动力煤货船

Mysteel动力煤重点关注：26日产地煤市略显分化 月末港口货船较多

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤市产销稍显分化，多数煤矿销售颇为不畅，而少部分煤矿出货较前期加快，煤价呈小幅跌多涨少调整，观察后续产地关于减产和限价情况；晋北地区中大矿维持长协发运，矿区地销不佳，煤价弱稳为主，另外目前全国高速公路恢复“落杆”，但仍维持免费通行，等待官方政策文件最终落实恢复收费时间 港口方面，近日各长协拉运及月末货船虽有增多，但北港库存依然居高难下，目前少量询货为中低卡低硫煤，鉴于买方压价及观望情绪仍在，多数报价继续窄幅下浮，成交稀少。

Mysteel动力煤重点关注：23日港口货船增多 煤价跌幅收窄

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤矿产销平平，终端用户维持刚需采购，矿上及库存小有承压，煤价较弱稳，另外榆林国有大矿及民营矿多实行线上交易，并严禁销售“一票煤”和黑煤；晋北地区中大矿维持长协发运，少部分煤矿已有减产或停产检修，矿区地销平平，煤价暂稳为主 港口方面，鉴于近期政策面导向趋于稳价向好，目前各长协及月末拉运增多，但北港库存居高难下，终端采购意愿不大，现货报价跌幅继续收窄，实际成交有限。

瑞达期货：各港口装货船舶数低位 动力煤上行压力较大

消息面：（1）8月份，内蒙古煤炭价格小幅下跌西部区高热值动力煤平均价格153元/吨，环比下降1元/吨、同比下降62元/吨；低热值动力煤平均价格95元/吨，环比下降2元/吨、同比下降19元/吨（2）7月份，江苏省发电量381.36亿千瓦时，同比下降0.26%；1-7月份，全省累计发电量2571.92亿千瓦时，同比增长0.15% 小结： 周五TC1601合约探底回升，天津港事件对港口市场影响不大，因为天津港发运量可以由其它港口补充，而各港口装货船舶数较少；操作建议，在392附近抛空，止损395。

Mysteel：海运费涨幅明显 为进口铝土矿现货价格提供有力支撑

同时还有个别矿山在年底新增投产，整体看来几内亚供应量有所增加 2、国内钢厂库存维持相对低位，铁矿石需求稳定，国内买家采购意愿较强导致的码头集港货物增加明显驱动海运费价格有所提升且由于冬季供暖季来临，国内、外动力煤需求增长，价格攀升，也在一定程度上拉升了干散货船的国际运费 3、从燃油角度来看，国际燃油价格的上浮对海运费用产生了不可忽视的影响 铝土矿现货成交量受海运费牵制较明显 干散货船运价格的上涨对非主流铝土矿来源国的牵制更加明显，例如牙买加、塞拉利昂、土耳其等。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(7.24 - 7.30)

波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收975点，环比上周增5.5个百分点，同比降52.5%俄罗斯在上上周决定退出黑海粮食协议，让黑海以北地区的海运增加了波谲云诡的恶劣环境，运费受此影响，随俄煤价格一起上涨中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收847.64点，环比降1.9%，同比降42.4%中国沿海煤炭运价指数本周收489.86，环比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰时段，且近来港口动力煤库存持续下降，理论上运费应当在需求拉动下进行上行，但是随着台风过境，引起温度下降与雨量增加，直接导致了用煤需求的减少，预计煤价与运费共振同减。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(6.5 - 6.11)

而6000卡纽卡斯尔港动力煤环比增10美元每吨，为135美元/吨南非理查德湾产6000卡动力煤降1美元/吨目前是98美元/吨 运费方面，波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1146点，环比上周增11.3%，同比降57.1%，录得自4月以来周环比最大涨幅。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(5.8 - 5.14)

而6000卡纽卡斯尔港动力煤环比降7美元每吨，为178美元/吨南非理查德湾产6000卡动力煤降5美元/吨目前是123美元/吨目前低卡煤价格支撑更强焦煤方面，俄罗斯K4到港CFR价175美元，环比降30美元；澳大利亚到港价格继续略微上涨，增5美元左右 运费方面，波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1402点，环比上周降6.6%，同比降57.3%，降幅继续走阔。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(3.13-3.19)

Mysteel煤焦与空间数据事业部全球货船实况监测，预计20.5万吨动力煤，33.8万吨炼焦煤发运中国。

批量建造散货船效益好！名村造船成功扭亏为盈

名村造船得以有效利用其设计资源，并在采购中展示了议价能力 展望未来，名村造船计划将继续以批量建造为中心，加快承接作为主力产品的好望角型散货船订单，重点推进LNG等替代燃料船舶的接单，包括LNG动力煤炭运输船、LPG动力VLGC等此外，子公司函馆船厂（Hakodate Dock）除了建造灵便型散货船之外，未来也考虑继续承接渡船和滚装船订单。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(2.6 - 2.12)

以较高的差距低于近五年来的同期水平 根据Mysteel煤焦与空间数据事业部全球货船实况监测，本周有三艘动力煤运煤船从纽卡斯尔出发，基于海运货流监测大数据模型分析，驶向中国汕尾（预计7.56万吨）、东莞（预计7.33万吨）和防城港（预计13.48万吨）。

首批2艘已抵达！时隔两年澳大利亚运煤船将重返中国

时隔两年，运载澳大利亚煤炭的散货船再次抵达中国 据路透社报道，船舶追踪数据显示，至少有两艘载有澳大利亚煤炭的散货船已经到达中国港口卸货，此外还有最少7艘澳大利亚运煤船正前往中国，预计将在未来几周内抵达 根据Refinitiv和Kpler的数据，从昆士兰装载了大约7.33万吨澳大利亚动力煤的散货船“Tiger East”号目前正在广东台山市卸货，这批货物可能会送往国家能源集团旗下的国能台山电厂。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(1.30 - 2.5)

根据Mysteel煤焦与空间数据事业部全球货船实况监测，2023年第一船澳洲动力煤正驶向中国，2月2日5:29离开纽卡斯尔港动力煤煤炭垛口，预计2月20日12:00抵达台州玉环港。

大岛造船获日本邮船2艘LNG动力95000吨散货船订单

日本邮船将LNG燃料视为通往未来零排放船舶的过渡解决方案之一早在2019年年底，日本邮船就在大岛造船订造了一艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船，这是全球首艘LNG动力大型运煤船之一去年至今年年初，该公司又在三家中日船企陆续订造了5艘LNG动力好望角型散货船 日本邮船表示，今后将继续计划性、阶段性地引入LNG动力船，逐步过渡到更加环保的氢燃料、氨燃料等零排放船舶。

【财联社】2022年动力煤价或高位运行，部分上市煤企股息率望超6%

” 同时吴凯航认为，印尼反复的煤炭出口政策也对市场价格造成了一定影响印尼政府虽对完成DMO任务的煤企解除了出口禁令，但据 EXPRESS WELL RESOURCES PTE. LTD.Trader 李怡然昨日称：“货船离港手续办理十分缓慢，公司的船16号获批，但至今仍在办理手续尚未离港” 在上述多重因素影响下，动力煤价格再度走高。

10月27日波罗的海干散货运价指数四大船型齐跌

以恒大为代表的房地产商债务危机对钢铁业产生巨大的冲击最近出现“拉闸限电”现象，尽管大多数集中在动力煤方面，也严重制约钢铁产量的预期所有这些都对海岬型船现货市场产生了严重的负面影响，并将在未来一段时间内持续” 海岬型船现货价格的大幅回撤已经传导到的有干散货船型，巴拿马型船现货指数结束其11连涨10月27日巴拿马型船（PANAMAX）指数跌97点或2.2%，至4231点，平均日租金跌$877到$38075。

甲醇面临转势

自10月12日甲醇主力合约攀升至历史新高4235元/吨后，多数业者开始对高价形成观望心态，另外西北烯烃工厂外卖甲醇情况不佳，加之国家对榆林市、秦皇岛港等地煤价进行政策性压制，甲醇市场情绪急速转弱 受能耗双控、环保限电等政策影响，内地甲醇供应缩减，主要集中在内蒙古、陕西、山东（焦化企业）等地，加之港口进口货船不断推迟到港（港口库存低位）等多方因素影响，进入9月，甲醇市场价格持续攀升，多地突破4000元/吨大关，局部甚至攀升至4600元/吨附近，主力合约最高拉升至4235元/吨，但随后在内地甲醇销售情况转弱、动力煤价格被动下滑等因素影响下，各地市场“跳水”，主力合约持续走跌，10月22日下午跌停至3120元/吨，26日再度下跌至3044元/吨附近，10个工作日最大跌幅高达28.1%，平均每个自然日跌近100元/吨。

Mysteel: 浙江首次进口哈萨克斯坦动力煤

据Mysteel空间数据监测，一艘载有哈萨克斯坦煤炭的散货船于8月30日从卡夫卡兹(Kavkaz)港口驶出，历时31日、8501海里后，在10月1日抵达宁波舟山港的六横码头，10月4日卸货据媒体消息，这艘千里迢迢赶来的卡罗(CARO)号为浙能集团采购，装运了13.6万吨的6000大卡优质动力煤，预计在10月中下旬通关在当下电煤紧缺的格局下，这些煤炭对于能源消费大省以及能源自给率低的浙江省来说极为关键，为该集团的稳定供电及时提供了后援力量。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：澳煤发运环比大涨31%

Mysteel空间数据显示，本期（2021/8/2-2021/8/8）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计880万吨，环比激增31%纽卡斯尔港口的一台装船机近期恢复运作，预计该港口的煤炭出口产能将增加125万吨/月 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（8.2-8.8） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 在日本高温和产业复苏的支撑下，本期发往日本的动力煤创年内新高；8月2日一艘运载澳煤的货船从纽卡斯尔港口经由中国转运至中国台北港口；韩国约有1.7GW核能发电下线，叠加夏日高温制冷需求，本期发往韩国的澳煤维持在高位；受疫情影响，印度煤炭需求难有大幅提高；东南亚本期的澳煤发货量环比上涨42.7%。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：澳煤发运量环比下降9.5%

Mysteel空间数据显示，本期（2021/7/12-2021/7/18）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计708万吨，环比下降9.5% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（7.12-7.18） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 日本计划到2030年将化石燃料发电占比减少到41%，其动力煤需求在后期或将受到进一步限制；6月13日发往中国的一艘载重4.5万吨的散货船目前滞留在广州海面上；韩国约有1.4GW核能发电发生故障，叠加夏日高温制冷需求，本期发往韩国的澳煤环比上涨24.2%；根据Mysteel统计，印度重点电厂电煤可用天数徘徊在13天左右，动力煤进口数量略微反弹，后期印度或加大补库；越南本期的澳煤发货量环比激增69.5%。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：澳煤发运环量接近年内高峰

Mysteel空间数据显示，本期（2021/7/5-2021/7/11）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计783万吨，环比上涨6.3% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭港口周度发货（7.5-7.11） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 在汽车和机械等行业的推动下，日本第三季度粗钢产量预计同比上涨30%，其对焦煤需求有望维持强势，此外，制冷需求导致动力煤消耗量增长明显；6月13日发往中国的一艘载重4.5万吨的散货船目前滞留在广州海面上；本期发往韩国的澳煤微涨4.2%，同比上涨17%；根据Mysteel统计，印度重点电厂电煤可用天数从去年同期的22天降至12.5天，后期印度或加大补库；越南本期的澳煤发货量环比微降。