历年动力煤

Mysteel：暖冬来临 动力煤价格承压

1. 保供政策与高产量导致的动力煤高库存 从供给端看，截止今年1-10月进口煤数量和本土原煤产量始终维持历年来同期高位，港口和电厂动力煤库存均远高于历年来平均水平；并且四季度以来频繁释放煤炭增产保供信号。

张鹏：2023动力煤市场分析及展望

首先就2023年动力煤价格现状，张鹏指出当前动力煤价格已回落到合理区间，底部支撑已经确认，分别给我们展示了代表性地区价格、代表性港口价格、代表性运费、462家动力煤矿山周度利润等详细数据的变化情况，最后通过从历年管控政策文件来看，动力煤价格决定机制，一是供需，二是政策。

Mysteel月报：6月终端需求不确定性 焦价有下跌风险

展望6月焦炭市场，成材需求难有反转式起色、而铁水在历年高位状态下，成材有继续下行风险，即钢厂有减产预期 ，相应的焦炭市场也面临降价压力动力煤市场也面临供应过剩局面，承压下跌中，长协与市场价差200多，这是其短时下跌空间、或将成为阶段性支撑点后期重点关注，钢材供应何时降至需求量，成材价格企稳，届时钢厂或开启补库，下游需求启动之时也是焦价反弹之日 一、价格方面 5月31日MyCCpic炼焦煤国产现货综合指数1963.9，5月均价2062.5 ；山西准一湿熄焦1750元/吨，一级湿熄焦2000元/吨，出厂承兑含税价；港口准一级湿熄出库价格1790元/吨，一级湿熄出库价格1890元/吨；港口准一级湿熄平仓价格1990元/吨，一级湿熄平仓价格2090元/吨，一级干熄2470元/吨。

Mysteel：“五一”节前焦炭补库情况调研以及5月焦炭供需情况推演

Mysteel调研462家动力煤矿山样本（合计产能21亿吨，占全国动力煤矿山65%）日产498.7万吨/天，折算全国动力煤矿山日产为767万吨/天；进口方面，本周（4.10-4.16）印尼海运煤发往中国333.2万吨，周环比减8.2万吨；今年累计发往中国5106.0万吨，同比增2211.1万吨从历年用电量数据来看，五月份用电量开始回升，假设可再生能源发电依然不及预期、火力发电承担需求增长量以及五月出现政策刺激、需求环比增速，测算5月电煤需求约2.15亿吨，平均日耗700万吨/天（往年3月份电煤消费基本为上半年高点，2023年3月全国统调电厂平均日耗约730万吨/天）。

大有期货：双焦上下两难

进口方面，近期“288口岸”蒙煤日均通关车数维持在900车以上，节后单日通关数量多次突破1000车，同时，中澳高层频繁对话后，澳煤进口已经重启，虽然短期对供应影响不大，但后续有放量预期，再加上蒙煤增量，国内焦煤供应转为宽松的可能性增加，对价格有一定压制此外，随着国内煤矿产能持续释放，港口动力煤库存累积至历年高位，引发近期动力煤价格大幅下挫，双焦也面临成本支撑弱化的问题 另一方面，节后钢材期、现货价格全面回调后，钢厂的盈利水平再度转弱，部分地区钢厂已经亏损，且当前终端需求还未恢复至正常水平。

Mysteel：2022年动力煤市场回顾与2023年展望

节日期间，大部分国有煤炭企业纷纷响应保供应号召，煤矿正常生产，部分民营小型煤矿正常放假，平均放假时间10天左右，据Mysteel293家动力煤矿山数据显示，1月28日全国煤矿样本日产285.5万吨，较去年同期增长1.2%，供应预期维持在相对高位水平假期过后，产区复产形势进一步加快，2月中，发改委与国家能源局开会，要求增加煤炭供应；2月20日，据国家发展改革委消息，假日后煤矿复产加快，全国煤炭日产量回升至1218万吨，高于历年同期水平。

双焦中期保持逢高抛空思路

当前电煤需求还处于淡季向旺季转换的过程中，电厂日耗还未见到上行拐点，而随着天气转冷，北方采暖需求陆续释放，预计日耗继续高位运行的态势将持续可以看到，下游电厂库存在9—10月这一轮需求淡季中明显回补，但电厂库存回升并不是来自供应增长，同期港口库存亦同步出现较大降幅进入需求旺季后，在历年同期新高的日耗水平冲击之下，动力煤整体保供形势依旧不容乐观而在当前国内外动力煤价格严重倒挂、全球能源供应紧张的格局之下，供应端后续发力主要依赖于国内煤矿供应增量。

Mysteel：内蒙动力煤市场平稳运行 部分区域延长静默

内蒙疫情管控依旧严格，煤矿基本以发运长协用户为主，加之近日降温天气增多，民用煤需求有所释放，块煤销售良好，多数煤矿库存压力不大由于疫情道路管控长途汽运受阻，面向市场销售的煤矿出货不畅，部分煤矿有库存累积目前到矿拉运车辆均需办理通行证，但在长协客户拉运支撑下，多数煤矿基本产销平衡，对后市持观望态度居多此外，鄂尔多斯准格尔旗受疫情管控影响，区域内洗煤厂已暂停销售 综上，疫情对产运环节的影响短期内较难完全消除，大秦线运量难以恢复，市场煤炭供应处于偏紧状态，且目前仍处季节性耗煤淡季，终端存煤处于历年同期高位，在低负荷高库存的背景下，下游电厂对高煤价接受程度低，仅维持长协拉运，动力煤市场整体呈供需双弱局面。

Mysteel：华南区域电厂日耗升高，动力煤港口库存下降

对比历年同期，当前南方气温普遍偏高，电厂日耗回升至高位，补库需求释放据Mysteel统计，截至7月29日华南区域动力煤港口库存为1125万吨，周环比降48万吨详细情况如下： 广西港口：上周样本港口动力煤库存周环比减7万吨港口资源仍以电厂自用的长协保供资源为主，月底内贸煤价格持续走弱下游水泥化工等企业开始采购，贸易煤为主的码头调出增加，库存下降 广东港口： 上周样本港口动力煤库存周环比减32万吨。

Mysteel：动力煤2022上半年市场回顾及下半年展望

节日期间，大部分国有煤炭企业纷纷响应保供应号召，煤矿正常生产，部分民营小型煤矿正常放假，平均放假时间10天左右，1月28日，Mysteel293家动力煤矿山数据显示，全国煤矿样本日产285.5万吨，较去年同期增长1.2%，供应预期维持在相对高位水平假期过后，产区复产形势进一步加快，2月中，发改委与国家能源局开会，要求增加煤炭供应；国务院常务会议上李克强总理也再次强调煤炭供应工作，产区生产迅速恢复在保供政策持续深入下，产区积极复产复工，2月20日，据国家发展改革委消息，假日后煤矿复产加快，全国煤炭日产量回升至1218万吨，高于历年同期水平。

Mysteel：华南区域电厂日耗回升，动力煤市场情绪转好

近期华南区域降雨影响有所缓解，区域内各地气温逐渐升高，电力需求释放，电厂日耗开始回升，但目前水电支撑强劲，火电厂日耗尚未回升至历年同期水平据Mysteel统计，截至6月24日华南区域动力煤港口库存为1125万吨，周环比增35万吨详细情况如下： 广西港口：上周样本港口动力煤库存周环比减9万吨目前广西电厂在保供支撑下，电厂库存保持中高位，港口资源多以辐射的电厂用煤为主，近期价格走弱，下游非电采购情绪转好，需求释放，部分港口调出增加，库存下降。

Mysteel：港口动力煤库存小幅上涨 终端采购仍以长协资源为主

受连续降雨天气影响，区域内平均气温低于历年5℃左右，因此电厂日耗处于同期低位随大秦线检修完毕及疫情好转，下游水泥化工等企业陆续复工复产，采购需求释放，北方及江浙沪贸易商采购积极性提升，资源多集中于北方港口，内贸煤调入至华南港口情况不及预期进口煤资源当前仍处于倒挂行情，印尼煤以直达电厂为主，基本无市场货源 综上，上周全国港口动力煤库存整体增加，据Mysteel港口动力煤库存数据显示，全国样本港口库存已连增6周，港口蓄水池作用提升，但当前受疫情及水电增量冲击等影响，终端采购仍维持刚需补库，后期随夏季高温天气到来及下游企业复工复产在即影响，动力煤市场或将呈现供需两旺格局，后期需重点关注国内煤炭保供力度及进口煤的到货情况。

Mysteel：进口动力煤格局变化解析

国际方面，印尼或将提高国内责任义务（DMO）政策，以保障印尼国内用煤需求，加之四月份印尼进入斋月，届时印尼煤炭生产及出口都将有不同程度下降，因此预计我国4月我国进口动力煤数量或不及历年同期水平 编辑：詹 妮 021-26093235 薛丁翠021-26096524

Mysteel钢铁产业链周度观察：政策引导加强，警惕需求释放前的价格非理性上涨

下游焦煤库存目前无论从绝对量还是可用天数来说都处于历年同期低位因供给端蒙煤仍受疫情压制，非蒙进口资源尚无价格优势，所以待后续焦钢复产，焦煤价格存在止跌企稳预期 动力煤上周港口价格回至1000元/吨水平，符合上周团队的价格判断当前动力煤价格主要核心驱动因素是合理引导，供需基本面上利空因素还并未体现强势，但是上周Mysteel调研煤矿生产端和电厂日耗需求端都体现了逐渐供强需弱的趋势。

Mysteel节后预测：动力煤供需两弱，煤价预计弱稳运行

需求方面：随着春节临近，全国大部分工业企业停产放假，社会用电需求进入传统淡季，电厂用煤负荷降低，叠加统调电厂前期累库效果明显，电厂库存多处于较高水平，因此2月下游终端拉运积极性预期较为疲软，采购放缓，需求相对宽松 三、历年春节前后动力煤价格变化 截止2022年1月26日，秦皇岛港Q5500动力煤平仓价为1160元/吨，同比增长280元/吨，回顾往年，2月是全年阶段性低点，原因在于春节假期到来，下游终端需求减弱，电厂采购及拉运以长协刚需为主，对高价煤接受度较低，整体处于供需双弱局面，因此煤价下跌。

Mysteel：动力煤2021年回顾及2022年展望

受寒潮低温天气、疫情防控趋严及环保安全生产等因素影响，煤矿保供增产有限，各矿区调运及铁路发运受阻，而下游需求强劲，矿区地销顺畅，发运到港资源持续紧张，使得产地煤价涨至历年最高位,秦皇岛港口Q5500平仓均价涨至933元/吨 第二阶段：1月下旬-3月初，春季假期影响需求不足导致动力煤价持续下跌受春节假期及全国天气普遍回暖冲击，用电企业大规模放假，下游需求疲软，电厂采购高价煤意愿减弱，市场观望情绪浓郁，在买涨不买跌的情绪引导下，港口维持长协和固定调运，港口价格持续下跌，秦皇岛港口Q5500平仓均价跌至750元/吨。

中国动力煤年度报告 （2021年）

报告摘要 2021年为“十四五”开局之年也是建党一百周年，受经济形势向好发展带动，全国各地用煤需求攀升，多省份在迎峰度夏及冬储期间出现用电缺口，多省市不同程度限电价格方面，回顾2021年，动力煤价格特点为全年波动较大且平均价格远超历年同期水平，2021年秦皇岛港Q5500价格中枢为1038.8元/吨，较2020年上涨459.4元/吨。

Mysteel解读：从成本角度看钢材市场价格走势

随着焦炭价格的回归，焦炭价格在螺纹成本中的占比近期有望从41%下降至37%附近，随着动力煤价格的进一步下跌，焦炭占比有望恢复到29%的历年平均水平 从矿石情况来看：近期北方重污染天气和部分省份提前开始采暖季错峰生产，铁水日均产量重回211万吨/日，并有望进一步下跌，突破9月底时的年内低点，铁矿石价格再次下跌靠近成本线。

消费旺季临近，现货煤价保持强势

煤炭需求季节性上升，短期供应增长有限 煤炭的终端消费60%以上是用于火力发电，其消费具有明显季节性，从历年数据来看，10月是动力煤消费淡季，11-12月动力煤消费将持续上升根据近5年数据,11-12月的动力煤月均消费量将环比10月上升17%，这导致11-12月需求至少增加5000万吨而今年由于电厂的库存偏低，电厂补库及煤炭储备可能会使得煤炭需求进一步增加。

“能耗双控”政策对钢铁行业影响的初步评估

事实上，限电只是一种表现形式，其根本原因有水电难以发力、电煤紧张、“能耗双控”等多重因素根据限电的不同原因，我们可以大致将今年的限电分为三个阶段：（详见附表2） 第一阶段限电发生在5月初当时，云南、广东、广西等地由于年初降水不足，水电难以发力，导致水电供应紧张而动力煤供不应求的现象，也初露苗头； 6-7月是限电的第二阶段在此期间夏季用电高峰到来，电煤紧缺，沿海各大电厂煤炭库存处于历年低点，限电扩散至山东、贵州、四川等地； 8-9月是限电的第三阶段，主要原因是“能耗双控”，以江苏、浙江为代表。