动力煤极限价格

Mysteel日报：黑色系原燃料涨跌互现

由于铁路运力极限为14列/日，多为铁矿石、散装动力煤与中欧班列，所以此次疫情对炼焦煤进口影响有限，后期需重点关注其余三大口岸疫情防控政策是否有加严预期 价格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/吨，蒙5#精煤2520元/吨；策克口岸：马克A1500元/吨，马克西1550元/吨，欧斯克A1200元/吨，欧斯克A+1400元/吨，欧斯克B1300元/吨，南戈壁A1350元/吨，南戈壁A-1200元/吨，南戈壁B800元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1900元/吨，1/3焦原煤1250元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1940元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel盘点：港口进口炼焦煤贸易商心态转变 观望情绪浓厚

由于铁路运力极限为14列/日，多为铁矿石、散装动力煤与中欧班列，所以此次疫情对炼焦煤进口影响有限，后期需重点关注其余三大口岸疫情防控政策是否有加严预期 价格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/吨，蒙5#精煤2520元/吨；策克口岸：马克A1500元/吨，马克西1550元/吨，欧斯克A1200元/吨，欧斯克A+1400元/吨，欧斯克B1300元/吨，南戈壁A1350元/吨，南戈壁A-1200元/吨，南戈壁B800元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1900元/吨，1/3焦原煤1250元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1940元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel：下游企业逐步复工 4月煤价降幅度有限

其中1-2月份，全国规模以上电厂水电发电量1214亿千瓦时，同比下降11.9％，增速比上年同期回落18.5个百分点全国规模以上电厂火电发电量7807亿千瓦时，同比下降8.9％，增速比上年同期回落10.6个百分点而新能源核电、风电略有下降，太阳能发电稳定增长，其中核电下降2.2%，风电下降0.2%，太阳能发电增长12.0% 七、动力煤后市预测 3月份煤炭市场行情整体情况非常偏差，但随着上下游煤价持续下跌将近一个月后，各方报价基本开始收窄，煤价下跌状况可以说达到一定极限，而市场价格跌至年长协附近，但长协价支撑作用无法改变市场供需价格，加之进入4月初之后，煤炭传统消费淡季降逐步显现，雨水天气增加，水电替代效益增强，电厂在高库存低日耗的现状下，以消耗自身库存为主，叠加当前北方港口现货市场暂时受制于北港库存压力，短期仍然维持弱势，采购需求难以好转。

煤企亏损难发货致暂时性缺煤 四煤企联合上调煤价

如此低的价格让很多煤企不堪重负，有的甚至不得不停产 一位下游用户表示，由于近期港口库存处于低位，供应偏紧，市场对大矿涨价早有预期其上周到产地调研，发现近几个月的动力煤北方港口平仓价已经是低成本矿现金成本的极限了，现时神华和伊泰都收不到外购煤，这是导致近期市场供应紧张的主要原因。

动力煤：震荡思路 1012

【技术分析】 动力煤期货1601合约低开高走，震荡上行，收阳线 【操作建议】 市场需求萎靡，而煤企亏损多至极限，现货价格可能弱势企稳，操作建议震荡思路。

东北煤焦市场一周评述（11.1-11.5）

本周东北炼焦煤市场运行平稳，成交尚可，受运力不足影响较大动力煤市场成交火爆，但资源紧张，政府要求全力保障电煤、动力煤运输，现从内蒙大量调运动力煤保证市场供给东北冶金焦市场平稳运行，产销基本平衡 炼焦煤市场：本周东北炼焦煤市场运行平稳，成交尚可现在铁路部门全力保障电煤、动力煤运输，占用了不少运输炼焦煤的车皮，使运力较为紧张。

华东地区煤炭市场一周评述（6.21-6.25）

目前钢厂的焦炭库存量比较大，消耗却趋缓，所以焦炭的采购意愿不强，焦炭企业在积极限产的同时，尽量控制精煤的采购量，这也是精煤需求不足的最重要因素；另外，炼焦煤已经呈现出了降价的端倪，下游用户在本身资金链很紧张的情况下，必然期待炼焦煤价格下跌，缓解亏损度从目前的形式来看，后期精煤价格有下跌可能，尤其是气煤和1/3焦煤国有煤炭企业会最先下降挂牌价 动力煤市场：华东地区的动力煤市场运行情况是稳中向好的。

财政专款奖励关闭小煤矿 以奖代补防死灰复燃

同时为国有煤矿产能扩张提供空间,且国有煤矿产能控制力由此得到进一步增强 9月份以来煤炭市场继续延续淡季不淡的特征:继山西当地动力煤价格普涨之后,秦皇岛煤价近期显著上涨9月份以来直供电厂耗煤量持续保持高位表明煤炭需求符合我们之前预期,印证实体经济继续强劲复苏 安全整顿对产能影响已经显现:8月份山西省煤炭产量环比7月份下降100万吨,这一方面表明山西合法煤矿产能已达极限,短期内进一步释放空间有限,另一方面也表明安全整顿对产能的影响已经开始显现。