铁矿石运费指数

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点日均获利升71美元至4,583美元海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭 铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

路透4月11日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨，部分原因在于中国补充库存促使铁矿石价格上涨，帮助推高海岬型船舶运费 波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点。

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

路透4月11日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨，部分原因在于中国补充库存促使铁矿石价格上涨，帮助推高海岬型船舶运费 波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点。

受巴西至中国铁矿石运费上涨推动 BDI指数上周五小涨2.62%

上周五（11月9日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于940点，与前一天相比上涨24点，涨幅为2.62%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 据外媒报道，巴西工业发展和外贸部发布的数据显示，今年10月份，巴西铁矿石出口量为3,265万吨，环比增长18%，同比增长17.4%。

铁矿石运费上涨 BCI指数周四大涨7.7%

周四（9月20日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于755点，比前一天上涨了33点，涨幅为4.6%这是BDI指数连续第四日上涨该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本 分析人士表示，最终(海岬型船舶)业务和运费大幅反弹，得益于澳洲西部至中国的运费回升。

[全球运费]波罗的海干散货运价指数上涨，因铁矿石交易兴趣改善

据伦敦1月15日，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周五上涨，因中国对较大型的海岬型运船需求增强，推动涨势 波罗的海干散货运价指数周五上涨1.98%，或64点，至3,299点该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标 分析师预期，与2009年一样，预期今年海岬型运船将主导市场交易。

Mysteel月报：4月轴承钢市场价格或将震荡下行

截止3月29日，铁矿石62%澳粉远期现货价格指数97.8美元/干吨，较2月下跌16.62%，青岛港PB粉价格757元/吨，环比上月下跌16.81%，铁矿石期现价差收窄，月内多数品种即期进口利润小幅收窄价格方面，预计4月进口矿价格相较3月有所回落，具体走势预计会呈现为先涨后跌的节奏4月牵动矿价的关键因素还是在于需求端的恢复程度 当前高碳铬铁现货价格8800元/吨，较月初上涨了200元/吨，近期铬矿价格、焦炭价格、全国电费及运费均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本暂稳运行。

2023年船舶工业经济运行分析

此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险 （三）市场环境不确定因素增多 钢材、汇率和航运市场的波动风险增加截至2023年12月底，进口铁矿石和焦炭均价分别为123美元/吨和2413元/吨，比年中低点分别回涨15.5%和33.1%，为钢材价格反弹埋下空间全球地缘政治冲突加剧，冲击全球产业链供应链安全稳定，国际航运市场宽幅波动，克拉克松综合运费指数振幅达到36.1%。

Mysteel月报：2月轴承钢市场价格或将稳中探涨

综合表现到港口库存方面，因到港量明显增加，导致月内压港船只数量相较上月有所上升，为缓解港口压力，港口卸货节奏大部分时间维持高位，整体的进口矿卸货量要远高于出库量，港口库存本月延续累库趋势铁矿石期现价差明显收窄，月内各品种即期进口利润均出现不同幅度的走扩综合来看Mysteel62%澳粉价格指数或将表现为震荡偏弱；截止1月31日，高碳铬铁现货价格平稳运行，铬矿价格、焦炭价格、全国运费及电费成本均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本暂稳运行。

BDI指数创年内新高！业内称铁矿石行情开启，船东有望获得较好回报

截至10月17日，波罗的海干散货航运指数（BDI）达2058点，较前一日上涨4.36%，创下年内新高，扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者，近期受澳洲、巴西矿山发货增加，叠加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散货船市场需求旺盛，带动该船型运价持续上升，一个月翻倍并且已经突破3万美元/天，创出一年多新高另一业内人士表示，正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示，铁矿石行情开启，今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下，铁矿石运费整体显著上涨。

Mysteel月报：10月轴承钢市场价格或将区间震荡运行

预计最终62%指数9、10月的均价或分别在120美元和115美元左右9月份从成材产量下降、表需增加来看，成材总库存去库主要是得益于金九需求的恢复，而成材减产则放大了去库的幅度就10月而言，铁矿供应增加、需求下降，铁矿石价格承压下行，对矿价的利空影响或大于宏观层面的利多影响，预计短期铁矿石价格维持弱势震荡运行；截止9月25日，高碳铬铁现货价格呈下跌态势，铬矿部分非主流品种现货价格上涨1-2元/吨度，焦粒价格上涨100元/吨、全国运费及电费成本均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本上涨2-68元/50基吨。

创元期货：复盘2007—2011年钢材行情

铁矿石价格拉涨，但国内缺乏议价权 2005年之后，随着我国粗钢产量的加速释放，铁矿石供应紧缺问题逐步显现受制于长协定价机制以及供应寡头垄断局面，我国并没有足够的议价能力2007年，我国铁矿石进口市场表现为：其一，全球铁矿石资源集中垄断，印度出台政策限制铁矿石出口；其二，铁矿石投资周期较长，全球新建产能释放速度慢于需求增速，供应更为刚性；其三，全年海运费大幅攀升，年末波罗的海干散货海运费指数较年初上涨126.27%，港口装运能力、内陆运输能力受限。

河钢资源：当前公司铁矿石盈利水平较高，全年经营目标未变

与一般矿企相比省去了开采、破碎、磨矿、磁选、浮选等复杂的生产加工过程，具有品位高、生产成本低等特点，公司铁矿石产品成本主要为资源运输成本 公司相关人士去年曾告诉财联社记者，制约公司业绩的最大问题就是运力，主要是当地基建设施较差受此影响，当地运费较高，其中铁路运费为15美元/吨左右，公路运输费用约为30美元/吨，其中铁路运输比例约80%海运费价格出现较大幅度下降，5月30日，波罗的海干散货指数报1123点，与去年同期相比，下跌61%。

Mysteel：铬矿海运费（2022.12.30）

周内BDI指数涨跌互现，铬矿散货和集装箱海运费多维持平稳态势12月30日主产地到主港的散货海运费：南非37-40美元/吨，土耳其41-43美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨集装箱海运费：南非42-45美元/吨，土耳其30-34美元/吨，津巴布韦55-60美元/吨，阿尔巴尼亚37-42美元/吨，巴基斯坦10-12美元/吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：铬矿海运费（2022.12.23）

周内BDI指数波动不大，铬矿散货和集装箱海运费多维持平稳态势12月23日主产地到主港的散货海运费：南非37-40美元/吨，土耳其41-43美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨集装箱海运费：南非42-45美元/吨，土耳其30-34美元/吨，津巴布韦55-60美元/吨，阿尔巴尼亚37-42美元/吨，巴基斯坦10-12美元/吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel早读：国常会狠抓稳经济政策落实，焦炭第四轮涨价将落地

◎波罗的海干散货运价指数12月21日上涨，因海岬型船运价跳涨至7月中以来最高位，抵消了小型船舶运费的下滑波罗的海干散货运价指数上涨127点，或约8%，至1723点，为10月25日以来最高位水平 15:00 英国第三季度经常帐 21:30 美国至12月17日当周初请失业金人数 21:30 美国第三季度实际GDP年化季率终值 21:30 美国第三季度实际个人消费支出季率终值 23:30 美国至12月16日当周EIA天然气库存 热门活动都在这里，点击图片，立即了解！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：铬矿海运费（2022.12.16）

周内BDI指数波动有限，铬矿散货和集装箱海运费都维持平稳运行12月16日主产地到主港的散货海运费：南非37-40美元/吨，土耳其41-43美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨集装箱海运费：南非42-45美元/吨，土耳其30-34美元/吨，津巴布韦55-60美元/吨，阿尔巴尼亚37-42美元/吨，巴基斯坦10-12美元/吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：铬矿海运费（2022.12.9）

周内BDI指数先抑后扬，铬矿散货海运费局部下调3美元/吨，集装箱海运费下行2-6美元/吨12月9日主产地到主港的散货海运费：南非37-40美元/吨，土耳其41-43美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨集装箱海运费：南非42-45美元/吨，土耳其30-34美元/吨，津巴布韦55-60美元/吨，阿尔巴尼亚37-42美元/吨，巴基斯坦10-12美元/吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：铬矿海运费（2022.12.2）

周内BDI指数涨跌互现，铬矿散货和集装箱的海运费稍有下调，散货海运费下调1-3美元/吨，集装箱海运费下行1-5美元/吨12月2日主产地到主港的散货海运费：南非37-40美元/吨，土耳其41-43美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨集装箱海运费：南非42-45美元/吨，土耳其36-40美元/吨，津巴布韦60-65美元/吨，阿尔巴尼亚37-42美元/吨，巴基斯坦12-14美元/吨 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

12月13日FFA成交报告