曹妃甸动力煤集团

Mysteel周评：国内动力煤市场一周评述（11.6-11.10）

【港口】：北港市场动力煤暂稳运行昨日市场报价基本上调20元/吨，Q5000成交价在845-855元/吨，成交重心上移今日大集团外购价更新上调20-30元/吨，市场信心或将受到一定提振，但下游需求释放有限，煤价上行缺乏稳定支撑，市场情绪以观望为主截止11月10日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2709.8万吨（+21）,调入122.9万吨，调出101.9万吨，其中秦皇岛库存659万吨，锚地27船，预到24船；曹妃甸港区库存1321.3万吨，锚地20船，预到18船；京唐港区库存729.5万吨，锚地20船，预到12船。

山东能源提前完成7月迎峰度夏政府可调度煤炭储备任务

山东能源集团聚焦“产、运、销、储、供”关键环节，坚持“保应急、保战略、保重点”，“一户一策”科学制定供需衔接计划，调整销售节奏，在保障电煤供应同时，最大限度增加储备量启动“陕蒙煤入鲁”，从省外金鸡滩、巴彦高勒、正通、亭南等矿井调运60万吨资源至省内进行储备加大外部市场调研力度，在曹妃甸港、秦皇岛港、日照港等地市场化采购110万吨优质动力煤资源，有效弥补了省内外自产资源储备缺口。

力量（秦皇岛）能源有限公司确认参加2021年中国煤焦钢产业大会

目前以销售我矿自产动力煤品种“力量 2”为主，“力量 2”属低硫、高灰熔点的环保煤炭，符合国家未来能源环保要求的优质煤炭品种，目前，已经成为各港口的品牌煤种，极受终端电厂用户欢迎 集团还有注册资金为 1000万元的“力量（天津）煤炭贸易有限公司”及注册资金为 1亿元的“唐山力量煤炭运销有限公司”在国投京唐港、曹妃甸港及京唐港 3640码头开展销售业务及贸易活动。

内蒙古动力煤：产地煤票严控 终端采购需求减少

今日大集团长协价相对上期价格大幅上调，也极大增强了后市煤价趋稳提振作用现5500大卡动力煤主流平仓价在545元/吨左右，5000大卡平仓价485元/吨左右截止6月3日曹妃甸合计库存750.3万吨，京唐港库存488.4万吨，秦皇岛库存406万吨，三港合计库存为1644.7万吨 下游方面，近期南方地区雨水不断，沿海电厂日耗处于偏低水平，但后期随着全国气温升高，民用电量将会凸显，“迎峰度夏”补库预期增强。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.6.5）

下游终端及电厂对港口现货市场煤采购减少，少数贸易商有出货意愿增加迹象，报价上有小幅下调，加之大集团长协价低于市场价格，导致短期对港口市场煤价有一定承压现5500大卡动力煤主流平仓价在545元/吨左右，5000大卡平仓价485元/吨左右截止6月5日曹妃甸合计库存740.4万吨，京唐港库存503.3万吨，秦皇岛库存392万吨，三港整体库存合计1635.7万吨 下游方面，随着全国大部分地区陆续入夏，气温持续上升，民用电负荷增加显现，日耗反弹回升，后期“迎峰度夏”补库预期增强，煤价下降空间较有限。

Mysteel动力煤重点关注：5日下游采购节奏放缓 市场整体偏稳运行

下游终端及电厂对港口现货市场煤采购减少，少数贸易商有出货意愿增加迹象，报价上有小幅下调，加之大集团长协价低于市场价格，导致短期对港口市场煤价有一定承压现5500大卡动力煤主流平仓价在545元/吨左右，5000大卡平仓价485元/吨左右截止6月5日曹妃甸合计库存740.4万吨，京唐港库存503.3万吨，秦皇岛库存392万吨，三港整体库存合计1635.7万吨 下游方面，随着全国大部分地区陆续入夏，气温持续上升，民用电负荷增加显现，日耗反弹回升，后期“迎峰度夏”补库预期增强，煤价下降空间较有限。

易盛能化小幅下行

需求端方面，五一节后部分下游存在补库行为，但受两会即将召开影响，甲醛需求受到抑制综合来看，甲醇短期内将保持低位振荡运行 动力煤方面，沿海六大电厂4月以来煤炭库存持续下降，整体处于下降通道截至4月30日，曹妃甸港库存为493万吨，秦皇岛港库存为578万吨受大秦线检修影响，去库存有所加快6大发电集团煤炭库存为1602.8万吨，库存可用天数为29.75天此前国家发改委能源局的及神华/中煤/同煤/伊泰维稳港口485元/吨价格提振市场情绪，4月下旬港口交易情绪得到恢复。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.5.6）

港口方面，近期各长协拉运及市场出货增加，加之大秦线进入检修阶段，目前北港处于净调出状态，鉴于部分优质货源偏紧，各报价止跌趋稳，成交不多，另外神华集团5月份长协价格下降63-69元/吨不等现5500大卡动力煤主流平仓价在468-473元/吨，5000大卡平仓价398-403元/吨5日环渤海三港总库存为2154.7（-18.1）万吨，秦皇岛库存486万吨，锚地23船，预到26船；曹妃甸港区库存882.5万吨，锚地8船，预到10船；京唐港区库存786.2万吨，锚地15船，预到13船。

矿山降价促销 煤价继续下挫？

另外，港口库存快速拉升仅仅以秦皇岛港、京唐港以及曹妃甸港的库存为例，库存由3月中旬的995万吨上涨至目前的1463万吨，月涨幅达47%自2019年开始，电厂执行高库存策略，截至4月中旬，六大发电集团的库存消费天数虽然由3月的33.28天下降至目前的29.76天，但是与去年同期的24.18天相比，依旧上升了5.58天从历年同期来看，这样的库存消费天数依旧处于历史高位较高的库存使得动力煤价格易跌难涨。

9日Mysteel动力煤重点关注：产地煤价稳中有降 港口库存低位回涨

此外日前国务院要求加快运输、快递等物流业务恢复，推进港口降费，且国铁集团也下调部分铁路杂费，观察煤炭运输成本变化现5500大卡动力煤主流平仓价在565-570元/吨，5000大卡平仓价507-512元/吨8日环渤海三港总库存为1469.8（+51.6）万吨，秦皇岛库存614万吨，锚地28船，预到18船；曹妃甸港区库存488.1万吨，锚地10船，预到7船；京唐港区库存367.7万吨，锚地5船，预到3船。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.3.6）

港口方面，当前环渤海港口库存虽增尤低，在供弱需更弱之下市场报价承压窄幅下跌，成交有限此外近日国务院要求加快运输、快递等物流业务恢复，推进港口降费，且国铁集团也下调部分铁路杂费，观察煤炭运输成本变化现5500大卡动力煤主流平仓价在566-571元/吨，5000大卡平仓价508-513元/吨5日环渤海三港总库存为1374.7（+15）万吨，秦皇岛库存603万吨，锚地24船，预到21船；曹妃甸港区库存438.8万吨，锚地8船，预到7船；京唐港区库存322.9万吨，锚地3船，预到5船。

6日Mysteel动力煤重点关注：上下游运输费用下降 港口煤价窄幅走低

此外近日国务院要求加快运输、快递等物流业务恢复，推进港口降费，且国铁集团也下调部分铁路杂费，观察煤炭运输成本变化现5500大卡动力煤主流平仓价在566-571元/吨，5000大卡平仓价508-513元/吨5日环渤海三港总库存为1374.7（+15）万吨，秦皇岛库存603万吨，锚地24船，预到21船；曹妃甸港区库存438.8万吨，锚地8船，预到7船；京唐港区库存322.9万吨，锚地3船，预到5船 下游方面，现阶段沿海六大电厂库存高位震荡，日耗小幅回升，全国电厂存耗不及预期，市场补库需求薄弱，关注疫情后市非电行业等需求恢复节奏以及上下游供需两侧变化。

二季度动力煤期货或弱势振荡

D中下游煤炭库存较高 尽管一季度煤炭供应端问题颇多，但是截至3月底，中下游环节的动力煤库存依然充裕港口方面，截至3月29日，秦皇岛港煤炭库存639.5万吨，黄骅港煤炭库存205万吨，曹妃甸港煤炭库存417.4万吨，均高于多年同期平均水平电厂方面，截至3月29日，沿海六大发电集团电厂合计煤炭库存1590万吨，库存可用天数23.64天，也高于往年同期水平。

二季度动力煤期货或弱势振荡

D中下游煤炭库存较高 尽管一季度煤炭供应端问题颇多，但是截至3月底，中下游环节的动力煤库存依然充裕港口方面，截至3月29日，秦皇岛港煤炭库存639.5万吨，黄骅港煤炭库存205万吨，曹妃甸港煤炭库存417.4万吨，均高于多年同期平均水平电厂方面，截至3月29日，沿海六大发电集团电厂合计煤炭库存1590万吨，库存可用天数23.64天，也高于往年同期水平 去年二季度，动力煤市场走出一波淡季补库行情，背后的驱动因素主要是国家发改委在2017年年底发布的《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》，该库存制度的实施时间是2018—2022年。

动力煤：反弹动力不足

贸易商加快出货 近期，产地供应收紧提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强截至1月7日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于593元/吨，市场煤价格高于神华集团公布的月度长协价格，这将影响市场煤需求，电厂主要以执行长协合同为主同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商也以加快出货为主，动力煤报价的上行空间有限。

动力煤反弹动力不足

贸易商加快出货 近期，产地供应收紧提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强截至1月7日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于593元/吨，市场煤价格高于神华集团公布的月度长协价格，这将影响市场煤需求，电厂主要以执行长协合同为主同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商也以加快出货为主，动力煤报价的上行空间有限。

动力煤：远期合约易涨难跌

一方面，9月初，神华集团大幅下调了煤炭长协价格至602元/吨，较8月显著下调13元/吨，明显偏低于目前的港口报价，电厂主要以执行长协合同为主；另一方面，北方港疏港压力加大，曹妃甸港口对年度装船规模小于100万吨的贸易商加征场存费，小贸易商有加快出货需求，港口报价出现分歧 总体而言，近期动力煤价格不具备强势大幅拉涨条件，不过远期供应预期收紧，动力煤下跌空间有限。

动力煤远期合约易涨难跌

一方面，9月初，神华集团大幅下调了煤炭长协价格至602元/吨，较8月显著下调13元/吨，明显偏低于目前的港口报价，电厂主要以执行长协合同为主；另一方面，北方港疏港压力加大，曹妃甸港口对年度装船规模小于100万吨的贸易商加征场存费，小贸易商有加快出货需求，港口报价出现分歧 总体而言，近期动力煤价格不具备强势大幅拉涨条件，不过远期供应预期收紧，动力煤下跌空间有限。

动力煤远期合约易涨难跌

一方面，9月初，神华集团大幅下调了煤炭长协价格至602元/吨，较8月显著下调13元/吨，明显偏低于目前的港口报价，电厂主要以执行长协合同为主；另一方面，北方港疏港压力加大，曹妃甸港口对年度装船规模小于100万吨的贸易商加征场存费，小贸易商有加快出货需求，港口报价出现分歧 总体而言，近期动力煤价格不具备强势大幅拉涨条件，不过远期供应预期收紧，动力煤下跌空间有限。

动力煤缺乏持续大涨基础

高库存有待进一步消化 受政策等多因素影响，电厂以及除天津外的主要北方港口煤炭库存普遍偏高数据显示，截至8月3日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港动力煤库存合计达到1626.9万吨，较去年同期多551.9万吨，处于2015年以来同期最高水平；六大发电集团煤炭库存合计1534.63万吨，较去年同期多319.59万吨，处于有记录以来的同期最高位水平。