动力煤指数怎么买

Mysteel：9月制造业供给指数（MMSI）为143.06点，环比上升2.25%【2023年9月中国制造业供给指数（MMSI）点评】

动力煤方面，9月动力煤价格呈现倒v字型走势，产地供应面虽存在不确定性因素，但国有大矿生产未有受到影响，加之新增产能陆续释放，供应面继续保持宽松；市场部分刚需采购推动价格上涨，但因整体需求释放有限，抑制价格上涨幅度；临近月底市场采买减少，价格随即进入下行通道 9月汽车产销量旺季更旺9月汽车供给指数为141.37，同比上升4.78%，环比上升9.41%。

Mysteel: 澳大利亚煤矿调研活动报告

市场方面，疫情影响煤矿产量基本恢复正常，涉及到炼焦煤矿井少，主要是动力煤煤矿为主，多以长协订购，炼焦煤市场零售资源非常有限，价格定价多和指数挂钩，禁运之前有近100万吨的量流向中国 企业B：每年操作大约700万吨炼焦煤，总销售额为10亿澳元，新交所所有焦煤纸货中大约有15-20%的量是该企业操作的，是世界上最大的操作焦煤纸货的贸易商之一，已经开始从哥伦比亚的小煤矿购买炼焦煤，储存在港口，然后出口到亚洲和南美洲，也是哥伦比亚焦煤的最大的出口商之一，制定了全球PCI季度基准价格。

Mysteel周报：国内炼焦煤市场一周概览（4.22-4.28）

焦炭第5轮提降4月28日全面落地，累计跌400-500元/吨不等，对比之下，炼焦煤自3月初下跌至今，主流煤种已经下跌500-700元/吨不等，炼焦煤价格已逐渐接近底部，但受制于需求表现差，买盘表现悲观，多观望节后市场短期炼焦煤市场延续弱势，部分煤种或继续降价，后续炼焦煤市场变化需持续关注供应端开工情况、进口煤数量、焦钢开工、钢厂利润和动力煤价格 28日MyCCpic炼焦煤国产现货综合指数1540.2，较上一工作日降24.5。

Mysteel：原料成本下降，PMI指数重回荣枯线之上【2021年11月中国制造业供给指数（MMSI）点评】

11月建材供给指数同比增长9.96%，环比下降2.39%进入11月份，尤其是近期受寒潮极端天气影响，我国北方的建材购买需求和成交量逐步减少，使得9、10月份以来的全国性建材涨价潮逐步刹车另外，国家煤炭保供稳价政策下，动力煤价格已下跌50%多，随之而来的是多种工业品生产成本下跌，带动建材生产成本下行 二、房地产投资降幅收窄，制造业投资仍维持高增长 2021年11月，11月全国制造业PMI为50.1%，预期49.6%，前值49.2%，PMI指数重回荣枯线以上。

煤价涨跌两难，“七一”前港口煤市震荡偏强运行

各家行业价格指数停发已有10天目前，北方港口5500大卡市场动力煤报价925元/吨，发热量5000大卡市场动力煤报价820-830元/吨，这个价格持续多天 港口方面，安监形势趋严，供应难有明显增量，市场趋势向好；但政策风险仍在，煤价继续上涨难度不小目前，贸易商经营下水煤出现倒挂，发运减量；受成本支撑，报价高位南方降雨频繁，日耗出现小幅回落，缓慢累库，可用天数略有回升；下游依靠长协煤，增加采购进口煤，对市场煤还盘压价较低，买卖双方分歧不小，成交僵持。

Mysteel宏观周报：中国超七成农民工就地过年，拜登称准备与中国合作

◎英国央行下调2021年GDP增速预估至5%，去年11月曾预计增长7.25%；维持基准利率在0.1%不变，符合市场预期货币政策委员会一致同意维持资产购买总规模在8950亿英镑不变 二、数据跟踪 （一）资金面 图1：当周央行货币净投放960亿元 图2：当周同业拆放利率下降23.9% （二）行业数据 图3：247家钢厂高炉开工率略有上升 图4：全国110家洗煤厂开工率下降4% 图5：当周铁矿石价格下降2美元/干吨 图6：当周动力煤价格下降100元/吨 图7：当周螺纹钢价格保持稳定 图8：当周上海平水铜价格下降145元/吨 图9：当周水泥价格下降3元/吨 图10：当周混凝土价格下降2元/吨 图11：当周乘用车日均零售10.5万辆，增169% 图12：当周BDI指数下降8.2% 三、金融市场概览 当周，商品期货方面，黄金和白银分别下跌1.87%、0.09%；原油、铜、铝均收涨，其中，原油周涨幅最高，达9.96%。

煤价上涨犹如窜天猴 煤市不确定因素增多

步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价持续上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策出台，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡低硫优质动力煤报价660-670元/吨，低硫5000大卡报价610-620元/吨，较上周上涨35元/吨。

坑口煤价稳中偏弱 北港理性回落

截止目前，秦皇岛港下锚船降至13艘，黄骅港下锚船24艘，其余港口下锚船为个位数字总体来看，环渤海港口市场近期不会出现暴跌，属于理性回归，预计此轮煤价将跌至本周末，最晚下周一、二止跌，预计5500大卡市场动力煤价格跌至550-555元/吨 日前，大集团新一期价格措施出台，下游以市场观望为主，贸易活跃度偏低港口方面，虽然部分贸易商报价按指数小幅下浮，但用户在“买涨不买跌”的情绪影响下，少量询货压价更低，交割数量不多。

上游强势 中游僵持 下游观望 沿海煤市何时出现反弹？

本周，港口市场买卖双方多以观望为主，终端询现货采购较少，少量成交围绕在指数附近市场商谈氛围较差，整体保持平稳，港口动力煤市场供需两方心态出现分歧，基于进口煤措施趋严、成本支撑、即将迎来用煤高峰等预期，上游挺价意愿强烈而下游电厂不甘示弱，依靠不断增加的库存，对高价现货接受程度偏低，市场煤成交活跃度偏低临近月末，上下游客户在等待大型煤企出台新的月度长协价格，整体以观望为主 短期来看，港口动力煤价格将保持平稳略有波动的运行态势，价格起伏不大。

需求回暖，亚太地区动力煤基准价格微涨

据外媒Montel报道，过去一周亚太地区动力煤基准价格在区域需求有所好转的情况下微幅探涨 截至本周五，GlobalCoal平台公布的纽卡斯尔动力煤价格指数周环比上涨1.7%，报52.68美元/吨 一家新加坡贸易公司的煤炭分析师表示：“市场虽然并不乐观，但在过去两周里已经有了很大改善” 他指出，在新冠疫情退去之后，中国的发电量已经基本恢复正常，询盘也相对积极了很多，中国买家对低品位的印尼煤表现出了不错的购买意愿，这类煤通常和高品位的煤种混合使用。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：受疫情影响需求疲软 澳煤发运减少

Mysteel海运炼焦煤远期现货价格指数（4.13-4.17）：PLV142.75美元/吨，周环比降0.25美元/吨；PMV132.75美元/吨，周环比降0.25美元/吨；HCC64 125美元/吨，周环比降3.25美元/吨；Semi-Soft 76.5美元/吨，周环比降0.5美元/吨；CFR在需求疲软和价格下行的情势下，几乎澳洲各大港口发运量都出现了下滑 信息来源：钢联空间数据 我的煤焦 信息来源：钢联空间数据 我的煤焦 从主要到货国发运数据来看，本期发往日本煤炭数量变化不大，尽管日本宣布全国进入紧急状态，但日本核电供应量的减少，对日本的煤炭需求提供了一定保障；除了疫情原因，韩国由于经济和政策压力，大幅减少煤炭进口；印度将其21天的封锁（从3月25日开始）延长到5月4日，大大限制了煤炭进口，此外，印度煤炭部长普拉拉德·乔希（Pralhad Joshi）致信给各州，要求暂停进口煤炭，购买国产煤，进一步限制动力煤进口；在海运煤市场供过于求的情况下，中国成为澳煤的唯一支撑，煤炭进口累计同比增加11.7%。

跌破500元/吨关口 煤价进入黄色区域

从二月下旬开始，沿海煤炭市场承压下行，煤价出现下跌；截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经跌破500元/吨关口自上周煤价狂跌21元/吨之后，本周毫不逊色，煤价下跌金额已超过20元/吨在无利好因素支撑下，大部分贸易商按照指数下浮10-20元/吨报价在高库存、低消耗的情况下，沿海地区用户买涨不买落，纷纷持币观望；并压低还盘价格，煤价承压下跌此轮煤价出现深跌的原因有以下几点： 首先，市场供大于求之下，各发运企业展开降价促销。

煤价迫近年度长协价 将在本周末跌至谷底

本周，下游复工复产处于恢复期，电厂日耗增长缓慢，需求低迷；加之港口煤价倒挂，终端采购及贸易商需求疲弱，煤矿出货缓慢、库存高位，产地价格继续承压下行目前，上游供应基本恢复至正常水平，铁路发运恢复至正常运能的八、九层，但下游需求还迟迟未到高位；在高库存和低耗煤的情况下，整体煤炭市场供大于求压力加大，悲观气氛浓厚在库存增加、拉运减少的情况下，消费企业继续压价采购，北方港口动力煤的购销交割进入“指数下跌，报价下浮，交易价下跌”的交替下跌模式，现货煤价不断回落；“买涨不买落”的心态影响下，使得高库存之下的沿海地区市场采购大幅减弱。

市场人士：动力煤价格中枢中期将下调

易煤网研究院高级研究员杨洁从供需两端总结了上半年动力煤市场的基本情况杨洁表示，上半年，现货市场出现过渡阶段市场波动率收窄，结构性行情增加，坑口到终端层层倒挂等特点，期货市场出现了南方港口交割、市场参与度提高、基差合理化等情况国内外价差变大，进口增量同比大增，对国内市场产生一定的影响“中期市场表现偏弱，价格中枢仍会下调” 在会议上，瑞茂通期货部经理崔春光结合实操案例，分享了期现结合投资思路，就下跌趋势可交割品和非可交割品的卖出保值、上涨趋势固定销售价格和指数销售价格的买入保值等几个实际案例进行了详细说明，并建议投资者在2019年下半年投资过程中各个合约多空合理配置。

市场人士：动力煤价格中枢中期将下调

易煤网研究院高级研究员杨洁从供需两端总结了上半年动力煤市场的基本情况杨洁表示，上半年，现货市场出现过渡阶段市场波动率收窄，结构性行情增加，坑口到终端层层倒挂等特点，期货市场出现了南方港口交割、市场参与度提高、基差合理化等情况国内外价差变大，进口增量同比大增，对国内市场产生一定的影响“中期市场表现偏弱，价格中枢仍会下调” 在会议上，瑞茂通期货部经理崔春光结合实操案例，分享了期现结合投资思路，就下跌趋势可交割品和非可交割品的卖出保值、上涨趋势固定销售价格和指数销售价格的买入保值等几个实际案例进行了详细说明，并建议投资者在2019年下半年投资过程中各个合约多空合理配置。

需求不振，纽卡斯尔煤价小幅回落

据外媒Montel 5月3日报道，由于最大澳煤买家日本的用煤需要减少，太平洋地区动力煤基准价格纽卡斯尔煤价过去一周内下跌了2% 本周四（5月2日）全球煤炭（Global Coal）发布的纽卡斯尔煤炭指数为87.37美元/吨，较上周四下降了1.79美元而太平洋地区澳洲运往亚洲的高品质煤炭（6000千卡/千克）参考价格同年初相比已累计下降了13% 猎人谷煤炭连锁协调中心（Hunter Valley Coal Chain Coordinator）的数据显示，4月份澳大利亚主要动力煤贸易中心（纽卡斯尔）的煤炭出口量下降了6%，至840万吨。

下游需求回落 煤价加速下行

正月十五过后，随着煤矿、下游工业、企业陆续复工，市场需求和日耗逐渐恢复，由于水泥、化工行业对山西优质中低卡煤的采购短期需求增多，带动市场释放部分货盘，市场看涨预期较为强烈，港口价格出现连续上涨 5500大卡市场动力煤平仓价，从2月24日的605元/吨涨至3月8日的645元/吨，港口煤价累计上涨了40元/吨从3月9日开始，环渤海港口煤价停止上涨，出现回落进入本周，环渤海港口动力煤交易价格以每天3-4元/吨的速度下跌，部分贸易商开始按照指数下浮5元/吨左右挂牌出售，加剧了煤价下跌步伐，但与此同时，下游购买煤炭的用户却是寥寥无几，均在保持观望。

沿海煤市将逐渐活跃

进入12月份，国内动力煤市场延续下行态势，受“买涨不买跌”心理影响，贸易商出货困难;为加快出手，部分贸易商出现低于CCI指数下浮3-5元抛售，导致市场价格继续走跌，交易相对冷清截止目前，5500大卡市场动力煤价格继续小幅下跌，5000大卡煤炭销路稍好一些 产地方面，随着保供力度的逐步加大，煤炭先进产能的加快释放，“三西”各地区煤矿加快生产，供应面持续扩大，资源供给趋向宽松。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.20)

今年以来，煤炭保供政策力度持续加强，且恰逢需求淡季，下游观望情绪浓厚，煤炭现货价格持续下跌截至上期发布数据，环渤海动力煤5500大卡现货价格指数较1月底的首个发布日下跌180元/吨即便春节后工厂开工复工，弱势行情仍难有改善，在“不买跌”的心理主导下，电厂纷纷加大检修力度然而鉴于煤炭市场的长期低迷，相关部门开始逐步调整政策重心，从保供转向保价进口煤从去年开始已成为调整国内煤炭供需平衡的重要砝码之一，近日海关向南方部分口岸下达口头通知，要求严控进口煤报关及通关时间。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.3.9)

虽然元宵过后，工厂企业陆续复工，但是沿海主要电厂日耗回升不如预期截至3月9日，沿海六大电力集团当周日耗平均为62万吨，远低于年前的80万吨同时，随着常规补库的陆续到岸，电厂库存不断增多，沿海六大电厂库存突破1300万吨，较年前增长约30%煤价方面，3月7日，环渤海动力煤价格指数报收于573元/吨，环比下跌1元/吨一方面，用电企业库存偏高；另一方面，市场对煤价“买涨不买跌”的心理也使得观望情绪继续加重，煤炭需求减少，后续采购压力和积极性大幅降低，用煤企业补库还是以刚性拉运为主。