铁矿石头条

百家之言丨港口库存由降转升 是铁矿见顶的信号吗？

“福星” 进口矿到港量增加与港口库存累库，港口现货市场有走弱趋势，市场成交疲软，钢厂采购热情不足，成品钢材库存继续增加，钢材在限产环境下继续累库，供需矛盾没有缓和，周未消息环保再次上头条，现货应声上涨，环保利好现货，对原料算是利空，但价格因现货不会大跌，近期铁矿石市场平稳运行为主。

废钢：23日晨间导读（9:30）

宏观：国务院决定设立民营企业债券融资支持工具；经参头条称农村基建启幕，规模或超四万亿；9月铁路固定资产投资超千亿元 隔夜外盘：23日comex黄金12收1224.6,+0.06%;mex原油12收69.36,+0.12% 期货方面：23日铁矿石1901夜盘窄幅震荡，收525.0，涨0.67%，成交19万手，仓减0.6万手。

全球最大矿砂船首靠我国港口

“远卓海”轮原名“OREMAJISHAN”，由江苏熔盛重工(位置评论新闻招聘)建造，2014年6月交付该船船长360米、船宽65米，装载加斯巴粗粉35.1万吨“远卓海”轮此次靠泊，彰显了青岛港在我国港口乃至全球干散货枢纽港中的地位，以及优越的码头条件 中国矿运是今年5月中国远洋(股票)控股股份有限公司旗下的中散集团与中海发展(股票)股份有限公司在新加坡合资成立的专营铁矿石海上运输及相关干散货业务的大型航运企业。

6月17日钢市日记：屋漏偏逢连夜雨 钢市还有打头风

进入“梅雨”季节，市场对需求已无预期，钢价下跌并不新鲜，行业内人士对此早已麻木，然而突如其来的一场暴雨，让“魔都”陷入一片汪洋，上班族漂洋过海去上班成了头条，也让人们暂时忘却了行业的困窘 近期现货市场频受大雨“洗礼”，价格与需求早已无必然联系，隔夜铁矿石1509触及跌停，几经挣扎，最终封死结果虽意料之中，但对于跌跌不休的钢价而言，唯恐再次陷入成本踏陷的“怪圈”，笔者真心不忍直视，圈中朋友更是扬言“放螺纹钢一条生路”，提前退出期螺空单。

嘉能可试图收购力拓 计划大胆却难解铁矿石困局

关键在于，对于任何想涉足铁矿石的企业、或是现有矿企想通过并购来实现供应合理化，现在都有大量可选目标 嘉能可-力拓并购方案算得上是不错的新闻头条，也为短线交易者提供了关注点，但可能就像莎士比亚在《麦克白》中所言“充满喧哗与骚动，却毫无意义” 。

澳大利亚矿业税计划清除政治障碍

北京时间11月24日凌晨，《华尔街日报》头条刊文《澳大利亚矿业税计划清除政治障碍》，现全文摘要如下： 澳大利亚试图从其资源部门获取更多收入的努力在周三早些时候清除了一个关键的障碍，澳大利亚议会下议院批准了一个引发争议的提高铁矿石和煤矿开采税的税收计划 澳大利亚执政工党获得了来自独立国会议员和少数绿党议员的支持，从而通过了这个被称为矿产资源租金税（MineralResourceRentTax）的税收计划，该矿产资源租金税计划旨在重新分配繁荣了近一个世纪的矿业部门的收益。

澳总理将直接掌控与矿业集团的谈判直到大选

据《澳大利亚人》报6月2日头版头条报道，陆克文总理昨天表示，他将直接与矿业集团高层就争论已久的能源暴利税进行谈判，一改先前通过媒体相互攻击的做法，避免资源企业和政府之间破坏性的争斗，以期达到必要的妥协他同时宣称绝不会受矿主的影响，他们必须支付合理的税赋，并且警告说，该谈判将会一直延续到大选 澳大利亚矿业委员会在总理上述声明之后即公布了一项研究报告，称资源暴利税计划将会遏制相关镍、黄金、和铜矿的开采项目，消减57%新黑煤煤矿产值和46%的铁矿石项目。

澳总理将直接掌控与矿业集团的谈判直到大选

据《澳大利亚人》报6月2日头版头条报道，陆克文总理昨天表示，他将直接与矿业集团高层就争论已久的能源暴利税进行谈判，一改先前通过媒体相互攻击的做法，避免资源企业和政府之间破坏性的争斗，以期达到必要的妥协他同时宣称绝不会受矿主的影响，他们必须支付合理的税赋，并且警告说，该谈判将会一直延续到大选 澳大利亚矿业委员会在总理上述声明之后即公布了一项研究报告，称资源暴利税计划将会遏制相关镍、黄金、和铜矿的开采项目，消减57%新黑煤煤矿产值和46%的铁矿石项目。

宝钢湛江项目以“减量置换”为前提 不新增产能

赵昆对广钢环保迁建选址湛江作了详细的说明他表示,湛江在1978年就已进入原冶金部专家的视野,相关部门已做了大量前期勘探等工作湛江港港口条件得天独厚,是粤西、环北部湾地区唯一的国家级主枢纽港,是最大的天然深水良港,也是中国从国外进口铁矿石运输距离最短的地区之一,目前20万吨级散货码头已经成为华南地区最大的铁矿石中转基地,已具备建设30万吨级铁矿石码头条件。

中国买矿6年涨7000亿 力拓或面临间谍门巨额罚金

” 六月初,在铁矿石谈判的最后关口,国内倒卖投机却暗流涌动力拓打分化牌,避开中钢协,私下与内地的小钢企达成协议,当时中小钢企的“集体倒戈”成了媒体的头条,中钢协秘书长单尚华向本报一再强调,“中小钢企,签了也是白签,不具长协效力,报不了关”,但是由于产业集中度低,谈判中无法形成凝聚力,所以大批铁矿石向中国港口囤积,制造需求旺盛假象,逼迫中钢协在谈判中就范。

福建沿海港口将规划形成煤炭原油等5大运输系统

规划原油主要接卸港为泉州港，沿海其他具备建设２０－３０万吨级以上大型原油接卸码头条件的港口，可根据大型石化企业规划与建设的需要，配套建设大型原油接卸泊位 铁矿石运输：福建省铁矿石运输服务对象包括本省钢铁企业，依托铁路服务江西等内陆省份钢铁企业，并可为部分沿海钢铁企业调配铁矿石服务福建省沿海港口铁矿石运输应相对集中布局，根据规划将充分发挥莆田港铁路运输优势，以莆田港为主，并充分利用沿海港口现有码头设施；同时结合大型钢铁厂规划与建设的需要，相应配套建设大型铁矿石码头。

振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要

大连港应具备靠泊和接卸30万吨级以上大型油轮的要求，同时承担东北地区进口原油中转运输任务 ——外贸进口铁矿石运输系统 东北地区海上铁矿石运输以外贸进口为主，铁矿石接卸以大连为主，营口为辅大连港航道及码头条件应充分满足20万吨级以上船舶满载靠泊和接卸的要求。