当前位置: > > > 煤变动力煤

更新时间:2024-04-24

快讯播报

煤变动力煤快讯

2024-04-24 10:00

4月24日北港市场动力价格偏弱运行。近期港口市场现货占比不断减少且贸易商发运积极性较差,多处观望态势,交投氛围较为冷清。目前需求端暂无明显起色,市场表现平平,报价较少,操作以谨慎为主,后续价格或将延续弱势运行。后市需持续关注下游库存化及港口实际成交情况。截至4月23日环渤海八港库存2158.3万吨,日环比减少5.3万吨。

2024-04-23 10:31

4月23日北港市场动力价格偏弱运行。昨日下游需求有限询货问价情况减少,市场实际成交寥寥,贸易商报价下调5元/吨,现阶段上下游操作处谨慎观望状态,贸易商以消耗现货库存为主发运情况较差,短期内价将维持弱势。后期需持续关注港口实际成交情况及下游库存化。截至4月22日环渤海八港库存2163.6万吨,日环比增加5.9万吨。

2024-04-17 10:54

4月17日北港市场动力稳中偏强运行。近日港口挺价情绪浓厚,昨日市场报价延续上涨5元/吨,部分空单询货,但下游对高价接受意愿较低,需求释放有限,成交僵持。现阶段市场需求疲态,多数贸易商对后期市场发展信心不足,整体采买谨慎依旧。后市需持续关注下游需求化及港口实际成交情况,截止4月15日环渤海八港库存2041.4万吨,日环比降11.4万吨。

2024-04-17 09:45

4月17日朔州市场动力暂稳运行。区域内调研矿维持正常生产,多以保障长协发运为主,炭供应基本稳定。受港口报价小幅探涨影响,市场情绪有所提振,销售情况略有好转,个别民营矿窄幅上调价10元/吨。但基于现阶段终端补库需求释放有限,仍有部分厂持谨慎态度,后续需重点关注下游需求的化情况。

2024-04-17 09:38

17日陕西市场动力偏强运行。区域内多数矿保持正常生产,个别矿前期倒面停产,整体供应情况基本稳定。今日各矿拉运情况不一,多数矿销售较前期稍有好转,排队车辆增多,部分种现产现装,销售情况较好,区域内涨价矿增多,幅度多在10元/吨。近期北港报价小幅上涨,市场盼涨情绪浓厚,贸易商操作积极性稍有提升,后续市场还需继续关注港口库存化情况及下游实际补库需求。

煤变动力煤相关资讯

  • Mysteel:传统淡季影响下动力释放不畅 港口库存化较小

    上周产地价整体走势延续震荡运行,区域内多数矿维持正常生产,坑口拉运情况一般,多以长协保供为主,整体炭供应量较为稳定现淡季需求特征明显,电厂日耗季节性回落,市场采购需求较差,成交一般,以观望为主港口上周市场价格维稳运行,后期市场情绪稍有提振,下游询货现象有所增多,但成本压力下,部分上游出货意愿较低,市场交投延续僵持态势,整体成交表现不佳传统淡季需求影响下,全国各港库存有何化,以下为全国55港库存具体分析。

  • Mysteel:动力市场风向价下行趋势显现

    昨日开始,动力产地市场价格开始稳定,情绪波动再现,下游采购积极性不佳,市场暂稳降价前的信号开始显现,下面就当前供需关系来看整体情况 产地方面,内蒙区域排队车辆开始减少,多数矿保持正常生产销售,供应较为稳定,随着市场价格小幅回落,坑口市场情绪逐步下降,矿随行就市价格下调10-30元/吨。

  • Mysteel调研:动力矿山保供主基调不 安全检查对产量影响较小——针对近日陕西动力矿安全生产的调查

    从周度对比来看,陕西地区动力矿山总产量仍居高位,持平运行 据矿上反馈,停产矿下周可复产,要关注排查过后,复产矿的提产行为其他在产矿稳定生产,检查人员到访期间依然按原定计划生产,并未受到明显影响因此,短期排查对市场供给影响有限,供需缺口较难形成 2、减产属小众行为,停产原因较为多样 Mysteel调研发现,本周陕西地区动力矿山减产属于小众行为,162家样本矿中,仅34家周产总量,较上周有差异化。

  • Mysteel:动力市场幻莫测 保供稳价是基调 例行检查是常态

    影响市场的因素是多方面,应实时关注政策导向,紧跟方向标减少风险性短期来看动力市场稳中偏强运行,需时刻关注市场需求及政策化 。

  • 【21世纪经济报道】动力价持续下行,需求旺季到来市如何演

    今年一季度以来,动力价格持续回落,告别此前火热的“超疯”态势,5500大卡动力价格已经跌破800元/吨的关键位炭价格回落的影响因素多样,其中非电消费预期迟迟未能兑现,生产端炭产量持续保持高位,高库存等都在基本面对价形成了压制 5月以来,多地气温回升带动了用电需求增长,多地用电负荷冲新高,但尚未对价形成强有力拉动但经历了连续的下跌之后,动力价格已经来到相对的低位。

  • Mysteel:动力市场价格涨跌互现 短期内现状难以改

    产地方面,区域内多数矿维持正常生产,炭供应水平较为稳定市场方面延续小幅波动行情,涨跌幅度10-30元/吨多数矿方表示,目前的定价方式,仍以“推窗”模式进行,一切以当日需求来定。

  • 寒潮来临或改需求预期,动力价格止跌反弹

    在寒潮天气的影响下,北方气温快速下降使得炭需求出现阶段性改善,炭价格迎来看涨预期公开数据显示,近日炭贸易商报价止跌反弹上周(截至12月2日)秦港5500大卡动力市场价1350元/吨,环比增长5.47%国盛证券研报认为,四季度经济延续稳中向好局势,外加今年极端天气频发,“拉尼娜”事件持续或导致今年冬季温度偏低预期今年四季度或将是炭消费的旺季 2022大宗商品年报出炉在即!欢迎抢鲜品读! 报告聚焦钢材、焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种,由上海钢联100多位资深分析师倾力打造,深度剖析100余条细分产业链长周期数据,囊括行业热点、宏观政策等全方位解读,涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多:点击查看 。

  • Mysteel:东北区域动力港口库存化简析

    目前北方电厂终端正处于传统供暖季的第二轮补库前夕近期港口存多以长协保供的电厂货源为主,贸易商货源较少进口受制于成本因素制约,近期到港减少据Mysteel统计,截至11月25日东北区域样本港口动力库存为268万吨,周环比减29.5万吨大致情况如下: 港口A:当前港口存主要以周边电厂及钢厂自用资源为主,其中内贸占比较大对比往年资源配置,进口量减少,其资源主要为俄及印尼

  • Mysteel:动力市场持续低迷 下游需求力度未明显转

    近期动力市场仍然显现僵持之态,需求仅少量释放,整体来看市场未有明显起色产地方面,目前主流矿多以兑现长协用户需求为主,由于疫情反复,运输仍受到影响,部分矿出货压力增加,坑口库存累积,对坑口价格进行下调以改善销售,整体价弱稳运行下游方面,需求持续低迷,终端电厂受保供政策兜底,观望情绪浓重;工业用电负荷偏低也对用电形成一定程度的压制,就当前来看,电厂库存处于高位震荡阶段 据Mysteel统计,截止11月18日全国196家电厂样本区域存总计2987.9万吨,周环比增加71.6万吨;日耗163.4万吨,周环比增加3.0万吨;可用天数18.3天,周环比增加0.1天。

  • Mysteel:东北区域动力港口库存化简析

    港口D:该港口库存较上周降1.5万吨,场地资源种较多,但动力占比较少,约为20%,周边化工厂前期由于疫情发运滞缓,恢复正常后补库需求释放,港口库存略有减少 港口E:该港口库存较上周降9万吨,受主产地降雨因素影响,拉运受阻,贸易商发运的贸易减少,库存下降较快 综上所述,目前区域内港口库存整体动不大,进口到港量持续增加,但主产区降雨导致部分港口到港量减少。

  • Mysteel:汇率化对进口动力成本影响

    一、汇率化对进口动力成本影响 2021年中国进口动力资源主要来自印尼和俄罗斯,印尼动力进口量占进口动力总量的71.7%;俄罗斯动力占进口动力总量的17.2%,其余国家进口动力数量十分有限因此笔者将以印尼Q3800和俄罗斯Q5000动力为例,计算汇率化对进口动力成本影响如下表所示,假定进口CIF价格不,如果以3月初汇率6.35换算,印尼Q3800进口动力成本为781元/吨,而按照5月20日汇率换算,进口成本为826元/吨,每吨成本将增加45元。

  • Mysteel:进口动力格局化解析

    2022年1-2月,进口海运炭市场先后受印尼炭出口禁令和国际局势震荡影响,海运炭市场格局发生转此背景下,4月中国进口动力情况出现怎样的化,本文将对此展开叙述 据国家统计局发布数据显示,2022年1-2月全国共进口炭3538万吨,同比下降13.9%,其中进口动力(包含褐)数量为2568万吨,同比下降24.8% 其中1月份进口动力数量为1797万吨,同比增长5.5%,进入2月份印尼炭出口禁令虽已解除,但海运市场现货资源稀少且报价较高,导致进口数量大幅下降,2月份全国进口动力数量仅有771万吨,同比大幅下降54.9%,为近10年来进口动力同期最低水平。

  • Mysteel:东北区域动力港口库存化简析

    本月东北区域供暖季已经结束,电厂日耗进入低位,前期由于疫情影响部分封闭的汽运,大部分已经恢复,省内货物公路运输情况缓解,据Mysteel统计,截至4月29日东北区域样本港口动力库存为149.4万吨,周环比降5万吨。

  • Mysteel:华南区域动力港口库存化简析

    临近新年,高耗能企业将集中进入假期,电厂日耗将走入下跌通道,受此预期影响,终端采购放缓,据Mysteel统计, 1月14日华南港口动力库存周环比下降37万吨港口详细情况如下: 一、广西港口受保供政策支撑 港口库存增加 广西港口:受保供政策支撑,广西电厂年前集中补库,当前库存保持中高位,数据显示,广西统调燃电厂总体可用天数约为27天。

  • Mysteel:陕西动力价趋稳 下游观望情绪

    陕西区域矿整体销售情况良好,价格稳中小涨,受印尼限制出口事件的蔓延,部分终端电厂提库以及站发运需求好转,矿长途拉运车辆增多,基本即产即销 榆阳区域:区域内在产价暂稳运行,矿放假跟随疫情情况进行调整;产地整体销售情况良好,下游用企业整体采购量增加,部分矿需排队等候装车,价持稳小幅上涨现榆林Q5800报920元/吨,Q6000报950元/吨 神木区域:区域内多家价上调,市场销售整体顺畅,到矿车辆增多支撑矿方将炭价格上调,年底将至,终端客户开始补库存,采购积极性增加,矿到矿车辆增多,销售情况良好。

  • Mysteel:8月动力市场价如何演

    回顾7月动力市场,受国内供需偏紧影响价一路飙升,远超历年同期价格8月全国各地陆续进入中伏天后期,作为旺季的最后疯狂阶段,价又该如何演? 一、政策端保供稳价“筑顶”,抑制价过高增长 7月30日中共中央政治局召开会议要求,要做好大宗商品保供稳价工作和电力迎峰度夏保障工作。

  • 广发期货:动力短期保持观望,关注政策化情况

    期现:截止4月21日,CCI5500指数报787元/吨,环比上涨了5元/吨,CCI5000指数报700元/吨,环比上涨了5元/吨产地方面,大同5500报价630(+20);朔州5000报价530(+10);榆林6200报价638(+20);榆林5800报价645(+32);鄂尔多斯报价5500报价592(+20);鄂尔多斯5000报价496(+5)4月21日动力2109合约收盘价745.6元/吨,交割品仓单成本792元/吨,期货贴水46.4元/吨。

  • Mysteel动力重点关注:10日港口市稳价观望 等待后续趋势

    Mysteel动力讯:产地方面,陕蒙地区矿供应增量不足,部分矿区拉车虽有减少,但整体采购需求较强,地销存紧张,多数价仍有上行;晋北地区化不大,多以保供长协发运为主,矿上场地及站台库存较低,价稳中偏强 港口方面,当前北港库存稍有上升,但优质货源仍然不足,不同高低硫种报价略有窄幅波动,交易双方均有恐高和观望心理,高价成交有限,另外主流电企表现出对高价较强抑制采购意向,需重点观察逼近红色价格区间下的政策化。

  • Mysteel动力重点关注:8日价逼近红色区间 观察电厂政策

    Mysteel动力讯:产地方面,陕蒙地区市维持产销偏紧,少数矿区拉车虽有减少,末需求良好,而块需求偏弱稳,但整体采购拉运仍然较强,较多竞拍价仍有上行5-10元/吨;晋北地区矿地销支撑较强,长协发运中高位水平,矿上场地及站台库存较低,价多数坚挺 港口方面,当前北港库存化不大,部分低硫资源紧缺,在发运成本支撑下主流报价继续上涨,但终端反馈有所下降,实际成交一般,另外部分电厂表现出高价较强抑制采购意向,需重点观察逼近红色价格区间下的政策化。

  • 动力重点关注需求端

    和大部分工业品一样,近期动力期货走出了非常完美的V形反转行情,并且一度突破年内高点就目前情况来看,炭供应偏紧将成为新常态 产量增加有限 5月,国内原产量31884万吨,同比下降0.1%,而4月为增长6.0%;日均产量1029万吨,环比减少45万吨1—5月,全国原产量147130万吨,同比增长0.9%。

点击加载更多
分类检索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符号

收起