动力煤期货缺口

【华夏时报】山西小县城煤矿双职工家庭年赚20万元，相关上市公司股价连涨3年，翻了近7倍

2021年开始，煤炭企业利润大幅好转晋能控股集团旗下上市公司晋控煤业年报显示，2021年公司净利润为46.58亿元，同比增长431.88%，2022年净利润有所下降，为30.44亿元，不过仍然大幅好于2022年的8.76亿元 2021年以来煤炭企业业绩好转，主要是受到供需的影响一德期货动力煤分析师曾翔告诉《华夏时报》记者，2021年以来煤炭价格高原因是，受疫情影响，国外放水刺激消费，导致外贸需求激增下，用电量出现爆发式增长，国内产量没有及时跟上，供需出现明显缺口。

煤炭供应趋松，价格重心还有回落空间

产能释放 需求承压 近期国内煤炭产能新增主要为动力煤，焦煤产量增长空间较为有限，澳煤进口或继续受限，而蒙煤实际增量有待观察，优质炼焦资源缺口难以完全填补，因此，价格中枢虽有下行压力，但与优质资源相对应的期货价格仍有较强支撑随着焦化新增产能投放，焦炭产量或回升至2019年水平，焦炭供需关系或转向宽松，2022年价格中枢趋于回落，预计前高后低。

海通期货：煤炭供给约束与宏观结构的反馈机制

主要原因是就是库存过低甚至加速下行，导致供需缺口仍然存在，直至9月中旬港口库存拐点出现，库存开始见底回升而在近期库存上涨过程中，价格仍然上行核心因素首先是港港口库存占流通库存比例较小，增量主要用来保供直达电厂，电厂数据仍在下行；其次，累库周期因前期供需错配而后延，电厂补库压力较大坑口价格快速补涨使动力煤期货加速上行 三、煤炭上涨影响宏观周期 “能耗双控”最早于2015年党的十八届五中全会中就已经提出：实行能源消耗总量和强度“双控”行动。

煤炭三品种再度大涨，双焦再创历史新高

综合来看，金瑞期货指出，铝市缺口较为明显，库存将继续下降，给予铝价较强的支撑 此外，煤炭板块延续强势，焦煤、动力煤和焦炭分别收涨6.16%、6.56%和4.52%，均刷新主力连续合约上市以来新高 红枣震荡下挫 铁矿石跌超6%创逾一年新低 经过8月下旬的一轮反弹行情之后，铁矿石进入9月后再度转弱，今日连铁重挫超6%，创一年多以来的新低。

政策连发产能加速释放，煤炭冬季保供大幕开启

多地也对做好煤炭储备能力建设工作进行了部署，例如，山西省能源局发文提出，2021年，山西省形成新增300万吨以上政府可调度煤炭储备能力 由于煤炭消费季节性原因，10月份东北、内蒙古等地开始进入消费旺季，11月份华北开始进入旺季，12月份全国范围内进入旺季中信期货研究部动力煤研究员李世朋认为，如果产能逐步正常投放，预计今年的动力煤缺口将由上半年的7000万吨收缩到4000万吨，也就是未来4个月的时间里属于库存累积、缺口弥补的过程。

8月30日-9月3日炉料盘点

印尼矿区降雨影响发运，外矿出货延迟，部分煤矿发布不可抗力，叠加当前价格与高海运费影响，倒挂严重，市场采购情绪一般现印尼Q3800FOB价报74美元/吨周涨1国际高卡动力煤市场整体需求依旧旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为105美元/吨周涨10 【铁合金】【硅锰】综合来看，下周9月钢招定型，对于短期硅锰市场启到一定的稳固作用，而钢招价格预期在8500-8800一线展开，广西当地企业陆续进行减停产，中小企业停产较多，而大型企业则陆续进入减停阶段，不少需求流入周边区域，而北方区域内蒙限电反复，宁夏区域虽生产稳定，但仍有控耗措施在，而由于9月不少钢厂为国庆备货，需求端表现仍偏好，虽9月不少钢厂发布减产公告，暂目前硅锰采购需求并未出现太大的缺口，短期硅锰将维持盘整偏强运行，但高价可能会有所震荡调整，整体市场信心仍偏高，但随着期货端的调整，现货端价格风险也有所增加。

黑色期货走势分化，钢价涨势受阻

同时，发改委加快先进煤矿产能释放，“双焦”期货上涨已现乏力Mysteel预计9月动力煤供需缺口缩小，10月份供需矛盾反转短期内，由于钢材需求下滑、相关部门对原料保供稳价，钢价涨势受阻

期螺大跌2.5%，钢价仍有下跌空间

库存方面：本周钢材总库存量2104.47万吨，周环比减少22.77万吨其中，钢厂库存量621.96万吨，周环比降16.65万吨；社会库存量1482.51万吨，周环比降6.12万吨 上半周，黑色期货市场强势上涨，投机性需求入市，下游采购放量，需求回暖推动库存下降下半周，市场情绪偏向谨慎，钢市成交量明显下滑同时，发改委加快先进煤矿产能释放，Mysteel预计9月动力煤供需缺口缩小，10月份供需矛盾反转。

单日涨近5%！中国煤炭运销协会坦言：下半年局部地区将供需偏紧

相关人士表态称，焦煤供应缺口不易填补，下游采购积极，产地车辆集聚，去往下游的线路运费稳中有涨；动力煤产地涨势较好，LNG价格持续推涨汽运费价格，陕蒙外运线路仍旧稳中有涨 广发期货在研报中提到：安全检查影响下供应紧张，蒙煤通关较低，加之近期跨界煤种转产动力煤增多，以及暴雨导致铁路多线路发运受阻，下游到货情况不佳，厂内原料煤库存继续下降，炼焦煤维持上涨整体来看，焦煤供不应求难以缓解，价格短期易涨难跌。

供应紧张，黑色系全线大涨

7月13日，国内期市收盘，黑色系多数上涨，焦煤涨近5%，动力煤涨近4%，铁矿石涨逾3%海关总署13日公布统计数据显示，2021年6月份，我国进口煤及褐煤2839.2万吨，同比增长12.3% 金信期货分析师林敬炜向期货日报记者表示，13日黑色系大涨，供需偏紧是原因之一上半年以来，焦煤价格持续稳步抬升，其间有过回调，但结合海关总署数据，粗算今年全年焦煤进口缺口在2000万—2500万吨。

Mysteel：动力煤市场观望情绪浓厚 港口价格持续下跌

据我网调研统计，上周全国55港库存总计下降94.3万吨，环渤海港口库存下降56.4万吨目前铁路调运以保重点电厂为主，市场煤成交较少，市场观望情绪浓郁由果溯因，多重因素导致了港口动力煤煤价飙升：1、内蒙“倒查二十年”行动、煤管票以及煤矿用地紧张；2、全国大面积冷冬天气，电力消耗巨大；3、澳煤进口限制，进口煤存在缺口；4、期限共振，期货带动现货上涨而如今审查阶段基本结束进入整改阶段，今年内蒙古政府又新增了26处林地，预计释放2亿吨/年，季节性低温天气即将消散，电厂补库节奏放缓，港口煤价有望回归合理区间。

分析人士：动力煤期价将高位振荡

东海期货高级研究员冯冰表示，动力煤自去年11月以来价格持续拉涨，阶段性回调冲高，重心上移基本面上，动力煤当前供需缺口较大，产地产量受限，进口结构性缺货，下游需求旺盛而其实主要矛盾还在供应端，低温天气的到来持续推升动力煤需求，深层次的原因是生产制造业需求的高增长，究其根本是国外疫情难以有效控制导致的出口加工行业火爆同时，产地产量年底难以增加，进口煤也不肯放松，供应的矛盾无法解决。

煤价进入最后的疯狂

2.临近年底，完成任务的煤矿减产、停产增多；叠加安全环保检查，使得煤炭供应更加紧张而产地周边需求不减，拉煤车云集，用户拉运积极，支撑坑口煤价继续上涨铁路外运增量有限，部分用于支援北方电厂，而流向环渤海港口煤炭资源增幅有限 3.本周动力煤期货价格高位运行，并于近日出现快速拉升 4.澳洲煤限制严格，俄罗斯煤受港口低温冰冻影响，发运受限；印尼煤受降雨影响，进口煤通关滞后，尚不足以满足市场需求缺口。

现货价格过高 煤市趋向谨慎

3.寒潮影响下，北方、华东、华南气温骤降，刺激内陆和沿海电厂日耗大幅增加；刚需用户采购积极，海上运输繁忙 4.上周，因政策影响，动力煤期货价格短暂回调；但在现货需求看好、煤价坚挺的带动下，期货仍有回升可能 5.印尼煤等进口煤正在少量通关，但不足以填补旺季需求缺口，俄罗斯装船港受冰冻影响，发运不畅；此外，澳洲煤限制仍未放松

煤炭供应最紧张时刻或已过去

价格走势方面，前期动力煤价格的大幅拉升主要是受到偏紧的供需面驱动，但其中也有市场对煤炭短缺过分担忧的非理性情绪助推随着保供应工作发力，市场对后续供应增加预期不断好转，近日动力煤期货价格自高位回调，2105合约的价格高点大概率已经出现，但短期内强需求以及较低的港口库存对现货价格仍有较强支撑，盘面价格能否连续大幅调整还需视现货价格动向而定焦煤方面，澳煤进口受限形成的低硫资源供应缺口短期内难以通过其他进口渠道补足，当前焦化厂内焦煤库存虽高，但存在结构性问题，且钢厂冬储备货需求还有待释放，盘面价格对应的现货标的成本明显抬升。

煤炭供应最紧张时刻或已过去

价格走势方面，前期动力煤价格的大幅拉升主要是受到偏紧的供需面驱动，但其中也有市场对煤炭短缺过分担忧的非理性情绪助推随着保供应工作发力，市场对后续供应增加预期不断好转，近日动力煤期货价格自高位回调，2105合约的价格高点大概率已经出现，但短期内强需求以及较低的港口库存对现货价格仍有较强支撑，盘面价格能否连续大幅调整还需视现货价格动向而定焦煤方面，澳煤进口受限形成的低硫资源供应缺口短期内难以通过其他进口渠道补足，当前焦化厂内焦煤库存虽高，但存在结构性问题，且钢厂冬储备货需求还有待释放，盘面价格对应的现货标的成本明显抬升。

甲醇价格重心不断上移

国内甲醇70%以上为煤制甲醇装置，以煤炭为主要原料自今年4月以来，动力煤期货已上涨近300元/吨，创近3年来新高目前临近年末安全检查趋严，煤矿生产减缓，国内供应出现缺口加上进口煤补充不足，低温降雪天气使得电煤需求支撑较强，库存不断下降，动力煤仍在加速上涨中动力煤市场整体货源偏紧，价格走高，作为甲醇的原料，传导到甲醇产业链中，起到了较强的成本支撑作用上周甲醇装置的开工率为72.69%，环比减少1.3%，较去年同期上涨1.83%，主要由于安徽、四川、河南等省部分装置周内停车，加上西北地区部分煤制烯烃甲醇装置降负。

Mysteel：年末动力煤价格维持高位运行

而当前北港煤市现货资源供不应求，多以长协刚需调运为主，现货交投异常谨慎，叠加期货盘面不断冲高和供应缺口颇大，中高卡低硫煤价漫天涨价，现5500大卡主流成交价680-695元/吨，5000大卡600-615元/吨，总体处于供不应求和有价无市状态，价格虚高之下终端接受度不高，实际成交稀少 因此，在整体内紧外不足供需格局无明显改善下，近期国内煤价维持易涨难跌但从中后期而言，由于国内动力煤产业政策是“自上而下”，而当前供需严重失衡导致北港煤价过高过热，使得其保供限价政策调控趋向尤为敏感，加之明年进口煤新额度释放，有望缓解中下游供应偏紧局面，另外随着近月期货合约交割锁定货源放量，预计岁末年初期间煤价将高位震荡后窄幅回落，且偏弱调整空间有限，价格区间660-720元/吨，仍需持续关注上下游供需情况以及内外政策变化。

“煤炭三雄”火了！动力煤七连阳，焦煤、焦炭再创阶段新高

安全检查叠加环保要求，一定程度上限制了煤矿产能的增长，煤矿库存持续下降同时新增加的2000万吨进口额度预计最快半个多月才能到终端电厂，暂时无法缓解供给紧张而需求方面，目前电厂日耗偏高，但库存可用天数偏低；同时由于气温大幅下降，动力煤需求迎来旺季，期现价格仍旧呈现轮动上涨格局华泰期货表示由于目前进口煤限制未见松动，国内提产主要以保供为主，而下游电煤需求增加，非电煤供需存在一定缺口，对于动力煤价格具有较强支撑，期现价格仍旧呈现轮动上涨格局。

我国中东部迎来新一轮雨雪降温天气 “冷冬”来了！煤价会大涨吗？

另一方面，主要还是受疫情反复影响，需求有所降低，港口煤价逼近今年高位 国投安信期货能源首席分析师高明宇认为，四季度，“拉尼娜”状态下中东部气温较往年同期偏低的概率较大，加上水电出力挤压火电的高峰期已基本结束，预计全年火电耗煤同比增长0.1%“不过，从8月下旬起，取暖季动力煤补库行情就被贸易商提前点燃，沿海终端电厂陆续跟进9月以来，CCI5500大卡动力煤月均价涨幅已达每吨57.4元，10月以来动力煤中下游库存累增1036.6万吨，冬季缺口行情已被阶段性透支。