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更新时间:2024-05-04

快讯播报

国际动力煤需求量快讯

2024-04-30 14:15

4月30日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为545元/吨,较北港同热值煤种高5元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为660元/吨,较北港同等热值煤种高20元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约为840元/吨,较北港同热值煤种高10元/吨。现内贸煤价稳中有涨,节前挺价情绪较浓;国际需求表现较好,外盘报价坚挺,电厂投标价随之上调。短期进口煤价或稳中偏强。

2023-10-25 10:57

10月25日国际市场动力煤暂稳运行。据悉印尼方面再次停止出具LHV文件(装载和航行许可证),没有该文件的驳船无法进行装载及发运,目前暂未有明确恢复时间。近日国内终端电厂采购积极性不高;昨日山东区域电厂采购一船印尼Q3800到岸含税价590元/吨,交货期为11月。现阶段来看印尼煤炭出口继续受限,将支撑价格走强;而国内电厂采购需求量下降,或弱化现货资源紧张带来的影响。

2024-04-03 11:37

4月3日国际市场弱势运行。近期沿海各电厂陆续释放采购5月货盘需求,据悉今日华南区域电厂Q3800最低投标价528元/吨,月环比下降34元/吨,折算CFR约64.5美元/吨,价格明显下跌。进口贸易商普遍对后市看空情绪浓厚,投标价继续下探,现阶段动力煤国内外市场整体处于淡季下行态势,价格或仍有小幅下跌空间。预计短期内进口市场或延续弱势运行,后期需关注电厂实际拿货量。

2024-03-25 10:34

3月25日国际市场弱势运行。国内沿海电厂日耗低,长协兑现情况良好,叠加进口动力煤当前价格优势收窄,电厂整体采购意愿不强,拿货价回落至540元/吨附近。国际市场上,海运费高位震荡,加之美元升值,进口贸易商观望情绪渐浓,外矿报价难以支撑,部分有小幅下调。预计后期进口煤价格仍有下跌空间,后续需关注电厂拿货量及汇率变化。

2024-02-20 10:23

2月20日国际市场偏强运行。节后华南区域电厂陆续释放远期货源采购需求,据悉印尼Q3800投标价565-570元/吨,较年前上涨10-20元/吨;但下游用户对高价接受度仍然有限,故做流标处理。随着动力煤内贸市场价格上调,叠加回国海运费上涨,进口煤报价亦小幅上调,现华南印尼Q3800港提报价610-620元/吨,但实际成交表现一般。预计短期内进口市场稳中偏强运行。

国际动力煤需求量相关资讯

  • Mysteel: 5月中国进口动力煤3138.3万吨 单月进口量继续增长

    一、海外高卡煤流向中国市场,进口量继续新高 据国家统计局发布的数据显示,2023年5月进口动力煤3138.3万吨,同比增长108.1%;1-5月累计进口动力煤为1.36亿吨,同比增长91.2%单月动力煤进口量继续增长, 且为年内进口量最高水平5月份因国际市场需求低迷,煤价承压开始下调而中国作为煤炭消费大国,需求量因此部分国际卖家开始低价转向中国市场出售,对国内价格冲击较大,但进口量继续保持增长。

  • Mysteel日评:18日动力煤市场持稳运行

    下游方面,随着新一轮寒潮到来,我国大部地区将先后出现雨雪及大风降温天气,虽日耗有所提升,但多数电厂已完成备货计划,在下游电厂高库存而且供应充足的情况下,市场采购需求不多,据Mysteel统计,截止13日全国72家电厂样本区域存煤总计1020.2万吨,日耗54.59万吨,可用天数18.7天 进口方面,18日国际市场动力煤偏弱运行节前市场报询盘较少,下游电厂招标以试探性询价为主;加之当前负荷较低,市场需求量有限。

  • Mysteel日评:16日动力煤市场持稳运行

    下游方面,临近春节,终端对于节前采购需求有所释放,但综合来看补库需求量不是很大,当前工业企业开工率走低,外加沿海电厂负荷表现一般,整体采购仍多以刚需备货为主,据Mysteel统计,截止13日全国72家电厂样本区域存煤总计1020.2万吨,日耗54.59万吨,可用天数18.7天 进口方面,16日国际市场动力煤偏弱运行临近春节假期,市场活动度开始下降部分贸易商节前出货意向增加,投标价持续走低,印尼Q3800到岸含税为705元/吨,折算FOB84美元/吨。

  • Mysteel日评:9日动力煤市场偏稳运行 港口调度基本平衡

    据Mysteel数据显示,截止3月4日全国113家电厂样本区域存煤总计1554.7万吨,日耗93万吨,可用天数16.7天 进口方面,受国际局势影响,欧洲及部分亚洲用户纷纷转向进口印尼煤,对印尼煤需求量大幅增加,导致现货资源紧张,进而推动进口煤价持续上行,印尼能源矿产部将印尼3月份的动力煤基准价(HBA)上调至203.69美元/吨,较2月份的188.38美元/吨上涨15.31美元/吨,环比增长8.13%。

  • 8月份PPI同比涨幅扩大,专家建议做好跨周期调节

    郑后成分析,生产资料PPI方面,目前美国贸易逆差处于历史高位,不论是零售商、制造商还是批发商,均处于主动补库存阶段,意味着美国对全球商品与服务的需求量还很大,在此背景下,国际油价与有色金属价格难以大幅下行在煤炭生产端受限,叠加冬季用煤高峰来临的背景下,短期之内焦煤、焦炭、动力煤价格难以大幅下行 “综上,预计9月PPI当月同比大概率在8月的基础上继续上行。

  • 动力煤将先扬后抑

    受此影响,动力煤期现货价格持续维持高位 进口量难补缺口 随着疫苗接种的推进,全球经济复苏逐步展开,全球化大宗商品需求和价格走高我国动力煤需求量提高的同时,境外对动力煤的需求也同比出现大幅提高国际市场上,动力煤供应仍偏紧俏,国际动力煤价格也随之上扬,近期国际动力煤价格折算下来,运输至我国几乎没有利润 尽管我国现阶段已全力放开动力煤进口(除澳煤外),但进口量仍难有起色。

  • 需求增加,日耗攀升,动力煤市场加快复苏

    从目前情况分析,短时间内,煤炭供需基本面仍然偏紧,深度贴水的期价存在一定支撑,动力煤市场也出现向好发展态势 七月份以来,尽管水电开足马力、大幅增加,但火电发电量和需求量并未减少,电厂日耗一度下降至184万吨一线后,突然强劲反弹,而沿海六大电厂日耗一度从75-76万吨一线爬升至80万吨电厂日耗的稳中有升,说明下游工矿企业开足马力生产的良好势头以及居民用电量的刚性支撑依然存在 国内市场将有所转好,还有一个不可忽视的重要因素,国际煤价飞涨。

  • Mysteel市场利空因素较多 动力煤价持续下跌

    往年开斋节在6月,即印尼先进入雨季再进入斋月,印尼煤发运量较平常月约减少一半左右今年由于印尼斋月与雨季重叠,供应影响时间较同期缩短,预计影响供应量也将较往年减少 2、全球疫情爆发,国际煤炭需求量减少 中国、印度、欧洲、日本是印尼煤主要的进口国,印度作为除中国外第一大印尼煤进口国,受疫情影响宣布从3月25日起封国锁港21天,欧洲、日本受疫情影响需求量减少目前进口印尼动力煤CV3800报价为FOB32美元/吨左右,即将跌至成本线,矿方挺价意愿明显,但印尼目前港口发运正常,在供大于求的背景下,印尼煤价难以止跌反转。

  • 12月份动力煤市场或将偏稳运行

    截止12月1日,纽卡斯尔港动力煤价格指数93.36美元/吨,较比月初下调4.1美元/吨;理查德港动力煤价格指数89.53美元/吨,较比月初跌1.02美元/吨;欧洲三港动力煤价格指数90.95美元/吨,较比月初下调0.08美元/吨 图1:国际三大港口动力煤价格指数走势图单位:美元/吨 二、国内港口煤炭库存 上游地区,煤炭产能释放正常,产量处于高位,铁路运输正常,不过由于近期秦港锚地煤炭船舶数量高企,港口运输量大,市场对煤炭需求量大,调进量高于港口调出量,导致北方港口煤炭库存总体呈上升态势。

  • 博地能源:2017年美国煤炭消费量或将反弹

    博地能源预计,到2021年,国际海运煤市场将呈上升趋势,海运动力煤需求量将比2016年增加2500-3500万吨 在美国,随着天然气价格由近15年的最低价大幅回升,2016年后半年以来美国煤炭需求开始反弹 博地能源预计,长期来看,2016-2021年间,美国煤炭消费量将下降500-1500万吨。

  • 12月动力煤市场或稳中趋弱

    10月PPI同比增长1.2%,其中工业生产者出厂价格环比上涨0.75,同比增长1.2%,生产资料价格同比上涨1.6%虽然冬季居民供暖需求量增加明显,但工业用电量也会在12月有所影响,特别是北方的雨雪天气导致工地停工等现象另外,北方雾霾天气的影响,钢厂产能利用率也随着降低,11月25日全国高炉开工率76.52%,环比上周下降0.28% 二、国际动力煤市场 从国际动力煤价格来看,国际三大港口动力煤价格在11月加速上涨,屡创新高。

  • 印尼煤对国内煤炭市场的冲击逐步扩大

    其他动力煤出口国,如南非、美国、哥伦比亚等,虽然产量丰富,但是考虑到进口成本较高,并不是理想的选择国内外煤炭的价格差,还不能吸引这几个动力煤出口国向中国出口动力煤 剩下一个国家就是印尼有资料显示,今年上半年印尼的产煤量减少了2000万吨,然而,无巧不成书,印尼煤炭出口量也减少了2000万吨,2000万吨这一数据的背后说明了什么?说明国际煤炭需求量的降低使得印尼矿产贸易也遭受了沉重打击,而不得不跟随国际主流进行减产。

  • 国际动力煤价格震荡调整 炼焦煤价格继续下滑

    一方面,全球大宗商品价格大幅下滑,原油价格独断创新低,拖累国际动力煤价格不断下调;另一方面,印尼主要煤炭进口国—中国2015年1月1日起开始实施《商品煤质量管理办法》,在一定程度上阻碍中国对印尼动力煤的进口受此影响,1月份印尼动力煤出口指导价格止跌动力不足,再创历史新低 【炼焦煤市场】本周,国际钢协发表声明指出,预计2015年全球钢材需求量为15.94亿吨,较2014年增长2%,增速环比持平。

  • 火电利用小时数降至36年最低 已出现较严重过剩

    这是10余年来煤炭消费总量首次下降 煤炭专家李朝林接受《证券日报》记者采访时称,火电设备利用小时数下降,说明火电开工率不足,已经出现了产能过剩;另外,火电萎缩直接导致了动力煤需求量的下降,在治理雾霾、节能减排的压力下,特别是国际石油价格不断下跌的市场环境下,2015年煤炭消费量可能持续下降,煤炭在整个能源结构中的占比也会进一步下降 李朝林认为,到2020年煤炭消费比重降至62%的任务仍比较艰巨。

  • 弱势需求难改国内外煤市一片惨淡

    纵观后市,国际煤炭市场的弱势需求局面难以改善,反弹无力,国际煤炭市场或将弱势震荡 国内动力煤市场主体弱势运行内陆方面,下游需求量偏弱,市场弱势运行。

  • 12月国际动力煤弱势维稳 缺乏拉升难以上行

    纳入国家跨省区的产运衔接的年度重点合同不得超过2011年度的5%;清理整顿涉煤基金和收费要求每煤炭调节基金吨不得高于每吨23元;但是真正实施限价起来,难度将非常之大如果内贸煤市场受到压制而供给出现问题,将再次促进进口煤炭量的上升而当前12月华南地区港口外贸煤高库存量和电厂电网不差煤的态度,对外贸煤销售压力上行,临近年底,国内电厂忙着跟煤矿集团商讨订货会和年底审计的事宜,对于外贸煤需求量也不会太大;再加上国际动力煤价格持续低迷,上行无力。

  • 国内各煤种价格基本平稳 秦港库存大幅上升

    9月以来国际煤价连续8周回落,国内动力煤价格在前期回升之后现在已经趋稳,沿海海运费连续六周下降,均说明动力煤继续上行难度在逐渐加大,但旺季动力煤大幅下行的可能性亦较小冶金煤方面,受下游钢铁需求疲软,钢企伺机减产检修控产的负面影响,山西、河北等地焦炭价格出现下跌,预计如政策无明显转向,下游钢铁需求在四季度和明年一季度仍将趋于疲软,最终导致焦炭产量和炼焦煤需求出现下滑,对焦炭价格下行将施压焦炭价格下调也意味着市场供求结构发生变化,部分焦炭企业可能适当减产,炼焦煤需求量也必将走弱。

  • 4日甲醇市场盘点

    因此,个人预计未来国际油价继续呈现出动荡趋势,下行的可能性较大 煤炭市场: 国内炼焦煤弱势小幅下行,华东部分煤矿实行相关优惠政策,变相降价无烟煤市场运行基本平稳,价格坚挺,成交良好下游甲醇市场低迷走势,化肥市场运行一般,民用需求量稳步上升国内沿海港口动力煤市场平稳运行,成交良好。

  • 山西无烟煤市场继续高位上行

    山西讯:近期山西地区无烟煤市场继续维持高位上行,晋城地区无烟块煤上周开始累积涨幅在100-150元/吨左右,晋城大矿无烟中块车板含税报到1300元/吨,小块1250元/吨,大块市场煤飙升到了1450-1500元/吨,均已突破了历史最高值 从当地了解到,目前无烟煤上涨主要动力还是来自于上游资源供应偏紧,受到国际原油价格冲高影响,截至北京时间11月22日12点,纽约商品交易所(NYMEX)WTI-1月原油最新报每桶82.57美元,较前一交易日收盘涨0.59美元,交易区间为每桶82.03-82.62美元,成交7282手;WTI-2月原油报每桶83.13美元,涨0.55美元,交易区间为每桶82.59-83.14美元,成交740手,国内甲醇市场前期报价走高,河南、河北生产商家纷纷开足马力生产,对上游无烟块煤需求量继续保持上升;另外华北地区天气逐步转冷动力煤市场热度高涨,市场抢购电煤造成部分无烟煤品种资源的收紧,从而推动无烟煤价格上行;其次是随着大型煤企机械化开采技术的深入运用,块煤产量尤其是大块资源偏少,供应紧张,晋城地区大块报价均在1450以上。

  • 山东口岸煤炭进口量大幅增长

    此外,受全球经济逐渐好转的影响,国际上对煤炭的需求量将不断加大,日澳动力煤长协价格上调带动越南、印度尼西亚煤炭价格跟风上涨,今年以来国际煤炭价格大幅上涨

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