铁矿石油轮

Mysteel：见证历史！Cape型散货船、非冰级油轮先后穿越俄北极航线

近日，好望角型散货船"Gingo"轮完成了一项历史性壮举，在俄罗斯两艘核动力破冰船的协助下，成为第一艘在北方航道上完成航行的好望角型船舶另一个开创性的事件是，一艘非冰级油轮也首次通过了北冰洋航线 图1 "Gingo"轮航线图 来源：钢联数据-空间数据-商品分布图 根据Mysteel商品分布图，"Gingo"号于8月17日自俄罗斯摩尔曼斯克港出发，并于9月18日抵达中国日照港， 而船上装载的16.46万吨铁矿石，使其成为迄今为止通过北极航线运输的最大干散货船。

2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望

1.干散货运输市场需求低速增长，运价或低位震荡 2023年，预计全球干散货海运量低速增长其中，铁矿石海运量相对稳定，煤炭和粮食海运量增速有所上升运力继续保持低速增长态势，但境外港口拥堵可能进一步改善，市场总体运力过剩，市场行情谨慎乐观通胀压力、地缘政治风险、疫情等仍会对全球经济带来下行风险，市场仍存在一定不确定性 2.油轮运输需求继续回暖，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。

希腊船东Avin International抓住油轮市场机遇更新船队

总部位于阿联酋的Fractal Marine DMCC和总部位于瑞士的Fractal Shipping目前运营并管理着20艘油轮，从MR型油轮到VLCC不等，悬挂巴拿马国旗 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Gibson：2023年油轮市场将保持坚挺

Gibson总结道：“总体而言，2022 年的油轮市场因形势严峻而发生了翻天覆地的变化我们无法预测战争将持续多久，但就目前而言，和平迹象很少，世界与俄罗斯的关系正发生永久性变化，船东有充分的理由对 2023 年保持乐观，” 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

TORM创最佳季度业绩三季度净利2.17亿美元

另一方面，欧盟约 50% 的柴油进口来自俄罗斯一旦禁运生效，欧盟将不得不从更远的地方获取石油和石油产品，这将增加对100多艘MR型油轮的需求 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

中远海发上半年净利润26.9亿元同比下降

上半年，中国疫情管控影响国内石油进口需求和炼厂原油加工量，加之OPEC减产等因素，原油市场活跃度大幅降低同时，中国主要散货进口同比下跌7%，其中煤炭、谷物、铁矿石分别减少28%、11%和5%克拉克森下调2022年全球海运贸易增速，从年初预计的4%下调至2.9%运力供给放缓，克拉克森预计2022年油轮船队运力增长2%，散货船队运力增长2.4%，集装箱船队运力增长3.5%，LNG船队运力增长3.6% 航运市场方面，集装箱收益延续其强劲表现，同时以成品油轮、阿芙拉等中小型油轮为代表的液货板块上涨后持续走强，共同推动克拉克森海运指数上涨，今年上半年较同期增长87%，是2008年下半年以来最好的半年平均水平，但各细分市场差异巨大。

Mysteel：全球航运贸易回落，市场需求发生结构性变化

具体来看： 俄-乌冲突叠加全球原油低库存背景下，原油价格快速上涨欧盟对俄罗斯实施经济制裁，在全球寻找新的进口地，导致油轮运距大幅增加，市场运力间接减少，运价快速上涨，达到两年来高点集装箱运输市场方面，中国出口订单减少叠加全球运力周转加快，集装箱舱位供给由紧转松，运价高位回落，但与疫情前相比依然处于绝对高位干散货运输市场表现相对平稳，俄-乌冲突爆发导致欧洲煤炭转向全球采购、夏季高温需求增加等利好干散货运输，但全球铁矿石需求下降释放部分运力，干散货运输市场表现相对平稳。

宁波舟山港大宗散货运输畅通稳定

今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%在铁矿石运输方面，宁波舟山港合理统筹码头资源，提高泊位、堆场利用率，做好水路、铁路疏运衔接，为客户提供优质高效服务截至4月13日，今年宁波舟山港40万吨超大型矿船平均在泊船时效率达每小时6668吨，同比提升4.5%；矿船每艘次平均待港时间较去年减少8个小时在原油运输方面，宁波舟山港加强多方沟通协调，通过“管道疏运+水路出运”以疏保卸，发挥北仑9号锚地过渡功能，运用“二次引航”减少大风大雾、两头潮影响，“今年以来，我们共接卸油轮185艘次，较去年增加29艘次，同比增长18.6%。

广东湛江港首次靠泊40万吨级船舶

该船本航次装载390261万吨铁矿石，由巴西开往湛江，3日傍晚进靠湛江港 湛江港是新中国成立后第一个自行设计建设的深水良港，也是中国大陆通往东南亚、非欧洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粤、桂沿海的中心位置，是中国西南、华南地区货物水运进出口的主要通道 据介绍，湛江港作为中国南方大宗散货主要流通中心和“21世纪海上丝绸之路”战略支点港，随着近年来进出港货物的不断增长，原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道，已不能满足30万吨级散货船安全通航要求。

2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望

受新型冠状病毒肺炎疫情以及铁矿石主要生产国恶劣天气等突发因素影响，干散货运输市场形势不容乐观 2.油轮运输供求改善，运价继续回升 据第三方机构预测，2020年全球油轮需求继续增长，并超过运力增长，运力过剩程度较2019年略微好转，预计运价将保持上升态势，平均水平好于去年，但受新冠疫情打压原油需求影响，运价涨幅受限同时，全球经济走势、原油价格波动、中美经贸关系走向、中东地缘环境发展等因素，都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。

华北铁矿石：尾盘迅速拉涨 现货价格水涨船高

据笔者了解，伊朗当地时间6月13日，两艘大型油轮在阿曼海遭到袭击受此消息带动，原油快速拉升，对于海运费价格预期上涨，铁矿临近尾盘异动大幅拉升此事件可谓是导火索，笔者认为造成盘面上涨的最终动力还是由供需关系决定，目前港口铁矿石库存持续下降，PB粉市场供应趋于紧张，唐山地区近期只有两船PB粉预售，贸易商普遍心态较好，贸易商之间的串货也间接导致了港口PB粉现货价格的上涨，预计近期进口铁矿石价格近期以震荡强势为主。

福建加快打造“丝路海运”通道

此外，福建还将建设“海丝”核心区大宗货物转运基地，加快推进福州港、厦门港核心港区整体连片开发和集疏运体系建设，完善港口配套公共基础设施，打造面向世界的规模化、集约化、专业化港口群，承接“海丝”沿线国家和地区煤炭、铁矿石等大宗货物转运 据规划，福建今明两年将重点推进50个沿海港航项目建设，到2020年港口年通过能力达8亿吨，集装箱吞吐量1800万标箱，具备停靠45万吨级油轮、40万吨散货船和20万吨级集装箱船等世界最大船型的能力。

BDI七连跌 运力过剩掣肘航运业复苏

BDI衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用因海岬型和巴拿马型船舶需求仍然疲弱，13日该指数下跌17点报1052点，为11月11日以来最低业内人士称，运力过剩仍然是困扰航运业复苏的最大因素 BDI在经过一段上涨后跌势不止，根源在于需求不足、运力过剩据了解，截至2015年，全球干散货运力过剩达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%。

中国超矿成立 或将整合散货资源

招商轮船的内部人士向记者表示，中国超矿成立后，其未来将很有可能会成为订造10艘40万吨级超大型矿砂船，成为执行与淡水河谷25年铁矿石包运合同的主体 该人士还表示，未来中外运长航集团的散货业务也可能会投资参股中国超矿，以共同推进与淡水河谷的合作 去年8月，招商轮船与中外运长航以51:49的股比在新加坡成立超大型油轮联营企业——中国能源运输有限公司(ChinaVLCC)。

河北远洋油轮变身铁矿运输“巨无霸”

8月18日，河北远洋运输股份有限公司在宁波北仑港向外界宣布：由该公司所购置的25万吨超大型单壳油轮改造而成的大型专用矿砂船——“河北创新”轮，已经完成了南非至中国北仑港3个航次的试运营，至此，“河北创新”轮改造取得了圆满成功试运营期间，该轮累计运输铁矿石57.4万吨，航程近5万海里船舶的安全性和各项技术指标均通过了中国船级社及澳大利亚两大矿石生产商Rio Tinto和BHP Billiton联合成立的船舶检验机构对该轮的现场检查。

钢联资讯一周热点点评（3.2-3.6）

3月3日，招商轮船公告表示，招商轮船第四届董事会第十次会议上，一方面通过了香港明华与巴西淡水河谷签署的《战略合作框架协议》的议案，另一方面，董事会授权公司管理层继续伺机处置老龄油轮及散货船 钢联点评：一旦解决了在中国港口的停靠问题,淡水河谷将运货至中国的航运成本削减20%；届时，进口铁矿石价格又将进一步被压缩。

宁波港2013年货物吞吐量近5亿吨

全年铁矿石接卸量首次突破5000万吨，达5332万吨，同比增长9.4%原油运输充分发挥原油码头、储罐的集群效应和“一条龙”服务品牌优势，增强对超大型油轮的吸引力，全年原油接卸量完成5386万吨，同比增长15%煤炭运输充分抓住外贸煤炭快速增长的契机，提高作业效率和服务质量，不断提升煤炭水水、水铁中转量全年煤炭接卸量6984万吨，同比增长14%液化品运输紧盯大客户、新项目，做好货源组织、业务对接和服务保障工作；加强码头与各仓储企业的业务联动，拓展水水、水铁中转业务，扩大贸易中转量。

上海造船板：成交清淡 价格弱稳

下游方面：3月，希腊船东总共投资9.16亿美元用于新船订造（比2012年3月增长11%）总共订造了20艘船舶（10艘散货船，4艘油轮，4艘液化石油气船和2艘集装箱船），总载重吨达到2,119,500吨3月全球所有新订造船舶达到192艘（比2012年3月时增加44%），投资于新造船的总金额已达到109.2亿美元 宏观方面：工信部酝酿铁腕整顿钢铁行业乱象；70个大中城市3月房价环比增幅仅温州下降；淡水河谷1季度铁矿石产量下降。

上海造船板：需求疲软 价格稳定

未来两年超大型油轮的日租金很难超过3.5-4万美元，而一艘造价8000万美元以上的油轮，至少需要8%的收益才能收回成本运费价格已经低于运营成本，2月份再次下降4%从而创下了历史新低 宏观方面：淡水河谷预计今年铁矿石均价为每吨110-145美元之间；中钢协预估3月上旬全国粗钢日均产量达208.46万吨，旬环比增长2.48%，不仅连续四旬出现环比增长，此次还创下了中钢协有统计以来的历史新高；商务部公布的数据显示，2月当月中国实际利用外资82.14亿美元，同比增6.32%。

连云港计划引入合作伙伴

目前，连云港正在原有的15万吨级航道基础上开挖建设一条总长53千米的30万吨级航道其中一期25万吨级航道已于去年6月建成并投入试运行，12月9日正式开通使用，二期30万吨级航道预计将于2014年建成 白力群指出，近几年船舶大型化渐成趋势，例如巴西铁矿石巨头淡水河谷为降低海运费用，委托江苏熔盛重工制造的16艘40万吨超大型矿砂船已经开始陆续交付，而40万吨级超大型油轮早已出现在国际航运市场。