巨型铁矿石运输船

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

在淡水河谷Valemax巨型矿砂船的滚滚巨轮影响下，中国的港口也掀起了40万吨级铁矿石码头的投建竞赛 “大船计划”曲折推进 运载铁矿石的Valemax巨型矿砂船是淡水河谷的专用运输船虽然很多人认为航空母舰是海面上最大的船舶，但是这一巨型矿砂船作为当前世界上最大的铁矿石运输船，比航空母舰还大 由于运输距离的差异，1吨铁矿石从巴西运到中国的成本几乎是从澳大利亚运到中国的2.5倍。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

在淡水河谷Valemax巨型矿砂船的滚滚巨轮影响下，中国的港口也掀起了40万吨级铁矿石码头的投建竞赛 “大船计划”曲折推进 运载铁矿石的Valemax巨型矿砂船是淡水河谷的专用运输船虽然很多人认为航空母舰是海面上最大的船舶，但是这一巨型矿砂船作为当前世界上最大的铁矿石运输船，比航空母舰还大 由于运输距离的差异，1吨铁矿石从巴西运到中国的成本几乎是从澳大利亚运到中国的2.5倍。

淡水河谷借力中国金融机构

2011年至今，虽然该计划遭到了中国航运企业的强烈抵制，但淡水河谷的巨型铁矿石运输船依然两次挺进了中国的港口，其中就包括连云港 为了降低从遥远的巴西运送铁矿石到中国的成本，淡水河谷公司数年前开始打造巨型船队计划在包括中远集团等中国船东的一片激烈反对声中，淡水河谷一直试图游说港口和监管部门，以期改变现状 目前淡水河谷与中国港口关系日趋缓和，从与连云港的合作来看，从淡水河谷拉拢中国港口的效果显著。

(路透社)淡水河谷巨型矿砂船首次事故后恢复运行

淡水河谷北京号货船作为世界上最大的干散货运输船，在去年12月卸载第一船铁矿石时受到损坏，现时隔七个月后恢复运行，显示中国方面最终同意如此巨型的船舶停靠在其港口 去年发生在巴西马德拉港口的126事故对淡水河谷来公司说是一次严重的损失，因为它本计划通过35艘史无前例的淡水河谷巨型矿砂船队的运输来削减他们的货运成本。

中国拒淡水河谷超大货轮靠港为哪般

淡水河谷计划对中国产业短期利好长期不利 梅新育分析，淡水河谷计划对中国的产业界的影响是多方面的 首先，对中国造船工业短期的影响是有好处的因为淡水河谷这样一个巨型铁矿石运输船队计划，这一批40万吨级的巨型散货船，基本上都要在中国造。

淡水河谷欲拉拢中国钢铁造船业

不少行业分析师认为，新规直指淡水河谷，中国交通运输部或将维护中国航运企业利益，这意味着雄心勃勃的淡水河谷35艘超大型铁矿石运输船，难以靠泊中国港口 众所周知，在巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓和力拓这三大铁矿石巨头中，巴西到中国的海运距离最长，海运费最高为了掌控巴西到中国的铁矿石运输市场，淡水河谷一直在组建由35艘巨型货船组成的船队 对于自己的处境显然非常清楚，淡水河谷在昨日的声明中示好钢企以及造船厂的意图颇为明显。

BDI指数跌破千点关口 铁矿石需求将创十年新低

同时，铁矿石主要供给方之一的巴西淡水河谷有35条VLOC(巨型铁矿石运输船)2011年底开始陆续下水，2012-2013年间将全部交付，这也使BDI指数的前景更加堪忧根据中国船东协会预测，淡水河谷船队如果全部投入营运，运力将达到1400万吨，这会对已经面临运力过剩困境的中国船东利益造成更巨大威胁

18日BDI指数再度下滑 短线反弹空间或受限

同时，澳大利亚南部的飓风是造成BDI指数短期急跌的另一个主要原因，飓风致使澳大利亚重要的大型铁矿石港口黑德兰港口、丹皮尔港口被迫关闭，而力拓每年从这两个港口运输约2.25亿吨货物此外，有消息称，铁矿石主要供给方之一的巴西淡水河谷有35条VLOC（巨型铁矿石运输船）2011年底开始陆续下水，2012-2013年间将全部交付，这也使BDI指数的前景更加堪忧

外媒：淡水河谷重金打造铁矿石运输船队弄巧成拙

布隆博格报道说，淡水河谷斥巨资打造全球最大运输船已经被证明是一个重大投资失误该公司重金打造的“淡水河谷巴西号”(ValeBrasil)是当今世界上最大的铁矿石运输船淡水河谷建造这艘巨型干散货运输船的主要目的是向中国输送铁矿石不过，自建成投入使用6个月以来，这艘巨型货轮尚没有完成一次向中国输送铁矿石的任务 布隆博格的报道中说，中国拒绝“淡水河谷巴西号”货轮进港停靠，同样遭到拒绝的还有淡水河谷公司下属的其他铁矿石运输船。

淡水河谷称租售大型货船不会造成损失

今年6月淡水河谷首艘大型矿砂船处女航未能获准停泊在大连港，只能改变航线前往意大利据说这艘巨型货船之所以没能停泊在大连港，是迫于来自中国国内船运行业的压力，后者已敦促港口监管机构保护其商业利益 淡水河谷在2008年和2009年开始购买船舶及订购新船，寻求降低运费成本以便更好地控制铁矿石价格，与澳大利亚矿山竞争然而，中国船东协会副主席张守国今年7月份表示，中国大型航运企业正游说政府出面反对淡水河谷筹建世界最大矿石运输船队的计划，因这将使其垄断海运市场。

一周国际原料市场综述（07.17－07.23）

淡水河谷称，载重40万吨的“巴西淡水河谷号”巨型货轮在完成对意大利的首次航运后，将根据需求开始向中国发货这艘运载着首批39.1万吨铁矿石的大型运输船原计划发往中国大连港，但此后改道发往意大利 在澳大利亚，必和必拓2010-11年度铁矿石产量创新高必和必拓宣布，截止到6月底的2010-11财政年度，铁矿石产量同比增8%，为1.344亿吨，连续创第11个年度纪录水平。

传淡水河谷进入大连港遭拒

全球最大的铁矿石生产商——巴西淡水河谷公司(Vale)周二发表声明说，该公司一艘装载有391000吨铁矿石的巨型货轮已经更改行程路线，从原来的的目的地中国改为发往意大利这艘名为“巴西淡水河谷号”(ValeBrasil)的巨轮是目前世界上最大干货运输船 报道中说“巴西淡水河谷号”巨型货轮上装载的铁矿石足够生产261000吨钢铁，几乎是建造旧金山金门大桥所需钢铁的三倍。

亚洲钢厂仍倾向采用铁矿石季度定价体系

巴西淡水河谷高层周二表示,铁矿石现货价和长期价格,各种价格指数将趋向一致,而亚洲钢厂仍倾向采用季度定价体系. 淡水河谷执行董事Jose Carlos Martins在中国钢铁原材料国际研讨会上并预计,公司在2011年将建成其首艘巨型铁矿石运输船,其後还有数艘建成.这是为降低自巴西至亚洲运输成本的计划组成部分之一. 这些巨型运输船可承载超过40万吨铁矿石,可协助淡水河谷加强竞争力,其对手包括澳洲的必和必拓和力拓,而後者距离亚洲更近. "我们相信这会使铁矿石现货价格接近于长期运输合同,"Martins表示,"为了达到这一目标,我们会尽力投资." 据其介绍,淡水河谷正在阿曼及马来西亚开设分配点,以减轻从巴西矿场直接运输的成本,"淡水河谷离这个市场太远了,因此需要改进物流来保持长期竞争力." 中国钢铁工业协会秘书长单尚华稍早在同一场合表示,世界铁矿石市场供大于求的状况并未改变,铁矿石季度订价机制背离市场客观规律.在中国实现铁矿石进口代理制之後,将从根本上取消港口现货交易. （来自：路透社） 。

淡水河谷解密对华贸易新战略：现货长协均可但不降价

青岛港相关负责人此前透露，董家口港区规划建设的3个40万吨级的铁矿石码头就是用于与淡水河谷的合作 在谋建港口的同时，迫切希望锁定海运费风险的淡水河谷还打算跨界做船东去年，淡水河谷已经与江苏熔盛重工签署合同，建造12艘巨型铁矿石运输船只此外，淡水河谷还拥有5艘30万吨和1艘29万吨的货船，未来将全部用于巴西至亚洲的铁矿石运输航线 讨巧中国 设立港口、建立分销中心，这都需要得到中国政府的批准，但是来自中国钢铁工业协会(以下简称“中钢协”)的反对，使得淡水河谷的中国战略充满变数。

淡水河谷将在青岛港占用三个40万吨铁矿石港口

其中青岛港集团将在董家口建设4个40万吨级的码头，业务涉及铁矿石、原油、煤矿和杂货等4大类 非常巧合的是，2008年8月份，淡水河谷与中国造船厂签订12艘40吨位大型货船订购合同，投资总计约16亿美元，第一艘船将于2011年初交付使用，40万吨级的铁矿石专用码头无疑契合了淡水河谷在中国的战略布局 记者了解到，淡水河谷继在大连港建立中国北方矿石分销中心后，一直都在谋划建立一个全(中)国性的铁矿石分销中心，并且为其建造12艘只针对中国市场的巨型“中国型”矿石运输船，而这个分销中心很可能落户青岛董家口港区。

淡水河谷欲在青岛港建分销中心 能否通过存变数

其中青岛港集团将在董家口建设4个40万吨级的码头，业务涉及铁矿石、原油、煤矿和杂货等4大类 非常巧合的是，2008年8月份，淡水河谷与中国造船厂签订12艘40吨位大型货船订购合同，投资总计约16亿美元，第一艘船将于2011年初交付使用，40万吨级的铁矿石专用码头无疑契合了淡水河谷在中国的战略布局 记者了解到，淡水河谷继在大连港建立中国北方矿石分销中心后，一直都在谋划建立一个全(中)国性的铁矿石分销中心，并且为其建造12艘只针对中国市场的巨型“中国型”矿石运输船，而这个分销中心很可能落户青岛董家口港区。

淡水河谷欲在青岛港建矿石分销中心

其中青岛港集团将在董家口建设4个40万吨级的码头，业务涉及铁矿石、原油、煤矿和杂货等4大类 非常巧合的是，2008年8月份，淡水河谷与中国造船厂签订12艘40吨位大型货船订购合同，投资总计约16亿美元，第一艘船将于2011年初交付使用，40万吨级的铁矿石专用码头无疑契合了淡水河谷在中国的战略布局 记者了解到，淡水河谷继在大连港建立中国北方矿石分销中心后，一直都在谋划建立一个全(中)国性的铁矿石分销中心，并且为其建造12艘只针对中国市场的巨型“中国型”矿石运输船，而这个分销中心很可能落户青岛董家口港区。

淡水河谷建船队迎合“中国需求”将影响全球矿价

排名世界首位的铁矿石出口商巴西淡水河谷公司昨日在上海与中国造船企业熔盛重工签署合同，建造12艘40万吨级巨型矿石运输船整个订单将在2012年完成，届时公司自己的舰队运量将达到该公司对华运输铁矿石总量的30% 这笔订单创下了世界造船史上单笔订单金额最大、吨位最大的两个纪录淡水河谷执行董事Bartolomeo表示，除了这笔16亿美元的船舶投资外，淡水河谷还将在2008年至2012年期间投资590亿美元，用于扩大产能和提升物流水平。

淡水河谷自建船队迎合“中国需求”

排名世界首位的铁矿石出口商巴西淡水河谷公司昨日在上海与中国造船企业熔盛重工签署合同，建造12艘40万吨级巨型矿石运输船整个订单将在2012年完成，届时公司自己的舰队运量将达到该公司对华运输铁矿石总量的30％ 这笔订单创下了世界造船史上单笔订单金额最大、吨位最大的两个纪录淡水河谷执行董事Bartolomeo表示，除了这笔16亿美元的船舶投资外，淡水河谷还将在2008年至2012年期间投资590亿美元，用于扩大产能和提升物流水平。

淡水河谷自建船队迎合“中国需求”

排名世界首位的铁矿石出口商巴西淡水河谷公司昨日在上海与中国造船企业熔盛重工签署合同，建造12艘40万吨级巨型矿石运输船整个订单将在2012年完成，届时公司自己的舰队运量将达到该公司对华运输铁矿石总量的30％ 这笔订单创下了世界造船史上单笔订单金额最大、吨位最大的两个纪录淡水河谷执行董事Bartolomeo表示，除了这笔16亿美元的船舶投资外，淡水河谷还将在2008年至2012年期间投资590亿美元，用于扩大产能和提升物流水平。