动力煤交割硫

服务煤炭保供稳价，郑商所修订动力煤期货相关业务细则

12月3日，郑州商品交易所（以下简称郑商所）发布通知，为更好服务煤炭保供稳价，结合煤炭现货市场最新变化，修订动力煤期货相关业务细则，自新挂牌合约（2212合约）开始实施 郑商所相关负责人表示，本次修订通过调整交割指标、完善发热量指标升贴水计算方式，推动业务规则更加贴合现货实际，更好满足煤炭产业链企业风险管理需求 一是修订动力煤期货交割指标一方面，将替代交割品发热量下限降低至4300大卡；另一方面，调整全硫等指标容许度，将基准交割品全硫、全水含量分别调整至不高于0.8%、不高于25%，将替代交割品全硫指标调整至不高于1.5%。

用煤旺季到来，煤价会下跌吗？

七一过后，火工品管控趋向宽松，供应量适当恢复，产能加快释放；叠加南方雨水增多，火电压力减轻，市场供需矛盾会逐渐化解，煤炭价格将出现理性回落上级主管部门提出，无限期暂停中澳战略经济对话机制下一切活动后续可通过增加印尼煤进口部分置换暂停的澳煤进口数量但澳煤煤质（低硫、高发热量）优于印尼煤（以低热值为主），是动力煤期货交割品的重要标的而澳煤进口持续收紧会导致国内市场结构性缺货格局难以解决，也在一定程度上助推了国内煤价不会大幅回落。

Mysteel：年末动力煤价格维持高位运行

而当前北港煤市现货资源供不应求，多以长协刚需调运为主，现货交投异常谨慎，叠加期货盘面不断冲高和供应缺口颇大，中高卡低硫煤价漫天涨价，现5500大卡主流成交价680-695元/吨，5000大卡600-615元/吨，总体处于供不应求和有价无市状态，价格虚高之下终端接受度不高，实际成交稀少 因此，在整体内紧外不足供需格局无明显改善下，近期国内煤价维持易涨难跌但从中后期而言，由于国内动力煤产业政策是“自上而下”，而当前供需严重失衡导致北港煤价过高过热，使得其保供限价政策调控趋向尤为敏感，加之明年进口煤新额度释放，有望缓解中下游供应偏紧局面，另外随着近月期货合约交割锁定货源放量，预计岁末年初期间煤价将高位震荡后窄幅回落，且偏弱调整空间有限，价格区间660-720元/吨，仍需持续关注上下游供需情况以及内外政策变化。

动力煤及煤化工为产业转型升级贡献期货力量

2016年，郑商所根据国家政策变化，经充分论证后，及时修改完善动力煤期货交割标准，将含硫量从1%降至0.6%；2017年，郑商所联合煤炭科学院开展课题研究，通过引入镜质组反射率指标，有效解决煤炭掺配问题，为《动力配煤规范GB25960—2010》等国家标准的执行提供了鉴定依据，填补了煤炭掺配方面的制度空白，获得市场一致好评 面对疫情，像动力煤这样的成熟期货品种服务实体经济功能再次凸显：一是交割物质量有保障，交割货品质量优，帮助企业进一步提高节能降耗水平；二是信用有保障，交易所全程监督协调，交割货品刚性兑现；三是经营有保障，套期保值规避价格波动风险，锁定销售利润；四是存货有保障，通过期货操作实现库存动态调控，适时兑现，及时补充现货缺口。

动力煤期货缓解电厂燃“煤”之急

煤企利用期货工具灵活调节库存，在保障煤炭供应的同时，为企业经营保驾护航2019年春节期间，为了保障煤炭供应，伊泰集团在加大现货调运力度的同时，择机通过动力煤期货1901合约建立虚拟库存当年1月临近春节，产地煤矿陆续放假停产，坑口供应阶段性紧张，下游电厂现货采购困难在此背景下，该公司选择在期货市场交割接货，并将热值近5500大卡、硫分低于0.5%的高卡低硫优质动力煤交割品全部直供下游电厂客户，不仅实现库存轮动，高效完成了冬季保供工作，还帮助下游客户解决了燃“煤”之急。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.8.17）

港口方面，当前北港库存中高位震荡，市场交投活跃度大幅提升，优质低硫煤报价较坚挺，加之受期货盘面强势上行和市场供需缺口预期等影响，下游询价较前期略增，贸易商挺价意愿偏强，但实际成交变化不明显，继续观察后续阶段性需求恢复以及09合约交割临近期现联动情况现5500大卡动力煤主流平仓价557-562元/吨左右，5000大卡平仓价501-506元/吨左右截止16日环渤海三港区库存为2268.3（+8.3）万吨，秦皇岛库存584万吨，锚地20船，预到39船；曹妃甸港区库存1020.1万吨，锚地5船，预到18船；京唐港区库存664.2万吨，锚地13船，预到15船。

煤价回落风险现 期权“出招”巧对冲

近年来，参加动力煤期货交割的企业越来越多，2005合约完成交割160万吨，2007合约完成交割130万吨在这样大规模的交割下，对现货市场也造成了一定影响参与交割的卖方会在交割前提前锁定市场上的优质低硫货源，在货源减少的情况下，煤价更加容易出现上涨如果2009合约出现了100万吨以上的交割规模，那么8月可能就会出现市场优质货源紧张的情况，短期对煤价有支撑作用 由于进口煤通关政策无法完全放开，若7月、8月维持约2500万吨的月度进口规模，则单月进口量会较去年同期减少约760万吨。

Mysteel动力煤重点关注：7日北港累库乏力 煤价继续走高

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤市维持产销偏紧，部分矿区拉煤车虽有减少，但整体采购需求仍然较强，煤价涨势略有放缓；晋北地区煤矿地销支撑较强，长协发运中高位水平，矿上场地及站台库存较低，煤价多数坚挺 港口方面，当前北港累库偏慢，部分低硫煤资源紧缺，叠加2007期货合约交割临近，在发运成本支撑下主流报价继续上涨，但终端对高价煤接受度较差，实际成交一般现5500大卡动力煤主流平仓价585-595元/吨，5000大卡平仓价535-540元/吨。

Mysteel动力煤重点关注：6日沿海电厂数据停更 近期煤价支撑较强

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤市维持产销偏紧，部分矿区拉煤车虽有减少，但整体采购需求仍然较强，煤价延续稳中有涨5-15元/吨；晋北地区煤矿地销支撑仍在，长协发运中高位水平，矿上及站台库存较低，煤价多数坚挺 港口方面，当前北港累库偏慢，其中中高卡低硫煤市场货源短缺，多以保供长协为主，叠加2007期货合约交割临近，终端用户询货尚可，主流报价继续上涨，实际成交一般，整体呈现偏强态势。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.7.7）

下游钢厂方面焦炭库存小幅上升，个别主流钢厂库存明显上涨，钢厂低利润运行下压减原料成本意愿增强总之，预计短期华东地区焦炭市场弱稳运行，后期不排除有继续下跌风险 【动力煤市场】产地方面，陕蒙地区煤市维持产销偏紧，部分矿区拉煤车虽有减少，但整体采购需求仍然较强，煤价涨势略有放缓；晋北地区煤矿地销支撑较强，长协发运中高位水平，矿上场地及站台库存较低，煤价多数坚挺 港口方面，当前北港累库偏慢，部分低硫煤资源紧缺，叠加2007期货合约交割临近，在发运成本支撑下主流报价继续上涨，但终端对高价煤接受度较差，实际成交一般。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.7.6）

综上所述，预计短期华东地区焦炭市场偏稳运行，后期不排除有下跌风险 【动力煤市场】产地方面，陕蒙地区煤市维持产销偏紧，部分矿区拉煤车虽有减少，但整体采购需求仍然较强，煤价延续稳中有涨5-15元/吨；晋北地区煤矿地销支撑仍在，长协发运中高位水平，矿上及站台库存较低，煤价多数坚挺 港口方面，当前北港累库偏慢，其中中高卡低硫煤市场货源短缺，多以保供长协为主，叠加2007期货合约交割临近，终端用户询货尚可，主流报价继续上涨，实际成交一般，整体呈现偏强态势。

Mysteel动力煤重点关注：30日产地煤企外购价上涨 等待下月长协价格

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤市变化不大，矿区产销仍然紧张，煤价延续涨多跌少调整，另外部分煤企外购招标价小幅上行；晋北地区煤矿地销支撑较强，各贸易发运尚可，矿方表示销售良好，煤价上涨5元/吨 港口方面，当前北港库存震荡小涨，主要为月末长协拉运增多，但终端用户询货无较大提升，现货继续稳价等待和观望，部分高低硫煤种窄幅上下浮，成交一般，鉴于后续港口煤市预期偏强，加之2007期货合约交割临近，煤价或将迎来一定探涨空间。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.6.30）

港口方面，当前北港库存震荡小涨，主要为月末长协拉运增多，但终端用户询货无较大提升，现货继续稳价等待和观望，部分高低硫煤种窄幅上下浮，成交一般，鉴于后续港口煤市预期偏强，加之2007期货合约交割临近，煤价或将迎来一定探涨空间现5500大卡动力煤主流平仓价566-572元/吨，5000大卡平仓价516-523元/吨29日环渤海三港总库存为1886.5（+19.7）万吨，秦皇岛库存488万吨，锚地24船，预到27船；曹妃甸港区库存889.6万吨，锚地11船，预到12船；京唐港区库存508.9万吨，锚地16船，预到4船。

煤价暂无法突破570元/吨关口

但煤价上涨的机会也不大，在煤价高位以及电厂库存不低的情况下，下游采购积极性降低，大都在主拉长协煤炭，对市场观望情绪增强；部分贸易商出货积极性也有所提升，按指数走平及下浮报价增多 本周，上下游客户交易有所僵持，叠加市场新增需求较少，煤价相对稳定截止目前，5500大卡市场动力煤，含硫0.8%按指数下浮3元/吨交割，低硫煤与指数走平5000大卡低硫优质资源相对紧张，但5500大卡和4500大卡配煤能有盈利空间。

煤炭企业利用动力煤期货实现库存轮动

公司针对自产煤进行常规卖出保值；针对外购煤，打破惯性思维进行库存管理，降低采购成本，最终通过平仓或到期交割实现保值目标”伊泰渤海能源相关负责人介绍为了保障2019年春节期间煤炭供应，伊泰渤海能源在加大现货调运力度的同时，还择机通过动力煤期货1901合约建立虚拟库存当年1月，由于春节临近，产地煤矿陆续放假停产，坑口供应量阶段性紧张，下游电厂现货采购困难在此背景下，伊泰渤海能源选择在期货市场交割接货，并将热值近5500大卡、硫份低于0.5%的高卡低硫优质动力煤交割品全部直供下游电厂客户。

港口煤价再次迎来震荡走势

受生产和发运成本支撑，港口煤价继续下跌出现困难，中卡煤种趋稳并小幅反弹；但受电厂日耗增加有限，以及高位库存支撑，煤价继续大幅上涨的后劲不足因此，笔者判断，未来半个月，市场煤价格将进入震荡走势；6月5日到20日，环渤海动力煤价格将再次出现W式波动，且涨幅和跌幅都很小，主要原因如下：1.环渤海港口场地上，低硫现货少，卖方惜售；虽然，实际交割量少，但询价客户多，助推煤价相对稳定目前，下游需求增加了，但资源少，促使现货价格上涨；而调进量一旦增加，超过下游实际需求，煤价又会出现下跌。

动力煤回调空间有限

贸易商挺价基于两点考虑：一方面，近期大秦线检修等使得到港量受到一定影响，支撑了港口报价；另一方面，2018年4月为2018年全年现货价格的最低点，5月之后价格逐步回升市场认为，动力煤需求最差的时间已经要过去了，后期首先要出现的就是动力煤的迎峰度夏补库，如果日耗量继续好转，很有可能意味着需求提前释放 从期货交割品来看，动力煤期货所对应的标的低硫动力煤港口存量不大，当前来看出现天量交割的概率较小，动力煤1905合约抛压有限。

动力煤近强远弱

进入4月，动力煤期货主力1905合约强势突破3月中旬以来的振荡区间，最高涨至617.8同时现货迎来久违的上涨 按动力煤期货交割规则，5000大卡煤种参与交割，贴水5500大卡基准交割品的幅度为90元然而3月下旬以来，内贸5000大卡动力煤低于5500大卡在100元左右，5000大卡内贸煤有望成为1905合约主要交割标的5000大卡煤价出现止跌反弹，期货加速上涨港口交割品结构性紧张明显，可参与期货交割的5500大卡、5000大卡的低硫煤资源偏紧，本轮期货反弹的驱动主要是修复贴水需求。

动力煤近强远弱

进入4月，动力煤期货主力1905合约强势突破3月中旬以来的振荡区间，最高涨至617.8同时现货迎来久违的上涨 按动力煤期货交割规则，5000大卡煤种参与交割，贴水5500大卡基准交割品的幅度为90元然而3月下旬以来，内贸5000大卡动力煤低于5500大卡在100元左右，5000大卡内贸煤有望成为1905合约主要交割标的5000大卡煤价出现止跌反弹，期货加速上涨港口交割品结构性紧张明显，可参与期货交割的5500大卡、5000大卡的低硫煤资源偏紧，本轮期货反弹的驱动主要是修复贴水需求。

港口市场煤价格涨幅趋缓

港口方面，市场煤报价继续上涨，尤其高卡低硫优质煤种继续紧缺，报价较高，其余低卡煤种报价相对稳定在煤炭高价位的情况下，下游主力电厂接货意愿较差，对后市持看跌预期居多，均以拉运长协煤为主，对市场煤零星采购目前，在环渤海港口煤种结构性短缺的情况下，整体市场煤价继续处于上行走势；5500大卡市场动力煤实际交易价格为640-645元/吨，5000大卡主流平仓价565-570元/吨 前期价格出现快速上涨，在高库存的状态下，主力电厂对当前价格接受度普遍偏低；环渤海港口实际成交主要局限于贸易商和中小户耗煤企业之间，且实际交割数量有限，煤炭价格指数涨幅出现趋缓。