动力煤和焦煤含量

广发期货：“飞奔”的印度煤炭市场

印度政府一直在致力于提高国内煤炭产量，以减少对进口煤炭的依赖在新冠肺炎疫情期间，印度需求转弱，进口煤大幅下滑疫情后，印度需求快速回升，但铁路物流瓶颈和高运费阻碍了煤炭的运输，使得进口量再度走高根据印度商工部的数据，2022年印度煤炭进口量达到2.34亿吨，2023年进口量接近2.4亿吨此外，印度国内煤炭主要以动力煤生产为主，炼焦煤极度匮乏，即使在疫情期间炼焦煤的进口量也保持增长，且由于印度国产炼焦煤灰分较高，不宜直接用于高炉生产，必须先经洗选以降低其灰分含量，因此印度国产的优质炼焦煤通常与进口煤混配使用，进一步夯实焦煤进口的基础。

澳煤贸易流向变动对国际市场影响几何？

澳煤对国际市场有多大影响？我们认为澳煤产量或受天气扰动有所收紧，但新增产能释放仍在持续，印度、欧洲市场可能会抢夺澳煤资源，然而，前者致力于摆脱对澳煤过度依赖，后者存在运距问题 A澳煤在全球能源格局中的地位 冶金煤又分为炼焦煤和喷吹煤，比动力煤的碳含量更高、灰分水分更低炼焦煤是生产焦炭的原料，而焦炭下游需求主要集中在钢铁工业（占比85%），其中高炉炼铁是焦炭最主要的消费领域。

Mysteel：印度频发电力危机背后原因简析

印度所产煤炭按照用途可分为动力煤及炼焦煤，但由于所产动力煤热值较低（70%以上发热量低于4800大卡），且灰分含量高，属于劣质品种，难以满足国内企业用煤需求；炼焦煤主要以中等品质焦煤和半焦煤为主，数据显示炼焦煤储量仅占总储量的12%，每年需大量进口优质炼焦煤以满足国内钢铁行业生产需求印度煤炭虽储量及产量都较为丰富，但所产煤炭品质不高，无法满足国内煤耗企业的需求，这也成为印度煤炭供应中的一大弊端 数据来源：根据相关资料整理 2.煤炭运输受限，导致运输效率较低 印度煤炭运输主要依靠铁路线，虽然印度铁路网覆盖范围较广，但早期建设铁路时使用了两种轨道尺寸，在运输过程中时常需要更换车辆，大大降低了煤炭运输效率。

代表建议：适度扩大优质炼焦煤进口 促进钢铁行业绿色发展

在十三届全国人民代表大会三次会议期间，全国人大代表、中国宝武武汉钢铁有限公司制造管理部科技成果（专利）管理首席师袁伟霞和全国人大代表，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司轧钢厂三轧车间副主任杨庚豹针对当前我国钢铁行业使用炼焦煤现状，提出了适度扩大优质炼焦煤进口，促进钢铁行业绿色发展的建议 炼焦煤是钢铁联合企业焦炭生产的原料，焦炭是高炉生产的主要燃料和还原剂从我国的煤炭资源分布来看，我国煤炭资源相对较为丰富，但从具体种类来讲，动力煤资源充足，炼焦煤资源贫乏，而且品质低、硫等杂质含量高，导致炼焦工序的脱硫脱硝处理投入高，其处理物的二次处理和应用费用较高，这是钢铁行业绿色发展面临的主要问题之一。

代表建议：适度扩大优质炼焦煤进口 促进钢铁行业绿色发展

在十三届全国人民代表大会三次会议期间，全国人大代表、中国宝武武汉钢铁有限公司制造管理部科技成果（专利）管理首席师袁伟霞和全国人大代表，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司轧钢厂三轧车间副主任杨庚豹针对当前我国钢铁行业使用炼焦煤现状，提出了适度扩大优质炼焦煤进口，促进钢铁行业绿色发展的建议 炼焦煤是钢铁联合企业焦炭生产的原料，焦炭是高炉生产的主要燃料和还原剂从我国的煤炭资源分布来看，我国煤炭资源相对较为丰富，但从具体种类来讲，动力煤资源充足，炼焦煤资源贫乏，而且品质低、硫等杂质含量高，导致炼焦工序的脱硫脱硝处理投入高，其处理物的二次处理和应用费用较高，这是钢铁行业绿色发展面临的主要问题之一。

人大代表建议：适度扩大优质炼焦煤进口 促进钢铁行业绿色发展

在十三届全国人民代表大会三次会议期间，全国人大代表、中国宝武武汉钢铁有限公司制造管理部科技成果（专利）管理首席师袁伟霞和全国人大代表，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司轧钢厂三轧车间副主任杨庚豹针对当前我国钢铁行业使用炼焦煤现状，提出了适度扩大优质炼焦煤进口，促进钢铁行业绿色发展的建议 炼焦煤是钢铁联合企业焦炭生产的原料，焦炭是高炉生产的主要燃料和还原剂从我国的煤炭资源分布来看，我国煤炭资源相对较为丰富，但从具体种类来讲，动力煤资源充足，炼焦煤资源贫乏，而且品质低、硫等杂质含量高，导致炼焦工序的脱硫脱硝处理投入高，其处理物的二次处理和应用费用较高，这是钢铁行业绿色发展面临的主要问题之一。

代表建议：适度扩大优质炼焦煤进口 促进钢铁行业绿色发展

在十三届全国人民代表大会三次会议期间，全国人大代表、中国宝武武汉钢铁有限公司制造管理部科技成果（专利）管理首席师袁伟霞和全国人大代表，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司轧钢厂三轧车间副主任杨庚豹针对当前我国钢铁行业使用炼焦煤现状，提出了适度扩大优质炼焦煤进口，促进钢铁行业绿色发展的建议 炼焦煤是钢铁联合企业焦炭生产的原料，焦炭是高炉生产的主要燃料和还原剂从我国的煤炭资源分布来看，我国煤炭资源相对较为丰富，但从具体种类来讲，动力煤资源充足，炼焦煤资源贫乏，而且品质低、硫等杂质含量高，导致炼焦工序的脱硫脱硝处理投入高，其处理物的二次处理和应用费用较高，这是钢铁行业绿色发展面临的主要问题之一。

印度尼西亚煤炭工业发展存变数

印度尼西亚政府估计其潜在的煤炭资源储量仍有900亿吨左右 印度尼西亚大部分煤层埋藏比较浅，主要用作动力煤，因此按照其发热量，可将煤炭的类型分为高质量、中等质量和低质量3个等级印度尼西亚的煤炭以中等级别（6100—7100Kcal/kg）和低等级别（小于5100Kcal/kg）为主，分别占62%和24%发热量大于7100kcal/kg的优质烟煤或炼焦煤仅占14% 通过分析印度尼西亚各主要含煤盆地的煤样可知，印度尼西亚煤炭的变质级别为中低级别，具有低灰（通常＜10%）、低硫（通常＜1%）、有害空气污染物含量低的特点，平均热值在5000—7000Kcal/kg，且通过部分电厂掺烧印度尼西亚煤的试验可知，印度尼西亚煤具有带负荷能力强、粒度均匀、石子煤排量少和较好可磨性等优势，使得印度尼西亚煤炭在亚洲市场具有良好经济性。

印度尼西亚煤炭工业发展存变数

印度尼西亚政府估计其潜在的煤炭资源储量仍有900亿吨左右 印度尼西亚大部分煤层埋藏比较浅，主要用作动力煤，因此按照其发热量，可将煤炭的类型分为高质量、中等质量和低质量3个等级印度尼西亚的煤炭以中等级别（6100—7100Kcal/kg）和低等级别（小于5100Kcal/kg）为主，分别占62%和24%发热量大于7100kcal/kg的优质烟煤或炼焦煤仅占14% 通过分析印度尼西亚各主要含煤盆地的煤样可知，印度尼西亚煤炭的变质级别为中低级别，具有低灰（通常＜10%）、低硫（通常＜1%）、有害空气污染物含量低的特点，平均热值在5000—7000Kcal/kg，且通过部分电厂掺烧印度尼西亚煤的试验可知，印度尼西亚煤具有带负荷能力强、粒度均匀、石子煤排量少和较好可磨性等优势，使得印度尼西亚煤炭在亚洲市场具有良好经济性。

印度尼西亚煤炭工业发展存变数

印度尼西亚政府估计其潜在的煤炭资源储量仍有900亿吨左右 印度尼西亚大部分煤层埋藏比较浅，主要用作动力煤，因此按照其发热量，可将煤炭的类型分为高质量、中等质量和低质量3个等级印度尼西亚的煤炭以中等级别（6100—7100Kcal/kg）和低等级别（小于5100Kcal/kg）为主，分别占62%和24%发热量大于7100kcal/kg的优质烟煤或炼焦煤仅占14% 通过分析印度尼西亚各主要含煤盆地的煤样可知，印度尼西亚煤炭的变质级别为中低级别，具有低灰（通常＜10%）、低硫（通常＜1%）、有害空气污染物含量低的特点，平均热值在5000—7000Kcal/kg，且通过部分电厂掺烧印度尼西亚煤的试验可知，印度尼西亚煤具有带负荷能力强、粒度均匀、石子煤排量少和较好可磨性等优势，使得印度尼西亚煤炭在亚洲市场具有良好经济性。

煤炭市场一周评述（10.13-10.17）

本周山西大同地区动力煤市场销售情况较好，市场看旺,5500大卡的动力煤坑口价格为580元—600元/吨，6000大卡的不同硫含量的38块煤目前坑口含税价在600—700元/吨之间.河北地区价格暂无波动，价格是否下调，要进一步观察市场，据了解可能会在十月底十一月初有所变动，目前河北邯郸十级主焦煤车板价1900元/吨，开滦1/3焦煤车板价2100元/吨 【华东地区】华东地区各矿务局在上周炼焦煤大幅下调200-300元后，成交本应顺畅，但由于国内整体经济的不景气，钢铁行业氛围低迷，使得对精煤的需求快速缩水，所以华北地区煤炭市场本周运行依旧乏力，炼焦煤成交依旧不容乐观。

推出煤炭期货之前 焦炭期货可先行

根据对我国煤炭及其加工制成品的研究，并分别对其现货市场进行全面深入的调研，借鉴、参考国外期货交易所如纽约商品期货交易所的煤炭合约制定经验，在动力煤、炼焦煤、无烟煤、焦炭等煤炭产品中进行比较，专家认为，我国应首推焦炭期货作为煤炭期货的试点 我国冶金焦品级按灰分、硫分、挥发分、焦末含量以及机械强度等指标划分为一级、二级、三级，十分简单明确，而且平常国内冶金焦的交易也是基本按照国家划定的一、二、三级标准，并根据供需双方的实际需要对某一些指标的大小进行一些微调，以满足供需双方需求。

出口退税政策铁路运输瓶颈两大因素可能影响煤炭行业

2004年已开始执行新出口退税政策，动力煤和无烟煤的出口退税率分别由13％降到11％，炼焦煤和焦碳的出口退税率将分别从13％和15％降到5％二是煤炭生产和需求的增长率均远远高于铁路运量的增长率，铁路运输瓶颈影响将更加突出同时，国家决定取消煤炭企业的“自备车”，虽然降低了煤炭企业的转运成本，但增加了运输风险 权威人士建议，煤炭企业应该继续扩大煤炭的生产；抓紧建设煤制油，使其成为企业发展的核心能力；逐步从单一的煤炭直接产销，转为煤炭销售与提供具有高技术含量、高附加值的煤炭衍生产品并重；畅通物流通道，把安全管理放在市场第一位；加快建立技术创新体系。