黄渤海动力煤指数

中州期货：我国炼焦煤进口贸易的可行性分析

比如，2010年，秦皇岛煤炭市场网推出的“环渤海动力煤价格指数（BSPI）”，可以说迈出了我国煤炭市场化最重要的一步BSPI指数编制方法是以环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、唐山港、天津港、黄骅港作为标的港口，以85家企业包括煤矿、贸易商、电厂作为样本主体，统计汇总5500大卡标准品的煤炭价格，最后经过加权计算出均价，每周三对外进行发布 从国外炼焦煤贸易定价方式来看，国际煤炭市场已经有较为成熟的指数定价法。

港口煤价暂时下跌 后续市场并不悲观

在连续上涨后，上周三开始，动力煤期货价格出现高位下跌走势；加之电厂开始对所辖火电机组进行例行检修，需求减弱，部分港口贸易商按指数下浮10-20元/吨出货截止4月5日，沿海八省重点电厂日耗由上月末的189万吨降至178万吨，而沿海六大电厂日耗也由上月末的70万吨降至66万吨秦港、黄骅港下锚船也分别降至36、28艘的中位偏低水平在环渤海港口，除长协客户外，市场户交易出现僵持，暂持观望态度，部分参与期现套保的现货贸易商在主力合约下行的同时陆续解套，释放出现货资源。

港口询货客户增多 中旬煤价有望上涨

虽然电厂日耗有所下降，但考虑到后期电厂库存下降后的补库和工业用电即将进入旺季，动力煤需求仍有支撑，华东、华南地区电厂派船拉运积极性犹在截止目前，环渤海港口下锚船为114艘，其中，秦皇岛港和黄骅港合计下锚船75艘，大部分船舶拉运长协煤炭 进入本周，港口询货及实际成交情况有所改善，港口低硫市场煤资源结构性缺货问题依然存在，低硫煤继续保持紧缺状态；但因前期降雨、塌垛后，导致煤炭泡水、掉卡等因素影响，卖方出货意愿增强，中高硫、高灰煤炭需求偏差，按指数小浮出货，也造成现货涨价预期迟迟未到来。

坑口煤价稳中偏弱 北港理性回落

截止目前，秦皇岛港下锚船降至13艘，黄骅港下锚船24艘，其余港口下锚船为个位数字总体来看，环渤海港口市场近期不会出现暴跌，属于理性回归，预计此轮煤价将跌至本周末，最晚下周一、二止跌，预计5500大卡市场动力煤价格跌至550-555元/吨 日前，大集团新一期价格措施出台，下游以市场观望为主，贸易活跃度偏低港口方面，虽然部分贸易商报价按指数小幅下浮，但用户在“买涨不买跌”的情绪影响下，少量询货压价更低，交割数量不多。

多因素助推煤价企稳止跌

环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经接近谷底，此轮煤价下跌基本宣告结束随着需求的逐渐好转，加之近期陆续实施的一些稳价、调控、救市政策，均在一定程度上给当前煤市情绪带来一定提振，煤价逐渐趋稳，没再继续下跌 本周，正值五一长假期间，环渤海港口交易情绪较为乐观，部分低硫煤按照指数上浮2-3元/吨进行交货秦皇岛、黄骅、曹妃甸等多个港口下锚船及预报船数量明显增多，大部分船舶已提前办理手续，等待装货。

动力煤维持弱势运行格局

截至3月9日，环渤海四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港）的动力煤库存回升至1497.8万吨左右，较2月初的低点增加了280万吨左右国内沿海煤炭运价指数维持低位弱势运行态势，表明下游采购仍以刚性为主，补库意愿不强由此来看，后市港口煤炭库存可能继续增加，这将直接施压于动力煤期货市场 受供需面趋弱的影响，3月份大型煤企5500大卡动力煤的月度长协价暂停上调，持稳于562元/吨，年度长协价小幅上调至546元/吨。

瑞达期货：11月7日下游需求持续疲软 郑煤空单继续持有

市场消息： 1.10月份，黄骅港煤炭港区完成装船量1768.9万吨，卸车量1783.5万吨，超额完成月度装卸任务，创历史同期最好水平 2.本报告期（2018年10月31日至2018年11月6日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平 小结： 11月7日，现货受大型煤企上调煤价的影响价格相对稳定，下游采购需求持续疲弱，预计短期郑煤依旧偏空运行。

先进产能释放煤矿或超1500家

秦皇岛港、黄骅港等主要发运港口煤炭库存水平依然偏低近期国内海上煤炭运价上行预示着短期煤炭需求再度回暖太原、郑州、西安和乌鲁木齐等多个铁路局先后宣布取消铁路运价优惠或上调运价，导致煤炭销售成本增加，也对煤价形成了支撑另外，下游用户出于对今年冬季可能出现严寒天气的担心，增加动力煤采购量，也支持着本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数继续上涨 业内人士表示，9月29日，国家发改委召开煤炭去产能通气会并下发《关于适度增加部分先进产能投放、保障今冬明春煤炭供应稳定的通知》，明确表示将有条件有序释放部分安全高效先进产能，以改善煤炭供需状况，以满足冬储煤的实际需要。

库存持续偏低， 采购较为刚性，动力煤现货价格跳跃式上涨

动力煤价格指数CCI5500由8月10日的470元/吨继续上涨，8月底接近510元/吨，9月7日该指数已经突破550元/吨每周近乎20元/吨的涨幅，令现货市场人士瞠目榆林、内蒙古部分地区坑口又重现绵延数十公里的拉煤车，不少贸易商惊呼又重新体回到了煤炭黄金十年时期的感觉 9月14日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数报收于537元/吨，比前一报告期上涨了22元/吨，这一涨幅继续刷新2010年10月价格指数发布以来的单周最大涨幅纪录。

动力煤期货弱势盘整 收352元/吨跌1.4%

3月24日，动力煤期货主力1605合约收于352元/吨，跌1.4%持仓82276手，成交223824手 今日，秦皇岛港市场动力煤价格持平于昨日最新的环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤的综合平均价格报收于389元/吨，与上周持平 港口库存方面，秦皇岛港煤炭库存为417万吨；黄骅港163.4万吨；曹妃甸164万吨。

3-5年煤炭行业去产能5亿吨

数据显示，环渤海动力煤指数由2015年初的525元/吨降至年底的375元/吨，降幅达28.6%2015年全国煤炭产量36.8亿吨，高于国家能源局核定的合法产能34亿吨/年 产能过剩所引发的价格下滑，导致春节长假后北方港口货源供应依然偏紧安迅思调研显示，目前北上拉煤船只主要集中在神华黄骅港和天津港码头，上周在黄骅港拉5200大卡以下的煤要等约一周；而到其他港口拉市场煤的船只相对较少，2月26日在秦皇岛港锚地的煤船仅31艘，环比1月减少一半。

煤炭行业经营困境仍将延续

国有煤炭企业整体由上年盈利300亿元转为亏损223亿元，黑、吉、辽、冀、鲁、皖六个省市出现全行业亏损国有煤炭盈亏两重天的转变，在经营层面体现出一个投资风险 从近年煤炭行业轨迹发展来看，在经历2005-2011年长达7年的“黄金时代”后，煤炭行业从2012年起步入寒冬根据秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数显示，截至2015年12月30日，动力煤价格为372元/吨。

火电2015风雨兼程转型路

一时间，火电行业似乎又迎来了一个“黄金时代”然而大量盈利的背后，更多的是呈“断崖式”下跌的煤炭价格 今年1月7日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报于520元/吨，而在12月23日，这一指数已跌至372元/吨。

环渤海动力煤价下降4元/吨 报收于412元/吨

2015年8月5日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于412元/吨，本报告期（2015年7月29至8月4日）比前一报告期下降了4元/吨 本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下： 发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨和410-420元/吨，其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

煤炭：利弊博弈加强煤价再度走平

环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收418元/吨，环比上期持平 本期部分港口动力煤价格略涨以发热量5500大卡/千克动力煤来说，在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港（600717）和黄骅港主流成交价格分别报收410—420元/吨、410—420元/吨、410—420元/吨、410-420元/吨、410—420元/吨和430—440元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

中信期货：策略周报（煤炭）2015.01.05

主力合约TC1505价格走势及成交量均显“三角”状，周增幅为0.92% 环渤海动力煤价格指数（BSPI）与上次报价持平，报价仍为525元/吨环渤海港口库存略有下降，截止2015年1月4日，秦皇岛库存714万吨，较同期涨45万吨；曹妃甸港库存686万吨，较同期涨31万吨；截止2014年12月30日黄骅港库存189.6万吨，较同期上升11.8万吨。

【银河期货】政策利好持续升温，动力煤期货震荡上行

(来源：商务部) 二、市场行情回顾 1、内贸煤价格 本周环渤海动力煤指数报于521元/吨，与上一个报告期上涨8元/吨主要港口主流品种煤炭价格与上一报告期相比除京唐港持平外，其他港口均有所上涨 2、北方港口调度情况 库存方面，本周北方港口除天津港库存略有下降外，其余港口均有所回升，其中秦皇岛港上涨41万吨，曹妃甸港上涨13万吨，国投京唐港和黄骅港分别上涨9万吨和58万吨。

11月27日钢联晨讯速递

“为贯彻落实《大气污染防治行动计划》等文件，强力推进重点行业大气污染治理，决定在长三角地区(上海市、江苏省、浙江省、安徽省)和珠三角及周边地区(广东省、江西省、湖南省、广西壮族自治区、海南省)开展电力、钢铁、水泥、平板玻璃行业大气污染限期治理行动”环保部总量司副司长黄小赠介绍 环渤海煤价上涨动力不足 进口商重点关注新政 11月26日，新一期秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）公布，报收于513元/吨，结束了连续3周的上涨。

【银河期货】盘中逢低做多，关注跨期套利机会

一、市场行情回顾 1、内贸煤价格 本周环渤海动力煤指数报于509元/吨，与上一个报告相比上涨3元/吨，指数小幅上涨北方港口本周除天津港与曹妃甸港上涨5元/吨外，其他几个港口均与上周持平 2、北方港口调度情况 库存方面，本周北方港口除黄骅港和曹妃甸港库存小幅下降外，其余港口均有所回升，其中秦皇岛港上涨51.76万吨，国投京唐港上涨18万吨。

环渤海动力煤价报收497元/吨 与上周持平

10月29日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于497元/吨，本报告期（10月22日至10月28日）与前一报告期持平 本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下： 发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收490-500元/吨、490-500元/吨、495-505元/吨、490-500元/吨、490-500元/吨和495-505元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他五个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。