利通关,缓解了前期缺的困境,但从长远看,随着光伏、风力、水力发电等比提升,加之目前全球经济不景气造成的用电需求下降,火力发电比例下降在中长期将导致动力需求下降,也在一定程度上带动焦价格承压。

  • Mysteel数据:全球炭发运数据(3.27 - 4.2)

    本周各主要炭发运国发运量普降,美国降幅最大,为32.1%,俄罗斯紧随其后,为30.1%比最大的印尼降幅与全球发运降幅相仿,为12.7%四月份印尼雨季接近尾声,南半球大利亚,南非雨季拉开序幕海运发货易受暴雨天气影响,码头开闭受天气影响较大因此,本周有可能拉开一个海运供给下降的小序幕 本周总体看全球炭价格出现分化态势,炼焦价格依旧走下跌态势,而动力部分地区价格企稳。

  • 存阶段性上行动力

    近日,由于市场普遍认为焦进口端将有较大增量,焦供需将趋于宽松,再叠加动力价格大幅下挫,焦价格共振下跌但进口量预计有限且不稳定,短期并不会给焦提供太多供应量,而钢厂处于复产阶段,对原料的需求好转,短期焦供需仍将维持偏紧状态 大利亚焦具有低灰、低硫、高反应度等特性,其出口的冶金也多以优质硬焦为主而我国焦普遍含硫高,难以洗选,成本高,所以在禁止进口前,大利亚是我国最主要的焦进口国家,进口我国焦总进口量的50%以上。

  • Mysteel:2022年全球炼焦供需回顾与2023年展望

    就已探明的炼焦资源的分布来看,截止 2021 年全球炼焦储量最大是俄罗斯比为 42%,其次是中国炼焦储量比为 24%,美国比 18%,英国约 7%,大利亚约 2%,其他国家合计比仅7% 2、2022年全球炼焦资源供应情况 2022年全球炭产消均在增长中,中国是炭生产、消费第一大国(动力、炼焦均是)2022年全球炭产量预计83.2 亿吨,同比增加5.4%。

  • Mysteel月报:2月动力市场价或将震荡偏弱运行

    据调研数据显示,今年春节放假矿山多为民营矿,约80%;国有大矿居少数,约20%放假矿14家总产能2.67亿吨,最早于1月初陆续开始放假,依今年平均放假时长15.3天计算,预计比节前产量减少1089万吨左右,鉴于新年度长协合同进入执行期,国有大矿基本保持正常生产,且山西国有大矿居多,陕蒙地区减量幅度有限,春节前后动力整体供应仍有稳定保障 港口方面,1月港口动力价格经历了先涨后跌的过程,主要是因为港口库存高位,近日秦港发布了调整堆存费的通知,从二月份开始免收天数缩减,长期堆存收费增加,在一定程度上加快了贸易商的出货,对相应的价格形成压制,缓解疏港压力;而下游电厂以长协拉运为主,主要消耗库存,部分工业企业到岗职工偏低,开工率不足,下游终端行业全面启动尚需时日;同时将进入国内市场,节前电厂购买Q5000到岸价大约940元/吨,进口较国内价相对低廉,更具有市场竞争力,在一定程度上抑制了国内价反弹高度。

  • Mysteel:风声再起 对动力市场影响简析

    由下图可见,进口动力在禁令生效前比不到两成,而随禁令生效后,此部分量逐渐被俄罗斯代替,因此动力在我国进口动力中所份额较小,影响力有限 数据来源:钢联数据 三、价格优势微弱 市场影响力有限 据当前价格测算,Q5500FOB价为134美元/吨,折人民币价格为1140-1150元/吨,较国内价约有40-50元/吨的价差空间。

  • Mysteel:假设进口放开对炼焦的影响

    今年来看,随着疼情后期影响减小,生产恢复,同时俄乌战争影响下全球能源危机,炭产量有所恢复截止2022 年6月,大利亚炭为产量 2.83 亿吨,同比增长 3.3%但炭产量的增加主要来自于动力,今年炼焦的产量是同比下降的 2、我国进口的主要区域及下游 洲焦具有低灰低硫强度高的特性,跟我国山西低硫主焦比较接近,我国低硫主焦一直是稀缺资源,而且山西运至港口又要一笔不菲的运费,凭借低硫低灰高热强的特性深受我国沿海沿江钢厂青睐,从东北到华东、华南乃至华中地区沿海沿江钢厂及焦化厂都使用过,由于沿海钢厂分布较多,钢厂对于采购量比相对大。

  • Mysteel:2023年4月1日恢复关税对中国炭进口影响解析

    在我国动力进口国中,印尼总量的78%,因印尼属于特惠税率国,进口动力仍为零关税关税调整前,俄罗斯进口动力关税为0%,调整后为6%以俄罗斯Q5500动力为例,恢复关税影响成本增加75元/吨,此举一定程度上或将抑制进口俄罗斯动力数量,实际影响有待观察 动力主要进口来源国进口关税税率 不同关税情形下进口俄罗斯动力成本 三、进口炼焦影响成本分析 1、我国进口炼焦概况 2022年1-11月份中国累计进口炼焦5737.36万吨,同比增长21.53%,进口总量由多到少分别依次是蒙古国、俄罗斯、加拿大、美国、大利亚、印尼,比分别是37.65%、33.69%、13.23%、7.33%、3.78%、3.42%。

  • Mysteel数据:全球炭发运数据(11.21 - 11.27)

    俄罗斯对印发运553万吨,同比持平往期水平,略微上涨0.9%美国对印发运773.2万吨,同比下降42%综合来看,对印方面,焦对印发运量印进口份额,同比下降超10个百分点,目前比约68%对方面,同比看,发运印度量总发运量由去年的18.9个百分点下降至当下的10个百分点印双方互相的焦依赖性呈现走弱态势,这是炼焦价格仍然处于高位的直接需求表现 欧洲地区寒潮仍在继续,动力价格开始回升。

  • Mysteel:10月进口动力数量环比减少12.3%

    1-10月,库兹巴斯地区累计生产炭18,140万吨,同比下降9.5%,其中动力产量12,690万吨,同比下降10.3%;出口炭9,880万吨,同比下降15.3%俄罗斯动力产量下降致使发运至中国数量下降,后期受冻港因素影响,预计俄罗斯炭出口量将持续下降,据Mysteel进口发运数据显示,10月印尼动力发运总量742.5万吨,其中发运至中国269.0万吨,总量36.2% 来源:钢联数据 综上,当前国际价仍在下行通道,印尼低卡价格企稳,预计11月洲、印尼、俄罗斯等炭主产国供应大概率将持续收缩,供应减少。

  • 嘉能可三季度炭产量同比下降4.0%

  • 扭亏为盈,兖洲半年净赚83亿

    兖矿洲称,2022上半年由于亚洲能源供应短缺,印尼限制炭出口,俄乌危机与能源制裁,炭价格持续上升至创纪录水平国际炭贸易需要更多时间调节,动力价格可能于2022年余下期间得到良好支撑且可能延续至2023年 此外,公司预期大利亚全球海运动力市场的份额将由2022年的21.4%逐步增加至2050年的约28.5%,并将继续作为优质主要来源地 据信达证券研究显示,兖洲坐拥洲顶级炭资产,将充分受益于本轮全球能源大通胀形势。

  • 贸易流向变动对国际市场影响几何?

    对国际市场有多大影响?我们认为产量或受天气扰动有所收紧,但新增产能释放仍在持续,印度、欧洲市场可能会抢夺资源,然而,前者致力于摆脱对过度依赖,后者存在运距问题 A在全球能源格局中的地位 冶金又分为炼焦和喷吹,比动力的碳含量更高、灰分水分更低炼焦是生产焦炭的原料,而焦炭下游需求主要集中在钢铁工业(比85%),其中高炉炼铁是焦炭最主要的消费领域。

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