动力煤稀缺煤

Mysteel日评：动力煤市场偏强运行 优质现货资源稀缺

产地方面，市场偏强运行。

Mysteel动力煤重点关注：15日产地煤市销售可观 港口优质货源十分稀缺

产地方面，陕蒙地区多数煤矿产销偏紧，矿上调运积极，主要由于下游需求持好且年末安检保供增产有限，叠加低温降雪天气下民用煤采购积极，加之各站台装运及电厂备货良好，煤价延续高位有涨5-15元/吨；晋北地区煤市继续偏强运行，长协发运平稳，矿区调运以电厂、水泥焦化等刚需为主，煤价稳中偏强 港口方面，近期发运到港铁路运力基本满发，而北港库存仍为净调出状态且低位下行，市场高卡低硫煤货源十分紧缺，另外虽然进口煤方面稍有放松，但整体供需失衡格局缓解不大，叠加期限共振影响和部分货源已被锁定，现货价格水涨船高且高位混乱，也存在部分捂货抬价现象，市场情绪依然谨慎，基本有价无市，实际成交稀少。

Mysteel动力煤重点关注：14日产地煤价稳中有涨 港口低硫煤货源稀缺

主产地煤市稳中向好陕西榆林地区化工需求较好，矿区调运积极，煤价呈现稳中上涨趋势；晋北地区煤市变化平稳，煤价区域内小幅调整波动，大矿保供长协煤和站台发运为主，截止上个工作日大秦线运量121.99万吨；内蒙古鄂尔多斯地区煤管票限制严格，部分矿区受安全检查影响生产，长途拉运尚可，煤价区域内小幅上调5-10元/吨 港口方面，当前铁路调入量偏低，港口货源结构性紧缺依然，而终端阶段性需求放量较好，且11合约盘面升水仍在，卖方捂货挺价心理强烈，实际成交尚可，但同时受制于恐高心理和整体需求支撑不强，目前报价涨势稍有缓和；另外大秦线秋季检修定于：10月9日至11月2日。

运力稀缺 动力煤产地供应生变

作者：国投安信期货高明宇 6月以来，以核实动力煤年内增产、增运空间为出发点，我们自上而下陆续走访了18家单位，涵盖2家行业协会、1家安监机构、1家咨询网站、1家煤炭交易中心、9家煤炭企业及4家集运站，调研路线自北京出发，先后走访太原、忻州、神木、鄂尔多斯四省五市调研期间，以“生命至上、安全发展”为主题的安全生产月活动正在全国范围展开，中央环保督察组“回头看”督察进驻的十个省（自治区）中也包含动力煤的主产区——内蒙古自治区，安监和环保从严让我们对产区的供应弹性有了新的认识。

运力稀缺 动力煤产地供应生变

6月以来，以核实动力煤年内增产、增运空间为出发点，我们自上而下陆续走访了18家单位，涵盖2家行业协会、1家安监机构、1家咨询网站、1家煤炭交易中心、9家煤炭企业及4家集运站，调研路线自北京出发，先后走访太原、忻州、神木、鄂尔多斯四省五市调研期间，以“生命至上、安全发展”为主题的安全生产月活动正在全国范围展开，中央环保督察组“回头看”督察进驻的十个省（自治区）中也包含动力煤的主产区――内蒙古自治区，安监和环保从严让我们对产区的供应弹性有了新的认识。

河南济煤能源集团有限公司确认参加Mysteel2024年第六届全国煤焦采购大会·日照站

投资企业分布河南、新疆、青海、陕西、内蒙古、云南、贵州产品覆盖全国，部分产品走向国际市场 煤炭开采和洗选方面，主要产业年产优质原煤1000万吨，其中河南省济源煤业有限责任公司位于公司本部，建矿距今70年，拥有3对现代化高产高效矿井，2座年入洗400万吨的洁净煤洗选基地公司先后在新疆、陕西、云南和贵州相继独资、合资开发了7对现代化矿井公司本部生产的优质无烟煤是国家稀缺煤种，属低灰、低硫、低氮、低氟、低氯、低磷、特低砷、高发热量、高煤灰熔融性温度的“七低两高”的优质动力煤，产品主要用于电力、化工及冶金等行业。

【财联社】高股息实则“不胜寒”？焦煤股迭创新高，业内分歧担忧今年行业盈利能力转弱

也有焦煤类上市公司人士认为，今年煤炭价格或小幅回落，但长周期来看，与普通动力煤相比，焦煤、无烟煤等稀缺煤种的价值或越来越受到市场重视，价值中枢未来或走高 焦煤公司股价创新高 在宏观环境及美联储降息预期下，机构资金近期转向寻求高分红性的资源和大周期行业股票，以同时兼具防守和进攻性，部分焦煤相关股票涨幅明显 其中，淮北矿业（600985.SH）、潞安环能（601699.SH）等股票价格近期均创下历史最高。

Mysteel：国庆假期来临前 港口贸易商情绪调研

贸易商D：近期下游需求较弱压价较为严重，但我认为港口高卡煤高质量现货依旧稀缺，节后马上开始冬储采购，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动 贸易商E：节前价格支撑不足，个人对节后市场看跌，已经提前出货，虽然大秦线要检修但是现在这种倒挂的情况下运量本身也不多预计10月价格起伏不大可操作性较小。

Mysteel：环渤海区域动力煤库存周环比增加3.4万吨 成交情况稍有好转

贸易商挺价情绪较为浓厚，大多认为节前价格不易下行 北港贸易商B：坑口价格上行节奏明显，发运成本仍处高位近期非电释放部分需求给予煤价一定支撑，贸易商惜售情绪较强，报价坚挺港口资源结构性短缺的格局暂时不易发生改变，认为煤价还有一定上行空间 综上： 环渤海区域动力煤库存基本稳定上周市场煤价累涨35-45元/吨现港口资源结构性短缺，现货资源稀缺，有货贸易商对煤价上涨预期较高，部分捂货惜售。

Mysteel盘点：动力煤市场偏强运行 成交重心上移

今日坑口煤价依旧稳中有涨，神木、府谷、横山区域均有多家煤矿上调出矿价，幅度10-30元/吨，大部分煤矿拉运良好，暂无库存压力目前港口与产地价格同步上涨，产地周边贸易商操作积极性较高，短期内煤价存在一定支撑 港口方面，北港市场动力煤暂稳运行昨日市场报价基本上调20-30元/吨，成交重心上移现港口资源结构性短缺，现货资源稀缺，有货贸易商对煤价上涨预期较高，部分捂货惜售，但下游对高价货源接受度不高，市场成交情况不佳。

Mysteel日评：动力煤市场偏强运行 市场涨价情绪浓厚

昨日市场报价基本上调20-30元/吨，成交重心上移现港口资源结构性短缺，现货资源稀缺，有货贸易商对煤价上涨预期较高，部分捂货惜售，但下游对高价货源接受度不高，市场成交情况不佳受节前补库影响预计短期内煤价不易下行，后续需关注港口实际成交情况及库存变化据Mysteel统计，截至19日环渤海港口动力煤调入136.1，调出107.6，锚地船只48，预到船只50，库存1990.5，环比增28.5 。

Mysteel：环渤海区域动力煤库存持续下降 市场挺价情绪浓厚

上周动力煤市场价格稳中偏强运行产地方面因安全检查趋严，矿区调运积极性有所提升，在产煤矿销售顺畅，库存处于中低位水平港口方面因需求端表现一般，市场成交情况不佳；但发运倒挂现象依旧导致港口可售现货稀缺，卖方报价依旧坚挺截止9月8日环渤海港口库存总计2198.6吨，周环比减少107.1万吨坑口煤价持续上调而港口库存日渐下降，针对此现象Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了调研，详见下文： 数据来源：钢联数据 北港贸易商A：现阶段电厂日耗下来了，下游需求不高。

Mysteel：国内外煤价同步上涨 进口动力煤成本继续增加

一、国内市场现货稀缺，推动价格反弹上行 近两周国内北港动力煤市场延续强势，在持续去库存下，环渤海7港库存降至1970万吨，为年内最低水平持续降库的核心与发运倒挂密切相关，现阶段产地安检力度加严，部分煤矿生产受此影响报价连续上涨，目前Q5000煤种发运至港口与当下成交水平基本一致当前阶段处于传统用煤淡季，市场参与者对后市信心不足；叠加倒挂严重，调入量持续下滑，导致港口可贸易资源稀缺；部分有货的市场参与者捂货惜售，市场报价开始上涨。

Mysteel：2023上半年山西炼焦煤市场回顾及下半年展望

相比其余煤种，炼焦煤稀缺，绝大多数为井工开采模式，况且部分企业资源早已枯竭，开采难度相对较大，增幅明显有限，动力煤增幅相对较大另一方面，从进口数据看，1-5月累计进口炼焦煤3786.9万吨，同比增长79.63%，占去年进口总量的59.3%，进口大国依次为蒙古、俄罗斯、加拿大、美国；整体无论是国内还是进口相比去年都有所增加 三、库存回顾 截至今日，Mysteel统计炼焦煤总库存1800.15万吨，同比去年降低421.91万吨，减少18.9%，与2021年相比降低1063.08万吨，减少37.1%。

Mysteel半年报：2023年下半年炼焦煤市场难有趋势性行情

原煤生产稳步增长不过2023年炼焦煤矿生产总体稳定，增速并不明显，根据Mysteel调研统计，2023年1-6月炼焦煤精煤产量2.52亿吨，同比增长约300万吨，增幅为1.2%炼焦煤产量增速总体低于煤炭产量增速，焦精煤产量增速尤其缓慢主要是由于炼焦资源储量相对稀缺，开采难度也比较大，近几年国家核增的煤矿产能主要是动力煤矿，涉及炼焦煤矿较少，炼焦煤矿产能与产量总体保持相对稳定在国家保供稳价政策下，预计下半年产地炼焦煤有进一步的增量空间，炼焦煤供应逐步宽松，供给也不存在瓶颈期，全年产地端增量预计能达1000万吨。

Mysteel：预计下半年炼焦煤价格总体震荡偏弱运行

主要是由于炼焦资源储量相对稀缺，开采难度也比较大，近几年国家核增的煤矿产能主要是动力煤矿，涉及炼焦煤矿较少，炼焦煤矿产能与产量总体保持相对稳定 （二）进口炼焦煤同比大幅增长 据海关总署最新数据显示，2023年1-4月份中国累计进口炼焦煤3114.38 万吨，同比增加88.56%，进口总量由多到少分别依次是蒙古国、俄罗斯、加拿大、美国、印尼、澳大利亚等，其中1-4月主要进口仍然是蒙古和俄罗斯两国。

BHP脱碳之路第七集：电熔炉

这种“DR 级”铁矿石的稀缺性和高成本限制了商业 DRI 生产仅限于拥有合适矿石储量和/或天然气（或动力煤）极其便宜的少数地区，例如中东、北非、美国、印度和俄罗斯DRI 生产商和 EAF 运营商一直在适应在其运营中混合某些类型的低品位材料，但 DRI-EAF 路线对进料质量仍然具有内在敏感性，因此仅适用于全球铁矿石和初级钢生产的一小部分 简单地开设能够满足典型 DR 等级规格（在矿石加工后）的新矿山并不是将行业过渡到绿色最终状态的可行选择. 由于多种原因，合适的矿床很少且很难开发；通常是地缘政治不稳定、地质、支持性物流基础设施和熟练劳动力不足以及无数 HSE 风险的结合。

Mysteel：2022年炼焦煤市场回顾与2023年展望

2022年我国炼焦煤消费量为57095万吨，同比下降219万吨 四、2023年炼焦煤市场展望 未来炼焦煤新增产能非常有限一是炼焦煤主要用于“煤焦钢”产业链，成本可以向下游传导，政策层面对炼焦煤供给没有太多的支持倾向，自2019年以来能源局和发改委几乎没有批复过新产能，且煤炭保供核增等也只作用于动力煤，政策层面对炼焦煤新批产能支撑较少；二是炼焦煤资源相对稀缺，且由于煤化程度和地质等原因，矿井多为埋藏较深的井工矿，新资源较少，国内优质炼焦煤资源相对稀缺；三是在碳中和大背景下，煤企对井工矿新投产意愿较弱。

Mysteel：假设澳煤进口放开对炼焦煤的影响

今年来看，随着疼情后期影响减小，生产恢复，同时俄乌战争影响下全球能源危机，澳洲煤炭产量有所恢复截止2022 年6月，澳大利亚煤炭为产量 2.83 亿吨，同比增长 3.3%但澳洲煤炭产量的增加主要来自于动力煤，今年炼焦煤的产量是同比下降的 2、我国进口澳煤的主要区域及下游 澳洲焦煤具有低灰低硫强度高的特性，跟我国山西低硫主焦煤比较接近，我国低硫主焦煤一直是稀缺资源，而且山西煤运至港口又要一笔不菲的运费，澳煤凭借低硫低灰高热强的特性深受我国沿海沿江钢厂青睐，从东北到华东、华南乃至华中地区沿海沿江钢厂及焦化厂都使用过澳煤，由于沿海钢厂分布较多，钢厂对于澳煤采购量占比相对大。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(12.19 - 12.25)

动力煤现货整体走下降趋势，仍然是东亚地区价格坚挺，其他地区价格滑落较多，尤其南非地区，动力煤已经从今年的高点400美元进入本周的180美元区间今年因为早期煤炭价格的转好，南非煤企一度成批次推出资产扩张计划，目前来看，都是盲目的乐观炼焦煤价格走出了独立的走势，相比上周个位数的涨幅，本周是14-20美元不等，糟糕的发运情况，也助推了稀缺煤源的价格上扬 海运价格方面，海岬型船只再度迎来了价格的大幅上涨，作为最大型的运输船只类型代表，价格指数到达了2626，在不久前，其价格指数是低于巴拿马型的，目前的巴拿马型已经滑落到了1563。