铁矿石运费成本

广发期货：海运费上涨导致成本上升，但铁矿石供需依然宽松

【现货】港口现货走弱日照港口PB粉899元，超特粉578元近期海运费上涨5-10美金每吨，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本835元每吨，PB粉基差1007元每吨，超特1月基差66元每吨，PB基差237元每吨 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨。

广发期货：海运费上涨导致成本上升，但铁矿石供需依然宽松

【现货】港口现货上涨日照港口PB粉915元，超特粉593元近期海运费上涨5-10美金每吨，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本821元每吨，PB粉基差997元每吨，超特1月基差平水，PB基差199元 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨。

广发期货：海运费上涨导致铁矿石成本上升，但供需依然宽松

【现货】港口现货上涨日照港口PB粉875元，超特粉565元近期海运费上涨5-10月，对成本增加明显 【基差】当前港口超特粉仓单成本760元，超特1月基差平水，PB基差150元 【需求】10月钢厂铁水止跌回升，导致铁矿需求环比改善，但在限电背景下，预计钢厂产量增产空间有限钢厂执行全年粗钢产量平控政策，预计下半年进口矿需求下降3000-3800万吨 【供给】发运环比增加。

Mysteel月报：4月轴承钢市场价格或将震荡下行

截止3月29日，铁矿石62%澳粉远期现货价格指数97.8美元/干吨，较2月下跌16.62%，青岛港PB粉价格757元/吨，环比上月下跌16.81%，铁矿石期现价差收窄，月内多数品种即期进口利润小幅收窄价格方面，预计4月进口矿价格相较3月有所回落，具体走势预计会呈现为先涨后跌的节奏4月牵动矿价的关键因素还是在于需求端的恢复程度 当前高碳铬铁现货价格8800元/吨，较月初上涨了200元/吨，近期铬矿价格、焦炭价格、全国电费及运费均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本暂稳运行。

Mysteel早读：建筑钢材成交量回暖，黑色期货夜盘飘红

◎ 2月19日-25日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1187万吨，环比下降5.1万吨，较今年均值低4.9% ◎ 按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖详情>> ◎ 山西省公布特钢材料产业链2024年行动计划提出，特钢材料产业链营业收入年均增速保持在7%以上，到2024年力争突破1400亿元。

Mysteel月报：2月轴承钢市场价格或将稳中探涨

综合表现到港口库存方面，因到港量明显增加，导致月内压港船只数量相较上月有所上升，为缓解港口压力，港口卸货节奏大部分时间维持高位，整体的进口矿卸货量要远高于出库量，港口库存本月延续累库趋势铁矿石期现价差明显收窄，月内各品种即期进口利润均出现不同幅度的走扩综合来看Mysteel62%澳粉价格指数或将表现为震荡偏弱；截止1月31日，高碳铬铁现货价格平稳运行，铬矿价格、焦炭价格、全国运费及电费成本均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本暂稳运行。

铁矿石明年供需基本面趋于宽松

运费：对总体成本的支撑作用同比减弱 整体来看，今年铁矿石运费呈现同比下降趋势，铁矿石运费对总体成本的支撑作用同比减弱截至12月8日，西澳-青岛航线运费均值同比下降1.39美元／吨（降幅14.1%）至8.49美元／吨，巴西图巴朗-青岛均值同比下降3.76美元／吨（降幅15.3%）至20.86美元／吨上半年海运费波动幅度较小，西澳-青岛航线在1—6月维持在8美元／吨附近，巴西图巴朗-青岛维持在18美元／吨。

二次中断的铁矿石项目或将成为Venture Minerals高收入来源

此外，自该项目进入维护状态以来，VMS为节约成本将其在Burnie港的相关设施出租给了第三方，目前租约已于6月到期因此，一旦该项目重启，VMS便可利用现有的港口设备和前期充足的生产准备工作快速获得可观的回报未来，VMS将持续监测全球铁矿石价格、运费和外汇市场的变化趋势，寻求使该项目再次投入生产的机会

Mysteel月报：12月轴承钢市场价格或将稳中偏强运行

11月铁矿石价格持涨运行，远期现货价格涨幅大于港口现货在宏观乐观预期下，市场情绪持续转好对期货价格起一定支撑作用，铁矿石期货主力表现整体强于港口现货，成材价格在宏观刺激下涨幅大于原料铁矿石现货，钢厂利润小幅修复，但仍是负值区间，对高价铁矿石采购心态谨慎；截止11月28日高碳铬铁现货价格平稳运行，铬矿价格、全国运费及电费成本均持稳运行，焦粉价格下跌20元/吨，冶金焦价格上涨100元/吨，高碳铬铁生产即期冶炼成本上升31-32元/50基吨。

Mysteel解读：铁矿石62%指数12月均值或低于11月与1月

美元成本抬升制约进口利润反弹空间冬季来临，国际煤炭需求增强和高矿价下矿山发货动力提升，助力国际海运费价格强势上涨，成本抬升可能压缩美元市场价格下行空间 对于12月份，虽然过去13年里，有10年12月均价高于11月，但是对于今年而言，当前铁矿石价格估值较高，监管压力持续，如果走不出成材带动上涨的行情，那铁矿独立行情阻力会很大，因此需要充分注意一些潜在的利空风险。

Mysteel解读：原料紧张叠加生产亏损，中国及印尼镍铁9月均降产

国内镍铁厂最低利润率下跌至-5.12%，最高成本上涨至1212元/镍成本居高不下；月内最低利润率16.6%，最高成本至11839美元/吨另外下游不锈钢市场需求不振，现货价格跟随期货价格走跌，钢厂加大对原料的压力力度九月钢厂成交价格从月初的1200元/镍（到厂含税）到月底的1140元/镍（到厂含税），镍铁议价区间持续下移，镍铁利润空间遭受挤压 4.海运费季节性价格上涨，加大印尼镍铁回流成本 据Mysteel调研了解，将至年底，受煤炭和铁矿石等大宗商品的影响，印尼港口至中国港口的海运费用有所上涨，其中weda bay至天津港的海运费已达27美元/吨，按照国内目前镍铁价格，印尼镍铁已处于亏损状态。

Mysteel月报：10月轴承钢市场价格或将区间震荡运行

预计最终62%指数9、10月的均价或分别在120美元和115美元左右9月份从成材产量下降、表需增加来看，成材总库存去库主要是得益于金九需求的恢复，而成材减产则放大了去库的幅度就10月而言，铁矿供应增加、需求下降，铁矿石价格承压下行，对矿价的利空影响或大于宏观层面的利多影响，预计短期铁矿石价格维持弱势震荡运行；截止9月25日，高碳铬铁现货价格呈下跌态势，铬矿部分非主流品种现货价格上涨1-2元/吨度，焦粒价格上涨100元/吨、全国运费及电费成本均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本上涨2-68元/50基吨。

Mysteel月报：9月轴承钢市场价格有望震荡趋强运行

铁矿石供需面持续供强需弱的局面，预计9月份铁矿石价格走势上涨压力较大，预计整体表现为先涨后跌的走势；废钢市场价格以小幅增涨为主，现废钢均价为2986.7元/吨目前钢厂生产相对较为积极，成品材库存呈现小幅下降趋势，钢价支撑较强，预计9月废钢震荡运行；高碳铬铁市场价格小幅探涨，月末平均价格在9250元/吨成本端铬矿价格、焦炭价格、全国运费以及电费成本均大体持稳运行，高碳铬铁生产冶炼成本暂稳近期原来价格维持较高位，总成本区间偏高运行，预计高碳铬铁价格或将呈现相对平稳态势。

铁矿石供需维持紧平衡

南非铁路与港口扰动持续，由于去年港口罢工对南非部分港口铁矿石发运端造成影响，英美资源旗下昆巴矿山于去年下调全年产量目标目前港口运行还存在不确定性 另外，从成本来看，上半年铁矿石运费中枢明显低于前两年同期水平1—6月西澳港至青岛港运费均值为8美元/吨，同比下降2美元/吨；巴西至青岛港运费均值19美元/吨，同比减少7美元/吨90—100美元为铁矿石成本支撑区间，据不完全统计，目前海外主要矿山成本可以分为三个区间：30美元以下、30—60美元及60美元以上。

Mysteel半年报：2023下半年湖南废钢市场价格涨幅弱于跌幅

受运费影响，湖南铁水综合成本相较周边省市略高，因此，废钢品种在湖南地区较为具备优势，但就铁废价差反映状况来看，从今年5中下旬月份开始，由于铁矿石供应趋于宽松，废钢由于成品材投机操作及自身资源偏紧影响，相较铁矿抗跌性较强因此，废钢与铁水价差持续压缩后呈现倒挂趋势，直至六月份中旬，成品材价格托底铁矿，价差重新缩小，但就我网调研测算得知，废钢-铁水价格比值在4:5为相对合理区间，而截至今日，目前废钢较铁水比值为0.98，因此，废钢相较铁水并无明显性价比优势。

许满胜：中国铁矿石现货交易平台是原有采购渠道的有益补充

具体来说，在“铁前一体化”的指导下，长钢采购中心与炼铁厂根据各矿种性价比情况，及时采购性价比高的品种；多港口布局，按照“矿价+运费到厂最低”的原则组织采购；在钢材市场不断下行时，以生产不断料为原则，尽量小批量、延迟采购；预测铁矿石价格即将大幅上涨时，提前增加采购量 在配矿结构上，长钢以澳大利亚矿、巴西矿等主流矿为主，阶段性采购部分马来西亚粉、印度粉、伊朗粉等非主流矿降低成本，主要以折扣力度大的混合粉、超特粉等低品位矿作为主料，同时根据铁矿石价格变化及时调整采购结构。

河钢资源：当前公司铁矿石盈利水平较高，全年经营目标未变

与一般矿企相比省去了开采、破碎、磨矿、磁选、浮选等复杂的生产加工过程，具有品位高、生产成本低等特点，公司铁矿石产品成本主要为资源运输成本 公司相关人士去年曾告诉财联社记者，制约公司业绩的最大问题就是运力，主要是当地基建设施较差受此影响，当地运费较高，其中铁路运费为15美元/吨左右，公路运输费用约为30美元/吨，其中铁路运输比例约80%海运费价格出现较大幅度下降，5月30日，波罗的海干散货指数报1123点，与去年同期相比，下跌61%。

印度铁矿石和球团矿出口量缘何激增？

中国对铁矿石的需求依然强劲2022财年（2022年4月1日—2023年3月31日），中国自印度进口了超过1800万吨铁矿石，其中近1100万吨铁矿石是在今年第一季度（2023年1月—3月份）出货的 其二，低利润刺激钢厂对低品位矿的需求随着主流海运铁矿石价格稳步上涨，炼钢厂为削减成本，对低品位铁矿石的需求有所增加3月中旬，澳大利亚62%品位铁矿石CFR（成本加运费）价格达到133美元/吨的峰值。

印度铁矿石和球团矿出口量缘何激增？

中国对铁矿石的需求依然强劲2022财年（2022年4月1日—2023年3月31日），中国自印度进口了超过1800万吨铁矿石，其中近1100万吨铁矿石是在今年第一季度（2023年1月—3月份）出货的 其二，低利润刺激钢厂对低品位矿的需求随着主流海运铁矿石价格稳步上涨，炼钢厂为削减成本，对低品位铁矿石的需求有所增加3月中旬，澳大利亚62%品位铁矿石CFR（成本加运费）价格达到133美元/吨的峰值。

上海钢联调研团一行赴非洲毛里塔尼亚交流

此外同时也希望中资企业可以考虑在毛里塔尼亚投加工厂项目，可以为当地铁矿石提高附加值，可以降低运费成本上海钢联副总裁张勇感谢了毛方聘任上海钢联作为总统高级投资委员会顾问，同时和卡内部长介绍了中国环保政策、初级铁矿产品进口政策以及中国未来铁矿需求等最后表明上海钢联愿意在钢铁矿产等领域持续推进毛方与中国企业间的交流合作 。