铁矿石海运要多久

进口铁矿石市场一周评述（11.23-11.27）

截止至发稿，BDI报收于562点，环比上周涨58点，幅度11.51%本周市场走出分化行情，BCI指数在铁矿石等船运活动增加的情况下反弹，但其他船型的运输需求仍然低迷，而新增运力也较海岬型多出许多，市场持续下跌，但跌幅也明显缩小目前BCI指数报收于898点，较上周涨279点，幅度45.07%程租运费来看，本周西澳、巴西至中国海运费涨幅均超过10%，前期市场跌幅较深，本周市场强势反弹，主要是各航线运费普涨，但这种局面能持续多久仍有待观察。

一周炉料概览（11.23-11.27）

截止至发稿，BDI报收于562点，环比上周涨58点，幅度11.51%本周市场走出分化行情，BCI指数在铁矿石等船运活动增加的情况下反弹，但其他船型的运输需求仍然低迷，而新增运力也较海岬型多出许多，市场持续下跌，但跌幅也明显缩小目前BCI指数报收于898点，较上周涨279点，幅度45.07%程租运费来看，本周西澳、巴西至中国海运费涨幅均超过10%，前期市场跌幅较深，本周市场强势反弹，主要是各航线运费普涨，但这种局面能持续多久仍有待观察。

2009年国际焦煤长协谈判进展及其分析

中国国内的焦煤价格超出海运进口的焦煤价格的确不是很常见因此，偏高的内贸焦煤价格给进口国际市场焦煤带来有力的支撑，并同时助长了国际大焦煤供应商提出的较高长协报价 如果中国内贸焦煤价格继续保持在当前的水平，那么国际焦煤供应商就很可能将长协合同价格锁定在110美元/吨以上然而，麦格理对于当前的价格能够坚持多久表示质疑他们认为，焦煤与铁矿石不同，其价格还尚未下跌到中国国内的煤炭生产成本线以下。

2009年国际焦煤长协谈判进展及其分析

中国国内的焦煤价格超出海运进口的焦煤价格的确不是很常见因此，偏高的内贸焦煤价格给进口国际市场焦煤带来有力的支撑，并同时助长了国际大焦煤供应商提出的较高长协报价 如果中国内贸焦煤价格继续保持在当前的水平，那么国际焦煤供应商就很可能将长协合同价格锁定在110美元/吨以上然而，麦格理对于当前的价格能够坚持多久表示质疑他们认为，焦煤与铁矿石不同，其价格还尚未下跌到中国国内的煤炭生产成本线以下。

宝钢徐乐江忧思钢铁业走势

而在中国钢协2008理事会议上，徐乐江大胆指出，中国钢铁业的供求关系和竞争环境正在发生逆转 经过多年的高速增长，中国钢铁工业正处在激荡变革时期，2002年以来的高增长还能持续多久？铁矿石、焦煤等原燃料和海运价格的上涨，对中国钢铁工业有多大影响？未来走势如何？徐乐江在座谈会上表示，这些既是整个行业关注的问题，也是宝钢集团品种结构优化、战略供应链构建、产品价格调整等的重要决策依据。

宝钢董事长徐乐江与经管院研究人员座谈

徐乐江在座谈时指出，经过多年的高速增长，中国钢铁工业正处在激荡变革时期，2002年以来的高增长还能持续多久？铁矿石、焦煤等原燃料和海运价格的上涨，对中国钢铁工业有多大影响？未来走势如何？这些既是整个行业关注的问题，也是公司品种结构优化、战略供应链构建、产品价格调整等的重要决策依据作为集团软科学研究部门，他希望经济管理研究院尽快建立宏观经济、上下游产业、全球同行等相关基础数据库和信息平台，长期动态跟踪，提升对行业发展环境和竞争形势的分析判断能力和未来发展趋势的预测能力，以支撑公司领导决策。

宝钢徐乐江忧思钢铁业走势

“中国钢铁产业的拐点何时出现？”“全球资源领域的兼并重组将对钢铁业竞争格局产生怎样的影响？”宝钢集团董事长徐乐江18日在新近成立的宝钢经济管理研究院座谈时连连设问而在中国钢协2008理事会议上，徐乐江大胆指出，中国钢铁业的供求关系和竞争环境正在发生逆转 经过多年的高速增长，中国钢铁工业正处在激荡变革时期，2002年以来的高增长还能持续多久？铁矿石、焦煤等原燃料和海运价格的上涨，对中国钢铁工业有多大影响？未来走势如何？徐乐江在座谈会上表示，这些既是整个行业关注的问题，也是宝钢集团品种结构优化、战略供应链构建、产品价格调整等的重要决策依据。

宝钢董事长徐乐江与经管院研究人员座谈

徐乐江在座谈时指出，经过多年的高速增长，中国钢铁工业正处在激荡变革时期，2002年以来的高增长还能持续多久？铁矿石、焦煤等原燃料和海运价格的上涨，对中国钢铁工业有多大影响？未来走势如何？这些既是整个行业关注的问题，也是公司品种结构优化、战略供应链构建、产品价格调整等的重要决策依据作为集团软科学研究部门，他希望经济管理研究院尽快建立宏观经济、上下游产业、全球同行等相关基础数据库和信息平台，长期动态跟踪，提升对行业发展环境和竞争形势的分析判断能力和未来发展趋势的预测能力，以支撑公司领导决策。

8月份铁矿石市场价格继续上涨

直到5月底波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连续创下历史新高，而西澳、巴西以及印度到中国的铁矿石运价在此期间也纷纷冲破历史记录，其中澳洲为24.1美金/吨、巴西56.7美金/吨、印度为28.5美金/吨的历史新纪录直到6月份，国际铁矿石海运市场价格才开始逐渐回落但并没坚持多久，铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨，虽後便开始迅速反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国的海运价格上涨到51.45美元/吨，西澳至中国的海运价格上涨到19.96美元/吨，印度则继续维持在27.5美元/吨，短短的半个月内，国际铁矿石海运市场发生了两次大幅涨跌的局势另经销商看不清市场的真实走势，海运价格的再度上涨不但带动贸易矿成本的上扬，同时也进一步影响铁矿石进口量，从而导致经销商对铁矿石进口有所放缓，同样澳洲和印度也在一定程度上受海运上涨的影响而抑制进口量。

07年铁矿石进口量连续3个月大幅下降

但并没坚持多久，铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨，虽後便开始迅速反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国的海运价格上涨到51.45美元/吨，西澳至中国的海运价格上涨到19.96美元/吨，印度则继续维持在27.5美元/吨，短短的半个月内，国际铁矿石海运市场发生了两次大幅涨跌的局势另经销商看不清市场的真实走势，海运价格的再度上涨不但带动贸易矿成本的上扬，同时也进一步影响铁矿石进口量，从而导致经销商对铁矿石进口有所放缓，同样澳洲和印度也在一定程度上受海运上涨的影响而抑制进口量。

07年铁矿石进口量连续3个月大幅下降

但并没坚持多久，铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨，虽後便开始迅速反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国的海运价格上涨到51.45美元/吨，西澳至中国的海运价格上涨到19.96美元/吨，印度则继续维持在27.5美元/吨，短短的半个月内，国际铁矿石海运市场发生了两次大幅涨跌的局势另经销商看不清市场的真实走势，海运价格的再度上涨不但带动贸易矿成本的上扬，同时也进一步影响铁矿石进口量，从而导致经销商对铁矿石进口有所放缓，同样澳洲和印度也在一定程度上受海运上涨的影响而抑制进口量。

6日进口矿现货市场略显逊色

虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但并没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨，虽後便开始迅速反弹上涨，今日巴西图巴朗至中国的海运价格上涨到51.45美元/吨，西澳至中国的海运价格上涨到19.96美元/吨，印度则继续维持在26-27美元/吨之间，海运市场的大幅上涨，直接带动贸易矿成本的上扬 综合以上分析，进口矿现货市场后期主要以平稳为主。

7月份铁矿石市场价格小幅上扬

目前63.5%印度粉矿我国天津港口现货成交价格为870元/吨，而同品味的资源连云港成交价格也为870元/吨差价的减少进一步说明南方钢厂进口矿库存较北方钢厂紧缺下图为天津港口63.5%印度粉矿车板价走势曲线 从国际海运市场看矿石市场.虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

6月22日港口铁矿石库存统计

虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

6月22日港口铁矿石库存统计

虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

2007年上半年矿石市场回顾与7月份市场预测

差价的减少进一步说明南方钢厂进口矿库存较北方钢厂紧缺 二、从国际海运市场看矿石市场 虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没 坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

2007年上半年矿石市场回顾与7月份市场预测

差价的减少进一步说明南方钢厂进口矿库存较北方钢厂紧缺 二、从国际海运市场看矿石市场 虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没 坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

2007年上半年矿石市场回顾与7月份市场预测

差价的减少进一步说明南方钢厂进口矿库存较北方钢厂紧缺 二、从国际海运市场看矿石市场 虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没 坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

进口铁矿石市场一周评述（06.18-06.22）

受气候的影响，本周湖南、湖北、广东等地区由于连降暴雨，国内矿山开采受到严重影响，尤其是运输环节最为突出，南方钢厂在国内矿资源得不到必要支持的情况下，只好一边观望一边小批量采购港口现货 四是国际海运市场的回暖对进口矿市场的影响虽然2007年国际海运市场经过长达5个月的疯狂上涨後开始回落，但没坚持多久，巴西到我国的铁矿石海运价格由5月份最高时期56美元/吨跌到41美元/吨後随之又开始反弹上涨，目前巴西图巴朗至中国42.76涨1.56，西澳至中国15.98涨0.53，印度维持在26美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27.5美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在41美金/吨左右。

印度两势力激辩铁矿石出口税 印钢协力求征税

业内人士分析，目前进口铁矿石市场火爆局面及支撑因素是由印度3月1日开始增设出口税；国产矿价格上涨至2年以来最高点；现货市场价格上涨至2年以来最高点；海运费上涨至2年以来最高点；澳洲遭受二次飓风袭击，澳洲巴西港口压港10天以上等诸多因素构成 业内人士表示，短期内进口铁矿石市场还将维持强势，但关键问题在于价格能否继续上涨，高位还将维持多久。